CN109835273A - 一种车窗装饰条的安装结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车窗装饰条的安装结构及汽车。本发明提供的车窗装饰条的安装结构，包括玻璃导槽密封条及车窗装饰条，玻璃导槽密封条包括密封条主体及从密封条主体向车窗装饰条延伸出的安装部；安装部的一端设有卡槽，另一端设有插接孔，且安装部靠近插接孔处设有密封唇边；车窗装饰条的上端设有与卡槽配合连接的卡钩，车窗装饰条的下端***插接孔后，密封唇边与车窗装饰条的下端外表面紧贴，车窗装饰条与玻璃导槽密封条密封连接，结构简单，生产成本低，仅需将车窗装饰条的上端与卡槽卡接，下端***插接孔后通过密封唇边实现其与玻璃导槽密封条的密封连接，装配简便且密封效果好，有效解决了因漏风存在的噪音问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车窗装饰条的安装结构及汽车。
背景技术
随着社会经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，汽车已经进入普通家庭，成为人们出行的主要交通工具之一。目前，人们对于车身内外的美观性和车身内外的装饰组件也越来越重视。
现有的用于汽车的车窗饰条，可通过下述方式固定在车身上，具体地：(1)在汽车车门或车窗上开设有安装槽，车窗饰条***安装槽内，以实现其与汽车车门或车窗的固定连接；(2)将车窗饰条通过粘接的方式固定在汽车车门或车窗上；(3)将车窗饰条固定在汽车车身上，而非固定在汽车车门或车窗上。
若采用第一种安装方式，虽然结构简单、安装方便，但是因存在生产误差及装配误差，一方面安装效果差、易脱落；另一方面空气会通过安装槽进入饰条与玻璃导槽之间的空腔内，造成噪音。若采用第二种安装方式，对粘胶的粘接要求较高，进而产生的费用较高；同时因风吹日晒及雨雪天气，极易使得粘胶失效，不能维持长期稳固的连接。若采用第三种安装方式，需要的车身结构上开设安装槽或通过粘胶的方式固定在车身结构上，但是采用这种方式需要OEM装配，大大增加了整车的生产时间，不利于提高整车的生产效率。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明的第一目的是：提供一种结构简单、造价低、安装效果好且能有效降低噪音的车窗装饰条的安装结构，以解决现有的车窗装饰条的安装方式存在的安装效果差、造价高及噪音大的问题。
本发明的第二目的是：提供一种包括结构简单、造价低、安装效果好且能有效降低噪音的车窗装饰条的安装结构的汽车，以解决现有的车窗装饰条的安装方式存在的安装效果差、造价高及噪音大的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车窗装饰条的安装结构，包括玻璃导槽密封条及设于所述玻璃导槽密封条上表面的车窗装饰条，所述玻璃导槽密封条包括密封条主体及从所述密封条主体向所述车窗装饰条延伸出的安装部；所述安装部的一端设有卡槽，另一端设有插接孔，且所述安装部靠近所述插接孔处设有密封唇边；所述车窗装饰条的上端设有与所述卡槽配合连接的卡钩，所述车窗装饰条的下端***所述插接孔后，所述密封唇边与所述车窗装饰条的下端外表面紧贴，以形成所述车窗装饰条与玻璃导槽密封条的密封连接。
优选的，所述安装部构造有支撑凸台，当所述车窗装饰条装配至所述玻璃导槽密封条上后，所述支撑凸台与所述车窗装饰条的内表面紧贴。
优选的，所述支撑凸台的数量为一个，且所述支撑凸台上表面的形状及尺寸与所述车窗装饰条内表面的形状及尺寸相匹配。
优选的，所述支撑凸台的数量为多个，多个所述支撑凸台间隔设置在所述安装部上。
优选的，所述车窗装饰条包括等厚度且截面呈类C型的金属冲压件。
优选的，所述车窗装饰条包括镀铬装饰条。
优选的，所述密封条主体与所述安装部一体成型。
优选的，所述密封条主体与所述安装部均采用橡胶材质制成。
本发明还提供了一种汽车，包括所述的车窗装饰条的安装结构。
(三)有益效果
本发明的上述技术方案具有如下优点：
本发明提供了一种车窗装饰条的安装结构，包括玻璃导槽密封条及设于玻璃导槽密封条上表面的车窗装饰条，玻璃导槽密封条包括密封条主体及从密封条主体向车窗装饰条延伸出的安装部；安装部的一端设有卡槽，另一端设有插接孔，且安装部靠近插接孔处设有密封唇边；车窗装饰条的上端设有与卡槽配合连接的卡钩，车窗装饰条的下端***插接孔后，密封唇边与车窗装饰条的下端外表面紧贴，车窗装饰条与玻璃导槽密封条密封连接。本申请提供的车窗装饰条的安装结构，结构简单，设计合理，生产成本低；通过设有包括卡槽、插接孔及密封唇边的玻璃导槽密封条，且仅需将车窗装饰条的上端与卡槽卡接，下端***插接孔后通过密封唇边和车窗装饰条的紧密贴合形成有效的密封连接，装配简便且密封效果好，有效解决了因漏风存在的噪音问题，实用性强，利于进行标准化生产及推广。
附图说明
图1是本发明实施例一一种车窗装饰条的安装结构的结构示意图；
图2为图1中A区域的局部结构放大示意图；
图3是本发明实施例二一种车窗装饰条的安装结构中支撑凸台与车窗装饰条的配合方式示意图；
图4为采用本发明实施例一一种车窗装饰条的安装结构的汽车风洞试验结果。
图中：1：车窗装饰条；1-1：卡钩；1-2：插接部；2：玻璃导槽密封条；2-1：安装部；2-1-1：卡槽；2-1-2：插接孔；2-1-3：密封唇边；2-1-4：支撑凸台。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
一方面，如图1至图2所示，本发明实施例提供了一种车窗装饰条的安装结构，包括玻璃导槽密封条2及设于玻璃导槽密封条2上表面的车窗装饰条1，玻璃导槽密封条2包括密封条主体及从密封条主体向车窗装饰条1延伸出的安装部2-1；安装部2-1的一端设有卡槽2-1-1，另一端设有插接孔2-1-2，且安装部2-1靠近插接孔2-1-2处设有密封唇边2-1-3；车窗装饰条1的上端设有与卡槽2-1-1配合连接的卡钩1-1，车窗装饰条1的下端***插接孔2-1-2后，密封唇边2-1-3与车窗装饰条1的下端外表面紧贴，以形成车窗装饰条1与玻璃导槽密封条2的密封连接。
在本实施例中，车窗装饰条1与玻璃导槽密封条2上的安装部2-1紧密配合，以实现隔音降噪的有益效果。具体安装时，先将车窗装饰条1的上端通过卡钩1-1钩住安装部2-1的卡槽2-1-1，再将车窗装饰条1的下端的插接部1-2***安装部2-1的插接孔2-1-2内，最后安装部2-1的密封唇边2-1-3与车窗装饰条1的下端外表面紧贴，即通过密封唇边2-1-3来封堵车窗装饰条1的下端与安装部2-1的插接孔2-1-2的间隙，以实现车窗装饰条1与玻璃导槽密封条2的密封连接且防脱落，利于保证车窗装饰条1与玻璃导槽密封条2的连接效果。
本发明提供的车窗装饰条1的安装结构，结构简单，设计合理，加工工艺简便，利于降低生产成本；同时，仅需在玻璃导槽密封条2的安装部2-1上设有卡槽2-1-1及插接孔2-1-2，便能方便将车窗装饰条1安装在玻璃导槽密封条2上，装配简便且密封效果好，有效提高了车窗装饰条1的装配效率，经济性好。
优选的，在本实施例中，车窗装饰条1与玻璃导槽密封条2可设有0.3-0.5mm范围内的装配间隙，降低了对车窗装饰条1及玻璃导槽密封条2的加工工艺要求；密封唇边2-1-3与车窗装饰条1的下端外表面贴合的长度范围在0.8-1.5mm之间，以保证密封唇边2-1-3能对车窗装饰条1的下端与安装部2-1的插接孔2-1-2之间的间隙起到有效的封堵作用，确保密封效果。
优选的，安装部2-1构造有支撑凸台2-1-4，当车窗装饰条1装配至玻璃导槽密封条2上后，支撑凸台2-1-4与车窗装饰条1的内表面紧贴。
在本实施例中，玻璃导槽密封条2上的安装部2-1还设有与车窗装饰条1的内表面配合连接的支撑凸台2-1-4，当完成车窗装饰条1与玻璃导槽密封条2的密封连接后，通过设有与车窗装饰条1的内表面紧贴配合的支撑凸台2-1-4，一方面能对车窗装饰条1起到有效的支撑作用，另一方面能将车窗装饰条1的内腔分隔成若干个小空腔，防止出现较大的空腔，以进一步地降低噪音影响，利于提高用户的乘车体验。
优选的，支撑凸台2-1-4的数量为一个，且支撑凸台2-1-4上表面的形状及尺寸与车窗装饰条1内表面的形状及尺寸相匹配，以能为车窗装饰条1提供有效且稳固的支撑，进而利于提高车窗装饰条1的外观效果。
优选的，车窗装饰条1包括等厚度且截面呈类C型的金属冲压件。
在本实施例中，车窗装饰条1为截面呈类C型的金属结构件，其上、下端分别设有钩部及插接部1-2，以便于与安装部2-1上的卡槽2-1-1及插接孔2-1-2配合连接，同时，采用类C型的结构，便于在外观上形成一个平滑的过渡结构，利于美观。另外，将车窗装饰条1设计为等厚度的金属冲压件，便于加工及安装。
优选的，车窗装饰条1包括镀铬装饰条。
在本实施例中，车窗装饰条1采用镀铬材质制成，镀铬材质具有表面光洁度好、防腐蚀性好、不易变形及表面比较美观的优点，利于提高提高汽车外观效果及便于安装。
特别的，除了采用镀铬装饰条之外，还可采用铝装饰条或其它材质的装饰条，具体可根据实际实施条件来选择适宜的装饰条材质。
优选的，密封条主体与安装部2-1一体成型，成型简便，生产效率高，利于提高整车的安装效率；且采用一体成型的生产方式，整体结构的稳定性好，确保能对车窗装饰条1起到长期、有效且可靠的固定及支撑作用。
需说明的是，在本实施例中，密封条主体与安装部2-1均采用橡胶材质制成，橡胶为具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，进而能起到优异的密封效果，且也利于方便与车窗装饰条1的固定连接。另外，橡胶材质较为常见，价格低廉，具有较强的成本优势。
图4为采用本发明提供的车窗装饰条1的安装结构的风洞测试结果，其中，实线指的是将车窗装饰条1安装在玻璃导槽密封条2上的风洞测试结果，虚线指的是车窗装饰条1安装在玻璃导槽密封条2上，并将车窗装饰条1周边用胶带全部遮蔽后的风洞测试结果。经比较，可发现，两种情况下的噪音测试的结果非常接近，表明本发明提供的玻璃导槽密封条2的结构，已能实现较优的密封降噪效果，安装车窗装饰条1后，能进一步的降低噪音问题，同时也使得车的外形更为美观。
另一方面，本发明还提供了一种汽车，包括所述的车窗装饰条1的安装结构。在本实施例中提供的汽车，因设置有上述技术方案中的车窗装饰条1的安装结构，故而具备上述技术方案的全部有益效果，为避免重复，不再赘述。
实施例二
如图3所示，本发明实施例提供了一种车窗装饰条1的安装结构，包括玻璃导槽密封条2及设于玻璃导槽密封条2上表面的车窗装饰条1，玻璃导槽密封条2包括密封条主体及从密封条主体向车窗装饰条1延伸出的安装部2-1；安装部2-1的一端设有卡槽2-1-1，另一端设有插接孔2-1-2，且安装部2-1靠近插接孔2-1-2处设有密封唇边2-1-3；车窗装饰条1的上端设有与卡槽2-1-1配合连接的卡钩1-1，车窗装饰条1的下端***插接孔2-1-2后，密封唇边2-1-3与车窗装饰条1的下端外表面紧贴，车窗装饰条1与玻璃导槽密封条2密封连接。
其中，安装部2-1构造有支撑凸台2-1-4，支撑凸台2-1-4与车窗装饰条1的内表面紧贴。在本实施例中，支撑凸台2-1-4的数量为多个，多个支撑凸台2-1-4间隔设置在安装部2-1上。
在本实施例中，支撑凸台2-1-4的数量为多个，多个支撑凸台2-1-4能同时对车窗装饰条1起到有效的支撑作用，除此之外，通过设有多个支撑凸台2-1-4能将车窗装饰条1的内腔分隔成若干个小空腔，防止出现较大的空腔，以进一步地降低噪音影响，利于提高用户的乘车体验。
需说明的是，支撑凸台2-1-4的数量及相邻两个支撑凸台2-1-4之间的距离，均可根据实际实施条件进行合理的选择与设定，只需满足对车窗装饰条1的有效支撑及进一步地起到隔音降噪的效果即可。
优选的，多个支撑凸台2-1-4可均匀间隔设置在安装部2-1上，加工工艺简便，同时也能对车窗装饰条1起到均匀的支撑作用，利于提高车窗装饰条的外观效果。
其它技术方案与实施例一中的技术方案相同，为避免重复，不再赘述。
综上所述，本发明提供了一种车窗装饰条的安装结构，包括玻璃导槽密封条及设于玻璃导槽密封条上表面的车窗装饰条，玻璃导槽密封条包括密封条主体及从密封条主体向车窗装饰条延伸出的安装部；安装部的一端设有卡槽，另一端设有插接孔，且安装部靠近插接孔处设有密封唇边；车窗装饰条的上端设有与卡槽配合连接的卡钩，车窗装饰条的下端***插接孔后，密封唇边与车窗装饰条的下端外表面紧贴，车窗装饰条与玻璃导槽密封条密封连接。本申请提供的车窗装饰条的安装结构，结构简单，设计合理，生产成本低；通过设有包括卡槽、插接孔及密封唇边的玻璃导槽密封条，且仅需将车窗装饰条的上端与卡槽卡接，下端***插接孔后通过密封唇边和车窗装饰条的紧密贴合形成有效的密封连接，装配简便且密封效果好，有效解决了因漏风存在的噪音问题，实用性强，利于进行标准化生产及推广。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (9)
1.一种车窗装饰条的安装结构，包括玻璃导槽密封条及设于所述玻璃导槽密封条上表面的车窗装饰条，其特征在于：所述玻璃导槽密封条包括密封条主体及从所述密封条主体向所述车窗装饰条延伸出的安装部；所述安装部的一端设有卡槽，另一端设有插接孔，且所述安装部靠近所述插接孔处设有密封唇边；所述车窗装饰条的上端设有与所述卡槽配合连接的卡钩，所述车窗装饰条的下端***所述插接孔后，所述密封唇边与所述车窗装饰条的下端外表面紧贴，以形成所述车窗装饰条与玻璃导槽密封条的密封连接。
2.根据权利要求1所述的车窗装饰条的安装结构，其特征在于：所述安装部构造有支撑凸台，当所述车窗装饰条装配至所述玻璃导槽密封条上后，所述支撑凸台与所述车窗装饰条的内表面紧贴。
3.根据权利要求2所述的车窗装饰条的安装结构，其特征在于：所述支撑凸台的数量为一个，且所述支撑凸台上表面的形状及尺寸与所述车窗装饰条内表面的形状及尺寸相匹配。
4.根据权利要求2所述的车窗装饰条的安装结构，其特征在于：所述支撑凸台的数量为多个，多个所述支撑凸台间隔设置在所述安装部上。
5.根据权利要求1所述的车窗装饰条的安装结构，其特征在于：所述车窗装饰条包括等厚度且截面呈类C型的金属冲压件。
6.根据权利要求4所述的车窗装饰条的安装结构，其特征在于：所述车窗装饰条包括镀铬装饰条。
7.根据权利要求1-6任一项所述的车窗装饰条的安装结构，其特征在于：所述密封条主体与所述安装部一体成型。
8.根据权利要求1-6任一项所述的车窗装饰条的安装结构，其特征在于：所述密封条主体与所述安装部均采用橡胶材质制成。
9.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1-8任一项所述的车窗装饰条的安装结构。
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