CN109909440A - 一种铝合金车轮轮毂的制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铝合金车轮轮毂的制造方法，包括如下步骤：S10：提供预先准备好的圆柱形铝坯锭；S20：对圆柱形坯锭进行第一加热处理，加热温度为300～380℃，保温时间为10～20分钟；S30：将步骤S20中的坯锭置入锻造模具中进行第一次锻压，形成初始轮毂锻件；S40：对圆柱形坯锭进行第二加热处理，加热温度为420～480℃，保温时间为15～20分钟；S50：对步骤S40中加热的初始轮毂锻件进行第二次锻压，形成轮毂锻件；S60：对步骤S40中的轮毂锻件进行抛光去除毛边形成轮毂锻件成品。该锻造方法工艺简单、结构强度高，不会发生断裂，大大提高生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及锻造领域，尤其涉及一种铝合金车轮轮毂的制造方法。
背景技术
金属锻造是一种利用锻压机对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形的机械加工方法。轮毂作为汽车行驶***中的重要部件之一。现有技术中，汽车轮毂的锻造中锻造工艺复杂，结构强度不够，容易发生断裂，而且生产效率低。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种铝合金车轮轮毂的制造方法，该锻造方法工艺简单、结构强度高，不会发生断裂，大大提高生产效率。
为了实现上述目的，本发明提出一种铝合金车轮轮毂的制造方法，包括如下步骤：
S10：提供预先准备好的圆柱形铝坯锭；
S20：对圆柱形坯锭进行第一加热处理，加热温度为300～380℃，保温时间为10～20分钟；
S30：将步骤S20中的坯锭置入锻造模具中进行第一次锻压，形成初始轮毂锻件；
S40：对圆柱形坯锭进行第二加热处理，加热温度为420～480℃，保温时间为15～20分钟；
S50：对步骤S40中加热的初始轮毂锻件进行第二次锻压，形成轮毂锻件；
S60：对步骤S40中的轮毂锻件进行抛光去除毛边形成轮毂锻件成品。
进一步地，所述第一锻压的变形量小于第二次锻压的变形量。
优选地，在步骤S30中，第一次锻压的变形量为20％～25％的范围内；在步骤S50中，第二次锻压的变形量为30％～35％。
优选地，在所述步骤S20中，对圆柱形坯锭进行第一加热处理，加热温度为340℃，保温时间为15分钟。
优选地，在所述步骤S40中：对圆柱形坯锭进行第二加热处理，加热温度为450℃，保温时间为18分钟。
由于采用了上述技术方案，本发明具有如下优点：该锻造方法工艺简单、结构强度高，不会发生断裂，大大提高生产效率。
具体实施方式
下面对本发明作进一步说明。
实施例1
本发明提出一种铝合金车轮轮毂的制造方法，包括如下步骤：S10：提供预先准备好的圆柱形铝坯锭；S20：对圆柱形坯锭进行第一加热处理，加热温度为300℃，保温时间为10分钟；S30：将步骤S20中的坯锭置入锻造模具中进行第一次锻压，形成初始轮毂锻件；S40：对圆柱形坯锭进行第二加热处理，加热温度为420℃，保温时间为15分钟；S50：对步骤S40中加热的初始轮毂锻件进行第二次锻压，形成轮毂锻件；优选地，在步骤S30中，第一次锻压的变形量为25％的范围内；在步骤S50中，第二次锻压的变形量为35％。S60：对步骤S40中的轮毂锻件进行抛光去除毛边形成轮毂锻件成品。
实施例2
本发明提出一种铝合金车轮轮毂的制造方法，包括如下步骤：S10：提供预先准备好的圆柱形铝坯锭；S20：对圆柱形坯锭进行第一加热处理，加热温度为380℃，保温时间为20分钟；S30：将步骤S20中的坯锭置入锻造模具中进行第一次锻压，形成初始轮毂锻件；S40：对圆柱形坯锭进行第二加热处理，加热温度为480℃，保温时间为20分钟；S50：对步骤S40中加热的初始轮毂锻件进行第二次锻压，形成轮毂锻件；优选地，在步骤S30中，第一次锻压的变形量为25％的范围内；在步骤S50中，第二次锻压的变形量为35％。S60：对步骤S40中的轮毂锻件进行抛光去除毛边形成轮毂锻件成品。
实施例3
本发明提出一种铝合金车轮轮毂的制造方法，包括如下步骤：S10：提供预先准备好的圆柱形铝坯锭；S20：对圆柱形坯锭进行第一加热处理，加热温度为340℃，保温时间为15分钟；S30：将步骤S20中的坯锭置入锻造模具中进行第一次锻压，形成初始轮毂锻件；S40：对圆柱形坯锭进行第二加热处理，加热温度为450℃，保温时间为18分钟；S50：对步骤S40中加热的初始轮毂锻件进行第二次锻压，形成轮毂锻件；优选地，在步骤S30中，第一次锻压的变形量为25％的范围内；在步骤S50中，第二次锻压的变形量为35％。S60：对步骤S40中的轮毂锻件进行抛光去除毛边形成轮毂锻件成品。
由于采用了上述技术方案，本发明具有如下优点：该锻造方法工艺简单、结构强度高，不会发生断裂，大大提高生产效率。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (5)
1.一种铝合金车轮轮毂的制造方法，其特征在于，包括如下步骤：
S10：提供预先准备好的圆柱形铝坯锭；
S20：对圆柱形坯锭进行第一加热处理，加热温度为300～380℃，保温时间为10～20分钟；
S30：将步骤S20中的坯锭置入锻造模具中进行第一次锻压，形成初始轮毂锻件；
S40：对圆柱形坯锭进行第二加热处理，加热温度为420～480℃，保温时间为15～20分钟；
S50：对步骤S40中加热的初始轮毂锻件进行第二次锻压，形成轮毂锻件；
S60：对步骤S40中的轮毂锻件进行抛光去除毛边形成轮毂锻件成品。
2.根据权利要求1所述的车轮轮毂的制造方法，其特征在于，所述第一锻压的变形量小于第二次锻压的变形量。
3.根据权利要求2所述的车轮轮毂的制造方法，其特征在于，在步骤S30中，第一次锻压的变形量为20％～25％的范围内；在步骤S50中，第二次锻压的变形量为30％～35％。
4.根据权利要求1所述的车轮轮毂的制造方法，其特征在于，在所述步骤S20中，对圆柱形坯锭进行第一加热处理，加热温度为340℃，保温时间为15分钟。
5.根据权利要求1所述的车轮轮毂的制造方法，其特征在于，在所述步骤S40中：对圆柱形坯锭进行第二加热处理，加热温度为450℃，保温时间为18分钟。
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Citations (4)
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| CN102873252A (zh) * | 2012-09-27 | 2013-01-16 | 天津市天锻压力机有限公司 | 大型铝合金轮毂锻造工艺 |
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| CN109022849A (zh) * | 2018-09-29 | 2018-12-18 | 江苏亚太安信达铝业有限公司 | 一种用于锻造卡车轮毂的高强度铝合金及其应用 |
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2019
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