CN107461538B - 柴油机冷却水旁通阀 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳、阀体、轴、活塞、弹簧、衬套和阀芯，罩壳的顶部设置有阀体，阀体的顶部和底部设置有开口，阀体的内部设置有空腔，空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，空腔的中心设置有轴，轴的底端契合设置有活塞，活塞的下端面与罩壳的顶端面之间形成气腔，罩壳内设置有将外部控制压力引入气腔的控制压力进气口，活塞和下空腔的顶端面之间设置有弹簧，轴的中部环绕设置有衬套，衬套的顶端架设于上空腔的底端面上，轴的顶端契合设置有阀芯，阀芯可与阀体顶端的开口接触形成密封。本发明的旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，可实现冷却水正确无误的自动控制。

Description

柴油机冷却水旁通阀
技术领域
本发明涉及柴油机设备领域，特别是一种柴油机冷却水旁通阀。
背景技术
减压阀、控制阀和蒸汽疏水阀通常会加装旁通管，安装在旁通管道上的阀门就叫旁通阀，用以充水平衡进水阀前后水压的阀门。
目前多数柴油机冷却水的排放都用手工操作，或者安装需要排放的管道，采用手工排放，手工控制压力，容易造成压力控制不正确且波动大，而且用人工控制排放具有成本高、管道繁杂、易泄漏、操作性差、造成主机不能平稳工作的缺陷。
发明内容
基于此，针对上述问题，有必要提出一种柴油机冷却水旁通阀，该旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，可实现冷却水正确无误的自动控制，节省了人力，提高了效率。
本发明的技术方案是：一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳、阀体、轴、活塞、弹簧、衬套和阀芯，所述罩壳的顶部设置有阀体，所述阀体的顶部和底部设置有开口，所述阀体的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴，所述轴的底端契合设置有活塞，所述活塞的下端面与所述罩壳的顶端面之间形成气腔，所述罩壳内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口，所述的活塞和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧，所述轴的中部环绕设置有衬套，所述衬套的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴的顶端契合设置有阀芯，所述阀芯在轴的带动下向下运动时，所述阀芯能够与所述阀体顶端的开口接触形成密封。
本发明的旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，从而实现冷却水正确无误的自动控制。
优选的，所述的罩壳中心还穿设有调节螺丝，所述调节螺丝的底端依次设置有第一垫片、第一六角螺母和盖形螺母，所述轴、所述调节螺丝和所述盖形螺母同轴心设置。通过旋转调节螺丝改变气腔的大小来设置不同的排放参数，即通过旋转调节螺丝调控其在活塞的下端面与罩壳的顶端面之间形成的气腔内的高度，进而与轴的底端相接触，两者相互作用，推动轴上下运动，进而带动与轴的底端契合设置的活塞上下运动，最终实现了对气腔大小的调控，通过将轴、调节螺丝和盖形螺母同轴心设置，调节螺丝作用到轴底端的力更加均匀稳定，使得调节螺丝带动轴上下运动过程更加平稳。
优选的，所述的罩壳和所述的阀体通过M10X35六角螺丝固定连接。加固罩壳和阀体连接的稳定度和密封度。
优选的，所述的罩壳和所述的阀体之间设置有第一O型圈，所述的弹簧和所述的轴之间设置有第二O型圈，所述的弹簧和所述的阀体之间设置有第三O型圈，所述的衬套和所述的轴之间设置有第四O型圈，所述的衬套和所述的阀体之间设置有第五O型圈。通过设置O型圈，加强旁通阀内的密封性能，增加装置的可靠度和使用寿命。
优选的，所述的阀芯通过第二垫片和第二六角螺母固定于所述轴的顶端，所述的活塞通过第三六角螺母固定于所述轴的底端。在契合安装的基础上用螺母加强连接稳定度。
本发明的有益效果是：
(1)本旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，可实现冷却水正确无误的自动控制，节省了人力，提高了效率；
(2)避免了人工控制排放安装管道多、易泄漏、操作性差、排放不正确，造成主机不能平稳工作的缺陷。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为本发明实施例的前视结构示意图；
图3为图2中A-A截面示意图。
附图标记：1-罩壳，2-控制压力进气口，3-调节螺丝，4-第一垫片，5-第一六角螺母，6-盖形螺母，7-M10X35六角螺丝，8-阀体，9-第一O型圈，10-轴，11-活塞，12-第二O型圈，13-第三O型圈，14-弹簧，15-衬套，16-第四O型圈，17-第五O型圈，18-阀芯，19-第二垫片，20-第二六角螺母，21-第三六角螺母。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
实施例一
如图1、图2、图3所示，一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳1、阀体8、轴10、活塞11、弹簧14、衬套15和阀芯18，所述罩壳1的顶部设置有阀体8，所述阀体8的顶部和底部设置有开口，所述阀体8的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴10，所述轴10的底端契合设置有活塞11，所述活塞11的下端面与所述罩壳1的顶端面之间形成气腔，所述罩壳1内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口2，所述的活塞11和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧14，所述轴10的中部环绕设置有衬套15，所述衬套15的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴10的顶端契合设置有阀芯18，所述的阀芯18在轴10的带动下向下运动时，阀芯18可与所述阀体8顶端的开口接触形成密封。
本实施例的旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，从而实现冷却水正确无误的自动控制。
实施例二
如图1、图2、图3所示，一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳1、阀体8、轴10、活塞11、弹簧14、衬套15和阀芯18，所述罩壳1的顶部设置有阀体8，所述阀体8的顶部和底部设置有开口，所述阀体8的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴10，所述轴10的底端契合设置有活塞11，所述活塞11的下端面与所述罩壳1的顶端面之间形成气腔，所述罩壳1内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口2，所述的活塞11和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧14，所述轴10的中部环绕设置有衬套15，所述衬套15的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴10的顶端契合设置有阀芯18，所述的阀芯18在轴10的带动下向下运动时，阀芯18可与所述阀体8顶端的开口接触形成密封。
本实施例的旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，从而实现冷却水正确无误的自动控制。
在本实施例中，所述的罩壳1中心还穿设有调节螺丝3，所述调节螺丝3的底端依次设置有第一垫片4、第一六角螺母5和盖形螺母6，所述轴10、所述调节螺丝3和所述盖形螺母6同轴心设置。通过旋转调节螺丝3改变气腔的大小来设置不同的排放参数。
实施例三
如图1、图2、图3所示，一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳1、阀体8、轴10、活塞11、弹簧14、衬套15和阀芯18，所述罩壳1的顶部设置有阀体8，所述阀体8的顶部和底部设置有开口，所述阀体8的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴10，所述轴10的底端契合设置有活塞11，所述活塞11的下端面与所述罩壳1的顶端面之间形成气腔，所述罩壳1内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口2，所述的活塞11和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧14，所述轴10的中部环绕设置有衬套15，所述衬套15的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴10的顶端契合设置有阀芯18，所述的阀芯18在轴10的带动下向下运动时，阀芯18可与所述阀体8顶端的开口接触形成密封。
本实施例的旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，从而实现冷却水正确无误的自动控制。
在本实施例中，所述的罩壳1中心还穿设有调节螺丝3，所述调节螺丝3的底端依次设置有第一垫片4、第一六角螺母5和盖形螺母6，所述轴10、所述调节螺丝3和所述盖形螺母6同轴心设置。通过旋转调节螺丝3改变气腔的大小来设置不同的排放参数。
在本实施例中，所述的罩壳1和所述的阀体8通过M10X35六角螺丝7固定连接。加固罩壳和阀体连接的稳定度和密封度。
实施例四
如图1、图2、图3所示，一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳1、阀体8、轴10、活塞11、弹簧14、衬套15和阀芯18，所述罩壳1的顶部设置有阀体8，所述阀体8的顶部和底部设置有开口，所述阀体8的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴10，所述轴10的底端契合设置有活塞11，所述活塞11的下端面与所述罩壳1的顶端面之间形成气腔，所述罩壳1内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口2，所述的活塞11和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧14，所述轴10的中部环绕设置有衬套15，所述衬套15的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴10的顶端契合设置有阀芯18，所述的阀芯18在轴10的带动下向下运动时，阀芯18可与所述阀体8顶端的开口接触形成密封。
本实施例的旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，从而实现冷却水正确无误的自动控制。
在本实施例中，所述的罩壳1中心还穿设有调节螺丝3，所述调节螺丝3的底端依次设置有第一垫片4、第一六角螺母5和盖形螺母6，所述轴10、所述调节螺丝3和所述盖形螺母6同轴心设置。通过旋转调节螺丝3改变气腔的大小来设置不同的排放参数。
在本实施例中，所述的罩壳1和所述的阀体8通过M10X35六角螺丝7固定连接。加固罩壳和阀体连接的稳定度和密封度。
在本实施例中，所述的罩壳1和所述的阀体8之间设置有第一O型圈9，所述的弹簧14和所述的轴10之间设置有第二O型圈12，所述的弹簧14和所述的阀体8之间设置有第三O型圈13，所述的衬套15和所述的轴10之间设置有第四O型圈16，所述的衬套15和所述的阀体8之间设置有第五O型圈17。通过设置O型圈，加强旁通阀内的密封性能，增加装置的可靠度和使用寿命。
实施例五
如图1、图2、图3所示，一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳1、阀体8、轴10、活塞11、弹簧14、衬套15和阀芯18，所述罩壳1的顶部设置有阀体8，所述阀体8的顶部和底部设置有开口，所述阀体8的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴10，所述轴10的底端契合设置有活塞11，所述活塞11的下端面与所述罩壳1的顶端面之间形成气腔，所述罩壳1内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口2，所述的活塞11和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧14，所述轴10的中部环绕设置有衬套15，所述衬套15的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴10的顶端契合设置有阀芯18，所述的阀芯18在轴10的带动下向下运动时，阀芯18可与所述阀体8顶端的开口接触形成密封。
本实施例的旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，从而实现冷却水正确无误的自动控制。
在本实施例中，所述的罩壳1中心还穿设有调节螺丝3，所述调节螺丝3的底端依次设置有第一垫片4、第一六角螺母5和盖形螺母6，所述轴10、所述调节螺丝3和所述盖形螺母6同轴心设置。通过旋转调节螺丝3改变气腔的大小来设置不同的排放参数。
在本实施例中，所述的罩壳1和所述的阀体8通过M10X35六角螺丝7固定连接。加固罩壳和阀体连接的稳定度和密封度。
在本实施例中，所述的罩壳1和所述的阀体8之间设置有第一O型圈9，所述的弹簧14和所述的轴10之间设置有第二O型圈12，所述的弹簧14和所述的阀体8之间设置有第三O型圈13，所述的衬套15和所述的轴10之间设置有第四O型圈16，所述的衬套15和所述的阀体8之间设置有第五O型圈17。通过设置O型圈，加强旁通阀内的密封性能，增加装置的可靠度和使用寿命。
在本实施例中，所述的阀芯18通过第二垫片19和第二六角螺母20固定于所述轴10的顶端，所述的活塞11通过第三六角螺母21固定于所述轴10的底端。在契合安装的基础上用螺母加强连接稳定度。
以上所述实施例仅表达了本发明的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种柴油机冷却水旁通阀，其特征在于，包括罩壳、阀体、轴、活塞、弹簧、衬套和阀芯，所述罩壳的顶部设置有阀体，所述阀体的顶部和底部设置有开口，所述阀体的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴，所述轴的底端契合设置有活塞，所述活塞的下端面与所述罩壳的顶端面之间形成气腔，所述罩壳内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口，所述的活塞和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧，所述轴的中部环绕设置有衬套，所述衬套的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴的顶端契合设置有阀芯，所述阀芯在轴的带动下向下运动时，所述阀芯能够与所述阀体顶端的开口接触形成密封，所述的罩壳中心还穿设有调节螺丝，所述调节螺丝的底端依次设置有第一垫片、第一六角螺母和盖形螺母，且所述轴、所述调节螺丝和所述盖形螺母同轴心设置。
2.根据权利要求1所述的柴油机冷却水旁通阀，其特征在于，所述的罩壳和所述的阀体通过M10X35六角螺丝固定连接。
3.根据权利要求1所述的柴油机冷却水旁通阀，其特征在于，所述的罩壳和所述的阀体之间设置有第一O型圈，所述的弹簧和所述的轴之间设置有第二O型圈，所述的弹簧和所述的阀体之间设置有第三O型圈，所述的衬套和所述的轴之间设置有第四O型圈，所述的衬套和所述的阀体之间设置有第五O型圈。
4.根据权利要求1所述的柴油机冷却水旁通阀，其特征在于，所述的阀芯通过第二垫片和第二六角螺母固定于所述轴的顶端，所述的活塞通过第三六角螺母固定于所述轴的底端。
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