CN107111951A - 运载工具环境中的点对点个人通信 - Google Patents
运载工具环境中的点对点个人通信 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107111951A CN107111951A CN201480084438.0A CN201480084438A CN107111951A CN 107111951 A CN107111951 A CN 107111951A CN 201480084438 A CN201480084438 A CN 201480084438A CN 107111951 A CN107111951 A CN 107111951A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- delivery vehicle
- link
- event
- user equipment
- local
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/16—Anti-collision systems
- G08G1/161—Decentralised systems, e.g. inter-vehicle communication
- G08G1/162—Decentralised systems, e.g. inter-vehicle communication event-triggered
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/008—Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0965—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages responding to signals from another vehicle, e.g. emergency vehicle
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Telephonic Communication Services (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Telephone Function (AREA)
Abstract
针对点对点通信提供了方法和装置,包括计算机程序产品。在一个方面中,提供了一种方法。该方法可以包括:在包括第一用户设备的第一运载工具处,检测事件的发生;在包括第一用户设备的第一运载工具处,改变隐私设置以允许建立本地链路以及传输代表该事件的指示;在包括第一用户设备的第一运载工具处,当隐私设置允许时,响应于该事件的发生,传输指示;以及在包括第一用户设备的第一运载工具处,当隐私设置允许时,建立去往包括第二用户设备的至少第二运载工具的本地链路。还描述了相关的装置、***、方法和产品。
Description
技术领域
此处描述的主题涉及无线通信。
背景技术
运载工具可以包括无线电***,以便提供或获取诸如交通信息、天气信息等的信息。该信息可以提供至其他运载工具和/或传感器,或者从其他运载工具和/或传感器获取。例如,运载工具可以自动从路旁(roadside)传感器获取交通信息,并且此信息可以指示路旁可能存在的危险,诸如路面结冰。利用此信息不但可以方便自主的(autonomous)无人驾驶运载工具,而且也增强基于驾驶员的运载工具体验。
发明内容
针对点对点通信提供了方法和装置,包括计算机程序产品。
在某些示例实施方式中,提供了一种方法。该方法可以包括:在包括第一用户设备的第一运载工具处,检测事件的发生;在包括第一用户设备的第一运载工具处,改变隐私设置,以允许建立本地链路以及传输代表该事件的指示;在包括第一用户设备的第一运载工具处,当隐私设置允许时,响应于该事件的发生,传输该指示;以及在包括第一用户设备的第一运载工具处,当隐私设置允许时,建立去往包括第二用户设备的至少第二运载工具的本地链路。
在某些变体中,此处公开的一个或多个特征(包括下述特征)可以可选地包括在任何可行的组合中。该方法还可以包括:定义包括映射至事件的至少一个规则的事件,其中该事件的发生触发至少一个规则的执行。至少一个规则可以包括:评估第一运载工具的状况以及针对第一运载工具确定该事件的严重性中的至少一个。该指示可以基于至少该事件的严重性进行定义。该指示可以经由本地链路传输。当隐私设置允许时,可以通过建立的本地链路,建立运载工具对运载工具通信。当隐私设置允许时,可以通过建立的本地链路,建立个人通信。个人通信可以包括第一用户设备和第二运载工具中的第二用户设备之间的直接通信。事件可以包括事故。第一用户设备和第二用户设备可以包括蜂窝电话、智能电话或平板电脑中的至少一个。本地链路可以包括蓝牙链路、蓝牙低能耗链路、近场通信链路、WiFi链路、光学激光链路或红外链路中的至少一个。
取决于期望的配置,上述方面和特征可以在***、装置、方法和/或产品中实现。此处所描述主题的一个或多个变体的细节在附图和下面的描述中给出。此处所描述主题的特征和优势将通过说明书和附图以及权利要求变得显然。
附图说明
在附图中,
图1A-图1B描述了根据某些示例实施方式的用于运载工具间点对点通信的***示例;
图2描述了根据某些示例实施方式的用于运载工具间点对点通信的过程示例;
图3描述了根据某些示例实施方式的基于无线电的装置的示例。
类似的附图标记用于在附图中指代相同或类似的项目。
具体实施方式
运载工具可以包括基于运载工具的无线电***,以便提供运载工具对运载工具通信。例如,配备有运载工具对运载工具无线电的运载工具可以交换交通信息、道路信息、警报、警告、自主运载工具相关信息,和/或任何其他信息。运载工具对运载工具无线电可以直接在运载工具之间建立点对点短程链路(例如,蓝牙、蓝牙低能耗、近场通信(NFC)、WiFi、光学激光链路、红外链路和/或任何其他无线电技术),尽管这些通信也可以经由其他设备和/或网络,包括中继、接入点、基站和/或公共陆地移动网络。而且,在很多情况下,运载工具对运载工具无线电可以自动通过运载工具对运载工具短程链路/通信设施来交换信息,而不会涉及运载工具的驾驶员。
在某些示例中,可以经由运载工具对运载工具短程链路/通信基础设施来提供个人通信,诸如个人对运载工具通信、运载工具对个人通信和/或个人对个人通信。
图1A描述了根据某些示例实施方式,包括多个运载工具110-130的示例***100。
运载工具110-130可以包括任何类型的运载工具,诸如汽车、摩托车、自行车、空中无人机和/或其他。而且,每个运载工具可以包括基于无线电的***,以提供运载工具对运载工具(V2V)通信基础设施,其可以包括短程链路190A-C(标记为V2V链路)。在图1的示例中,运载工具110可以包括运载工具无线电112(标记为VR),其可以作为运载工具对运载工具通信基础设施的一部分而与其他传感器、接入点、网络和/或运载工具(诸如,包括运载工具无线电122的运载工具120和/或包括运载工具无线电132的运载工具130)通信。
在某些示例实施方式中,运载工具无线电112、122和132可以建立点对点的短程链路(例如,蓝牙、蓝牙低能耗、近场通信(NFC)、WiFi、激光链路、光学红外链路和/或任何其他无线电技术),以便交换信息,所述信息诸如是交通状况、天气、运载工具位置信息、警告(例如,其他运载工具距离太近或者造成了危险)、自主驾驶相关信息和/或任何其他信息。而且,运载工具无线电112、122和132也可以与其他传感器、中继、接入点、网络和/或设备通信,包括路旁传感器(例如,交通灯)、扩展或重复其他运载工具的传输的路旁中继和/或其他装置。运载工具无线电112、122和132由此可以提供此处描述的运载工具对运载工具通信基础设施。
尽管在运载工具无线电112、122和132之间的通信可以经由直接的点对点短程链路,但是这些通信也可以包括其他节点或网络(诸如无线接入点/基站和/或公共陆地移动网络)或者受之控制。
在某些示例实施方式中,运载工具110-130还可以包括用户设备(标记为UE)114、124和/或134。根据某些示例实施方式,用户设备114、124和/或134可以提供所谓的“个人”通信。个人通信可以包括个人对运载工具通信、运载工具对个人通信和/或个人对个人通信,并且个人通信还可以经由至少一个运载工具对运载工具短程链路来承载。该用户设备可以直接耦合到运载工具无线电,或者包括在运载工具无线电中。用户设备的示例包括智能电话、蜂窝电话、平板电脑和/或能够向运载工具的占有者(例如,驾驶员和/或乘客)提供个人通信能力的任何其他类型无线电。例如,运载工具无线电122可以扫描并发现至少一个用户设备124,并且继而直接耦合到用户设备114。备选地或附加地,包括运载工具无线电122的运载工具120可以包括运载工具信息***,诸如免提通信装置、信息娱乐***和/或其他***,该***与用户设备124对接并进一步包括用户设备124,这些用户设备124作为运载工具无线电122的一部分,提供个人对运载工具通信、运载工具对个人通信和/或个人对个人通信。
运载工具对个人通信或个人对运载工具通信可以对应于与个人通信的机器。例如,在事故期间,诸如处理器的机器可以自动呼叫另一运载工具中的人,以请求帮助或者提供帮助。在个人对个人的情况下,可以从第一个人向另一个人发出呼叫。
在某些示例实施方式中,可以定义一个或多个事件,诸如运载工具事故、紧急情况、路旁的危险,和/或任何其他类型的事件。在图1的示例中,定义的事件存储在存储器中例如对应运载工具的事件和规则注册表(标记为E-R)116、126和136处。例如,当运载工具110和120碰撞时,这可以代表存储在这两个运载工具中每个运载工具的事件和规则注册表116和126处的预定义事件。运载工具无线电可以基于触发事件处理一个或多个规则。例如,规则可以定义为基于事故而触发,以及继而评估该事故的等级/严重性,这可以包括确定每个运载工具110和120的状况和/或运载工具占有者的状况。进一步举例,运载工具110和120的碰撞可能触发该碰撞较为严重(例如,归因于气囊的展开和/或另一传感器提供的数据)的评估。
当该碰撞例如被评估为较为严重时,运载工具无线电112和122可以触发一个或多个规则以执行一个或多个附加动作。例如,触发的规则可以致使至少一个运载工具无线电拨打紧急呼叫,诸如911呼叫和/或任何指定的紧急号码。而且,触发的规则可以定义与何时、何地以及如何由运载工具无线电拨打紧急呼叫有关的其他动作。例如,规则可以定义该紧急呼叫可包括一个或多个下述信息:运载工具位置信息(例如,运载工具110和120的位置)、关于碰撞的信息(例如,事故类型、较为严重性等级、气囊展开和/或其他)、标识运载工具的信息(例如,汽车牌照信息)、标识驾驶员的信息(例如,姓名、驾驶员的驾照信息、回叫电话号码和/或其他)、关于驾驶员状况的信息(例如,受伤、死亡、存活、未受伤、危急和/或其他),和/或可以作为紧急呼叫的部分发送的任何其他信息。
根据某些示例实施方式,当该碰撞被例如评估为较为严重时,运载工具无线电可以触发规则,以改变运载工具110、120和/或130的隐私设置。例如,运载工具110和/或120可以改变运载工具无线电112和122处的隐私和安全设置,以允许运载工具对运载工具通信、运载工具对个人通信和/或个人对运载工具通信。当处于这种情况时,运载工具无线电112和122的每一个可以传输或广播信号和/或消息,以通告运载工具110和120的存在。此广播也可以包括关于事件的信息,诸如事故和/或事故的严重性/等级。根据某些示例实施方式,该广播也可以通告运载工具对运载工具通信、运载工具对个人通信和/或个人对运载工具通信连接建立的可用性。例如,运载工具无线电112和/或运载工具无线电122可以传输/广播该通告,而这可以在运载工具130到达事故现场时由包括运载工具无线电132的运载工具130检测到。在此示例中,可以改变隐私设置以允许运载工具130在发生严重事件/事故的情况下耦合到每个运载工具110和120,但是在轻微事件/事故的情况下,该隐私设置可以改变为仅允许运载工具110和120彼此耦合(而不允许耦合到运载工具130)。
根据某些示例实施方式,响应于检测到该通告,基于隐私设置,包括运载工具无线电132的运载工具130可被允许建立去往运载工具无线电122和/或112的运载工具对运载工具连接。例如,运载工具130可以建立去往运载工具110和/或运载工具120的一个或多个短程链路,以及运载工具130也可以通过该短程链路建立去往包括用户设备114的运载工具110和/或包括用户设备124的运载工具120的个人对个人通信。此个人对个人通信可以包括至少部分由运载工具之间的短程运载工具对运载工具链路承载的呼叫、SMS文本、视频呼叫和/或其他。
当在运载工具130和运载工具110与运载工具120中的一个或二者建立了个人对个人连接时,运载工具占有者可以在事故之后传送和交换关于其状况的信息。例如,运载工具110和运载工具120的占有者(例如,驾驶员和/或乘客)能够确认其状况。具体地,例如,运载工具110和/或120的占有者可以发送(经由用户设备114和124)占有者情况良好并且因此不需要来自运载工具130驾驶员的进一步帮助的指示,或者占有者情况不好并且确实需要来自运载工具130驾驶员的帮助的指示。进一步举例,在建立了去往运载工具110和/或120的连接之后,包括用户设备134的运载工具130可以接收不需要停车以提供帮助的指示,以及由此运载工具130可以继续驾驶通过运载工具110和120之间的事故现场,运载工具130的占有者无需离开运载工具(离开运载工具本身可能就代表着安全危险)。备选地或者附加地,交换的信息可以引起运载工具130的占有者指示或者同意与运载工具120/130占有者的行动计划(例如,从事故中营救驾驶员/乘客中的一位或多位)。
在某些示例实施方式中,***100可以避免针对同一事故需要重复的紧急呼叫。例如,在建立去往运载工具110和/或120的连接之后,运载工具130可以确定未拨打紧急呼叫,在该情况下,用户设备134可代表运载工具110/120拨打紧急呼叫。另一方面,运载工具130可以确定已经拨打了紧急呼叫,以及由此阻止用户设备134代表运载工具110/120拨打紧急呼叫以报告该行动。尽管之前的示例描述了运载工具130确定是否已经拨打紧急呼叫,但是其他运载工具(或者关联的运载工具无线电电路)也可以控制是否拨打了紧急呼叫。备选地或者附加地,根据某些示例实施方式,运载工具130可以向紧急呼叫中心提供附加信息(例如,运载工具相机视频或图片)。
图1B描述了根据某些示例实施方式的包括多个运载工具110-130的示例***199。根据某些示例实施方式,***199在某些方面与***100类似,但是包括附加的特征。
如上所述,个人通信(诸如,个人对运载工具通信、运载工具对个人通信和/或个人对个人通信)可以至少部分由点对点本地链路承载,该链路也可以承载运载工具对运载工具通信信息。
参考图1B,基于例如隐私设置,可以允许运载工具120和运载工具110建立本地运载工具对运载工具短程链路190A-C,以提供运载工具对运载工具通信基础设施。本地运载工具对运载工具链路190A-C可以包括蓝牙、蓝牙低能耗、近场通信(NFC)、WiFi、光学激光链路、红外链路和/或任何其他无线电技术。除了运载工具对运载工具通信以外,本地运载工具对运载工具链路190A-C还可以承载个人通信。例如,在诸如运载工具110和120的紧急情况/撞车的事件之后,运载工具110和120的占有者可以经由链路190A-C通信,以在该事故之后提供例如关于其状况的信息。进一步举例,用户设备114和124可以由运载工具110和120的占有者(例如,驾驶员和/或乘客)使用,以在事件(诸如紧急情况或事故)之后确认其状况。处于这种情况时,包括用户设备134的运载工具130可以至少经由运载工具对运载工具链路190A-B从用户设备114和124接收占有者情况不好并需要来自运载工具130驾驶员协助的指示。以这种方式,该运载工具无线电将用户设备提供的蜂窝通信对接到短程运载工具对运载工具链路190A-B。而且,运载工具130可以代表运载工具110和/或120经由基站110A向紧急呼叫中心195拨打电话。
在某些示例实施方式中,当运载工具试图经由例如本地链路190A-C建立个人通信时,运载工具内的用户设备(如图1A处所示)可以用信号通知该运载工具无线电,以提供语音呼叫接口,从而允许用户设备的呼叫由通过运载工具无线电传输的本地链路承载。备选地或附加地,用户设备可以包括应用或其他用户接口,以启用经由本地链路190A-C的呼叫连接建立(例如,在主叫侧和/或被叫侧)。备选地或者附加地,在用户设备处的用户接口可以呈现本地附近可以与之建立本地链路的运载工具列表,并且作为此处描述的个人对运载工具通信、运载工具对个人通信和/或个人对个人通信的一部分而向其拨打呼叫或从其接收语音呼叫。
尽管在诸如紧急情况的事件环境中使用本地链路来描述了前述示例,但是经由本地运载工具链路190A-C在运载工具之间拨打的呼叫也可以用在非紧急的情况中。
在某些示例实施方式中,可以通过运载工具对运载工具通信基础设施(诸如,本地运载工具对运载工具链路190A-C)建立运载工具对个人通信、个人对运载工具通信和/或个人对个人通信。可以基于例如标准的满足来启用对运载工具对运载工具通信基础设施的使用。例如,预定义的事件可以触发运载工具对运载工具通信基础设施以承载上述个人通信。而且,预定义的事件可以,如所指出的,具有一个或多个关联规则。例如,诸如运载工具事故的事件可以具有定义的关联规则,当执行这些规则时,确定运载工具的状况和/或改变运载工具内的隐私设置,以允许广播和/或允许经由运载工具对运载工具通信基础设施来建立个人通信链路。该广播也可以通告或以其他方式指示事件的类型,诸如事故,和/或事故的严重性。而且,针对不同紧急等级,可以存在由运载工具传输的不同类型的广播信号。例如,严重的事故可以具有第一类型的预定义广播或信标(beacon),而不太严重的事故可以具有另一种类型的信标。广播中的信息也可以包括其他信息,也包括运载工具通信能力、运载工具内的驾驶员/乘客和/或其他信息。而且,包括在广播中的信息类型可以基于紧急情况的类型或严重性而变化。
基于紧急情况的类型或等级以及可用的通信能力,可以仅允许涉及的运载工具或者允许所有运载工具在与该事件关联的一个或多个运载工具(或其中的用户设备)之间建立直接个人通信。由此,当触发了允许建立链路和/或通信的事件时,此处公开的主题可以允许通过运载工具对运载工具基础设施的个人对个人通信、运载工具对个人通信和/或个人对运载工具通信,并且可以启用该个人通信。
图2描述了根据某些示例实施方式的用于运载工具对运载工具通信上的个人通信的示例过程。方法200的描述也参考图1A-图1B。
在205,根据某些示例实施方式,可以定义至少一个事件。可以定义诸如紧急情况、交通事故和/或其他的事件。该事件定义可以包括什么会触发该事件。这些事件还可以映射到一个或多个规则,诸如当事件被触发时的状况、动作和/或待执行的其他规则。而且,事件定义可以由网络(诸如基站)提供,这些事件定义经由用户设备处的用户接口定义、由标准定义和/或也以其他方式定义。如以上所注意到的,可以将事件定义为重大事件,其可以与一个或多个规则相关联,诸如评估事故的等级/严重性、确定每个运载工具的状况、确定运载工具占有者的状况、扫描每个运载工具中的用户设备(例如,蜂窝电话、可穿戴设备(其可以包括健康信息)和/或其他)、耦合到发现的用户设备(如果还未耦合的话)、改变运载工具的隐私设置、传输或广播信号和/或消息以通告事故中存在的运载工具、启用去往其他运载工具的本地链路的建立,和/或启用去往用户设备的个人通信。关联的规则还可以定义广播的内容(例如,该广播可以用信号通知事件类型、严重性和/或其他信息)。
在208,根据某些示例实施方式,当满足了定义的事件并且由此触发该事件时,可以经由本地链路广播事件指示。当触发事件时,运载工具110和/或120可以改变运载工具无线电112和122中的隐私和安全设置,以允许运载工具对运载工具通信以及个人通信(例如,个人对个人通信、运载工具对个人通信和/或个人对运载工具通信),和/或允许广播/传输以通告在运载工具110和120处存在事件。根据某些示例实施方式,此广播也可以包括关于安全性和/或事件类型的信息,以及还可以通告针对运载工具对运载工具通信、运载工具对个人通信和/或个人对运载工具通信连接建立的可用性。
在210,根据某些示例实施方式,可以经由建立的本地运载工具对运载工具本地链路允许对个人通信的接入。该事件可能触发运载工具处的隐私设置改变,以允许运载工具对运载工具通信和个人通信。例如,该事件可以触发运载工具110和120以基于隐私设置改变,允许在与该事件关联的运载工具间的运载工具对运载工具通信和/或个人通信,这可允许建立本地链路190C。该事件还可以触发运载工具110和120以基于隐私设置改变,也允许与其他运载工具(诸如运载工具130)的运载工具对运载工具通信和/或个人通信。此改变可以在208处所发送的广播中来显式指示,或者可以基于事件的严重性或类型进行指示(在该情况下,严重性或类型可以触发运载工具处的规则以改变其隐私设置)。
例如,在208处的传输可以包括关于事故中运载工具的信息(例如,用户设备的存在、事故的严重性和/或其他)。基于事件的等级或严重性以及链路的可用性,仅仅在该事件/事故中所涉及的运载工具110和120可被允许建立本地链路和/或个人通信。备选地或者附加地,在事故中涉及的运载工具110和120以及该范围内的至少一个运载工具(例如,运载工具130)可被允许建立本地链路和/或个人通信。例如,在轻微事件或事故的情况下,可以仅在该事故涉及的两个运载工具110和120之间允许本地链路和/或个人通信。当被给予允许时,包括运载工具无线电132的运载工具130可以响应于检测到208处的广播,建立去往运载工具无线电122和/或112的短程运载工具对运载工具链路190A-B。而且,该广播可以指示诸如运载工具内的用户设备114和124的个人通信的可用性,以及是否允许经由运载工具对运载工具链路190A-B使用个人通信。
在215,根据某些示例实施方式,可以经由本地运载工具对运载工具本地链路建立个人通信。例如,当针对个人通信启用短程运载工具对运载工具链路190A-B时,包括用户设备134的运载工具130可以经由链路190A和运载工具120处的运载工具无线电122建立个人通信,以及运载工具130/用户设备134可以经由链路190B和运载工具110处的运载工具无线电112建立个人通信。以此方式,可以在短程运载工具对运载工具链路190A-B上建立个人通信。
在某些示例实施方式中,可以针对不同的紧急情况等级在208处传输不同的信号。而且,根据某些示例实施方式,这些不同的信号类型可以在205处进行定义。
由此,在某些示例实施方式中,运载工具对运载工具通信基础设施被配置用于提供个人通信,诸如个人对运载工具通信、运载工具对个人通信以及个人对个人通信。这可以使得驾驶员能够在某些状况下,经由用户设备向该运载工具(例如,运载工具无线电)和/或个人(例如,用户设备)发送警告。运载工具对运载工具通信可以提供连接的汽车,这些汽车具有经由本地点对点链路/网络和其他类型的网络(诸如蜂窝)的连通性。而且,运载工具可以能够发现和确定该运载工具内其他无线设备的存在,这也可以指示运载工具占有者的身份。例如,可以检测运载工具内的用户设备,并且此用户设备可以与某个用户关联。此外,用户设备可以启用语音/电话连通性、视频呼叫服务等。以此方式,当运载工具执行对运载工具内的其他无线设备的发现时,该***可以确定个人通信何时可以应用在指定运载工具中(这可以包括提供特定应用或用户接口,以经由运载工具对运载工具通信基础设施来启用个人通信、运载工具对个人通信、个人对运载工具通信和/或个人对个人通信)。在某些示例实施方式中,运载工具可能禁止激活个人通信(例如,以避免被另外的驾驶员骚扰或者向其他人暴露信息)。
在某些示例实施方式中,运载工具对个人通信可以使得运载工具能够向另一运载工具中的个人提供信息。在例如事故的情况下,第一运载工具的驾驶员可能不能打电话或者接电话。该运载工具可以检测到此驾驶员状态,并且继而代表该驾驶员打电话和/或接电话。可向第二运载工具中的人提供第一运载工具生成的预定消息。如果语音识别***可用,该通信例如可以包括问题,诸如你伤势如何。
在某些示例实施方式中,可以将个人通信联合起来,诸如会议呼叫和/或2人、3人或者更多人之间的类似呼叫。
在某些示例实施方式中,第一运载工具可以允许另一运载工具针对其通信能力的访问。参考图1B,运载工具110可能具有归因于例如事故而并未操作的蜂窝能力。当处于这种情况时,运载工具120和/或130可以向运载工具110提供长距离蜂窝通信接入,从而运载工具110可以耦合到运载工具120和/或130,以及继而运载工具120和/或130可以经由蜂窝代表运载工具110完成该电话。
在某些示例实施方式中,运载工具110-130可以通告每个运载工具内的可用服务和设备。例如,可用服务可以包括语音呼叫、视频呼叫、驾驶员/乘客健康监控、紧急呼叫、燃料监控、电池监控和/或其他。在此示例中,已经碰撞的运载工具可以向到达事故现场的其他运载工具/用户通告这些不同的服务。进一步举例,这可以允许到达该现场的驾驶员确定(例如,根据用户接口)事故中运载工具驾驶员的健康状况。
尽管某些示例将事件参考为诸如事故的紧急情况,但是任何其他事件都可用来触发此处描述的个人通信。例如,驾驶员无法操作运载工具(例如,传感器可能检测到驾驶员的医疗情况、酒精和/或其他)可能触发此处公开的个人通信。当在此情况时,通告可以向附近的驾驶员广播该事件,并且允许驾驶员与该驾驶员沟通该医疗状况和/或其他。
再次参考图1B,基站110A和110B可以被配置为服务于宏小区112A和112B(此处也称为小区和覆盖区域)的演进型节点B(eNB)基站。而且,当基站110A和110B实现为eNB类型基站时,如上文所述,基站可以根据标准进行配置,所述标准包括长期演进(LTE)标准,诸如像是3GPP TS 36.201,演进的通用陆地无线电接入(E-UTRA);长期演进(LTE)物理层;通用描述,3GPP TS 36.211,演进的通用陆地无线电接入(E-UTRA);物理信道和调制,3GPP TS36.212,演进的通用陆地无线电接入(E-UTRA);复用和信道编码,3GPP TS 36.213,演进的通用陆地无线电接入(E-UTRA);物理层过程,3GPP TS 36.214,演进的通用陆地无线电接入(E-UTRA);物理层-测量和针对这些和其他3GPP系列标准(统称为LTE标准)的任何后续附加或修订。基站110A和110B也可以被配置用于提供其他类型的空中接口,诸如各种第一代(1G)通信协议、第二代(2G或2.5G)通信协议、第三代(3G)通信协议、***(4G)通信协议和/或任何其他无线接入网络通信协议。尽管描述了某些标准和技术,但是这些仅是示例,也可以使用其他标准和技术。
尽管图1A-图1B描述了特定的设备数量,但是也可以使用其他数量。
图3示出了根据某些示例实施方式的装置10的框图,其可以被配置用作用户设备,诸如用户设备114、124和134。而且,装置10也可以用于提供基站和/或运载工具无线电的至少部分。
装置10可以包括至少一个天线12,其与发射器14和接收器16通信。备选地,发射天线和接收天线可以是单独的。
装置10还可以包括处理器20,被配置用于分别提供去往发射器的信号和接收来自接收器的信号,以及控制该设备的功能。处理器20可以被配置用于通过经由去往发射器和接收器的电引线产生控制信号来控制发射器和接收器的功能。同样地,处理器20可以被配置用于通过经由将处理器20连接至其他元件(诸如,例如显示器或存储器)的电引线实现控制信号以控制装置10的其他元件。处理器20可以例如以各种方式实现,包括电路、至少一个处理核、具有附加数字信号处理器的一个或多个微处理器、不具有附加数字信号处理器的一个或多个处理器、一个或多个协同处理器、一个或多个多核处理器、一个或多个控制器、处理电路、一个或多个计算机、各种其他处理元件,包括集成电路(例如,专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)和/或其他电路),或其某些组合。装置10可以包括位置处理器和/或接口以用于获取位置信息,诸如定位和/或导航信息。因此,尽管处理器20在图3中作为单个处理器示出,但是在某些示例实施方式中,处理器20可以包括多个处理器或处理核。
处理器20发送和接收的信号可以包括按照下述各项的信令信息:可适用蜂窝***的空中接口标准,和/或任何数量的不同有线或无线联网技术,包括但不限于Wi-Fi、无线本地接入网(WLAN)技术,诸如例如,电气与电子工程师协会(IEEE)802.11、802.16和/或其他。此外,这些信号可以包括语音数据、用户生成的数据、用户请求的数据和/或其他。
装置10可以能够利用一个或多个空中接口标准、通信协议、调制类型、接入类型和/或其他进行操作。例如,此处的装置10和/或蜂窝调制解调器可以能够根据各种第一代(1G)通信协议、第二代(2G或2.5G)通信协议、第三代(3G)通信协议、***(4G)通信协议、互联网协议多媒体子***(IMS)通信协议(例如,会话发起协议(SIP))和/或其他进行操作。例如,装置10可以能够按照2G无线通信协议IS-136(时分多址(TDMA))、全球移动通信***(GSM)、IS-95(码分多址(CDMA))和/或其他来进行操作。此外,例如,装置10可以能够根据2.5G无线通信协议通用分组无线电服务(GPRS)、增强的数据GSM环境(EDGE)和/或其他来操作。此外,例如,装置10可以能够根据3G无线通信协议来进行操作,诸如例如,通用移动电信***(UMTS)、码分多址2000(CDMA2000)、宽带码分多址(WCDMA)、时分同步码分多址(TD-SCDMA)和/或其他。装置10可以附加地能够按照诸如例如长期演进(LTE)、演进的通用陆地无线电接入网络(E-UTRAN)和/或其他之类的3.9G无线通信协议来进行操作。附加地,例如,装置10可以能够按照4G无线通信协议等来进行操作,诸如例如LTE演进和/或其他,以及可能在后续被研发出来的类似无线通信协议。
可以理解,处理器20可以包括用于实现装置10的音频/视频和逻辑功能所需的电路。例如,处理器20可以包括数字信号处理器设备、微处理器设备、模数转换器、数模转换器和/或其他。装置10的控制和信号处理功能可以按照这些设备各自的能力在其间分配。处理器20可以附加地包括内部语音编码器(VC)20a、内部数据调制解调器(DM)20b和/或其他。此外,处理器20可以包括对可以存储在存储器中的一个或多个软件程序进行操作的功能。通常,处理器20和存储的软件指令可以被配置用于引起装置10执行动作。例如,处理器20可以能够操作连通性程序,诸如,例如传统的web浏览器。连通性程序可以允许装置10根据诸如例如无线应用协议WAP、超文本传输协议HTTP和/或其他来传输和接收web内容(诸如,例如基于位置的内容)。
装置10还可以包括用户接口,其可以包括例如耳机或者扬声器24、振铃器22、麦克风26、显示器28、用户输入接口和/或其他,所有这些设备都可以操作地耦合至处理器20。如上文所述,显示器28可以包括触敏显示器,其中用户可以触摸和/或做出手势来进行选择、输入值和/或其他操作。处理器20还可以包括被配置用于控制用户接口的一个或多个元件(诸如,例如,扬声器24、振铃器22、麦克风26、显示器28和/或其他)的至少某些功能的用户接口电路。处理器20和/或包括处理器20的用户接口电路可以被配置用于通过计算机程序指令控制用户接口的一个或多个元件的一个或多个功能,其中计算机程序指令例如是存储在处理器20可访问的存储器(例如,易失性存储器40、非易失性存储器42和/或其他)上的软件和/或固件。装置10可以包括用于向与移动终端有关的各种电路(例如,用于提供机械振动作为可检测输出的电路)供电的电池。用户输入接口可以包括允许设备20接收数据的设备,诸如例如小键盘30(其可以是呈现在显示器28上的虚拟键盘或者外部耦合的键盘)和/或其他输入设备。
如图3所示,装置10还可以包括用于分享和/或获取数据的一个或多个机构。而且,装置10可以包括短程射频(RF)收发器和/或问答器64,从而数据可以根据RF技术与电子设备共享和/或从其获取。装置10可以包括其他短程收发器,诸如,例如红外(IR)收发器66、使用蓝牙无线技术操作的蓝牙(BT)收发器68、无线通用串行总线(USB)收发器70和/或其他。蓝牙收发器68可以能够根据低能耗或超低能耗蓝牙技术(例如,Wibree)无线电标准操作。就此方面,装置10以及具体的短程收发器可以能够向与该装置近距离内(例如,10米内)的电子设备传输数据和/或从其接收数据。包括WiFi或无线局域联网调制解调器的装置10也可以能够根据各种无线联网技术(包括6LoWpan、Wi-Fi、Wi-Fi低能耗、诸如IEEE 802.11技术、IEEE 802.15技术、IEEE 802.16技术和/或其他的WLAN技术)向电子设备传输数据和/或从其接收数据。
装置10可以包括存储器,诸如例如,订户身份模块(SIM)38、可移除用户身份模块(R-UIM)和/或其他,其可以存储与移动订户有关的信元。除了SIM之外,装置10可以包括其他可移除和/或固定存储器。装置10可以包括易失性存储器40和/或非易失性存储器42。例如,易失性存储器40可以包括随机访问存储器(RAM)(包括动态和/或静态RAM)、片上或片下缓存存储器和/或其他。可以是嵌入式的和/或可移除的非易失性存储器42可以包括例如只读存储器、闪存、磁性存储器(例如,硬盘、软盘驱动器、磁带)、光盘驱动器和/或介质、非易失性随机访问存储器和/或其他。与易失性存储器40类似,非易失性存储器42可以包括用于临时存储数据的缓存区域。至少部分易失性和/或非易失性存储器可以嵌入在处理器20中。存储器可以存储一个或多个软件程序(例如,与经由本地运载工具对运载工具链路的个人通信关联的应用和/或用户接口)、指令、多条信息、数据和/或其他,其可由该装置使用以执行用户设备/移动终端的功能。存储器可以包括标识符,诸如例如国际移动设备标识(IMEI)码,其能够唯一地标识装置10。功能可以包括此处公开的针对用户设备的一个或多个操作,诸如例如在方法200处公开的功能。存储器可以包括标识符,诸如例如,国际移动设备标识(IMEI)码,其能够唯一地标识装置10。在示例实施方式中,处理器20可以被配置使用存储在存储器40和/或42处的计算机代码进行配置以提供方法200和/或此处公开的类似方法。
此处公开的一些实施方式可以以软件、硬件、专用逻辑或者软件、硬件和专用逻辑的组合来实现。软件、专用逻辑和/或硬件可以驻留在例如存储器40、控制装置20或电子部件上。在某些示例实施方式中,专用逻辑、软件或指令集维护在各种传统计算机可读介质的任一上。在此文档的环境中,“计算机可读介质”可以是可包含、存储、传递、传播或传输指令供指令执行***、装置或设备(诸如,例如,计算机或数据处理器电路,在图3中描绘了示例)使用或与之连接的任何非瞬态介质。计算机可读介质可以包括非瞬态计算机可读存储介质,其可以是可以包含或存储指令以供指令执行***、装置或设备(诸如,例如,计算机)使用或与之连接任何介质。此外,此处公开的某些实施方式包括被配置用于引起此处公开的方法(例如参见方法200和/或其他)的计算机程序。
不以任何方式限制下文出现的方法的应用、范围或解释,此处公开的示例实施方式的一个或多个的技术效果在于:在卷入诸如事故的事件中的用户之间建立直接通信渠道,这可以使得卷入事故的用户以及途经运载工具的用户之间的通信延迟变短。
如果期望,此处讨论的不同功能可以按照彼此不同的顺序执行,和/或同时执行。此外,如果期望,上述功能的一个或多个可以是可选的,或者可以组合。尽管本发明的各种方面在独立权利要求中给出,但是本发明的其他方面包括来自所描述实施方式和/或带有独立权利要求特征的从属权利要求的特征的其他组合,而不仅仅是在权利要求中显式给出的组合。在此处还注意到,尽管上文描述了示例性实施方式,但是这些描述不应从限制的角度来解读。相反,可以在不脱离所附权利要求定义的本发明范围的情况下,做出若干变体和修改。其他实施方式可以落入下述权利要求的范围内。术语“基于”包括“至少基于”。
Claims (27)
1.一种方法,包括:
在包括第一用户设备的第一运载工具处,检测事件的发生;
在包括所述第一用户设备的所述第一运载工具处,改变隐私设置,以允许建立本地链路以及传输代表所述事件的指示;
在包括所述第一用户设备的所述第一运载工具处,当所述隐私设置允许时,响应于所述事件的发生,传输所述指示;以及
在包括所述第一用户设备的所述第一运载工具处,当所述隐私设置允许时,建立去往包括第二用户设备的至少第二运载工具的所述本地链路。
2.根据权利要求1所述的方法,还包括:
定义包括映射至所述事件的至少一个规则的所述事件,其中所述事件的发生触发所述至少一个规则的执行。
3.根据权利要求2所述的方法,其中所述至少一个规则包括评估所述第一运载工具的状况以及针对所述第一运载工具确定所述事件的严重性中的至少一个。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法,还包括:
基于至少所述事件的严重性,定义所述指示。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法,其中所述指示经由所述本地链路传输。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的方法,还包括:
当所述隐私设置允许时,通过建立的所述本地链路,建立运载工具对运载工具通信。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的方法,还包括:
当所述隐私设置允许时,通过建立的所述本地链路,建立个人通信。
8.根据权利要求7所述的方法,其中所述个人通信包括所述第一用户设备和所述第二运载工具中的所述第二用户设备之间的直接通信。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的方法,其中所述事件包括运载工具事故。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的方法,其中所述第一用户设备和所述第二用户设备包括蜂窝电话、智能电话、平板电脑或运载工具信息***中的至少一个。
11.根据权利要求1-10中任一项所述的方法,其中所述本地链路包括以下中的至少一个:蓝牙链路、蓝牙低能耗链路、近场通信链路、WiFi链路、光学激光链路或红外链路。
12.一种装置,包括用于执行根据权利要求1-11中至少一个的方法的部件。
13.一种计算机程序产品,包括其上存储有程序代码的至少一个计算机可读非瞬态存储器介质,当所述程序代码由装置执行时,致使所述装置执行根据权利要求1-11中至少一个的方法。
14.一种装置,包括:
至少一个处理器;以及
包括计算机程序代码的至少一个存储器,所述至少一个存储器和所述计算机程序代码被配置用于利用所述至少一个处理器致使所述装置至少执行下述操作:
在包括所述装置的第一运载工具处,检测事件的发生;
在包括所述装置的所述第一运载工具处,改变隐私设置,以允许建立本地链路以及传输代表所述事件的指示;
在包括所述装置的所述第一运载工具处,当所述隐私设置允许时,响应于所述事件的发生,传输所述指示;以及
在包括所述装置的所述第一运载工具处,当所述隐私设置允许时,建立去往包括第二用户设备的至少第二运载工具的所述本地链路。
15.根据权利要求12所述的装置,其中所述装置还被配置用于至少定义包括映射至所述事件的至少一个规则的所述事件,其中所述事件的发生触发所述至少一个规则的执行。
16.根据权利要求13所述的装置,其中所述至少一个规则包括评估所述第一运载工具的状况以及针对所述运载工具确定所述事件的严重性中的至少一个。
17.根据权利要求12-14中任一项所述的装置,其中所述装置还被配置用于基于至少所述事件的严重性,来至少定义所述指示。
18.根据权利要求12-15中任一项所述的装置,其中所述指示经由所述本地链路传输。
19.根据权利要求12-16中任一项所述的装置,其中所述装置还被配置用于:当所述隐私设置允许时,至少通过建立的所述本地链路,建立运载工具对运载工具通信。
20.根据权利要求12-17中任一项所述的装置,其中所述装置还被配置用于:当所述隐私设置允许时,至少通过建立的所述本地链路,建立个人通信。
21.根据权利要求18所述的装置,其中所述个人通信包括在所述装置和所述第二运载工具中的所述第二用户设备之间的直接通信。
22.根据权利要求12-19中任一项所述的装置,其中所述事件包括事故。
23.根据权利要求12-20中任一项所述的装置,其中所述装置包括第一用户设备,其中所述第一用户设备和所述第二用户设备包括蜂窝电话、智能电话或平板电脑中的至少一个。
24.根据权利要求12-21中任一项所述的装置,其中所述本地链路包括以下中的至少一个:蓝牙链路、蓝牙低能耗链路、近场通信链路、WiFi链路、光学激光链路或红外链路。
25.一种装置,包括:
用于在包括所述装置的第一运载工具处,检测事件的发生的部件;
用于在包括所述装置的所述第一运载工具处,改变隐私设置以允许建立本地链路以及传输代表所述事件的指示的部件;
用于在包括所述装置的所述第一运载工具处,当所述隐私设置允许时,响应于所述事件的发生,传输所述指示的部件;以及
用于在包括所述第一用户设备的所述第一运载工具处,当所述隐私设置允许时,建立去往包括第二用户设备的至少第二运载工具的所述本地链路的部件。
26.根据权利要求23所述的装置,还包括权利要求13-22中的任何一个。
27.一种非瞬态计算机可读存储介质,包括程序代码,所述程序代码当由至少一个处理器执行时致使包括下述各项的操作:
在包括第一用户设备的第一运载工具处,检测事件的发生;
在包括所述第一用户设备的所述第一运载工具处,改变隐私设置以允许建立本地链路以及传输代表所述事件的指示;
在包括所述第一用户设备的所述第一运载工具处,当所述隐私设置允许时,响应于所述事件的发生,传输所述指示;以及
在包括所述第一用户设备的所述第一运载工具处,当所述隐私设置允许时,建立去往包括第二用户设备的至少第二运载工具的所述本地链路。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/US2014/072531 WO2016108818A1 (en) | 2014-12-29 | 2014-12-29 | Point-to-point personal communications in the context of vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN107111951A true CN107111951A (zh) | 2017-08-29 |
Family
ID=52347478
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201480084438.0A Pending CN107111951A (zh) | 2014-12-29 | 2014-12-29 | 运载工具环境中的点对点个人通信 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20170352273A1 (zh) |
EP (1) | EP3241204A1 (zh) |
JP (1) | JP2018508914A (zh) |
KR (1) | KR20170098925A (zh) |
CN (1) | CN107111951A (zh) |
WO (1) | WO2016108818A1 (zh) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10392012B2 (en) * | 2017-04-24 | 2019-08-27 | Adam Benjamin Tannenbaum | System and method of use for vehicular driving safety |
US11225145B1 (en) | 2020-09-15 | 2022-01-18 | Honda Motor Co., Ltd. | Apparatus and method for emergency control for vehicle |
Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002187510A (ja) * | 2000-12-18 | 2002-07-02 | Mitsubishi Electric Corp | 車両用緊急情報通報装置 |
JP2003306106A (ja) * | 2002-04-12 | 2003-10-28 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 緊急通報装置 |
US20070171854A1 (en) * | 2006-01-25 | 2007-07-26 | Yen-Fu Chen | System for automatic wireless utilization of cellular telephone devices |
CN101114404A (zh) * | 2006-07-28 | 2008-01-30 | 佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司 | 一种运用无线通信技术的安全导航***及其方法 |
JP2009169629A (ja) * | 2008-01-16 | 2009-07-30 | Fujitsu Telecom Networks Ltd | 車両緊急通報システム |
JP2010268203A (ja) * | 2009-05-14 | 2010-11-25 | Panasonic Electric Works Co Ltd | 移動体通信システム、移動体通信装置、移動体通信プログラム |
US20100321209A1 (en) * | 2009-06-23 | 2010-12-23 | Craig Stephen Etchegoyen | System and Method for Traffic Information Delivery |
CN102164357A (zh) * | 2010-02-15 | 2011-08-24 | 福特全球技术公司 | 用于紧急呼叫判优的方法 |
CN102521946A (zh) * | 2012-01-17 | 2012-06-27 | 湖南大学 | 一种车辆事故呼救*** |
CN104205181A (zh) * | 2012-03-31 | 2014-12-10 | 英特尔公司 | 基于邻近性的紧急事件的服务 |
CN104240503A (zh) * | 2014-09-01 | 2014-12-24 | 江苏大学 | 一种高速公路安全通行装置及其工作方法 |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002185647A (ja) * | 2000-12-14 | 2002-06-28 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 緊急通報装置 |
JP2002245595A (ja) * | 2001-02-15 | 2002-08-30 | Hitachi Ltd | 通行障害通報システム |
JP2008198027A (ja) * | 2007-02-14 | 2008-08-28 | Denso Corp | ユーザ側装置 |
JP2008299619A (ja) * | 2007-05-31 | 2008-12-11 | Toshiba Corp | モバイル機器、データ転送方法、およびデータ転送システム |
US8145199B2 (en) * | 2009-10-31 | 2012-03-27 | BT Patent LLC | Controlling mobile device functions |
US8478306B2 (en) * | 2010-11-10 | 2013-07-02 | Google Inc. | Self-aware profile switching on a mobile computing device |
US9720555B2 (en) * | 2011-12-23 | 2017-08-01 | Gary SORDEN | Location-based services |
US8457827B1 (en) * | 2012-03-15 | 2013-06-04 | Google Inc. | Modifying behavior of autonomous vehicle based on predicted behavior of other vehicles |
US9964623B1 (en) * | 2017-07-01 | 2018-05-08 | Tile, Inc. | Dynamic selection and modification of tracking device behavior models |
-
2014
- 2014-12-29 KR KR1020177020805A patent/KR20170098925A/ko not_active Application Discontinuation
- 2014-12-29 WO PCT/US2014/072531 patent/WO2016108818A1/en active Application Filing
- 2014-12-29 JP JP2017552786A patent/JP2018508914A/ja active Pending
- 2014-12-29 EP EP14827386.5A patent/EP3241204A1/en not_active Withdrawn
- 2014-12-29 CN CN201480084438.0A patent/CN107111951A/zh active Pending
- 2014-12-29 US US15/539,939 patent/US20170352273A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002187510A (ja) * | 2000-12-18 | 2002-07-02 | Mitsubishi Electric Corp | 車両用緊急情報通報装置 |
JP2003306106A (ja) * | 2002-04-12 | 2003-10-28 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 緊急通報装置 |
US20070171854A1 (en) * | 2006-01-25 | 2007-07-26 | Yen-Fu Chen | System for automatic wireless utilization of cellular telephone devices |
CN101114404A (zh) * | 2006-07-28 | 2008-01-30 | 佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司 | 一种运用无线通信技术的安全导航***及其方法 |
JP2009169629A (ja) * | 2008-01-16 | 2009-07-30 | Fujitsu Telecom Networks Ltd | 車両緊急通報システム |
JP2010268203A (ja) * | 2009-05-14 | 2010-11-25 | Panasonic Electric Works Co Ltd | 移動体通信システム、移動体通信装置、移動体通信プログラム |
US20100321209A1 (en) * | 2009-06-23 | 2010-12-23 | Craig Stephen Etchegoyen | System and Method for Traffic Information Delivery |
CN102164357A (zh) * | 2010-02-15 | 2011-08-24 | 福特全球技术公司 | 用于紧急呼叫判优的方法 |
CN102521946A (zh) * | 2012-01-17 | 2012-06-27 | 湖南大学 | 一种车辆事故呼救*** |
CN104205181A (zh) * | 2012-03-31 | 2014-12-10 | 英特尔公司 | 基于邻近性的紧急事件的服务 |
CN104240503A (zh) * | 2014-09-01 | 2014-12-24 | 江苏大学 | 一种高速公路安全通行装置及其工作方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20170098925A (ko) | 2017-08-30 |
WO2016108818A8 (en) | 2017-07-06 |
EP3241204A1 (en) | 2017-11-08 |
US20170352273A1 (en) | 2017-12-07 |
JP2018508914A (ja) | 2018-03-29 |
WO2016108818A1 (en) | 2016-07-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11910457B2 (en) | Unicast sidelink access stratum level connection maintenance | |
CN103945344B (zh) | 一种信息发送方法、网络设备及终端 | |
CN104067642B (zh) | 用于控制便携式无线用户设备对安全消息的传输和/或接收的方法和装置 | |
WO2017076037A1 (zh) | 车联网v2x业务的发送方法及装置 | |
US10045149B2 (en) | Method and system for user equipment identification in a network | |
US20110105082A1 (en) | Exempt from automatic restriction of functionality moving phones accompanied by an override transmitter | |
US20110039581A1 (en) | Method and apparatus for restricting the use of a mobile telecommunications device by a vehicle's driver | |
JP2017139659A (ja) | ユーザ端末、通信装置及び方法 | |
JP2017139658A (ja) | ユーザ端末、rsu、方法及びプログラム | |
Liu et al. | POFS: A novel pedestrian-oriented forewarning system for vulnerable pedestrian safety | |
US11715376B2 (en) | Improving operation of wireless communication networks for detecting vulnerable road users | |
JP2018077845A (ja) | 自動走行車両を外部から制御する指令センターと別の交通参加者との間で通信を実施するための方法、及び、自動走行車両 | |
CN112911570B (zh) | 车载设备及车载设备的呼叫方法、装置 | |
US20140229032A1 (en) | Broadcast of automobile related information | |
CN110519172A (zh) | 无线通信方法和设备 | |
JP2010130531A (ja) | ハンズフリー装置及びハンズフリー装置と携帯端末との無線接続方法。 | |
US20150045066A1 (en) | Multi-modal traffic security assistance application | |
CN114418131A (zh) | 用于联邦学习的电子设备以及方法 | |
CN107111951A (zh) | 运载工具环境中的点对点个人通信 | |
CN111328443B (zh) | 用于提供自主紧急援助的方法、装置、设备及介质 | |
JP6398268B2 (ja) | 緊急通報システム及びサービスセンター | |
CN113055847B (zh) | 音频播放方法及相关产品 | |
JP2008103858A (ja) | 無線通信中継装置、無線端末、災害時無線通信ユニット、無線通信中継方法、無線通信方法、無線通信中継プログラムおよび無線通信プログラム | |
JP2007235841A (ja) | 無線通信システム | |
RU2713743C1 (ru) | Устройство экстренного оповещения |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170829 |