CN107498168A - 一种电子驻车动能电机电极焊接方法 - Google Patents

一种电子驻车动能电机电极焊接方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种电子驻车动能电机电极焊接方法，具有：架体；架体上设有焊接工装；焊接工装具有：底板，设置在架体上；升降气缸，固定设置在底板上；活动底板，可滑动地安装在底板上，升降气缸的活塞杆与活动底板连接；平移气缸，固定设置在活动底板上；支架；电极夹紧气缸；两个焊爪固定座；压紧头；两个焊接铜极，工作效率高，焊接准确。

Description

一种电子驻车动能电机电极焊接方法
技术领域
本发明属于电子驻车动能电机安装技术领域，尤其涉及一种电子驻车动能电机电极焊接方法。
背景技术
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：电子驻车动能电机电极焊接中，传统技术采用人工焊接，工作效率低，位置不准确。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种工作效率高，焊接准确的电子驻车动能电机电极焊接方法。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种电子驻车动能电机电极焊接方法，具有：
架体；
所述架体上设有焊接工装；所述焊接工装具有：
底板，设置在所述架体上；
升降气缸，固定设置在所述底板上；
活动底板，可滑动地安装在所述底板上，所述升降气缸的活塞杆与所述活动底板连接；
平移气缸，固定设置在所述活动底板上；
支架，可滑动地安装在所述活动底板上，所述平移气缸的活塞杆与所述支架连接；
电极夹紧气缸，固定设置在所述支架上端；
销轴，固定设置在所述支架下端；
两个焊爪固定座，可滑动地套装在所述销轴上，两个焊爪固定座的上端形成一个锥形；
压紧头，与所述电极夹紧气缸的活塞杆连接；所述压紧头下端设有与焊爪固定座的上端的锥形相适配的卡槽；
两个焊接铜极，分别安装在两个焊爪固定座上；
包括如下步骤：
1)设备工装在初始位置时即为焊点1位置；上工装在升降气缸驱动下，沿垂直导轨下行，直至活动底板撞到可调挡位螺丝为止，挡位螺丝两侧需安装液压缓冲器以减缓运行冲击；在此位置时，焊接电极位于被焊接件两侧，电极中心与被焊接件中心高度一致；
2)然后电极夹紧气缸伸出，推动增力机构夹紧电极及待焊接件；
3)待夹紧完成后，PLC发出信号通知电阻焊控制器按设定执行焊接程序；焊接控制器完成焊接后即通知PLC此处焊接完成，焊接控制器应将输出电流作为过程参数，通过串口发送给PLC，PLC将此数据记录为焊点1的重要参数；
4)PLC收到焊点1完工信号后，即松开电极，上升活动底板，然后平移气缸驱动支架移动相应位置，即为焊点2的被焊接件偏置位置，待电极的平移完成后，升降气缸再次下降，将焊接电极下降到被焊接件高度，然后重复上述过程，完成第二点焊接；
5)然后升降气缸上升，平移气缸复位，整个焊接过程结束。
所述底板上设有垂直导轨，所述活动底板可滑动地安装在所述垂直导轨上。
所述活动底板上设有水平导轨，所述支架可滑动地安装在所述水平导轨上。
所述活动底板两侧设有限制所述支架位置的限位块。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过气缸驱动焊接铜极焊接，自动化程度高，焊接准确，同时具有平移机构，能够改变焊接点的位置，满足多点焊接的需求。
附图说明
图1为本发明实施例中提供的电子驻车动能电机电极焊接装置的结构示意图；
图2为图1的电子驻车动能电机电极焊接方法的焊接装置的结构示意图；
上述图中的标记均为：1、底板，2、垂直导轨，3、升降气缸，4、活动底板，5、水平导轨，6、支架，7、平移气缸，8、电极夹紧气缸，9、压紧头，10、焊爪固定座，11、焊接铜极。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
参见图1，一种电子驻车动能电机电极焊接方法，具有：
架体；
架体上设有焊接工装；焊接工装具有：
底板，设置在架体上；
升降气缸，固定设置在底板上；
活动底板，可滑动地安装在底板上，升降气缸的活塞杆与活动底板连接；
平移气缸，固定设置在活动底板上；
支架，可滑动地安装在活动底板上，平移气缸的活塞杆与支架连接；
电极夹紧气缸，固定设置在支架上端；
销轴，固定设置在支架下端；
两个焊爪固定座，可滑动地套装在销轴上，两个焊爪固定座的上端形成一个锥形；
压紧头，与电极夹紧气缸的活塞杆连接；压紧头下端设有与焊爪固定座的上端的锥形相适配的卡槽；
两个焊接铜极，分别安装在两个焊爪固定座上；
包括如下步骤：
1)设备工装在初始位置时即为焊点1位置；上工装在升降气缸驱动下，沿垂直导轨下行，直至活动底板撞到可调挡位螺丝为止，挡位螺丝两侧需安装液压缓冲器以减缓运行冲击；在此位置时，焊接电极位于被焊接件两侧，电极中心与被焊接件中心高度一致；
2)然后电极夹紧气缸伸出，推动增力机构夹紧电极及待焊接件；
3)待夹紧完成后，PLC发出信号通知电阻焊控制器按设定执行焊接程序；焊接控制器完成焊接后即通知PLC此处焊接完成，焊接控制器应将输出电流作为过程参数，通过串口发送给PLC，PLC将此数据记录为焊点1的重要参数；
4)PLC收到焊点1完工信号后，即松开电极，上升活动底板，然后平移气缸驱动支架移动相应位置，即为焊点2的被焊接件偏置位置，待电极的平移完成后，升降气缸再次下降，将焊接电极下降到被焊接件高度，然后重复上述过程，完成第二点焊接；
5)然后升降气缸上升，平移气缸复位，整个焊接过程结束。
底板上设有垂直导轨，活动底板可滑动地安装在垂直导轨上。
活动底板上设有水平导轨，支架可滑动地安装在水平导轨上。
活动底板两侧设有限制支架位置的限位块。
采用上述的方案后，通过气缸驱动焊接铜极焊接，自动化程度高，焊接准确，同时具有平移机构，能够改变焊接点的位置，满足多点焊接的需求。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种电子驻车动能电机电极焊接方法，其特征在于，具有：
架体；
所述架体上设有焊接工装；所述焊接工装具有：
底板，设置在所述架体上；
升降气缸，固定设置在所述底板上；
活动底板，可滑动地安装在所述底板上，所述升降气缸的活塞杆与所述活动底板连接；
平移气缸，固定设置在所述活动底板上；
支架，可滑动地安装在所述活动底板上，所述平移气缸的活塞杆与所述支架连接；
电极夹紧气缸，固定设置在所述支架上端；
销轴，固定设置在所述支架下端；
两个焊爪固定座，可滑动地套装在所述销轴上，两个焊爪固定座的上端形成一个锥形；
压紧头，与所述电极夹紧气缸的活塞杆连接；所述压紧头下端设有与焊爪固定座的上端的锥形相适配的卡槽；
两个焊接铜极，分别安装在两个焊爪固定座上；
包括如下步骤：
1)设备工装在初始位置时即为焊点1位置；上工装在升降气缸驱动下，沿垂直导轨下行，直至活动底板撞到可调挡位螺丝为止，挡位螺丝两侧需安装液压缓冲器以减缓运行冲击；在此位置时，焊接电极位于被焊接件两侧，电极中心与被焊接件中心高度一致；
2)然后电极夹紧气缸伸出，推动增力机构夹紧电极及待焊接件；
3)待夹紧完成后，PLC发出信号通知电阻焊控制器按设定执行焊接程序；焊接控制器完成焊接后即通知PLC此处焊接完成，焊接控制器应将输出电流作为过程参数，通过串口发送给PLC，PLC将此数据记录为焊点1的重要参数；
4)PLC收到焊点1完工信号后，即松开电极，上升活动底板，然后平移气缸驱动支架移动相应位置，即为焊点2的被焊接件偏置位置，待电极的平移完成后，升降气缸再次下降，将焊接电极下降到被焊接件高度，然后重复上述过程，完成第二点焊接；
5)然后升降气缸上升，平移气缸复位，整个焊接过程结束。
2.如权利要求1所述的电子驻车动能电机电极焊接方法，其特征在于，所述底板上设有垂直导轨，所述活动底板可滑动地安装在所述垂直导轨上。
3.如权利要求2所述的电子驻车动能电机电极焊接方法，其特征在于，所述活动底板上设有水平导轨，所述支架可滑动地安装在所述水平导轨上。
4.如权利要求3所述的电子驻车动能电机电极焊接方法，其特征在于，所述活动底板两侧设有限制所述支架位置的限位块。
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