CN108956114A - 一种新能源汽车零部件检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及新能源汽车生产加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车零部件检测装置，可以对零部件的多点进行检测，提高检测的精度，提高实用性；并且无需人工对零部件进行翻转，操作简单，提高使用可靠性；包括检测箱，检测箱的内部设置有工作腔，并在工作腔的内部设置有检测探头，检测箱的前端设置有取放口；还包括第一电机、丝杠、限位杆、安装板、单片机、距离传感器、伸缩电机、第一滚珠轴承、伸缩杆、第二电机、左夹板、螺纹杆、螺纹管、右夹板、转轴、第二滚珠轴承和第三滚珠轴承，螺纹杆的左端***至第三滚珠轴承内部，螺纹杆的右端***并螺装至螺纹管的左端内部。

Description

一种新能源汽车零部件检测装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车生产加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车零部件检测装置。

背景技术

众所周知，新能源汽车零部件检测装置是一种用于新能源汽车生产过程中，对其零部件进行检测的辅助装置，其在新能源汽车生产的领域中得到了广泛的使用；现有的新能源汽车零部件检测装置包括检测箱，检测箱的内部设置有工作腔，并在工作腔的内部设置有检测探头，检测探头的一端设置有把手，检测箱的顶端设置有显示屏，显示屏与检测探头电连接，检测箱的前端设置有取放口；现有的新能源汽车零部件检测装置使用时，将零部件置于工作腔内，然后工人手持把手将检测探头对零部件的不同部位进行检测，通过显示屏对检测信息进行显示；现有的新能源汽车零部件检测装置使用中发现，其取样点较少，影响检测的精度，导致实用性较低；并且检测过程中需要人工对零配件进行翻转以实现对零部件的不同部位进行检测，操作复杂，导致使用可靠性较低。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种可以对零部件的多点进行检测，提高检测的精度，提高实用性；并且无需人工对零部件进行翻转，操作简单，提高使用可靠性的新能源汽车零部件检测装置。

本发明的一种新能源汽车零部件检测装置，包括检测箱，检测箱的内部设置有工作腔，并在工作腔的内部设置有检测探头，检测箱的前端设置有取放口；还包括第一电机、丝杠、限位杆、安装板、单片机、距离传感器和伸缩电机，所述第一电机安装在检测箱的右端，所述工作腔的左侧壁上设置有第一放置槽，并在第一放置槽内固定安装有第一滚珠轴承，所述安装板的前部分和后部分分别设置有左右贯通的螺纹孔和限位孔，所述限位杆的左端与工作腔的左侧壁连接，限位杆的右端自安装板的左端穿过限位孔并与工作腔的右侧壁连接，所述丝杠的左端自安装板的右端螺装穿过螺纹孔并***至第一滚珠轴承内部，丝杠的右端自工作腔内穿过检测箱的右侧壁并与第一电机的左侧输出端传动连接，所述伸缩电机安装在安装板的顶端，并在伸缩电机的底部输出端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的底端自安装板的顶端穿过安装板至安装板的下方，所述检测探头安装在伸缩杆的底端，所述距离传感器安装在安装板的底端且位于伸缩杆的前方，所述单片机安装在检测箱的顶端，伸缩电机和距离传感器均与单片机电连接；还包括第二电机、左夹板、螺纹杆、螺纹管和右夹板，所述第二电机安装在检测箱的左端，并在第二电机的右侧输出端设置有转轴，所述转轴的右端自检测箱的左端伸入至工作腔内并与左夹板的左端中部连接，所述检测箱的右端设置有安装通孔，并在安装通孔内固定安装有第二滚珠轴承，所述螺纹管的左端自检测箱的右端穿过第二滚珠轴承伸入至工作腔内，所述右夹板的右端中部设置有第二放置槽，并在第二放置槽内固定安装有第三滚珠轴承，所述螺纹杆的左端***至第三滚珠轴承内部，螺纹杆的右端***并螺装至螺纹管的左端内部。

本发明的一种新能源汽车零部件检测装置，还包括左套环、右套环和两组紧固螺栓，所述左套环和右套环均套设在限位杆上，并且左套环和右套环分别位于安装板的左侧和右侧，左套环和右套环均可沿限位杆左右滑动，并在左套环的右端和右套环的左端均设置有行程开关，所述两组行程开关均与第一电机电连接，左套环和右套环的底端均设置有紧固螺孔，所述两组紧固螺栓的螺杆一端分别螺装穿过两组紧固螺孔并与限位杆的底端贴紧。

本发明的一种新能源汽车零部件检测装置，还包括左内管、左套管、左弹簧、左挡板、右内管、右套管、右弹簧和右挡板，所述左内管的左端和右内管的右端分别与工作腔的左侧壁和右侧壁连接，左内管的右端和右内管的左端分别***至左套管的左端内部和右套管的右端内部，所述左挡板和右挡板分别安装在左套管的右端和右套管的左端，所述左弹簧的左端和右端分别与工作腔的左侧壁和左挡板的左端连接，所述右弹簧的左端和右端分别与右挡板的右端和工作腔的右侧壁连接，所述左挡板和右挡板与安装板位于同一水平面上，所述左内管和右内管的外侧壁上均设置有两组横向的滑槽，所述左套管的左端和右套管的右端均设置有均设置有两组滑块，所述四组滑块分别位于四组滑槽内。

本发明的一种新能源汽车零部件检测装置，还包括两组连接杆和两组定位杆，所述检测箱的右侧壁上设置有两组定位孔，所述两组定位孔分别位于第二滚珠轴承的上方和下方，所述两组定位杆的左端自检测箱的右端分别穿过两组定位孔伸入至工作腔内，所述两组连接杆的一端分别与螺纹杆的顶端和底端连接，两组连接杆的另一端分别与两组定位杆的左端连接。

本发明的一种新能源汽车零部件检测装置，所述第一电机和第二电机均为伺服电机。

与现有技术相比本发明的有益效果为：将零部件至于左夹板和右夹板之间，通过手动旋转螺纹管使左夹板和右夹板将零部件固定，然后通过第二电机带动左夹板以及零部件缓慢旋转，通过第一电机带动丝杠缓慢旋转，使安装板在工作腔内从左向右或者从右向左缓慢移动，通过检测探头对零部件的表面进行检测，可以对零部件的多点进行检测，提高检测的精度，提高实用性，通过距离传感器对与零部件之间的距离进行感应，并将感应到的距离信息传递给单片机，通过单片机控制伸缩电机，伸缩电机带动伸缩杆向下移送，从而保证探头与零部件待检测部位的距离保持不变；通过第二电机带动零部件在工作腔内进行旋转，通过第一电机带动检测探头在工作腔内横向移动，从而实现对整个零部件的表面进行检测，无需人工对零部件进行翻转，操作简单，提高使用可靠性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明丝杠、限位杆与安装板连接处的仰视结构示意图；

附图中标记：1、检测箱；2、检测探头；3、第一电机；4、丝杠；5、限位杆；6、安装板；7、单片机；8、距离传感器；9、伸缩电机；10、第一滚珠轴承；11、伸缩杆；12、第二电机；13、左夹板；14、螺纹杆；15、螺纹管；16、右夹板；17、转轴；18、第二滚珠轴承；19、第三滚珠轴承；20、左套环；21、紧固螺栓；22、行程开关；23、左内管；24、左套管；25、左弹簧；26、左挡板；27、滑槽；28、滑块；29、连接杆；30、定位杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图2所示，本发明的一种新能源汽车零部件检测装置，包括检测箱1，检测箱的内部设置有工作腔，并在工作腔的内部设置有检测探头2，检测箱的前端设置有取放口；还包括第一电机3、丝杠4、限位杆5、安装板6、单片机7、距离传感器8和伸缩电机9，第一电机安装在检测箱的右端，工作腔的左侧壁上设置有第一放置槽，并在第一放置槽内固定安装有第一滚珠轴承10，安装板的前部分和后部分分别设置有左右贯通的螺纹孔和限位孔，限位杆的左端与工作腔的左侧壁连接，限位杆的右端自安装板的左端穿过限位孔并与工作腔的右侧壁连接，丝杠的左端自安装板的右端螺装穿过螺纹孔并***至第一滚珠轴承内部，丝杠的右端自工作腔内穿过检测箱的右侧壁并与第一电机的左侧输出端传动连接，伸缩电机安装在安装板的顶端，并在伸缩电机的底部输出端设置有伸缩杆11，伸缩杆的底端自安装板的顶端穿过安装板至安装板的下方，检测探头安装在伸缩杆的底端，距离传感器安装在安装板的底端且位于伸缩杆的前方，单片机安装在检测箱的顶端，伸缩电机和距离传感器均与单片机电连接；还包括第二电机12、左夹板13、螺纹杆14、螺纹管15和右夹板16，第二电机安装在检测箱的左端，并在第二电机的右侧输出端设置有转轴17，转轴的右端自检测箱的左端伸入至工作腔内并与左夹板的左端中部连接，检测箱的右端设置有安装通孔，并在安装通孔内固定安装有第二滚珠轴承18，螺纹管的左端自检测箱的右端穿过第二滚珠轴承伸入至工作腔内，右夹板的右端中部设置有第二放置槽，并在第二放置槽内固定安装有第三滚珠轴承19，螺纹杆的左端***至第三滚珠轴承内部，螺纹杆的右端***并螺装至螺纹管的左端内部；将零部件至于左夹板和右夹板之间，通过手动旋转螺纹管使左夹板和右夹板将零部件固定，然后通过第二电机带动左夹板以及零部件缓慢旋转，通过第一电机带动丝杠缓慢旋转，使安装板在工作腔内从左向右或者从右向左缓慢移动，通过检测探头对零部件的表面进行检测，可以对零部件的多点进行检测，提高检测的精度，提高实用性，通过距离传感器对与零部件之间的距离进行感应，并将感应到的距离信息传递给单片机，通过单片机控制伸缩电机，伸缩电机带动伸缩杆向下移送，从而保证探头与零部件待检测部位的距离保持不变；通过第二电机带动零部件在工作腔内进行旋转，通过第一电机带动检测探头在工作腔内横向移动，从而实现对整个零部件的表面进行检测，无需人工对零部件进行翻转，操作简单，提高使用可靠性。

本发明的一种新能源汽车零部件检测装置，还包括左套环20、右套环和两组紧固螺栓21，左套环和右套环均套设在限位杆上，并且左套环和右套环分别位于安装板的左侧和右侧，左套环和右套环均可沿限位杆左右滑动，并在左套环的右端和右套环的左端均设置有行程开关22，两组行程开关均与第一电机电连接，左套环和右套环的底端均设置有紧固螺孔，两组紧固螺栓的螺杆一端分别螺装穿过两组紧固螺孔并与限位杆的底端贴紧；安装板在左右移动过程中触发行程开关，通过行程开关改变第一电机的旋转方向，并且可以根据零部件的长度，通过移动左套环和右套环对两组行程开关之间的距离进行调节，提高使用可靠性。

本发明的一种新能源汽车零部件检测装置，还包括左内管23、左套管24、左弹簧25、左挡板26、右内管、右套管、右弹簧和右挡板，左内管的左端和右内管的右端分别与工作腔的左侧壁和右侧壁连接，左内管的右端和右内管的左端分别***至左套管的左端内部和右套管的右端内部，左挡板和右挡板分别安装在左套管的右端和右套管的左端，左弹簧的左端和右端分别与工作腔的左侧壁和左挡板的左端连接，右弹簧的左端和右端分别与右挡板的右端和工作腔的右侧壁连接，左挡板和右挡板与安装板位于同一水平面上，左内管和右内管的外侧壁上均设置有两组横向的滑槽27，左套管的左端和右套管的右端均设置有均设置有两组滑块28，四组滑块分别位于四组滑槽内；安装板在左右移动的过程中碰到左挡板和右挡板，通过左弹簧和右弹簧起到缓冲效果，对安装板进行保护，防止对检测探头造成损坏，提高实用性。

本发明的一种新能源汽车零部件检测装置，还包括两组连接杆29和两组定位杆30，检测箱的右侧壁上设置有两组定位孔，两组定位孔分别位于第二滚珠轴承的上方和下方，两组定位杆的左端自检测箱的右端分别穿过两组定位孔伸入至工作腔内，两组连接杆的一端分别与螺纹杆的顶端和底端连接，两组连接杆的另一端分别与两组定位杆的左端连接；通过两组定位杆对螺纹杆进行定位，防止螺纹杆发生转动，提高实用性。

本发明的一种新能源汽车零部件检测装置，第一电机和第二电机均为伺服电机；保证可以对零部件的表面进行全面的检测，提高检测精度，提高实用性。

本发明的一种新能源汽车零部件检测装置，其在工作时，根据零部件的长度，调节左滑套和右滑套之间的距离，将零部件至于左夹板和右夹板之间，然后通过手动旋转螺纹管使左夹板和右夹板将零部件夹紧，然后通过第二电机带动左夹板以及零部件缓慢旋转，通过第一电机带动丝杠缓慢旋转，使安装板在工作腔内从左向右或者从右向左缓慢移动，通过检测探头对零部件的表面进行检测，可以对零部件的多点进行检测，提高检测的精度，提高实用性，通过距离传感器对与零部件之间的距离进行感应，并将感应到的距离信息传递给单片机，通过单片机控制伸缩电机，伸缩电机带动伸缩杆向下移送，从而保证探头与零部件待检测部位的距离保持不变；通过第二电机带动零部件在工作腔内进行旋转，通过第一电机带动检测探头在工作腔内横向移动，从而实现对整个零部件的表面进行检测，无需人工对零部件进行翻转，操作简单，提高使用可靠性。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种新能源汽车零部件检测装置，包括检测箱（1），检测箱（1）的内部设置有工作腔，并在工作腔的内部设置有检测探头（2），检测箱（1）的前端设置有取放口；其特征在于，还包括第一电机（3）、丝杠（4）、限位杆（5）、安装板（6）、单片机（7）、距离传感器（8）和伸缩电机（9），所述第一电机（3）安装在检测箱（1）的右端，所述工作腔的左侧壁上设置有第一放置槽，并在第一放置槽内固定安装有第一滚珠轴承（10），所述安装板（6）的前部分和后部分分别设置有左右贯通的螺纹孔和限位孔，所述限位杆（5）的左端与工作腔的左侧壁连接，限位杆（5）的右端自安装板（6）的左端穿过限位孔并与工作腔的右侧壁连接，所述丝杠（4）的左端自安装板（6）的右端螺装穿过螺纹孔并***至第一滚珠轴承（10）内部，丝杠（4）的右端自工作腔内穿过检测箱（1）的右侧壁并与第一电机（3）的左侧输出端传动连接，所述伸缩电机（9）安装在安装板（6）的顶端，并在伸缩电机（9）的底部输出端设置有伸缩杆（11），所述伸缩杆（11）的底端自安装板（6）的顶端穿过安装板（6）至安装板（6）的下方，所述检测探头（2）安装在伸缩杆（11）的底端，所述距离传感器（8）安装在安装板（6）的底端且位于伸缩杆（11）的前方，所述单片机（7）安装在检测箱（1）的顶端，伸缩电机（9）和距离传感器（8）均与单片机（7）电连接；还包括第二电机（12）、左夹板（13）、螺纹杆（14）、螺纹管（15）和右夹板（16），所述第二电机（12）安装在检测箱（1）的左端，并在第二电机（12）的右侧输出端设置有转轴（17），所述转轴（17）的右端自检测箱（1）的左端伸入至工作腔内并与左夹板（13）的左端中部连接，所述检测箱（1）的右端设置有安装通孔，并在安装通孔内固定安装有第二滚珠轴承（18），所述螺纹管（15）的左端自检测箱（1）的右端穿过第二滚珠轴承（18）伸入至工作腔内，所述右夹板（16）的右端中部设置有第二放置槽，并在第二放置槽内固定安装有第三滚珠轴承（19），所述螺纹杆（14）的左端***至第三滚珠轴承（19）内部，螺纹杆（14）的右端***并螺装至螺纹管（15）的左端内部。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车零部件检测装置，其特征在于，还包括左套环（20）、右套环和两组紧固螺栓（21），所述左套环（20）和右套环均套设在限位杆（5）上，并且左套环（20）和右套环分别位于安装板（6）的左侧和右侧，左套环（20）和右套环均可沿限位杆（5）左右滑动，并在左套环（20）的右端和右套环的左端均设置有行程开关（22），所述两组行程开关（22）均与第一电机（3）电连接，左套环（20）和右套环的底端均设置有紧固螺孔，所述两组紧固螺栓（21）的螺杆一端分别螺装穿过两组紧固螺孔并与限位杆（5）的底端贴紧。

3.如权利要求2所述的一种新能源汽车零部件检测装置，其特征在于，还包括左内管（23）、左套管（24）、左弹簧（25）、左挡板（26）、右内管、右套管、右弹簧和右挡板，所述左内管（23）的左端和右内管的右端分别与工作腔的左侧壁和右侧壁连接，左内管（23）的右端和右内管的左端分别***至左套管（24）的左端内部和右套管的右端内部，所述左挡板（26）和右挡板分别安装在左套管（24）的右端和右套管的左端，所述左弹簧（25）的左端和右端分别与工作腔的左侧壁和左挡板（26）的左端连接，所述右弹簧的左端和右端分别与右挡板的右端和工作腔的右侧壁连接，所述左挡板（26）和右挡板与安装板（6）位于同一水平面上，所述左内管（23）和右内管的外侧壁上均设置有两组横向的滑槽（27），所述左套管（24）的左端和右套管的右端均设置有均设置有两组滑块（28），所述四组滑块（28）分别位于四组滑槽（27）内。

4.如权利要求3所述的一种新能源汽车零部件检测装置，其特征在于，还包括两组连接杆（29）和两组定位杆（30），所述检测箱（1）的右侧壁上设置有两组定位孔，所述两组定位孔分别位于第二滚珠轴承（18）的上方和下方，所述两组定位杆（30）的左端自检测箱（1）的右端分别穿过两组定位孔伸入至工作腔内，所述两组连接杆（29）的一端分别与螺纹杆（14）的顶端和底端连接，两组连接杆（29）的另一端分别与两组定位杆（30）的左端连接。

5.如权利要求4所述的一种新能源汽车零部件检测装置，其特征在于，所述第一电机（3）和第二电机（12）均为伺服电机。