CN108824967B - 锁具、自行车和车桩 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种锁具、自行车和车桩，其中，锁具包括主锁体和锁销，主锁体上开设有锁孔，锁销沿其轴向可移动地伸入或退出锁孔，并在其运动方向上具有闭锁位置和开锁位置，锁销在闭锁位置和开锁位置之间往复运动以实现锁具的闭锁和开锁；锁具还包括紧急解锁组件，紧急解锁组件用于在紧急情况下实现锁具的紧急解锁；紧急解锁组件包括安装壳和限位组件，限位组件设置在安装壳内，并与锁销连接，限位组件具有将锁销限位在闭锁位置的限位状态和使锁销向安装壳内退缩以退出锁孔的避让状态。本发明解决了现有技术中的自行车或者车桩的锁具没有紧急解锁功能，从而导致自行车或者车桩的使用寿命低和使用体验感差的问题。

Description

锁具、自行车和车桩

技术领域

本发明涉及锁具技术领域，具体而言，涉及一种锁具、自行车和车桩。

背景技术

现有技术中自行车的锁具没有紧急解锁功能，在锁具损坏后，只能将自行车搬运至修车地点并将锁具暴力拆除，这样，不仅费时费力，还会对自行车本体造成损坏，从而影响自行车的使用寿命，并导致自行车的使用体验感差。

现有技术中车桩的锁具没有紧急解锁功能，在车桩处于损坏状态或无电状态时，只能将车桩的锁具暴力拆除，这样，不仅费时费力，还会对车桩本体造成破坏，从而影响车桩的使用寿命，并导致车桩的使用体验感差。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种锁具、自行车和车桩，以解决现有技术中的自行车或车桩的锁具没有紧急解锁功能，从而导致自行车或车桩的使用寿命低和使用体验感差的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种锁具，包括：主锁体，主锁体上开设有锁孔；锁销，锁销沿其轴向可移动地伸入或退出锁孔，并在其运动方向上具有闭锁位置和开锁位置，锁销在闭锁位置和开锁位置之间往复运动以实现锁具的闭锁和开锁；锁具还包括紧急解锁组件，紧急解锁组件用于在紧急情况下实现锁具的紧急解锁；紧急解锁组件包括：安装壳；限位组件，限位组件设置在安装壳内，并与锁销连接，限位组件具有将锁销限位在闭锁位置的限位状态和使锁销向安装壳内退缩以退出锁孔的避让状态。

进一步地，限位组件包括：联动件，联动件可移动地设置在安装壳内并与锁销连接，联动件上开设有滑移孔；卡销，卡销设置在安装壳内并可伸缩地穿设在滑移孔处，当卡销完全伸入滑移孔内时，联动件被锁定，限位组件处于限位状态，当卡销的至少一部分退出滑移孔时，联动件向远离锁孔的方向运动，限位组件处于避让状态。

进一步地，滑移孔沿远离锁销的方向包括相连通的导向长孔和限位孔，其中，限位孔的宽度大于导向长孔的宽度，卡销沿其轴向包括相连接的导向杆段和限位杆段，其中，限位杆段的横截面形状与限位孔的孔截面形状适配性相同，导向杆段能够适应性地在导向长孔内滑动。

进一步地，卡销还包括止挡杆段，止挡杆段设置在限位杆段的远离导向杆段的一端，止挡杆段的横截面积大于限位孔的孔截面积。

进一步地，卡销还包括安装柱段，安装柱段设置在止挡杆段的远离限位杆段的一端，锁具还包括第一抵推弹簧，第一抵推弹簧套设在安装柱段上，且位于在安装壳与止挡杆段之间。

进一步地，限位组件包括：连接板，连接板可转动地设置在安装壳内并与锁销连接；止挡套筒，止挡套筒设置在连接板的远离锁销的一侧，止挡套筒的与连接板相对的第一表面上开设有避让孔，连接板在止挡套筒的第一表面上的投影形状能够落入避让孔内。

进一步地，限位组件还包括驱动件，避让孔包括安装通孔段和与安装通孔段连通的让位孔段，驱动件穿过安装通孔段设置，且驱动件的第一端与连接板连接，驱动件的第二端作为旋转驱动端。

进一步地，让位孔段的孔深度小于安装通孔段的孔深度。

进一步地，驱动件呈柱状，且呈柱状的驱动件的朝向连接板的表面上开设有安装槽，连接板的一部分卡设在安装槽内。

进一步地，锁具还包括锁销弹簧，锁销弹簧套设在锁销上，且锁销弹簧的第一端与安装壳抵接，锁销弹簧的第二端与限位组件的朝向锁销的端面抵接，以为锁销提供向退出锁孔的弹性力。

根据本发明的另一方面，提供了一种自行车，包括上述的锁具。

根据本发明的又一方面，提供了一种车桩，包括上述的锁具。

应用本发明的技术方案，当锁具处于正常使用状态时，安装壳、限位组件和锁销在主锁体内同步运动，锁销在闭锁位置和开锁位置之间往复运动以实现锁具的闭锁和开锁；当锁具处于损坏状态时，安装壳、限位组件和锁销无法在主锁体内运动，由于设置了紧急解锁组件，可以使限位组件由限位状态切换至避让状态，当限位组件处于避让状态时，锁销能够单独向安装壳内退缩，从而退出锁孔，实现锁具的紧急解锁。本申请提供的锁具具有紧急解锁功能，并且本申请提供的锁具结构简单、占用空间小，使用方便。

具有本申请提供的锁具的自行车，相应地具有紧急解锁功能，当自行车的锁具处于损坏状态时，可以通过紧急解锁组件使自行车的锁具切换至紧急解锁状态，不再需要将自行车的锁具进行暴力拆除，避免对自行车本体进行破坏，从而提升了自行车的使用寿命，提升了自行车的使用好感。

具有本申请提供的锁具的车桩，相应地具有紧急解锁功能，当车桩处于损坏状态或者无电状态时，可以通过紧急解锁组件使车桩的锁具切换至紧急解锁状态，不再需要暴力拆除车桩的锁具或者破坏车桩，避免对车桩进行破坏，从而提升了车桩的使用寿命。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的实施例一的锁具处于锁紧状态的内部结构示意图；

图2示出了图1中的锁具的俯视图；

图3示出了根据本发明的实施例一的锁具处于紧急解锁状态的内部结构示意图；

图4示出了图3中的锁具的俯视图；

图5示出了根据本发明的实施例二的锁具处于锁紧状态的结构示意图；

图6示出了图5中的锁具的俯视图；

图7示出了根据本发明的实施例二的锁具处于紧急解锁状态的内部结构示意图；

图8示出了图7中的锁具的俯视图；

图9示出了图5中的锁具处于闭锁状态时，锁具的连接板、止挡套筒和驱动件的结构示意图；

图10示出了图9中的锁具处于紧急解锁状态时，锁具的连接板、止挡套筒和驱动件的结构示意图；

图11示出了图9中的止挡套筒的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、主锁体；2、锁孔；3、锁销；4、待锁件；10、安装壳；11、安装孔；20、限位组件；21、联动件；211、滑移孔；212、导向长孔；213、限位孔；22、卡销；221、导向杆段；222、限位杆段；223、止挡杆段；224、安装柱段；30、第一抵推弹簧；23、连接板；24、止挡套筒；241、避让孔；242、安装通孔段；243、让位孔段；25、驱动件；251、安装槽；40、锁销弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了解决现有技术中的自行车或车桩的锁具没有紧急解锁功能，从而导致自行车或车桩的使用寿命低和使用体验感差的问题，本发明提供了一种锁具、自行车和车桩。

其中，锁具具有紧急解锁功能，自行车包括上述和下述的锁具，相应地，本申请提供的自行车也具有紧急解锁功能，当自行车的锁具处于损坏状态时，可以通过紧急解锁组件使自行车的锁具切换至紧急解锁状态，不再需要将自行车的锁具进行暴力拆除，避免对自行车本体进行破坏，从而提升了自行车的使用寿命，提升了自行车的使用好感。

其中，车桩包括上述和下述的锁具，由于锁具具有紧急解锁功能，本申请提供的车桩也具有紧急解锁功能，当车桩处于损坏状态或者无电状态时，可以通过紧急解锁组件使车桩的锁具切换至紧急解锁状态，不再需要暴力拆除车桩的锁具或者破坏车桩，从而顺利地取出被锁的车（包括自行车、平衡车或电动车），避免对车桩进行破坏，从而提升了车桩的使用寿命。

需要说明的是，本申请提供的锁具不仅适用于自行车和车桩，还适用于其他需要具备紧急解锁功能的产品上。

如图1至图10所示，锁具包括主锁体1、锁销3和紧急解锁组件，主锁体1上开设有锁孔2，锁销3沿其轴向可移动地伸入或退出锁孔2，并在其运动方向上具有闭锁位置和开锁位置，锁销3在闭锁位置和开锁位置之间往复运动以实现锁具的闭锁和开锁；紧急解锁组件用于在紧急情况下实现锁具的紧急解锁，其中，紧急解锁组件包括安装壳10和限位组件20，限位组件20设置在安装壳10内，并与锁销3连接，限位组件20具有将锁销3限位在闭锁位置的限位状态和使锁销3向安装壳10内退缩以退出锁孔2的避让状态。

在本申请中，当锁具处于正常使用状态时，安装壳10、限位组件20和锁销3在主锁体1内同步运动，锁销3在闭锁位置和开锁位置之间往复运动以实现锁具的闭锁和开锁；当锁具处于损坏状态时，安装壳10、限位组件20和锁销3无法在主锁体1内运动，由于设置了紧急解锁组件，可以使限位组件20由限位状态切换至避让状态，当限位组件20处于避让状态时，锁销3单独向安装壳10内退缩，从而退出锁孔2，实现锁具的紧急解锁。本申请提供的锁具具有紧急解锁功能，并且本申请提供的锁具结构简单、占用空间小，使用方便。

下面对本申请提供的实施例一和实施例二进行详细说明，其中，图1至图4为本申请实施例一的锁具的结构示意图，图5至图11为本申请实施例二的锁具的结构示意图。

实施例一

如图1至图4所示，限位组件20包括联动件21和卡销22，联动件21可移动地设置在安装壳10内并与锁销3连接，联动件21上开设有滑移孔211，卡销22设置在安装壳10内并可伸缩地穿设在滑移孔211处，当卡销22完全伸入滑移孔211内时，联动件21被锁定，限位组件20处于限位状态，当卡销22的至少一部分退出滑移孔211时，联动件21向远离锁孔2的方向运动，限位组件20处于避让状态。通过卡销22与联动件21的配合使用，使限位组件20在限位状态和避让状态之间切换；具体地，当锁具处于正常使用状态时，卡销22完全伸入滑移孔211内，将联动件21锁定在第一联动位置，此时，锁销3由安装壳10的安装孔11伸出设定距离，通过控制安装壳10、限位组件20和锁销3同步运动，控制锁销3在闭锁位置和开锁位置之间往复运动，当锁销3运动至闭锁位置时，将待锁件4限位在锁销3与主锁体1之间，实现锁具的闭锁；当锁具处于损坏状态时，安装壳10、限位组件20和锁销3无法运动，对卡销22施加一个紧急解锁力，使卡销22的至少一部分退出滑移孔211，此时，卡销22不再将联动件21锁定在第一联动位置，联动件21带动锁销3向远离锁孔2的方向运动至第二联动位置，此时，卡销22单独向安装壳10内退缩，从而退出锁孔2，限位组件20处于避让状态，实现锁具的紧急解锁。

如图1和图3所示，滑移孔211沿远离锁销3的方向包括相连通的导向长孔212和限位孔213，其中，限位孔213的宽度大于导向长孔212的宽度，卡销22沿其轴向包括相连接的导向杆段221和限位杆段222，其中，限位杆段222的横截面形状与限位孔213的孔截面形状适配性相同，导向杆段221能够适应性地在导向长孔212内滑动。这样，当锁具处于正常使用状态时，卡销22的限位杆段222伸入至限位孔213内，由于限位孔213的宽度大于导向长孔212的宽度，联动件21无法与卡销22发生相对运动，卡销22将联动件21锁定在第一联动位置；当锁具处于损坏状态时，对卡销22施加一个紧急解锁力，使卡销22的限位杆段222退出限位孔213，并使卡销22的导向杆段221位于限位孔213内，由于导向杆段221能够适应性地在导向长孔212内滑动，联动件21会带动锁销3向远离锁孔2的方向运动至第二联动位置。

如图2和图4所示，卡销22还包括止挡杆段223，止挡杆段223设置在限位杆段222的远离导向杆段221的一端，止挡杆段223的横截面积大于限位孔213的孔截面积。这样，止挡杆段223的靠近限位杆段222的表面与联动件21抵接，从而将卡销22的限位杆段222限定在限位孔213内。

如图2和图4所示，卡销22还包括安装柱段224，安装柱段224设置在止挡杆段223的远离限位杆段222的一端，锁具还包括第一抵推弹簧30，第一抵推弹簧30套设在安装柱段224上，且位于在安装壳10与止挡杆段223之间。第一抵推弹簧30为卡销22提供一个抵推力，当锁具处于正常使用状态时，第一抵推弹簧30为卡销22提供的抵推力使止挡杆段223的靠近限位杆段222的表面与联动件21抵接；当给卡销22施加紧急解锁力后，止挡杆段223由限位孔213退出，导向杆段221与导向长孔212内滑动，第一抵推弹簧30为卡销22提供的抵推力使限位杆段222的靠近导向杆段221的表面与联动件21抵接，锁具切换至紧急解锁状态；当第一抵推弹簧30还能够在锁具不需要紧急解锁时，向锁孔2的一侧拉动联动件21时，为卡销22提供一个将限位杆段222抵推至限位孔213的回复力。

如图1至图4所示，锁具还包括锁销弹簧40，锁销弹簧40套设在锁销3上，且锁销弹簧40的第一端与安装壳10抵接，锁销弹簧40的第二端与限位组件20的朝向锁销3的端面抵接，以为锁销3提供向退出锁孔2的弹性力。这样，当对卡销22施加一个紧急解锁力后，限位杆段222退出限位孔213，锁销弹簧40将联动件21向远离锁孔2的方向抵推，为锁销3提供向退出锁孔2的弹性力，实现锁具的快速紧急解锁。

实施例二

如图5至图10所示，限位组件20包括连接板23和止挡套筒24，连接板23可转动地设置在安装壳10内并与锁销3连接，止挡套筒24设置在连接板23的远离锁销3的一侧，止挡套筒24的与连接板23相对的第一表面上开设有避让孔241，连接板23在止挡套筒24的第一表面上的投影形状能够落入避让孔241内。通过连接板23和止挡套筒24的配合使用，使限位组件20在限位状态和避让状态之间切换；具体地，当锁具处于正常使用状态时，连接板23与止挡套筒24的避让孔241错开设置，连接板23与止挡套筒24的第一表面抵接，此时，锁销3由安装壳10的安装孔11伸出设定距离，通过控制安装壳10、限位组件20和锁销3同步运动，控制锁销3在闭锁位置和开锁位置之间往复运动，当锁销3运动至闭锁位置时，将待锁件4限位在锁销3与主锁体1之间，实现锁具的闭锁；当锁具处于损坏状态时，驱动连接板23转动，使连接板23与止挡套筒24的避让孔241相对设置，连接板23不再与第一表面抵接，而是伸入止挡套筒24的避让孔241内，同时带动锁销3向安装壳10内退缩以退出锁孔2，限位组件20处于避让状态，实现锁具的紧急解锁。

如图5至图10，限位组件20还包括驱动件25，避让孔241包括安装通孔段242和与安装通孔段242连通的让位孔段243，驱动件25穿过安装通孔段242设置，且驱动件25的第一端与连接板23连接，驱动件25的第二端作为旋转驱动端。通过驱动件25驱动连接板23转动，从而控制连接板23与止挡套筒24的第一表面抵接或伸入止挡套筒24的避让孔241内。

可选地，让位孔段243的孔深度小于安装通孔段242的孔深度。这样，连接板23在伸入止挡套筒24的避让孔241内时，能够与止挡套筒24抵接，将连接板23限定在第二连接位置，连接板23带动锁销3向安装壳10内退缩以退出锁孔2。

如图9至图11所示，驱动件25呈柱状，且呈柱状的驱动件25的朝向连接板23的表面上开设有安装槽251，连接板23的一部分卡设在安装槽251内。这样，通过安装槽251的槽壁面驱动连接板23转动。

如图5至图8所示，锁具还包括锁销弹簧40，锁销弹簧40套设在锁销3上，且锁销弹簧40的第一端与安装壳10抵接，锁销弹簧40的第二端与限位组件20的朝向锁销3的端面抵接，以为锁销3提供向退出锁孔2的弹性力。这样，当驱动连接板23转动后，锁销弹簧40将连接板23抵推至止挡套筒24的避让孔241内，为锁销3提供向退出锁孔2的弹性力，实现锁具的快速紧急解锁。

本申请提供的锁具的紧急解锁组件具有结构简单、占用空间小和方便实用的特点，使锁具具有紧急解锁功能，提升了锁具的实用性。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位（旋转90度或处于其他方位），并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种锁具，包括：

主锁体(1)，所述主锁体(1)上开设有锁孔(2)；

锁销(3)，所述锁销(3)沿其轴向可移动地伸入或退出所述锁孔(2)，并在其运动方向上具有闭锁位置和开锁位置，所述锁销(3)在所述闭锁位置和所述开锁位置之间往复运动以实现所述锁具的闭锁和开锁；

其特征在于，所述锁具还包括紧急解锁组件，所述紧急解锁组件用于在紧急情况下实现所述锁具的紧急解锁；

所述紧急解锁组件包括：

安装壳(10)；

限位组件(20)，所述限位组件(20)设置在所述安装壳(10)内，并与所述锁销(3)连接，所述限位组件(20)具有将所述锁销(3)限位在所述闭锁位置的限位状态和使所述锁销(3)向所述安装壳(10)内退缩以退出所述锁孔(2)的避让状态；

当锁具处于正常使用状态时，所述安装壳(10)、所述限位组件(20)和所述锁销(3)在所述主锁体(1)内同步运动；

当锁具处于损坏状态时，所述限位组件(20)由限位状态切换至避让状态，当所述限位组件(20)处于避让状态时，所述锁销(3)能够单独向所述安装壳(10)内退缩，实现锁具的紧急解锁。

2.根据权利要求1所述的锁具，其特征在于，所述限位组件(20)包括：

联动件(21)，所述联动件(21)可移动地设置在所述安装壳(10)内并与所述锁销(3)连接，所述联动件(21)上开设有滑移孔(211)；

卡销(22)，所述卡销(22)设置在所述安装壳(10)内并可伸缩地穿设在所述滑移孔(211)处，当所述卡销(22)完全伸入所述滑移孔(211)内时，所述联动件(21)被锁定，所述限位组件(20)处于所述限位状态，当所述卡销(22)的至少一部分退出所述滑移孔(211)时，所述联动件(21)向远离所述锁孔(2)的方向运动，所述限位组件(20)处于所述避让状态。

3.根据权利要求2所述的锁具，其特征在于，所述滑移孔(211)沿远离所述锁销(3)的方向包括相连通的导向长孔(212)和限位孔(213)，其中，所述限位孔(213)的宽度大于所述导向长孔(212)的宽度，所述卡销(22)沿其轴向包括相连接的导向杆段(221)和限位杆段(222)，其中，所述限位杆段(222)的横截面形状与所述限位孔(213)的孔截面形状适配性相同，所述导向杆段(221)能够适应性地在所述导向长孔(212)内滑动。

4.根据权利要求3所述的锁具，其特征在于，所述卡销(22)还包括止挡杆段(223)，所述止挡杆段(223)设置在所述限位杆段(222)的远离所述导向杆段(221)的一端，所述止挡杆段(223)的横截面积大于所述限位孔(213)的孔截面积。

5.根据权利要求4所述的锁具，其特征在于，所述卡销(22)还包括安装柱段(224)，所述安装柱段(224)设置在所述止挡杆段(223)的远离所述限位杆段(222)的一端，所述锁具还包括第一抵推弹簧(30)，所述第一抵推弹簧(30)套设在所述安装柱段(224)上，且位于在所述安装壳(10)与所述止挡杆段(223)之间。

6.根据权利要求1所述的锁具，其特征在于，所述限位组件(20)包括：

连接板(23)，所述连接板(23)可转动地设置在所述安装壳(10)内并与所述锁销(3)连接；

止挡套筒(24)，所述止挡套筒(24)设置在所述连接板(23)的远离所述锁销(3)的一侧，所述止挡套筒(24)的与所述连接板(23)相对的第一表面上开设有避让孔(241)，所述连接板(23)在所述止挡套筒(24)的第一表面上的投影形状能够落入所述避让孔(241)内。

7.根据权利要求6所述的锁具，其特征在于，所述限位组件(20)还包括驱动件(25)，所述避让孔(241)包括安装通孔段(242)和与所述安装通孔段(242)连通的让位孔段(243)，所述驱动件(25)穿过所述安装通孔段(242)设置，且所述驱动件(25)的第一端与所述连接板(23)连接，所述驱动件(25)的第二端作为旋转驱动端。

8.根据权利要求7所述的锁具，其特征在于，所述让位孔段(243)的孔深度小于所述安装通孔段(242)的孔深度。

9.根据权利要求7所述的锁具，其特征在于，所述驱动件(25)呈柱状，且呈柱状的所述驱动件(25)的朝向所述连接板(23)的表面上开设有安装槽(251)，所述连接板(23)的一部分卡设在所述安装槽(251)内。

10.根据权利要求1所述的锁具，其特征在于，所述锁具还包括锁销弹簧(40)，所述锁销弹簧(40)套设在所述锁销(3)上，且所述锁销弹簧(40)的第一端与所述安装壳(10)抵接，所述锁销弹簧(40)的第二端与所述限位组件(20)的朝向所述锁销(3)的端面抵接，以为所述锁销(3)提供向退出所述锁孔(2)的弹性力。

11.一种自行车，其特征在于，包括权利要求1至10中任一项所述的锁具。

12.一种车桩，其特征在于，包括权利要求1至10中任一项所述的锁具。

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