CN105926192B - 一种防油型打线凸轮结构 - Google Patents
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Abstract
本发明属于缝纫机技术领域，特指一种防油型打线凸轮结构，打线凸轮轴设置在机壳内，机壳包括有油区、无油区，打线凸轮轴贯穿有油区设置，在有油区的打线凸轮轴外套装有挡油套，挡油套的两端与机壳密封连接；本发明挡油套贯穿整个有油区，挡油套的两端装于有油区两端的机壳上，且挡油套与机壳之间为密封连接，可以完全隔离有油区与无油区，有效防止有油区内的油向机壳外或无油区渗漏，防油效果好。
Description
技术领域：
本发明属于缝纫机技术领域，特指一种防油型打线凸轮结构。
背景技术：
现有平台式绷缝机上包括有油区1及无油区2(如图1、2所示)。外置打线凸轮结构的打线凸轮轴3横穿机壳4上的有油区1。为了防止润滑油从有油区1渗透到无油区2或机壳外部，需要在机壳4上相应位置安装两个回油套，分别为左回油套5、右回油套6。两个回油套5、6位于有油区两端的机壳4上并套装于打线凸轮轴3外。在两个回油套5、6的外表面设置有回油槽7，将油送回有油区1内达到防治漏油的效果。但是，这种结构存在着如下缺陷：
一是，结构成本高，一般情况下左回油套5、右回油套6采用合金钢材料制成，成本高；
二是，对加工、装配要求高，主要是回油槽7与机壳4之间的位置关系要求高，装配不便，易出现漏油现象。
发明内容：
本发明的目的是提供一种结构简单、防漏油效果好的防油型打线凸轮结构。
本发明是这样实现的：
一种防油型打线凸轮结构，打线凸轮轴设置在机壳内，机壳包括有油区、无油区，打线凸轮轴贯穿有油区设置，在有油区的打线凸轮轴外套装有挡油套，挡油套的两端与机壳密封连接。
在上述的一种防油型打线凸轮结构中，所述机壳上设置有挡油套安装孔，挡油套两端的外表面与挡油套安装孔密封连接。
在上述的一种防油型打线凸轮结构中，所述密封连接是挡油套两端的外表面与挡油套安装孔内壁之间通过胶水连接；
或：所述密封连接是挡油套两端的外表面与挡油套安装孔内壁之间紧配连接；
或：所述密封连接是挡油套两端的外表面与挡油套安装孔内壁之间设置有密封圈。
在上述的一种防油型打线凸轮结构中，在两挡油套安装孔内设置有相互配合用于限制挡油套位置的限位装置；
或在其中一个挡油套安装孔内、伸出另一的挡油套安装孔外的打线凸轮轴上设置有相互配合用于限制挡油套位置的限位装置；
或在伸出两挡油套安装孔之外的打线凸轮轴上设置有相互配合用于限制挡油套位置的限位装置。
在上述的一种防油型打线凸轮结构中，所述机壳上设置有挡油套安装孔，远离无油区的为挡油套安装孔一，靠近无油区的为挡油套安装孔二，挡油套靠近挡油套安装孔二一端的外径大于挡油套安装孔二的孔径，挡油套该端的端面与挡油套安装孔二所在的位于有油区内的机壳内壁密封连接，挡油套另一端的外表面与挡油套安装孔一密封连接；
或：挡油套相应于远离挡油套安装孔一一端的外径大于挡油套安装孔一的孔径，挡油套该端的端面与挡油套安装孔一所在的位于有油区内的机壳内壁密封连接，挡油套另一端的外表面与挡油套安装孔二密封连接。
在上述的一种防油型打线凸轮结构中，挡油套相应的端面与相应的机壳内壁通过密封垫连接或通过胶水密封连接。
在上述的一种防油型打线凸轮结构中，挡油套相应端的外表面与相应的挡油套安装孔内壁之间通过胶水密封连接；或通过密封垫密封连接；或紧配连接实现密封连接。
在上述的一种防油型打线凸轮结构中，所述挡油套由铁或塑料材料制成。
在上述的一种防油型打线凸轮结构中，所述挡油套的内孔孔径大于打线凸轮轴的直径。
本发明相比现有技术突出的优点是：
1、本发明挡油套贯穿整个有油区，挡油套的两端装于有油区两端的机壳上，且挡油套与机壳之间为密封连接，可以完全隔离有油区与无油区，有效防止有油区内的油向机壳外或无油区渗漏，防油效果好；
2、本发明挡油套可以采用铁或塑料等材料制成，相对于现有技术采用的合金钢，大大降低了成本；
3、本发明结构简单，便于装配。
附图说明：
图1是背景技术的示意图；
图2是图1的A部放大示意图；
图3是本发明实施例一的示意图；
图4是图3的B部放大示意图；
图5是本发明的挡油套的示意图；
图6是本发明实施例二的示意图；
图7是图6的C部放大示意图。
具体实施方式：
下面以具体实施例对本发明作进一步描述，
实施例1：参见图3—5：
一种防油型打线凸轮结构，打线凸轮轴10设置在机壳20内，为了使转动灵活，打线凸轮轴10通过轴承支承在机壳20内。机壳20包括有油区30、无油区40，打线凸轮轴10贯穿有油区30设置，在有油区30的打线凸轮轴10外套装有挡油套50，挡油套50的两端与机壳20密封连接，可以将打线凸轮轴10在有油区30内进行完全隔离，使有油区30内的油不会碰到打线凸轮轴10，进而防止有油区30内的油向机壳20外或无油区40渗漏，防油效果好。
上述机壳20上设置有挡油套安装孔，挡油套50两端的外表面与挡油套安装孔密封连接。
上述密封连接的具体方式可以采用下述方式之一：
一是在挡油套50两端的外表面与挡油套安装孔内壁之间通过胶水连接。为了提高胶水与挡油套安装孔内壁之间的有效结合，在所述挡油套50的两端的外表面设置有一个以上的环形凹槽60。环形凹槽60的数量视实际情况而定，本实施例每端设置两个。
二是挡油套50两端的外表面与挡油套安装孔内壁之间紧配连接；
三是在挡油套50两端的外表面与挡油套安装孔内壁之间设置有密封圈。
当然除了上述三种连接方式，也可以采用其他的密封连接方式。
上述挡油套50的内孔孔径大于打线凸轮轴10的直径。打线凸轮轴10与挡油套50的内孔壁之间不接触，打线凸轮轴10转动时无需在打线凸轮轴10与油套50的内孔之间添加润滑油，无需设置其他密封结构来避免润滑油从向机壳20外或无油区40渗漏。
在两挡油套安装孔内设置有相互配合用于限制挡油套50位置的限位装置，如在两挡油套安装孔内分别设置限位卡簧。
也可以在其中一个挡油套安装孔内、伸出另一的挡油套安装孔外的打线凸轮轴10上设置有相互配合用于限制挡油套50位置的限位装置，如在其中一个挡油套安装孔内设置限位卡簧70，在伸出另一的挡油套安装孔外的打线凸轮轴10上设置限位卡簧或挡圈80。
也可以在伸出两挡油套安装孔之外的打线凸轮轴10上设置有相互配合用于限制挡油套50位置的限位装置，如两个限位卡簧，或两个挡圈。
上述挡油套50由铁或塑料材料制成。相对于现有技术采用的合金钢，大大降低了成本。
实施例二：参见图6、7：
本实施例与实施例一结构基本相同，其区别在于：
所述机壳20上设置有挡油套安装孔，远离无油区40的为挡油套安装孔一，靠近无油区40的为挡油套安装孔二90，挡油套50靠近挡油套安装孔二90一端的外径大于挡油套安装孔二90的孔径，挡油套50该端的端面与挡油套安装孔二90所在的位于有油区30内的机壳内壁100密封连接，挡油套50的另一端设置在挡油套安装孔一内，且该端的外表面与挡油套安装孔一密封连接。
挡油套50靠近挡油套安装孔二90一端的端面与相应的机壳内壁100通过密封垫110连接或通过胶水密封连接。且要求密封垫110的内孔的孔径要大于打线凸轮轴10的直径，以保证打线凸轮轴10灵活转动。
挡油套50的另一端的外表面与挡油套安装孔一内壁之间通过胶水密封连接；或通过密封垫密封连接；或紧配连接实现密封连接。
实施例三：
本实施例与实施例一结构基本相同，其区别在于：
挡油套相应于远离挡油套安装孔一一端的外径大于挡油套安装孔一的孔径，挡油套该端的端面与挡油套安装孔一所在的位于有油区内的机壳内壁密封连接，挡油套的另一端设置在挡油套安装孔二内，且该端的外表面与挡油套安装孔二密封连接。
挡油套远离挡油套安装孔一的端面与相应的机壳内壁通过密封垫连接或通过胶水密封连接。且要求密封垫的内孔的孔径要大于打线凸轮轴的直径，以保证打线凸轮轴灵活转动。
挡油套相另一端的外表面与挡油套安装孔二内壁之间通过胶水密封连接；或通过密封垫密封连接；或紧配连接实现密封连接。
上述实施例仅为本发明的较佳实施例之一，并非以此限制本发明的实施范围，故：凡依本发明的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种防油型打线凸轮结构，打线凸轮轴设置在机壳内，机壳包括有油区、无油区，打线凸轮轴贯穿有油区设置，其特征在于：在有油区的打线凸轮轴外套装有挡油套，挡油套的两端与机壳密封连接将打线凸轮轴与有油区完全隔离；所述挡油套的内壁与打线凸轮轴的外轴面间隔设置。
2.根据权利要求1所述的一种防油型打线凸轮结构，其特征在于：所述机壳上设置有挡油套安装孔，挡油套两端的外表面与挡油套安装孔密封连接。
3.根据权利要求2所述的一种防油型打线凸轮结构，其特征在于：所述密封连接是挡油套两端的外表面与挡油套安装孔内壁之间通过胶水连接；
或：所述密封连接是挡油套两端的外表面与挡油套安装孔内壁之间紧配连接；
或：所述密封连接是挡油套两端的外表面与挡油套安装孔内壁之间设置有密封圈。
4.根据权利要求2所述的一种防油型打线凸轮结构，其特征在于：在两挡油套安装孔内设置有相互配合用于限制挡油套位置的限位装置；
或在其中一个挡油套安装孔内、伸出另一的挡油套安装孔外的打线凸轮轴上设置有相互配合用于限制挡油套位置的限位装置；
或在伸出两挡油套安装孔之外的打线凸轮轴上设置有相互配合用于限制挡油套位置的限位装置。
5.根据权利要求1所述的一种防油型打线凸轮结构，其特征在于：所述机壳上设置有挡油套安装孔，远离无油区的为挡油套安装孔一，靠近无油区的为挡油套安装孔二，挡油套靠近挡油套安装孔二一端的外径大于挡油套安装孔二的孔径，挡油套该端的端面与挡油套安装孔二所在的位于有油区内的机壳内壁密封连接，挡油套另一端的外表面与挡油套安装孔一密封连接；
或：挡油套相应于远离挡油套安装孔一一端的外径大于挡油套安装孔一的孔径，挡油套该端的端面与挡油套安装孔一所在的位于有油区内的机壳内壁密封连接，挡油套另一端的外表面与挡油套安装孔二密封连接。
6.根据权利要求5所述的一种防油型打线凸轮结构，其特征在于：挡油套相应的端面与相应的机壳内壁通过密封垫连接或通过胶水密封连接。
7.根据权利要求5所述的一种防油型打线凸轮结构，其特征在于：挡油套相应端的外表面与相应的挡油套安装孔内壁之间通过胶水密封连接；或通过密封垫密封连接；或紧配连接实现密封连接。
8.根据权利要求1—7任一项所述的一种防油型打线凸轮结构，其特征在于：所述挡油套由铁或塑料材料制成。
9.根据权利要求1—7任一项所述的一种防油型打线凸轮结构，其特征在于：所述挡油套的内孔孔径大于打线凸轮轴的直径。
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