CN109216016A - 一种低压绕线气动制动张紧装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种低压绕线气动制动张紧装置，涉及变压器绕线自动化设备技术领域，该低压绕线气动制动张紧装置，包括主支撑框架组件，所述主支撑框架组件的顶部竖直设有主绕线轮组件，所述主绕线轮组件的端部套接有支撑轴座组件，所述主绕线轮组件的一侧设有制动器组件。通过设置的空压蝶式制动器对整个设备的飞轮进行夹紧，从而实现对整个设备的夹紧，从而实现对导线的张紧，通过调整多组绕线轮的方式，从而实现1‑12组不同的铜线进行绕线操作，从而实现不同线组数量的铜线进行绕线，通过采用电气设备控制整个设备的运转，减少人工的干预，提升产品质量，增加产品生产效率。

Description

一种低压绕线气动制动张紧装置
技术领域
本发明涉及变压器绕线自动化设备技术领域，具体为一种低压绕线气动制动张紧装置。
背景技术
变压器低压线圈导线一般为无氧纯铜扁线，每根导线尺寸和两根筷子相近，硬度和韧性较高，多根一起绕制时人基本拉不住，低压绕线气动制动张紧装置的运用，在线圈绕制时，导线有张紧力将导线拉紧，保证线圈绕制尺寸，提高绕组尺寸要求，使绕组紧实，提高线圈质量，同时，员工绕线时可以不用很大的力拉导线，减轻对员工手腕的伤害，对改善员工职业健康安全有较大优势。
本发明主要解决的就是现有的低压绕线方式只能采用人工操作的方式，增加生产效率，减弱职工的劳动强度，改善员工的工作环境。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种低压绕线气动制动张紧装置，解决了低压绕线自动化程度低，生产效率低下，劳动强度较大，工作环境较差的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种低压绕线气动制动张紧装置，包括主支撑框架组件，所述主支撑框架组件的顶部竖直设有主绕线轮组件，所述主绕线轮组件的端部套接有支撑轴座组件，所述主绕线轮组件的一侧设有制动器组件。
优选的，所述主支撑框架组件包括水平横向桁架，所述水平横向桁架的同一水平面垂直位置栓接有水平纵向桁架，所述水平横向桁架和水平纵向桁架的夹角位置垂直栓接有竖直支撑桁架，所述竖直支撑桁架的中部栓接有主电控箱。
优选的，所述主电控箱包括主电控门，所述主电控门的顶部嵌合有控制指示灯，所述主电控门在控制指示灯的平行位置嵌合有主控制按钮，所述主电控门的中部侧面嵌合有门锁把手。
优选的，所述支撑轴座组件包括轴承底座，所述轴承底座的顶部外表面竖直设有轴承限位架，所述轴承限位架的中部嵌合有支撑轴承，且支撑轴承和轴承限位架之间为过渡配合，所述轴承底座的表面侧面嵌合有紧定限位螺栓，所述轴承底座的底部贴合有橡胶限位垫片，且橡胶限位垫片的最大收缩厚度为零点五毫米。
优选的，所述主绕线轮组件包括刹车转盘，所述刹车转盘的表面栓接有刹车飞轮，且刹车转盘和刹车飞轮之间的安装位置相互同轴线，所述主绕线轮组件的末端套接有收线转盘，且收线转盘的数量为两组，相互同轴线。
优选的，所述制动器组件包括主气压鼓，所述主气压鼓的末端竖直栓接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端垂直销接有主刹车臂，所述主刹车臂的平行位置在复位弹簧的另一端销接有辅助刹车臂，所述主刹车臂和辅助刹车臂的中部平行设有刹车销夹板，所述刹车销夹板的中部嵌合有刹车臂销轴，所述主刹车臂和辅助刹车臂的末端设有刹车棘爪，所述刹车棘爪和主刹车臂的连接处嵌合有刹车销轴。
优选的，所述收线转盘的垂直对称位置开设有圆角矩形，且收线转盘的数量为两组，相互之间面对面相对，并且收线转盘的中部固定设有圆环凸起，所述刹车飞轮的中部开设有三十五毫米的通孔，且刹车飞轮的四个对称位置开设有五毫米的通孔。
工作原理：在使用该低压绕线气动制动张紧装置的时候，操作人员将铜线通过线盘进行绕线，通过多组绕线轮对整个铜线进行缠绕拉紧，同时传动轴上设置的刹盘，通过空压蝶式制动器夹紧刹盘，使线盘转动使有一个恒定的制动力，从而使导线张紧，线架有六根轴，每根轴可以放置1或2个线盘，能满足1至12根导线绕制的产品，气体通过调压阀过电磁阀到空压蝶式制动器产生作用，调压阀调节范围0—1MPa，使制动器产生不同的恒定夹紧力以调节每根导线的张紧力度，电磁阀开关气源使制动器夹紧和松开。
(三)有益效果
本发明提供了一种低压绕线气动制动张紧装置。具备以下有益效果：
1、本发明通过设置的空压蝶式制动器对整个设备的飞轮进行夹紧，从而实现对整个设备的夹紧，从而实现对导线的张紧。
2、本发明通过调整多组绕线轮的方式，从而实现1-12组不同的铜线进行绕线操作，从而实现不同线组数量的铜线进行绕线。
3、本发明通过采用电气设备控制整个设备的运转，减少人工的干预，提升产品质量，增加产品生产效率。
附图说明
图1为本发明的主结构示意图；
图2为本发明中的俯视图；
图3为本发明中的正视图；
图4为本发明中的轴承组件的结构图；
图5为本发明中转轴组件的安装结构图；
图6为本发明中蝶式制动器的结构图；
图7为本发明中扶手刹车盘组件的结构图；
图8为本发明中收线组件的结构图；
图9为本发明的电路接线图。
其中，1、主支撑框架组件；101、水平横向桁架；102、水平纵向桁架； 103、主电控箱；1031、主控制按钮；1032、门锁把手；1033、控制指示灯；1034、主电控门；104、竖直支撑桁架；2、支撑轴座组件；201、轴承限位架； 202、支撑轴承；203、轴承底座；204、橡胶限位垫片；205、紧定限位螺栓； 3、主绕线轮组件；301、刹车转盘；302、刹车飞轮；303、收线转盘；4、制动器组件；401、主气压鼓；402、复位弹簧；403、主刹车臂；404、刹车臂销轴；405、刹车棘爪；406、刹车销轴；407、刹车销夹板；408、辅助刹车臂。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
如图1-8所示，本发明实施例提供一种低压绕线气动制动张紧装置，包括主支撑框架组件1，主支撑框架组件1的顶部竖直设有主绕线轮组件3，主绕线轮组件3的端部套接有支撑轴座组件2，主绕线轮组件3的一侧设有制动器组件4，主支撑框架组件1包括水平横向桁架101，水平横向桁架101的同一水平面垂直位置栓接有水平纵向桁架102，水平横向桁架101和水平纵向桁架102的夹角位置垂直栓接有竖直支撑桁架104，竖直支撑桁架104的中部栓接有主电控箱103，主电控箱103包括主电控门1034，主电控门1034的顶部嵌合有控制指示灯1033，主电控门1034在控制指示灯1033的平行位置嵌合有主控制按钮1031，主电控门1034的中部侧面嵌合有门锁把手1032。
实施例二：
如图1、2、5、7、8所示，本发明实施例提供一种低压绕线气动制动张紧装置，支撑轴座组件2包括轴承底座203，轴承底座203的顶部外表面竖直设有轴承限位架201，轴承限位架201的中部嵌合有支撑轴承202，且支撑轴承202和轴承限位架201之间为过渡配合，轴承底座203的表面侧面嵌合有紧定限位螺栓205，轴承底座203的底部贴合有橡胶限位垫片204，且橡胶限位垫片204的最大收缩厚度为零点五毫米，主绕线轮组件3包括刹车转盘301，刹车转盘301的表面栓接有刹车飞轮302，且刹车转盘301和刹车飞轮302之间的安装位置相互同轴线，主绕线轮组件3的末端套接有收线转盘303，且收线转盘303的数量为两组，相互同轴线，收线转盘303的垂直对称位置开设有圆角矩形，且收线转盘303的数量为两组，相互之间面对面相对，并且收线转盘303的中部固定设有圆环凸起，刹车飞轮302的中部开设有三十五毫米的通孔，且刹车飞轮302的四个对称位置开设有五毫米的通孔。
实施例三：
如图3、6所示，本发明实施例提供一种低压绕线气动制动张紧装置，制动器组件4包括主气压鼓401，主气压鼓401的末端竖直栓接有复位弹簧402，复位弹簧402的一端垂直销接有主刹车臂403，主刹车臂403的平行位置在复位弹簧402的另一端销接有辅助刹车臂408，主刹车臂403和辅助刹车臂408 的中部平行设有刹车销夹板407，刹车销夹板407的中部嵌合有刹车臂销轴 404，主刹车臂403和辅助刹车臂408的末端设有刹车棘爪405，刹车棘爪405 和主刹车臂403的连接处嵌合有刹车销轴406。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种低压绕线气动制动张紧装置，包括主支撑框架组件(1)，其特征在于：所述主支撑框架组件(1)的顶部竖直设有主绕线轮组件(3)，所述主绕线轮组件(3)的端部套接有支撑轴座组件(2)，所述主绕线轮组件(3)的一侧设有制动器组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种低压绕线气动制动张紧装置，其特征在于：所述主支撑框架组件(1)包括水平横向桁架(101)，所述水平横向桁架(101)的同一水平面垂直位置栓接有水平纵向桁架(102)，所述水平横向桁架(101)和水平纵向桁架(102)的夹角位置垂直栓接有竖直支撑桁架(104)，所述竖直支撑桁架(104)的中部栓接有主电控箱(103)。
3.根据权利要求2所述的一种低压绕线气动制动张紧装置，其特征在于：所述主电控箱(103)包括主电控门(1034)，所述主电控门(1034)的顶部嵌合有控制指示灯(1033)，所述主电控门(1034)在控制指示灯(1033)的平行位置嵌合有主控制按钮(1031)，所述主电控门(1034)的中部侧面嵌合有门锁把手(1032)。
4.根据权利要求1所述的一种低压绕线气动制动张紧装置，其特征在于：所述支撑轴座组件(2)包括轴承底座(203)，所述轴承底座(203)的顶部外表面竖直设有轴承限位架(201)，所述轴承限位架(201)的中部嵌合有支撑轴承(202)，且支撑轴承(202)和轴承限位架(201)之间为过渡配合，所述轴承底座(203)的表面侧面嵌合有紧定限位螺栓(205)，所述轴承底座(203)的底部贴合有橡胶限位垫片(204)，且橡胶限位垫片(204)的最大收缩厚度为零点五毫米。
5.根据权利要求1所述的一种低压绕线气动制动张紧装置，其特征在于：所述主绕线轮组件(3)包括刹车转盘(301)，所述刹车转盘(301)的表面栓接有刹车飞轮(302)，且刹车转盘(301)和刹车飞轮(302)之间的安装位置相互同轴线，所述主绕线轮组件(3)的末端套接有收线转盘(303)，且收线转盘(303)的数量为两组，相互同轴线。
6.根据权利要求4所述的一种低压绕线气动制动张紧装置，其特征在于：所述制动器组件(4)包括主气压鼓(401)，所述主气压鼓(401)的末端竖直栓接有复位弹簧(402)，所述复位弹簧(402)的一端垂直销接有主刹车臂(403)，所述主刹车臂(403)的平行位置在复位弹簧(402)的另一端销接有辅助刹车臂(408)，所述主刹车臂(403)和辅助刹车臂(408)的中部平行设有刹车销夹板(407)，所述刹车销夹板(407)的中部嵌合有刹车臂销轴(404)，所述主刹车臂(403)和辅助刹车臂(408)的末端设有刹车棘爪(405)，所述刹车棘爪(405)和主刹车臂(403)的连接处嵌合有刹车销轴(406)。
7.根据权利要求5所述的一种低压绕线气动制动张紧装置，其特征在于：所述收线转盘(303)的垂直对称位置开设有圆角矩形，且收线转盘(303)的数量为两组，相互之间面对面相对，并且收线转盘(303)的中部固定设有圆环凸起，所述刹车飞轮(302)的中部开设有三十五毫米的通孔，且刹车飞轮(302)的四个对称位置开设有五毫米的通孔。
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