CN109029964B - 自适应不同规格燃油压力阀的检测装置及其方法 - Google Patents
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Abstract
本发明揭示了一种自适应不同规格燃油压力阀的检测装置，包括机架以及固设在所述机架上的容置板，所述容置板上设有容置燃油压力阀的容置槽，所述燃油压力阀的出油端贯穿所述容置槽并延伸置于其外部；所述燃油压力阀的两侧设有固设在所述容置板上用以将所述燃油压力阀进行定位的定位组件，所述燃油压力阀的上方设有固设在所述机架上用以控制所述燃油压力阀预紧力的控制组件；所述机架上还设有对所述燃油压力阀的出油端进行检测的检测组件。本发明的有益效果主要体现在：结构简单，设计精巧，降低了燃油压力阀测试人员的工作量，大大提高燃油压力阀的生产效率，提高经济效益。
Description
技术领域
本发明涉及燃油压力阀检测技术领域，具体而言，尤其涉及一种自适应不同规格燃油压力阀的检测装置及其方法。
背景技术
燃油压力阀，叫燃油压力调节阀，它是起燃油压力调节的，它和进气歧管有个真空管连接，受真空负压控制油压高低的，如果发动机怠速工况，转速低，节气门开度小，用油量低，使进气歧管负压增高，带动燃油压力调节器的膜片使燃油泄压口增大，使燃油压力降低，燃油回油增多，如果是高速工况，转速高，节气门开度大，进气歧管负压降低，使燃油压力调节器的调节膜片接近关闭状态，燃油压力增高，来提供高速发动机对燃油更多的燃油需求。
现有的燃油压力阀出厂前必须进行检验测试，测试结果合格后才能投入使用，但是燃油压力阀根据实际需求会有不同的规格，不同规格的燃油压力阀在检测时候较为繁琐。目前，大量企业仍然使用人工方式对燃油压力阀进行检测，但是人工方式检测燃油压力阀会存在下述缺陷：
1、人工方式检测需要人工调整燃油压力阀的压力，易测验不到位和出错等问题；
2、人工检测需要使用大量的人力，测试效率低；
针对上述情况，急需研发一种自适应不同规格燃油压力阀的检测装置。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种自适应不同规格燃油压力阀的检测装置及其方法。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
一种自适应不同规格燃油压力阀的检测装置，包括机架以及固设在所述机架上的容置板，所述容置板上设有容置燃油压力阀的容置槽，所述燃油压力阀的出油端贯穿所述容置槽并延伸置于其外部；所述燃油压力阀的两侧设有固设在所述容置板上用以将所述燃油压力阀进行定位的定位组件，所述燃油压力阀的上方设有固设在所述机架上用以控制所述燃油压力阀预紧力的控制组件；所述机架上还设有对所述燃油压力阀的出油端进行检测的检测组件。
优选的，所述定位组件至少包括固设在所述容置板底部的支撑块，所述支撑块上固设有一压紧气缸，所述压紧气缸的气缸轴贯穿所述容置板与压爪固接，所述压爪可按压于所述燃油压力阀的连接环上。
优选的，所述控制组件至少包括固设在所述机架上的导轨，所述导轨上设有可在其上滑动的滑块，所述滑块上固设有一连接板，所述连接板上设有一冲压头，所述冲压头可按压于所述燃油压力阀的上表面。
优选的，所述连接板与冲压头之间通过压力传感器连接。
优选的，所述控制组件还包括固设在所述机架上的电动缸，所述电动缸的气缸轴与所述连接板固接。
优选的，所述检测组件至少包括固设在所述支撑块上的顶紧气缸，所述顶紧气缸的气缸轴上固设有一滑座，所述滑座上设有一出油口和进油口，所述进油口与所述燃油压力阀的入油口连通，所述出油口与所述燃油压力阀的溢流口连通。
优选的，所述滑座至少包括第一部以及至少部分套设在所述第一部上的第二部，所述进油口设置在上所述第二部上，所述出油口设置在所述第一部上，所述出油口通过设置在所述第一部上的旁通腔与所述燃油压力阀的溢流口连通；所述第一部和第二部之间通过弹簧连接，且所述第一部与第二部的内壁之间还设有第一密封圈。
优选的，所述滑座与所述燃油压力阀连接处还设有第二密封圈。
一种自适应不同规格燃油压力阀的检测方法，包括如下步骤：
S1、将燃油压力阀放置在容置板的容置槽内，设置在支撑块上的压紧气缸驱动压爪按压于所述燃油压力阀的连接环上，完成对所述燃油压力阀的定位；
S2、设置在机架上的电动缸通过连接板驱动固设在所述连接板上的冲压头向下移动，按压于所述燃油压力阀的上表面，完成对所述燃油压力阀的限位；
S3、待S2步骤完成后，此时，所述顶紧气缸驱动所述滑座移动，直至所述滑座上的进油口与所述燃油压力阀的入油口连通，所述滑座上的出油口与所述燃油压力阀的溢流口连通；
S4、待S3步骤完成后，可通过其他测试装置与所述滑座的进油口和出油口连通，从而完成检测。
本发明的有益效果主要体现在：
1、结构简单，设计精巧，降低了燃油压力阀测试人员的工作量，大大提高燃油压力阀的生产效率，提高经济效益；
2、检测组件的设置可使其自适应不同规格燃油压力阀的检测，具有较广的适用性；
3、控制组件的设置可对燃油阀的开启压力实现精准控制，提高燃油压力阀的良品率。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：
图1：本发明中燃油压力阀的结构示意图；
图2：本发明结构立体结构图；
图3：本发明主视图；
图4：图3中A-A的剖视图；
图5：图4中A部分的放大图。
具体实施方式
以下将结合附图所示的具体实施方式对本发明进行详细描述。但这些实施方式并不限于本发明，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。
如图1至图5所示，本发明揭示了一种自适应不同规格燃油压力阀的检测装置，包括机架1以及固设在所述机架1上的容置板2，所述容置板2上设有容置燃油压力阀100的容置槽，所述容置槽的外轮廓与所述燃油压力阀100的外轮廓相匹配，用以将其限位。所述燃油压力阀100的出油端101贯穿所述容置槽并延伸置于其外部，以便对所述燃油压力阀100的出油端101进行检测，不同规格的燃油压力阀的出油端长度不同。
本发明中，所述燃油压力阀100的两侧设有固设在所述容置板2上用以将所述燃油压力阀100进行定位的定位组件3，具体的，所述定位组件3至少包括固设在所述容置板2底部的支撑块31，所述支撑块31上固设有一压紧气缸32，所述压紧气缸32的气缸轴贯穿所述容置板2与压爪33固接，所述压爪33可按压于所述燃油压力阀100的连接环102上。
所述燃油压力阀100的上方设有固设在所述机架1上用以控制所述燃油压力阀100预紧力的控制组件4，所述控制组件4至少包括固设在所述机架1上的导轨41，所述导轨41上设有可在其上滑动的滑块42，所述滑块42上固设有一连接板43，所述连接板43由设置在所述机架1上的电动缸46驱动，所述连接板43上设有一冲压头44，所述冲压头44可按压于所述燃油压力阀100的上表面。进一步的，所述连接板43与冲压头44之间通过压力传感器45连接，所述压力传感器45的设置可避免预紧力过大导致所述燃油压力阀意外损坏，提升良品率。
本发明的设计要点在于：所述机架1上还设有对所述燃油压力阀100的出油端101进行检测的检测组件5，具体的，所述检测组件5至少包括固设在所述支撑块31上的顶紧气缸51，所述顶紧气缸51的气缸轴上固设有一滑座52，所述滑座52上设有一出油口53和进油口54，所述进油口54与所述燃油压力阀100的入油口103连通，所述出油口53与所述燃油压力阀100的溢流口104连通。
本发明中，所述滑座52至少包括第一部55以及至少部分套设在所述第一部55上的第二部56，所述进油口54设置在上所述第二部56上，所述出油口53设置在所述第一部55上，所述出油口53通过设置在所述第一部55上的旁通腔与所述燃油压力阀100的溢流口104连通；所述第一部55和第二部56之间通过弹簧57连接，所述第一部56和第二部55可在所述弹簧57的作用下相对上下移动以达到不同规格燃油压力阀的检测，具有较广的适用性。
进一步的，所述第一部55与第二部56的内壁之间还设有第一密封圈58，所述滑座52与所述燃油压力阀100连接处还设有第二密封圈59。所述第一密封圈58和第二密封圈59的设置可保证燃油压力阀内部的清洁性，同时保证检测的精准性。
下面简单阐述一下一种自适应不同规格燃油压力阀的检测方法，包括如下步骤：
S1、将燃油压力阀100放置在容置板2的容置槽内，设置在支撑块31上的压紧气缸32驱动压爪33按压于所述燃油压力阀100的连接环102上，完成对所述燃油压力阀100的定位；
S2、设置在机架1上的电动缸46通过连接板43驱动固设在所述连接板43上的冲压头44向下移动，按压于所述燃油压力阀100的上表面，完成对所述燃油压力阀100的限位；
S3、待S2步骤完成后，此时，所述顶紧气缸51驱动所述滑座52移动，直至所述滑座52上的进油口54与所述燃油压力阀100的入油口103连通，所述滑座52上的出油口53与所述燃油压力阀100的溢流口104连通；
S4、待S3步骤完成后，可通过其他测试装置与所述滑座52的进油口54和出油口53连通，从而完成检测。
本发明的有益效果主要体现在：
1、结构简单，设计精巧，降低了燃油压力阀测试人员的工作量，大大提高燃油压力阀的生产效率，提高经济效益；
2、检测组件的设置可使其自适应不同规格燃油压力阀的检测，具有较广的适用性；
3、控制组件的设置可对燃油阀的开启压力实现精准控制，提高燃油压力阀的良品率。
应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.自适应不同规格燃油压力阀的检测装置，其特征在于：包括机架（1）以及固设在所述机架（1）上的容置板（2），所述容置板（2）上设有容置燃油压力阀（100）的容置槽，所述燃油压力阀（100）的出油端（101）贯穿所述容置槽并延伸置于其外部；所述燃油压力阀（100）的两侧设有固设在所述容置板（2）上用以将所述燃油压力阀（100）进行定位的定位组件（3），所述燃油压力阀（100）的上方设有固设在所述机架（1）上用以控制所述燃油压力阀（100）预紧力的控制组件（4）；所述机架（1）上还设有对所述燃油压力阀（100）的出油端（101）进行检测的检测组件（5）；所述定位组件（3）包括固设在所述容置板（2）底部的支撑块（31），所述检测组件（5）至少包括固设在所述支撑块（31）上的顶紧气缸（51），所述顶紧气缸（51）的气缸轴上固设有一滑座（52），所述滑座（52）上设有一出油口（53）和进油口（54），所述进油口（54）与所述燃油压力阀（100）的入油口（103）连通，所述出油口（53）与所述燃油压力阀（100）的溢流口（104）连通；所述滑座（52）至少包括第一部（55）以及至少部分套设在所述第一部（55）上的第二部（56），所述进油口（54）设置在上所述第二部（56）上，所述出油口（53）设置在所述第一部（55）上，所述出油口（53）通过设置在所述第一部（55）上的旁通腔与所述燃油压力阀（100）的溢流口（104）连通；所述第一部（55）和第二部（56）之间通过弹簧（57）连接，且所述第一部（55）与第二部（56）的内壁之间还设有第一密封圈（58）。
2.根据权利要求1所述的自适应不同规格燃油压力阀的检测装置，其特征在于：所述支撑块（31）上固设有一压紧气缸（32），所述压紧气缸（32）的气缸轴贯穿所述容置板（2）与压爪（33）固接，所述压爪（33）可按压于所述燃油压力阀（100）的连接环（102）上。
3.根据权利要求1所述的自适应不同规格燃油压力阀的检测装置，其特征在于：所述控制组件（4）至少包括固设在所述机架（1）上的导轨（41），所述导轨（41）上设有可在其上滑动的滑块（42），所述滑块（42）上固设有一连接板（43），所述连接板（43）上设有一冲压头（44），所述冲压头（44）可按压于所述燃油压力阀（100）的上表面。
4.根据权利要求3所述的自适应不同规格燃油压力阀的检测装置，其特征在于：所述连接板（43）与冲压头（44）之间通过压力传感器（45）连接。
5.根据权利要求4所述的自适应不同规格燃油压力阀的检测装置，其特征在于：所述控制组件（4）还包括固设在所述机架（1）上的电动缸（46），所述电动缸（46）的驱动轴与所述连接板（43）固接。
6.根据权利要求1所述的自适应不同规格燃油压力阀的检测装置，其特征在于：所述滑座（52）与所述燃油压力阀（100）连接处还设有第二密封圈（59）。
7.根据权利要求1所述的自适应不同规格燃油压力阀的检测装置的检测方法，其特征在于：包括如下步骤：
S1、将燃油压力阀（100）放置在容置板（2）的容置槽内，设置在支撑块（31）上的压紧气缸（32）驱动压爪（33）按压于所述燃油压力阀（100）的连接环（102）上，完成对所述燃油压力阀（100）的定位；
S2、设置在机架（1）上的电动缸（46）通过连接板（43）驱动固设在所述连接板（43）上的冲压头（44）向下移动，按压于所述燃油压力阀（100）的上表面，完成对所述燃油压力阀（100）的限位；
S3、待S2步骤完成后，此时，所述顶紧气缸（51）驱动所述滑座（52）移动，直至所述滑座（52）上的进油口（54）与所述燃油压力阀（100）的入油口（103）连通，所述滑座（52）上的出油口（53）与所述燃油压力阀（100）的溢流口（104）连通，
S4、待S3步骤完成后，可通过其他测试装置与所述滑座（52）的进油口（54）和出油口（53）连通，从而完成检测。
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