CN109636518B - 一种单车分享方法、装置及计算设备 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种单车分享方法、装置及计算设备。所述单车分享方法属于电子通讯技术领域。所述单车分享方法包括：获取单车的位置信息，车主为个人或企业；根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式，所述预设规则为车主设置的规则，单车和车主所用终端具有预设的绑定关系。本发明实施例的方案具有如下优点：单车和车主的终端具有绑定关系，即每辆单车都有人管理，不但使得个人分享并管理其拥有的单车，并且每辆单车都有对应的管理人，一车一人，一人多车，24小时精细化，落实到人的分享管理方法，一车二人管理：出租人(车主或员工)、承租人，从而避免单车乱停放、加私锁、任意废弃等情况。
Description
技术领域
本发明实施例涉及电子通讯技术领域，具体涉及一种单车分享方法、装置及计算设备。
背景技术
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。
共享单车为人们的出行带来了方便，并且节能环保。但是，随着时间的推移，共享单车暴露了以下几个问题：
1、乱停乱放，抢道占道；
2、坏车率高，安全隐患犹存；
3、维修不及时，成本过高；
4、私自上锁，非法占用；
5、区域投放不均，管理成本高；
6、堆积如山，泛滥成灾。
上述问题给企业和社会带来了诸多管理困扰，并且造成资源的浪费，例如乱停、乱放、废车堆积占用土地资源等。
发明内容
为此，本发明实施例提供一种单车分享方法，以解决现有技术中由于共享单车没有具体的车主而导致的管理困难、资源浪费的问题。
为了实现上述目的，本发明的实施方式提供如下技术方案：
在本发明的实施方式的第一方面中，提供了一种单车分享方法，包括：获取单车的位置信息，单车车主为个人或企业；根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式，所述预设规则为单车车主设置的规则，单车和单车车主所用终端具有预设的绑定关系；根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式，所述预设规则为单车车主设置的规则，单车和使用者所用终端具有临时绑定关系。
在本发明的一个实施例中，该单车分享方法包括：所述运行模式包括第一运行模式、第二运行模式、第三运行模式；
在第一运行模式下，车辆停在A区域内，车锁为锁定状态，由承租人终端发出命令、车锁在接收到解锁指令时可开锁；
在第二运行模式下，车辆停在B区域内,车锁为锁定状态，承租人欲解锁可输入目的地，离O点渐近符合所述预设规则时可开锁，渐远，提示租金提价，承租人同意，则发出开锁指令能开锁，承租人不同意则无须发出解锁指令，默认同意直接发出开锁指令，直接开锁；
在第三运行模式下，车辆停在C区域内,车锁为锁定状态，承租人欲解锁必须输入目的地，符合所述预设规则时，离O点渐近可开锁，才能发出车锁解锁指令，离O点渐远无须发出解锁指令；
其中，0点为A区域中心点，B区域为A区域的***区域，C区域为B区域的***区域；所述根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式还包括：
根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式为自从承租人终端支付预付款，发出解锁指令开始，单车开锁后，此单车的使用权、维修权、保管权、归还权属承租人所有，车辆与当前承租人具有临时绑定关系直到下一个承租人付款解锁成功，***与前承租人结算租金和折旧费完成，余额退还为止，才算解除绑定关系，完成单车归还权，结束一次租赁，这样单车始终有二人拥有管理权；
根据所述位置信息和车主的停止指令确定单车的运行模式为停止运行模式，在停止运行模式下，单车的车锁为锁定状态，当单车的车接收到单车车主的终端发送解锁指令时才可开锁；出租人锁定，表示车辆维护中，关锁关灯；
根据所述位置信息和当前承租人占用指令确定单车的运行模式为停止运行模式，在停止运行模式下，单车的车锁为锁定状态，当单车的车接收到当前承租人的终端发送解锁指令时才可开锁，承租人锁定，表示占用，相当于上私锁，无须上私锁，关锁开第一颜色灯，第一颜色灯用于指示关锁状态。
在本发明的一实施例中，第一运行模式、第二运行模式、第三运行模式、占用运行模式、停止运行模式分别用不同颜色的指示灯指示。
在本发明的一实施例中，在第二运行模式下，当将行驶的方向不符合所述预设规则时，发送加价规则；当接收同意所述加价规则的信息时，单车的车锁接收到解锁指令时可开锁。
在本发明的一实施例中，解锁指令为通过蓝牙传输的指令。
在本发明的一实施例中，单车的车锁为锁定状态，当从单车车主所用终端之外的终端发出解锁指令时，且***接收到预收款已支付的信息时，单车的车锁开锁。
在本发明的一实施例中，记录单车的车锁的开锁时刻和单车的车锁再次锁定的锁定时刻，并根据开锁时刻和锁定时刻计费；
由出租人定价，1、预收款：X元，建议X小于此车当前市场价+锁价+车载终端(万一找不回，预收款作赔偿款)；2、起步价：可免费X分钟，X元，3、租金：每分钟人民币1分～X分，也可以渐远或渐近区别定价；4、待租折旧费：每5、10、15、20、30分钟、1、2、3小时人民币1分钱(不使用也不浪费，分享经济的理念：使用而不占有，不使用即浪费)；5、蓝色占用折旧费：与待租折旧费相同或不同；6、A区域、B区域、C区域待租折旧费相同或不同；
或者，
记录单车的车锁开锁时的位置和单车的车锁再次锁定时的位置，并根据开锁时的位置和再次锁定时的位置计费。
在本发明的实施方式的第二方面中，提供了一种单车分享装置，包括：获取单元，用于获取单车的位置信息，单车的单车车主为个人或企业；确定单元，用于根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式，所述预设规则为单车车主设置的规则，单车和单车车主所用终端具有预设的绑定关系；所述确定单元用于根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式，所述预设规则为单车车主设置的规则，单车和使用者所用终端具有临时绑定关系。
在本发明的实施方式的第三方面中，提供了一种计算设备，包括处理器和存储器；其中，所述存储器存储代码；所述处理器执行所述代码，用于执行第一方面所述的单车分享方法。
在本发明的实施方式的第四方面中，提供了一种存储程序的计算机可读存储介质，所述程序包括指令，所述指令被计算机执行时，使所述计算机执行第一方面所述的单车分享方法。
根据本发明的实施方式，本发明实施例提供的单车分享方法、装置、计算设备及存储程序的计算机可读存储介质具有如下优点：单车和单车车主的终端具有绑定关系，即每辆单车都有车主管理，不但使得个人用户可以分享并管理其拥有的单车，并且每辆单车都有对应的车主的管理，从而可以减少或避免单车乱停放、任意废弃等情况；
优点还可总结为以下10条：
1、车主终端绑定车载终端；
2、承租人终端从租车成功开始绑定车载终端，直到还车成功解除绑定；
3、车主根据市场，自己能力，定价定范围；
4、承租人关锁离开单车，车还没有还掉，直到下一个承租人付款成功，余额原路退还到账，才算还车成功；
5、承租人有权保管租来的单车；
6、单车不会无限发散；
7、承租人要承担占用及待租停放折旧费；
8、约定赔偿金；
9、承租人自愿维修，报修；
10、蓝牙或NFC开锁。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
图1为本发明的一实施例提供的一种单车分享方法流程图；
图2为本发明的另一实施例提供的一种单车分享装置结构示意图；
图3为本发明的另一实施例提供的一种计算设备结构示意图；
图4为本发明的另一实施例提供的区域划分示意图；
图5为本发明的另一实施例提供的单车的指示灯的结果示意图；
图6为另一实施例提供的单车分享方法的应用架构图。
图中：21.获取单元，22.确定单元，31.处理器，32.存储器。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
现有技术中，共享单车存在的胡乱停放、乱上私锁、任意废弃、乱堆乱放等问题的原因为每辆单车没有具体的主人，即没有车主。在本发明实施例提供的方案中，个人用户可以分享其拥有的单车，并且可以管理其分享的单车。个人用户可以分享和管理一辆或多辆其拥有的单车。
企业也可以为单车的实际拥有者，并为每辆单车车设置一个专门的管理人员，从而也提供了新的就业岗位，在本发明实施例中，将该管理人员称为单车的车主。一个管理人员可以管理一辆或多辆分享单车。
企业的员工可以通过一键抢单的方式，抢着管理分享单车。一键抢单的方案可以参考现有技术，此处不再介绍。
可以发布征集分享单车的信息，所有现有符合条件的闲置或在用单车都可以成为分享单车，实名注册，购买统一标识及锁具，参与分享单车运营。
也可以收购符合分享单车条件的有主或无主单车，解决浪费问题。这些单车经过整修上牌安装定位锁直接分配给就业者，每辆单车由专门的个人管理。负责管理该单车的个人可称之为单车车主。
这里有三种收购场景：①倒闭的共享单车企业的自行车，②社会上无主或闲置自行车，③大学校园里的无主或闲置自行车。
可以设置管理APP，管理APP具有查看所有单车现状、***、赔偿价、租金、预付款、折旧费，A单车正在使用的用户、出发地、目的地，B单车的位置、B单车最后一个骑行人是谁、B单车停放时间，一键锁定管辖单车(维护状态，关锁关灯)(任何人开不了锁)(结清最后承租人余款)，定价调价，修改单车服务区域A、B范围，与使用人沟通，单车停放，单车保管，单车折旧，单车续租，单车维修，单车归还等功能菜单。
单车和单车车主使用的终端之间预设的绑定关系具体为单车车主的帐号和单车的绑定关系。
车车主的帐号和单车的绑定关系可以通过该管理APP实现。可以在管理APP中绑定车主的帐号和单车。
可以设置使用APP，使用APP包括找符合条件的单车，找车主，用蓝牙或NFC(NearField Communication，近距离无线通讯技术)等技术解锁，预约定位某单车，与车主沟通，一键报修的功能菜单。
实施例1
本实施例提供了一种单车分享方法，其执行主体一种计算设备，该计算设备可以为后台服务器，也可以为单车的车载终端。如图1所示，该单车分享方法包括如下步骤。
步骤11、获取单车的位置信息，单车的单车车主为个人用户。
单车的车载终端具有定位模块，具体可以为GPS接收机或北斗定位装置。定位模块可以定位单车的位置信息。
当单车分享方法的执行主体为车载终端时，车载终端之间获取其定位模块定位得到的位置信息。
当单车分享方法的执行主体为后台服务器时，车载终端将其定位模块定位得到的位置信息通过网络发送给后台服务器，使得后台服务器获取单车的位置信息。
步骤12、根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式，所述预设规则为单车车主设置的规则，单车和单车车主所用终端具有预设的绑定关系。
根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式，所述预设规则为单车车主设置的规则，单车和使用者所用终端具有临时绑定关系。
为了便于管理，单车车主预先设置规则。预设规则包括单车的位置与运行模式的匹配关系。
所述运行模式包括第一运行模式、第二运行模式、第三运行模式、停止运行模式。
当执行主体为车载终端时，根据位置信息车载终端可以直接调至相应的模式。当执行主体为后台服务器时，后台服务器根据位置信息确定了单车的运行模式，并向单车的车载终端发送模式设定指令，车载终端根据模式设定指令调至相应的模式。
参考图4，在图4中，0点为A区域中心点，B区域为A区域的***区域，C区域为B区域的***区域。
在第一运行模式下，单车的车锁为锁定状态，单车的车锁在接收到解锁指令时可开锁。单车车主可以将方便其管理的范围设置有A区域，A区域与第一运行模式绑定。当单车位于A区域时，单车处于第一运行模式。在第一运行模式下，车主之外的用户可以自由的使用该单车。
在第一运行模式下，车辆停在A区域内，车锁为锁定状态，由承租人终端发出命令、车锁在接收到解锁指令时可开锁。
在第二运行模式下，单车的车锁为锁定状态，当车的车锁接收到解锁指令，且将行驶的方向符合所述预设规则时，车的车锁可开锁。
在第二运行模式下，车辆停在B区域内,车锁为锁定状态，承租人欲解锁可输入(也可以不输入)目的地，离O点渐近符合所述预设规则时可开锁，渐远，提示租金提价，承租人同意，则发出开锁指令能开锁，承租人不同意则无须发出解锁指令，默认同意直接发出开锁指令，直接开锁。
在一个示例中，在第二运行模式下，当将行驶的方向不符合所述预设规则时，发送加价规则；当接收同意所述加价规则的信息时，单车的车锁接收到解锁指令时可开锁。在第二运行模式下，如果用户将要行驶的方向不符合预设规则时，后台服务器或车载终端向用户使用的终端发送加价规则。如果用户的终端回复了同意所述加价规则的信息时，即用户同意加价规则，则也可以打开车锁，供用户使用。
在一个示例中，在第二运行模式下，当将行驶的方向不符合所述预设规则时，不开锁，后台服务器或车载终端向用户使用的终端发送提示信息，提示用户换一辆车。
单车车主可以将其不便管理，但仍可以管理的区域设置为B区域，B区域与第二运行模式绑定。当单车位于B区域时，单车处于第二运行模式。在第二运行模式下，车主之外的用户在满足预设的条件下，才能使用该单车。
预设规则包括了B区域分享条件，该分享条件为当单车处于B区域时，当车主之外的用户将要行驶的方向朝向特定方向，该用户才可以使用该单车。该特定的方向为朝向A区域的方向。
具体的，在第二运行模式下，该用户使用的终端向车载终端发送解锁指令后，车载终端向该用户的终端发送目的地请求信息，或者，车载终端请求后台服务器发送目的地请求信息。该用户通过其中的向车载终端或后台服务器发送目的地信息，车载终端或后台服务器判断该目的地方向是否朝向A区域的方向，如果是，则认为将行驶的方向符合所述预设规则，进而车载终端指示车锁开锁，或车载终端从后台服务器接收开锁指令，进而指示车锁开锁。
根据所述位置信息和车主的停止指令确定单车的运行模式为停止运行模式，在停止运行模式下，单车的车锁为锁定状态，当单车的车接收到单车车主的终端发送解锁指令时才可开锁。
在第三运行模式下，车辆停在C区域内,车锁为锁定状态，承租人欲解锁必须输入目的地，符合所述预设规则时，离O点渐近可开锁，才能发出车锁解锁指令，离O点渐远无须发出解锁指令。
具体如表1所示。
表1
当单车处于A或B区域时，如果车主不想提供分享服务器时，车主通过向后退服务器或车载终端发送停止指令，已将单车调至为停止运行模式。
所述根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式还包括：
根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式为自从承租人终端支付预付款，发出解锁指令开始，单车开锁后，此单车的使用权、维修权、保管权、归还权属承租人所有，直到下一个承租人付款解锁成功，结算使用费，余额退还为止，完成一次租赁。
根据所述位置信息和车主的停止指令确定单车的运行模式为停止运行模式，在停止运行模式下，单车的车锁为锁定状态，当单车的车接收到单车车主的终端发送解锁指令时才可开锁；出租人锁定，表示车辆维护中，关锁关灯；
根据所述位置信息和当前承租人占用指令确定单车的运行模式为停止运行模式，在停止运行模式下，单车的车锁为锁定状态，当单车的车接收到当前承租人的终端发送解锁指令时才可开锁，承租人锁定，表示占用，相当于上私锁，无须上私锁，关锁开第一颜色灯，第一颜色灯用于指示关锁状态。
在一个示例，第一运行模式、第二运行模式、占用运行模式、停止运行模式分别用不同颜色的指示灯指示。例如，当处于第一运行模式时，车锁指示灯颜色为绿色；当处于第二运行模式时，车锁指示灯的颜色为紫色；当处于停止运行模式时，车锁指示灯的颜色为蓝色。具体如表2所示。
表2
| 锁状态 | 灯光颜色 | 停放区域 | 权利人 | 单车状态 | 费用承担者 | 费用 |
| 开 | 关灯 | 骑行中 | 当前承租人 | 使用中 | 当前承租人 | 租金 |
| 关 | 蓝色 | 任意 | 当前承租人 | 占用 | 当前承租人 | 占用折旧费 |
| 关 | 绿色 | A | 最后承租人 | 待租 | 最后承租人 | 待租A区折旧费 |
| 关 | 紫色 | B | 最后承租人 | 待租 | 最后承租人 | 待租B区折旧费 |
| 关 | 黄色 | C | 最后承租人 | 待租 | 最后承租人 | 待租C区折旧费 |
| 关 | 关灯 | 任意 | 出租人 | 维护中 | 无 | 无 |
单车的指示灯可以如图5所示。
用指示灯表示单车的状态，具体如下：
关灯表示已租(锁：开)。
绿灯表示待租(锁：关)。
蓝灯表示占用(锁：关)，除最后承租人外，别人开不了这把锁，最后承租人可改变待租或占用状态(可通过移动终端上的APP改变待租或占用状态)，从而可以解决共享单车加私锁的问题。
紫色表示待租(锁：关)，但要根据方向才能确定能不能开锁，离开指定点渐近可开锁，渐远不可开锁或者租金提价。
既关灯又关锁表示此车维护中。
在一个示例中，单车的车锁为锁定状态，当从单车车主所用终端之外的终端发出解锁指令时，且***接收到预收款已支付的信息时，单车的车锁开锁。
解锁指令为通过蓝牙传输的指令。车载终端包括蓝牙模块。用户可以使用终端的蓝牙功能，靠近单车的车载终端，就可以打开单车的车锁，从而解决了二维码损毁而导致无法用车的问题，也可以解决假二维码而导致上当受骗的问题。
解锁指令为通过NFC传输的指令。车载终端包括NFC模块。
在一个示例中，单车的车锁为锁定状态，当从单车车主所用终端之外的终端接收到解锁指令，且接收到预收款已支付的信息时，单车的车锁开锁。预收款可以根据单车的当前市场价、车载终端的价格、锁的价格而定，可以小于上述三者之和。一旦，单车丢失，可以将预收款作为赔偿款。
为了提高分享率可以降低预收款。如某单车价值较高，但是预收款较低，可以约定赔偿金，万一发生破坏、失窃、事故等找不回车辆，通过实名制追缴赔偿款。该赔偿金为用车前预先约定。用户如果要使用分享单车，需要进行实名制注册。
假设A用户支付了预收款，其结束骑行后，又有B用户支付了预设款，此时，向A用户返回A用户支付的预收款，从而解决了不需要押金的持续扣留问题。
在一个示例中，记录单车的车锁的开锁时刻和单车的车锁再次锁定的锁定时刻，并根据开锁时刻和锁定时刻计费；或者，记录单车的车锁开锁时的位置和单车的车锁再次锁定时的位置，并根据开锁时的位置和再次锁定时的位置计费。
在本示例中，可以根据骑行时间或骑行距离进行计费。
当执行主体为车载终端时，车载终端记录单车的车锁的开锁时刻和单车的车锁再次锁定的锁定时刻，并根据开锁时刻和锁定时刻计费；或者，记录单车的车锁开锁时的位置和单车的车锁再次锁定时的位置，并根据开锁时的位置和再次锁定时的位置计费。
当执行主体为后台服务器时，车载终端将开锁时刻和锁定时刻发生给后台服务器，或将单车的车锁开锁时的位置和单车的车锁再次锁定时的位置发送给后台服务器，以使后台服务器能够进行计费。
承租人实名注册，才能用车。当承租人逾到情况可以与车主沟通，从而解决了单车乱停放以及加私锁的问题。如果单车停在很难被人发现的地方，例如：家里，车间里，楼道里，小区里，小巷里、树林里、草丛里，河底，屋顶上，那么最后一个承租人要承担车辆折旧费。
本发明实施例提供的单车分享方法具有如下优点：单车和单车车主的终端具有绑定关系，即每辆单车都有车主管理，不但使得个人用户可以分享并管理其拥有的单车，并且每辆单车都有对应的车主的管理，从而可以减少或避免单车乱停放、任意废弃等情况。
实施例2
本实施例提供了一种单车分享装置，如图2所示，包括：
获取单元21，用于获取单车的位置信息，单车的单车车主为个人或企业；
确定单元22，用于根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式，所述预设规则为单车车主设置的规则，单车和单车车主所用终端具有预设的绑定关系。
所述确定单元22还用于根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式，所述预设规则为单车车主设置的规则，单车和使用者所用终端具有临时绑定关系。
本实施例提供的单车分享装置各功能单元的功能可以参考实施例1记载的内容实现，此处不再赘述。
本发明实施例提供的单车分享装置具有如下优点：单车和单车车主的终端具有绑定关系，即每辆单车都有车主管理，不但使得个人用户可以分享并管理其拥有的单车，并且每辆单车都有对应的车主的管理，从而可以减少或避免单车乱停放、任意废弃等情况。
实施例3
本实施例提供了一种计算设备，如图3所示，包括处理器31和存储器31；其中，
所述存储器32存储代码；
所述处理器31执行所述代码，用于执行实施例1所述的单车分享方法。
本发明实施例提供的计算设备具有如下优点：单车和单车车主的终端具有绑定关系，即每辆单车都有车主管理，不但使得个人用户可以分享并管理其拥有的单车，并且每辆单车都有对应的车主的管理，从而可以减少或避免单车乱停放、任意废弃等情况。
实施例4
本实施例提供了一种单车分享费用计算方法，其执行主体一种计算设备，该计算设备可以为后台服务器，也可以为单车的车载终端。费用：由出租人定价，1、预收款：X元，建议X小于此车当前市场价+锁价(万一找不回，预收款作赔偿款)。2、起步价：可免费X分钟，X元，3、租金：每分钟人民币1分～X分，也可以渐远或渐近区别定价。4、待租折旧费：每5、10、15、20、30分钟、1、2、3小时人民币1分钱(不使用也不浪费，分享经济的理念：使用而不占有，不使用即浪费)。5、蓝色占用折旧费：与待租折旧费相同或不同。6、A区域、B区域、C区域待租折旧费相同或不同。
实施例5
本实施例提供了一种存储程序的计算机可读存储介质，所述程序包括指令，所述指令被计算机执行时，使所述计算机执行实施例1所述的单车分享方法。
本发明实施例提供的存储介质具有如下优点：单车和单车车主的终端具有绑定关系，即每辆单车都有车主管理，不但使得个人用户可以分享并管理其拥有的单车，并且每辆单车都有对应的车主的管理，从而可以减少或避免单车乱停放、任意废弃等情况。
实施例6
参考图6，本实施例提供了一种单车分享方法应用架构图。如图6所示，该应用架构包括出租方、承租方、处理器、员工方、自行车(单车)。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。
Claims (8)
1.一种单车分享方法，其特征在于，包括：
获取单车的位置信息，单车车主为个人或企业；当单车车主为个人用户时，个人用户可以分享其拥有的单车，并且管理其分享的拥有的单车，个人用户能分享和管理一辆或多辆其拥有的单车；当单车车主为企业时，为单车的实际拥有者，企业为每辆单车车设置一个专门的管理人员，即为单车的车主；一个管理人员能够管理一辆或多辆分享单车；根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式，所述预设规则为单车车主设置的规则，单车和单车车主所用终端具有预设的绑定关系；
根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式，所述预设规则为单车车主设置的规则，单车和使用者所用终端具有临时绑定关系；
所述运行模式包括第一运行模式、第二运行模式、第三运行模式；
在第一运行模式下，车辆停在A区域内，车锁为锁定状态，由承租人终端发出命令、车锁在接收到解锁指令时可开锁；在第一运行模式下，车主之外的用户可以自由的使用该单车；
在第二运行模式下，车辆停在B区域内，车锁为锁定状态，承租人欲解锁可输入目的地，离0点渐近符合所述预设规则时可开锁，渐远，提示租金提价，承租人同意，则发出开锁指令能开锁，承租人不同意则无须发出解锁指令，默认同意直接发出开锁指令，直接开锁；单车车主可以将其不便管理，但仍可以管理的区域设置为B区域，B区域与第二运行模式绑定，当单车位于B区域时，单车处于第二运行模式，在第二运行模式下，车主之外的用户在满足预设规则，才能使用该单车，所述预设规则包括了B区域分享条件，该分享条件为当单车处于B区域时，当车主之外的用户将要行驶的方向朝向特定方向，该用户才可以使用该单车，该特定的方向为朝向A区域的方向；在第三运行模式下，车辆停在C区域内，车锁为锁定状态，承租人欲解锁必须输入目的地，符合所述预设规则时，离0点渐近可开锁，才能发出车锁解锁指令，离0点渐远无须发出解锁指令；
其中，0点为A区域中心点，B区域为A区域的***区域，C区域为B区域的***区域；根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式还包括：
根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式为自从承租人终端支付预付款，发出解锁指令开始，单车开锁后，此单车的使用权、维修权、保管权、归还权属承租人所有，车辆与当前承租人具有临时绑定关系直到下一个承租人付款解锁成功，***与前承租人结算租金和折旧费完成，余额退还为止，才算解除绑定关系，完成单车归还权，结束一次租赁，这样单车始终有二人拥有管理权；
根据所述位置信息和车主的停止指令确定单车的运行模式为停止运行模式，在停止运行模式下，单车的车锁为锁定状态，当单车的车接收到单车车主的终端发送解锁指令时才可开锁；出租人锁定，表示车辆维护中，关锁关灯；
根据所述位置信息和当前承租人占用指令确定单车的运行模式为停止运行模式，在停止运行模式下，单车的车锁为锁定状态，当单车的车接收到当前承租人的终端发送解锁指令时才可开锁，承租人锁定，表示占用，相当于上私锁，无须上私锁，关锁开第一颜色灯，第一颜色灯用于指示关锁状态；
解锁指令为通过蓝牙传输的指令。
2.根据权利要求1所述的单车分享方法，其特征在于，第一运行模式、第二运行模式、第三运行模式、占用运行模式、停止运行模式分别用不同颜色的指示灯指示。
3.根据权利要求1所述的单车分享方法，其特征在于，在第二运行模式下，当将行驶的方向不符合所述预设规则时，发送加价规则；
当接收同意所述加价规则的信息时，单车的车锁接收到解锁指令时可开锁。
4.根据权利要求1所述的单车分享方法，其特征在于，单车的车锁为锁定状态，当从单车车主所用终端之外的终端发出解锁指令时，且***接收到预收款已支付的信息时，单车的车锁开锁。
5.根据权利要求4所述的单车分享方法，其特征在于，记录单车的车锁的开锁时刻和单车的车锁再次锁定的锁定时刻，并根据开锁时刻和锁定时刻计费；
由出租人定价，1、预收款：X元，建议X小于此车当前市场价+锁价+车载终端，所述预收款万一找不回，作赔偿款；2、起步价：可免费X分钟，X元，3、租金：每分钟人民币1分～X分，也可以渐远或渐近区别定价；4、待租折旧费：每5、10、15、20、30分钟、1、2、3小时人民币1分钱；5、蓝色占用折旧费：与待租折旧费相同或不同；6、A区域、B区域、C区域待租折旧费相同或不同；
或者，记录单车的车锁开锁时的位置和单车的车锁再次锁定时的位置，并根据开锁时的位置和再次锁定时的位置计费。
6.一种单车分享装置，其特征在于，包括：
获取单元，用于获取单车的位置信息，单车的单车车主为个人或企业；当单车车主为个人用户时，个人用户可以分享其拥有的单车，并且管理其分享的拥有的单车，个人用户能分享和管理一辆或多辆其拥有的单车；当单车车主为企业时，为单车的实际拥有者，企业为每辆单车车设置一个专门的管理人员，即为单车的车主；一个管理人员能够管理一辆或多辆分享单车；
确定单元，用于根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式，所述预设规则为单车车主设置的规则，单车和单车车主所用终端具有预设的绑定关系；
所述确定单元用于根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式，所述预设规则为单车车主设置的规则，单车和使用者所用终端具有临时绑定关系；
所述运行模式包括第一运行模式、第二运行模式、第三运行模式；
在第一运行模式下，车辆停在A区域内，车锁为锁定状态，由承租人终端发出命令、车锁在接收到解锁指令时可开锁；在第一运行模式下，车主之外的用户可以自由的使用该单车；在第二运行模式下，车辆停在B区域内，车锁为锁定状态，承租人欲解锁可输入目的地，离0点渐近符合所述预设规则时可开锁，渐远，提示租金提价，承租人同意，则发出开锁指令能开锁，承租人不同意则无须发出解锁指令，默认同意直接发出开锁指令，直接开锁；单车车主可以将其不便管理，但仍可以管理的区域设置为B区域，B区域与第二运行模式绑定，当单车位于B区域时，单车处于第二运行模式，在第二运行模式下，车主之外的用户在满足预设规则，才能使用该单车，所述预设规则包括了B区域分享条件，该分享条件为当单车处于B区域时，当车主之外的用户将要行驶的方向朝向特定方向，该用户才可以使用该单车，该特定的方向为朝向A区域的方向；
在第三运行模式下，车辆停在C区域内，车锁为锁定状态，承租人欲解锁必须输入目的地，符合所述预设规则时，离0点渐近可开锁，才能发出车锁解锁指令，离0点渐远无须发出解锁指令；
其中，0点为A区域中心点，B区域为A区域的***区域，C区域为B区域的***区域；所述根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式还包括：
根据所述位置信息按照预设规则确定单车的运行模式为自从承租人终端支付预付款，发出解锁指令开始，单车开锁后，此单车的使用权、维修权、保管权、归还权属承租人所有，车辆与当前承租人具有临时绑定关系直到下一个承租人付款解锁成功，***与前承租人结算租金和折旧费完成，余额退还为止，才算解除绑定关系，完成单车归还权，结束一次租赁，这样单车始终有二人拥有管理权；根据所述位置信息和车主的停止指令确定单车的运行模式为停止运行模式，在停止运行模式下，单车的车锁为锁定状态，当单车的车接收到单车车主的终端发送解锁指令时才可开锁；出租人锁定，表示车辆维护中，关锁关灯；根据所述位置信息和当前承租人占用指令确定单车的运行模式为停止运行模式，在停止运行模式下，单车的车锁为锁定状态，当单车的车接收到当前承租人的终端发送解锁指令时才可开锁，承租人锁定，表示占用，相当于上私锁，无须上私锁，关锁开第一颜色灯，第一颜色灯用于指示关锁状态；
解锁指令为通过蓝牙传输的指令。
7.一种计算设备，其特征在于，包括处理器和存储器；其中，所述存储器存储代码；所述处理器执行所述代码，用于执行权利要求1-5任一项所述的单车分享方法。
8.一种存储程序的计算机可读存储介质，其特征在于，所述程序包括指令，所述指令被计算机执行时，使所述计算机执行权利要求1-5任一项所述的单车分享方法。
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