CN108517730B - 一种板式道床精调车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种板式道床精调车，它包括车架（1），在车架（1）下方设有一组车轮（2），其特征在于：在车架（1）上设有笼架（4），在笼架（4）内设有道床起吊装置（5），在车架（1）一侧的地面上设有调板小车（6），所述的调板小车（6）与车架（1）之间通过控制电缆（7）和拖链（8）连接配合。本发明结构简单、可靠性高，在提高了预制板式道床运输及调整效率的同时，缩短了整个轨道建设周期。

Description

一种板式道床精调车

技术领域：

本发明涉及一种轨道施工设备，具体地说就是一种板式道床精调车。

背景技术：

在板式轨道施工建设中，需要大量的预制板式道床。由于没有专用运输设备，目前在隧道内运输预制板式道床时，大都先是通过龙门吊将其吊至转运车上，待转运车运行至卸载区后，再利用龙门吊将其从转运车上吊下，并吊至指定位置放置。这种运输方式不仅占用较多人力、物力资源，而且效率低下，延长了轨道建设的周期。因此，本公司之前开发出申请号为201610418131.0的专利，但在实际工作过程中出现滑架上的齿轮与支撑总成上齿条之间的磨损较快，滑架在支撑总成上移动的不够流畅等问题。

发明内容：

本发明就是为了克服现有技术中的不足，提供一种板式道床精调车。

本发明提供以下技术方案：

一种板式道床精调车，它包括车架，在车架下方设有一组车轮，其特征在于：在车架上沿车架的长度方向设有笼架，所述笼架的两端均伸出车架一段距离，在笼架上部沿车架的长度方向分布有一对平行分布的滑轨，在滑轨上设有齿条,在笼架内设有道床起吊装置，所述的道床起吊装置包括框架,在框架上设有与齿条对应配合的齿轮,在框架内设有吊架,在吊架上设有吊钩，在车架一侧的地面上设有调板小车，所述的调板小车与车架之间通过控制电缆和拖链连接配合。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

在所述齿轮上方的框架上还设有一组与滑轨对应配合的行走轮。

在每个车轮一侧的车架上均设有一个驻车顶升器。

发明优点：

本发明结构简单、可靠性高，在提高了预制板式道床运输及调整效率的同时，缩短了整个轨道建设周期。特别是在齿轮上方的框架上设有一组与滑轨对应配合的行走轮，通过行走轮有效的分担了整个道床起吊装置重量，避免了由于齿轮与齿条承担较大压力造成了的快速磨损，同时行走轮也可以有效的提升道床起吊装置在笼架内来回滑动时的流畅程度。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中的A向放大图。

具体实施方式：

如图1和2所示，一种板式道床精调车，它包括车架1，在车架1下方设有一组车轮2，在每个车轮2靠近外侧的轮体上设有一圈削边2a，使得车轮2外侧形成一段锥形面，在削边2a上还设有摩擦纹。通过削边使得车架可以在平面与弧形工作面均具有较好的通行性。

在每个车轮2一侧的车架1还设有驻车顶升器3，所述的驻车顶升器3包括顶升液压缸3a，顶升液压缸3a的输出端通过球头连接有支撑脚3b，所述顶升液压缸3a与车架1的下表面直接设有一个锐角的夹角。这使得车架在平面与弧形工作面上均可以通过驻车顶升器的顶升将车架顶起，有效的确保吊板车工作时的车体稳定性。

在车架1上表面的左右两侧沿车架1的长度方向设有笼架4，所述的笼架4包括两组沿车架1的长度方向成排分布的立柱4a，所述立柱4a与车架1的上表面相互垂直，且两组立柱4a之间间隔有一定距离。

在每组立柱4a下部沿车架1的长度方向穿设有下横杆a，在每组立柱4a上部还设有与下横杆a相互平行的上横杆b，在上横杆b上方还设有平行分布的滑轨c。所述的下横杆a、上横杆b以及滑轨c的两端均伸出车架1。在伸出车架1的下横杆a与上横杆b之间设有一组纵向竖杆4b。在下横杆a与上横杆b之间还设有一组倾斜分布的连杆5c。

在车架1左右两侧的立柱4a和竖杆4b的顶端跨设有顶架4c，所述相邻的顶架4c相互平行，且在所述的顶架4c上沿车架1长度方向设有连杆4e。在所述两组下横杆a和上横杆b两端的竖杆4b之间设有阻拦架4f。

在笼架4内设有道床起吊装置5，所述的道床起吊装置5包括框架5a，在框架5a上设有与滑轨c上表面对应配合的一组行走轮5b，在滑轨c内侧设有沿长度方向分布的齿条4g，在行走轮5b下方的框架5a上设有与齿条4g对应配合的齿轮。由于行走轮承担了道床起吊装置的重量，所以避免了齿条与齿轮对应配合是压力过大造成的磨损过大、道床起吊装置在笼架内移动不畅的问题。

在框架5a内设有吊架5c，在吊架5c上方设有与吊架5c对应配合的液压缸5e,在吊架5c上还设有一组与板式道床对应配合的吊钩5d。在车架1一侧的地面上设有调板小车6，所述的调板小车6与车架1之间通过控制电缆7和拖链8连接配合。

Claims (1)

1.一种板式道床精调车，它包括车架（1），在车架（1）下方设有一组车轮（2），其特征在于：在车架（1）上沿车架（1）的长度方向设有笼架（4），所述笼架（4）的两端均伸出车架（1）一段距离，笼架（4）包括两组沿车架（1）的长度方向成排分布的立柱（4a），所述立柱（4a）与车架（1）的上表面相互垂直；

在每组立柱（4a）下部沿车架（1）的长度方向穿设有下横杆（a），在每组立柱（4a）上部还设有与下横杆（a）相互平行的上横杆（b），在上横杆（b）上方还设有平行分布的滑轨（c），所述的下横杆（a）、上横杆（b）以及滑轨（c）的两端均伸出车架（1），在伸出车架（1）的下横杆（a）与上横杆（b）之间设有一组纵向竖杆（4b）；

在车架（1）左右两侧的立柱（4a）和竖杆（4b）的顶端跨设有顶架（4c），相邻的所述顶架（4c）相互平行，且在所述的顶架（4c）上沿车架（1）长度方向设有连杆（4e），在所述两组下横杆（a）和上横杆（b）两端的竖杆（4b）之间设有阻拦架（4f）；

在笼架（4）内设有道床起吊装置（5），所述的道床起吊装置（5）包括框架（5a），在框架（5a）上设有与滑轨（c）上表面对应配合的一组行走轮（5b），在滑轨（c）内侧设有沿长度方向分布的齿条（4g），在行走轮（5b）下方的框架（5a）上设有与齿条（4g）对应配合的齿轮；

在框架（5a）内设有吊架（5c）,在吊架（5c）上设有吊钩（5d），在车架（1）一侧的地面上设有调板小车（6），所述的调板小车（6）与车架（1）之间通过控制电缆（7）和拖链（8）连接配合；

在每个车轮（2）一侧的车架（1）上均设有一个驻车顶升器（3）。