CN109584574A - 生态园区停车泊位智能引导*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了生态园区停车泊位智能引导***，包括远程控制终端、入口监测单元、车位状态监测单元、路线引导单元、手持终端和出口监测单元，所述远程控制终端用于实时采集车位信息及车辆进出场信息，根据预设车位分配规则及引导规则向入口监测单元发送车位分配信息和根据预设引导规则向路线引导单元发送车辆引导信息，所述入口监测单元用于管理车辆的入场和与远程控制终端双向通讯，确认车辆入场后显示出由远程控制终端分配的车位分配信息，所述手持终端与远程控制终端双向通讯，所述出口监测单元确认车辆出场并发送信息至远程控制终端。该生态园区停车泊位智能引导***，解决了无法得知园区内空余车位信息的问题，提高了车辆的停车效率。

Description

生态园区停车泊位智能引导***

技术领域

本发明涉及停车服务技术领域，具体为生态园区停车泊位智能引导***。

背景技术

停车场是提供车辆停放的场所，一般分为公共停车场和专用停车场两大类，随着车辆的逐渐增多，为了解决停车场用地不足的问题，现在停车场普遍向地下或平台上修建。

由于现在生活节奏的加快，生活压力不断增大，为了缓解工作生活中的压力，大多数人选择在闲暇时间去生态园区游玩，而生态园一般建在偏远的郊区，因此需要自驾过去，且生态园的面积一般很大，停车区域有时候分为多个，存在无法得知园区内空余车位信息、不能规划最快进入空余车位的路径和停车效率低下的缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供生态园区停车泊位智能引导***，以解决上述背景技术中提出无法得知园区内空余车位信息、不能规划最快进入空余车位的路径和停车效率低下的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：生态园区停车泊位智能引导***，包括远程控制终端、入口监测单元、车位状态监测单元、路线引导单元、手持终端和出口监测单元，所述远程控制终端用于实时采集车位信息及车辆进出场信息，根据预设车位分配规则及引导规则向入口监测单元发送车位分配信息和根据预设引导规则向路线引导单元发送车辆引导信息，所述入口监测单元用于管理车辆的入场和与远程控制终端双向通讯，确认车辆入场后显示出由远程控制终端分配的车位分配信息，所述车位状态监测单元用于采集车位实时信息并发送至远程控制终端，所述路线引导单元根据车位信息引导车辆从入口处按引导路线进入指定车位，所述手持终端与远程控制终端双向通讯，实时获取全场信息，在泊车异常时通过人工引导车辆至相应车位，并向远程控制终端发送相应处理信息，所述出口监测单元确认车辆出场并发送信息至远程控制终端。

优选的，所述远程控制终端包括主控模块、第二显示屏、引导规则和第六通信模块，主控模块用于***数据的计算和处理，得到车位数据、指引路线和车位分配信息，第二显示屏用于显示园区内车位信息，引导规则用于引导主控模块快速计算出车位分配信息，第六通信模块用于与其他单元间信号的传输，指引路线根据分配的车位信息提供最合理的从入口处到车位的行走路线，引导规则：预设车位分为A1、A2、A3、A4、A5、A5、A7和A8，当A1没有车辆时，分配入场车辆A1车位，当A1车位已停车，分配入场车辆A2车位，当A1车位和A2车位均有车辆，分配入场车辆A3车位，依次进场，直至全部停满，当A2、A3、A4、A5、A5和A7中已停放汽车，而A1和A8空余时，A1优先分配。

优选的，所述引导规则包括指引路线和车位分配信息，指引路线用于引导车辆从入口处进入指定车位，车位分配信息用于提供车位具***置。

优选的，所述入口监测单元包括第一道闸、第一车辆号牌识别模块、第一通信模块和第一显示屏，第一道闸用于管理车辆的进入，第一车辆号牌识别模块用于对进入的车辆号牌信息进行自动检测和识别，第一通信模块用于与远程控制终端间的数据传输，第一显示屏用于显示车辆信息和车位分配信息。

优选的，所述车位状态监测单元包括地磁感应器、摄像头和第四通信模块，地磁感应器用于感应当前车位上是否有汽车和停车时间，摄像头用于进一步确认当前车位是否有车辆，第四通信模块用于将地磁感应器和摄像头采集到的车位信息反馈至远程控制终端。

优选的，所述路线引导单元包括投射灯和第三通信模块，投射灯用于入口处到指定车位间路面的投射指引，第三通信模块用于接收远程控制终端发送的指引路线。

优选的，所述投射灯的投射方式包括箭头投射和文字投射。

优选的，所述手持终端包括操作***、显示窗口、麦克风、扬声器和第五通信模块，操作***用于对手持终端的信息处理，显示窗口用于显示远程控制终端的信息，麦克风用于将说话内容反馈到远程控制终端，扬声器用于接收远程控制终端的语音信息，第五通信模块用于手持终端与远程控制终端间数据的传输。

优选的，所述出口监测单元包括第二道闸、第二车辆号牌识别模块、第二通信模块和第三显示屏，第二道闸用于管理车辆的离开，第二车辆号牌识别模块用于对离开的车辆号牌信息进行自动检测和识别，第二通信模块用于将来离开的车辆信息反馈至远程控制终端，第三显示屏用于显示离开车辆的车牌信息。

优选的，第六通信模块与第五通信模块、第一通信模块、第三通信模块、第二通信模块和第四通信模块均为信号连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该生态园区停车泊位智能引导***，通过入口监测单元、出口监测单元与车位检测单元的配合使用，便于远程控制终端实时更新园区内的车位信息，解决了无法得知园区内空余车位信息的问题，避免了车辆进入园区后发现无车位的情况发生，节约了用户的时间，同时避免车辆因在停车场内寻找车位，造成交通的拥堵，当车辆从入口处进入园区内后，远程控制终端向入口监测单元发送车位分配信息，并根据车位信息指定指引路线发送至路线指引单元，路线引导单元根据指引路线在地面投射箭头和文字，指引车辆最快进入指定车位，节约寻找车位的时间，通过设置手持终端，在泊车异常时，可人工引导车辆进入指定车位，并通过手持终端与远程控制终端信息共享，保证了停车任务的正常完成，提高了车辆的停车效率。

附图说明

图1为本发明生态园区停车泊位智能引导***的整体架构示意图；

图2为本发明生态园区停车泊位智能引导***的步骤流程图；

图3为本发明入口监测单元结构示意图；

图4为本发明出口监测单元结构示意图；

图5为本发明车位状态监测单元结构示意图；

图6为本发明路线引导单元结构示意图；

图7为本发明手持终端结构示意图；

图8为本发明远程控制终端结构示意图；

图9为本发明远程控制终端引导规则结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：生态园区停车泊位智能引导***，包括远程控制终端、入口监测单元、车位状态监测单元、路线引导单元、手持终端和出口监测单元，远程控制终端用于实时采集车位信息及车辆进出场信息，根据预设车位分配规则及引导规则向入口监测单元发送车位分配信息和根据预设引导规则向路线引导单元发送车辆引导信息，入口监测单元用于管理车辆的入场和与远程控制终端双向通讯，确认车辆入场后显示出由远程控制终端分配的车位分配信息，车位状态监测单元用于采集车位实时信息并发送至远程控制终端，路线引导单元根据车位信息引导车辆从入口处按引导路线进入指定车位，手持终端与远程控制终端双向通讯，实时获取全场信息，在泊车异常时通过人工引导车辆至相应车位，并向远程控制终端发送相应处理信息，出口监测单元确认车辆出场并发送信息至远程控制终端；

进一步的，远程控制终端包括主控模块、第二显示屏、引导规则和第六通信模块，主控模块用于***数据的计算和处理，得到车位数据、指引路线和车位分配信息，第二显示屏用于显示园区内车位信息，引导规则用于引导主控模块快速计算出车位分配信息，第六通信模块用于与其他单元间信号的传输，指引路线根据分配的车位信息提供最合理的从入口处到车位的行走路线，引导规则：预设车位分为A1、A2、A3、A4、A5、A5、A7和A8，当A1没有车辆时，分配入场车辆A1车位，当A1车位已停车，分配入场车辆A2车位，当A1车位和A2车位均有车辆，分配入场车辆A3车位，依次进场，直至全部停满，当A2、A3、A4、A5、A5和A7中已停放汽车，而A1和A8空余时，A1优先分配，A1、A2、A3、A4、A5、A5、A7和A8的优先级依次递减，避免车辆集中在入口处附近停放，造成后方车辆拥堵的情况；

进一步的，引导规则包括指引路线和车位分配信息，指引路线用于引导车辆从入口处进入指定车位，车位分配信息用于提供车位具***置；

进一步的，入口监测单元包括第一道闸、第一车辆号牌识别模块、第一通信模块和第一显示屏，第一道闸用于管理车辆的进入，第一车辆号牌识别模块用于对进入的车辆号牌信息进行自动检测和识别，第一通信模块用于与远程控制终端间的数据传输，第一显示屏用于显示车辆信息和车位分配信息；

进一步的，车位状态监测单元包括地磁感应器、摄像头和第四通信模块，地磁感应器用于感应当前车位上是否有汽车和停车时间，摄像头用于进一步确认当前车位是否有车辆，第四通信模块用于将地磁感应器和摄像头采集到的车位信息反馈至远程控制终端；

进一步的，路线引导单元包括投射灯和第三通信模块，投射灯用于入口处到指定车位间路面的投射指引，第三通信模块用于接收远程控制终端发送的指引路线；

进一步的，投射灯的投射方式包括箭头投射和文字投射；

进一步的，手持终端包括操作***、显示窗口、麦克风、扬声器和第五通信模块，操作***用于对手持终端的信息处理，显示窗口用于显示远程控制终端的信息，麦克风用于将说话内容反馈到远程控制终端，扬声器用于接收远程控制终端的语音信息，第五通信模块用于手持终端与远程控制终端间数据的传输；

进一步的，出口监测单元包括第二道闸、第二车辆号牌识别模块、第二通信模块和第三显示屏，第二道闸用于管理车辆的离开，第二车辆号牌识别模块用于对离开的车辆号牌信息进行自动检测和识别，第二通信模块用于将来离开的车辆信息反馈至远程控制终端，第三显示屏用于显示离开车辆的车牌信息；

进一步的，第六通信模块与第五通信模块、第一通信模块、第三通信模块、第二通信模块和第四通信模块均为信号连接。

工作原理：首先如图5所示，地磁感应器和摄像头采集车位信息，通过第四通信模块发送至远程控制终端，如图3所示，当车辆靠近第一道闸，第一车辆号牌识别模块自动检测和识别号牌信息，并将号牌信息显示在第一显示屏上，此时第一通信模块将车辆数据发送至第六通信模块，如图8所示，主控模块根据号牌信息和引导规则分配车位，并通过第六通信模块将分配的车位信息反馈至第一通信模块，如图1所示，第一通信模块将车位信息显示在第一显示屏上，第一道闸打开，车辆进入园区内，如图6所示，第六通信模块将入口处到车位的指引路线发送至路线引导单元的第三通信模块，然后路线引导单元的投射灯，根据指引路线在地面投射箭头和文字，指引用户进入停车位，当泊车异常时，手持终端可人工引导车辆至相应车位，如图7所示，第五通信模块获取远程控制终端的全场信息，并在显示窗口显示，通过麦克风和扬声器与远程控制终端沟通，当用户进入车位后，通过操作***向远程控制终端发送相应处理信息，如图4所示，车辆要出场时，经过第二车辆号牌识别模块，自动检测和识别号牌信息，并显示在第三显示屏上，第二道闸打开，车辆驶离园区，通过第二通信模块将号牌信息反馈至远程控制终端，远程控制终端实时更新车位信息。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1.生态园区停车泊位智能引导***，包括远程控制终端、入口监测单元、车位状态监测单元、路线引导单元、手持终端和出口监测单元，其特征在于：所述远程控制终端用于实时采集车位信息及车辆进出场信息，根据预设车位分配规则及引导规则向入口监测单元发送车位分配信息和根据预设引导规则向路线引导单元发送车辆引导信息，所述入口监测单元用于管理车辆的入场和与远程控制终端双向通讯，确认车辆入场后显示出由远程控制终端分配的车位分配信息，所述车位状态监测单元用于采集车位实时信息并发送至远程控制终端，所述路线引导单元根据车位信息引导车辆从入口处按引导路线进入指定车位，所述手持终端与远程控制终端双向通讯，实时获取全场信息，在泊车异常时通过人工引导车辆至相应车位，并向远程控制终端发送相应处理信息，所述出口监测单元确认车辆出场并发送信息至远程控制终端。

2.根据权利要求1所述的生态园区停车泊位智能引导***，其特征在于：所述远程控制终端包括主控模块、第二显示屏、引导规则和第六通信模块，主控模块用于***数据的计算和处理，得到车位数据、指引路线和车位分配信息，第二显示屏用于显示园区内车位信息，引导规则用于引导主控模块快速计算出车位分配信息，第六通信模块用于与其他单元间信号的传输，指引路线根据分配的车位信息提供最合理的从入口处到车位的行走路线，引导规则：预设车位分为A1、A2、A3、A4、A5、A5、A7和A8，当A1没有车辆时，分配入场车辆A1车位，当A1车位已停车，分配入场车辆A2车位，当A1车位和A2车位均有车辆，分配入场车辆A3车位，依次进场，直至全部停满，当A2、A3、A4、A5、A5和A7中已停放汽车，而A1和A8空余时，A1优先分配。

3.根据权利要求2所述的生态园区停车泊位智能引导***，其特征在于：所述引导规则包括指引路线和车位分配信息，指引路线用于引导车辆从入口处进入指定车位，车位分配信息用于提供车位具***置。

4.根据权利要求1所述的生态园区停车泊位智能引导***，其特征在于：所述入口监测单元包括第一道闸、第一车辆号牌识别模块、第一通信模块和第一显示屏，第一道闸用于管理车辆的进入，第一车辆号牌识别模块用于对进入的车辆号牌信息进行自动检测和识别，第一通信模块用于与远程控制终端间的数据传输，第一显示屏用于显示车辆信息和车位分配信息。

5.根据权利要求1所述的生态园区停车泊位智能引导***，其特征在于：所述车位状态监测单元包括地磁感应器、摄像头和第四通信模块，地磁感应器用于感应当前车位上是否有汽车和停车时间，摄像头用于进一步确认当前车位是否有车辆，第四通信模块用于将地磁感应器和摄像头采集到的车位信息反馈至远程控制终端。

6.根据权利要求1所述的生态园区停车泊位智能引导***，其特征在于：所述路线引导单元包括投射灯和第三通信模块，投射灯用于入口处到指定车位间路面的投射指引，第三通信模块用于接收远程控制终端发送的指引路线。

7.根据权利要求6所述的生态园区停车泊位智能引导***，其特征在于：所述投射灯的投射方式包括箭头投射和文字投射。

8.根据权利要求1所述的生态园区停车泊位智能引导***，其特征在于：所述手持终端包括操作***、显示窗口、麦克风、扬声器和第五通信模块，操作***用于对手持终端的信息处理，显示窗口用于显示远程控制终端的信息，麦克风用于将说话内容反馈到远程控制终端，扬声器用于接收远程控制终端的语音信息，第五通信模块用于手持终端与远程控制终端间数据的传输。

9.根据权利要求1所述的生态园区停车泊位智能引导***，其特征在于：所述出口监测单元包括第二道闸、第二车辆号牌识别模块、第二通信模块和第三显示屏，第二道闸用于管理车辆的离开，第二车辆号牌识别模块用于对离开的车辆号牌信息进行自动检测和识别，第二通信模块用于将来离开的车辆信息反馈至远程控制终端，第三显示屏用于显示离开车辆的车牌信息。

10.根据权利要求9所述的生态园区停车泊位智能引导***，其特征在于：所述第六通信模块与第五通信模块、第一通信模块、第三通信模块、第二通信模块和第四通信模块均为信号连接。