CN105922602A - 汽车硬塑仪表盘间隙面差保证工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了汽车硬塑仪表板间隙面差保证工艺，包括以下步骤：1）上料；2）仪表板本体压制成型；3）仪表板本体除霜风道焊接；4）仪表罩压制成型；5）预热；6）焊接；7）降温冷却；8）安装；通过本发明工艺制作的仪表盘既能保证装配间隙，又能保证产品面差，还能保证美观；其次，还能增强仪表盘的除霜除雾效果，仪表板本体的密封性好、强度高、结构可靠、总性能好。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件领域，尤其涉及汽车硬塑仪表板间隙面差保证工艺。
背景技术
近年来，汽车仪表盘中越来越多的的仪表罩只采用简单的***式方式，这样的安装方式会导致仪表板与仪表罩之间存在间隙面差，不利于仪表盘的稳定性。
其次，汽车除霜能力对汽车的安全性至关重要，若除霜风道与仪表板的焊接不紧密就会致漏风现象，从而影响除霜除雾效果，进而影响驾驶员视线而发生行车危险；而且现有技术为了提高除霜风道与仪表板的连接稳定性，故采用胶水等措施将除霜风道紧紧粘接在仪表板上，以此来提高两者连接的密闭性，但是胶水在使用一段时间后其性能会下降，作用会逐渐消失，因此在其功能消失的同时除霜风道与仪表板之间的密闭性就会受到影响，从而存在危险系数。
发明内容
针对上述存在的问题，本发明旨在提供汽车硬塑仪表板间隙面差保证工艺，通过该工艺制作的仪表盘既能保证装配间隙，又能保证产品面差，还能保证美观；其次，还能增强仪表盘的除霜除雾效果，仪表板本体的密封性好、强度高、结构可靠、总性能好。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下：
汽车硬塑仪表板间隙面差保证工艺，包括以下步骤：
1）上料：整机动作***将焊接主体控制到所需位置进行自动化上料；
2）仪表板本体压制成型：按照配方比例上料，并在挤塑机中一体成型仪表板本体结构，经冷却降温；
3）仪表板本体除霜风道焊接：将仪表板本体放置在超声波焊接设备内，通过超声波焊接设备的定位机构定位，预压，然后启动超声波焊接设备，焊接压力为15-20KHz，将除霜风道牢靠焊接在仪表板上；
4）仪表罩压制成型：按照配方比例上料，在挤塑机中分别一体成型上仪表罩和下仪表罩，压制过程中通过模具在上仪表罩和下仪表罩两者的端部均一体注塑成型卡接机构，接着进行冷却，冷却好后从焊接机器的工作台上取出仪表板，再进行下一个循环；
5）预热：在与仪表板本体焊接之前分别对上仪表罩和下仪表罩进行预热，预热温度在50-60℃；
6）焊接：焊接之前由超声波焊接设备的发生器产生15-20KHz的高压、高频信号，通过换能***，把信号转换为高频机械振动，加于上仪表罩和下仪表罩表面，通过上仪表罩和下仪表罩表面及在分子间的摩擦而使传递到两者接口的温度升高，当温度达到上仪表罩和下仪表罩本身的熔点时，使上仪表罩、下仪表罩的接口迅速熔化，进而填充接口间的空隙，使上仪表罩、下仪表罩密封焊接在一起；
7）降温冷却：焊接好后的上仪表罩和下仪表罩经降温设备以每分钟降低2℃温度的速度将上仪表罩、下仪表罩的温度降至常温；
8）安装：经降温冷却的上仪表罩和下仪表罩分别通过其端部一体注塑成型的卡接结构卡紧安装在仪表板本体上，仪表板本体与上仪表罩、下仪表罩之间设计为***式连接，保证装配间隙，安装在汽车上最终制成仪表板。
优选的，所述超声波焊接设备内设有电压保护***。
优选的，所述步骤（3）“仪表板本体除霜风道焊接”焊接之前对除霜风道和仪表板本体分别进行预热，预热时保持以每分钟2℃的温度升温，升温至50-60℃之间时，保温30min后再进行焊接操作。
优选的，所述步骤（8）“安装”中所述上仪表罩和下仪表罩在焊接之前先通过其前端部的卡脚卡紧安装在仪表板本体内。
本发明的有益效果是：与现有技术相比，本发明的优点是：
其一：本发明在焊接除霜风道中采用PLC电脑控制***，安全无误动作，高精密度焊接、速度快效率高，内置保护***，焊接安全、稳定；并且本发明采用的大型超声波焊接技术，利用焊接交界面处声阻突然变大，产生局部高温，将除霜风道牢靠的焊接在仪表板本体上，整个过程完全自动化控无需胶水和螺栓即完成仪表板和除霜风道的合一；
其二：本发明中在仪表板本体与仪表罩连接过程中，先对仪表罩的上仪表罩和下仪表罩进行配合焊接，这样两者之间不会存在间隙差，密封性好，而焊接好的仪表罩经前端的卡脚***仪表板本体内，这样可以使仪表罩与仪表板本体间隙均匀，由可以保证仪表罩与仪表板本体之间的面差均匀。
本发明工艺简单，制作的仪表盘既能保证装配间隙，又能保证产品面差，还能保证美观；其次，还能增强仪表盘的除霜除雾效果，仪表板本体的密封性好、强度高、结构可靠、总性能好，减少胶水或螺栓的使用，从而减轻仪表板本体的重量。
具体实施方式
为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本发明的技术方案，下面结合实施例对本发明的技术方案做进一步的描述。
实施例：汽车硬塑仪表板间隙面差保证工艺，包括以下步骤：
1）上料：整机动作***将焊接主体控制到所需位置进行自动化上料；
2）仪表板本体压制成型：按照配方比例上料，并在挤塑机中一体成型仪表板本体结构，经冷却降温；
3）仪表板本体除霜风道焊接：将仪表板本体放置在超声波焊接设备内，通过超声波焊接设备的定位机构定位，预压，然后启动超声波焊接设备，焊接压力为15-20KHz，将除霜风道牢靠焊接在仪表板上，焊接之前对除霜风道和仪表板本体分别进行预热，预热时保持以每分钟2℃的温度升温，升温至50-60℃之间时，保温30min后再进行焊接操作，这样在焊接时工件本身具有一定的温度，这样不仅能够提高焊接效率，而且还能减少骤然的加压升温对工件内部晶体结构造成的影响，保证焊接成品的质量；所述超声波焊接设备内设有电压保护***，电压保护***，在不平恒电压期间，不影响焊接设备超声波输出功率及超声波工作频率，而且超声波焊接设备中还装有超负荷保护、过流保护、供电频率自动补偿，自动追频等装置，其超声波的功率可调，采用电脑编程分级软启动模式触发超声波，使除霜风道在超声波熔接时效果更为理想，也使超声波换能器和超声波焊模更耐用；
4）仪表罩压制成型：按照配方比例上料，在挤塑机中分别一体成型上仪表罩和下仪表罩，压制过程中通过模具在上仪表罩和下仪表罩两者的端部均一体注塑成型卡接机构，接着进行冷却，冷却好后从焊接机器的工作台上取出仪表板，再进行下一个循环；
5）预热：在与仪表板本体焊接之前分别对上仪表罩和下仪表罩进行预热，预热温度在50-60℃，先进行预热，这样在焊接时工件本身具有一定的温度，这样不仅能够提高焊接效率，而且还能减少骤然的加压升温对工件内部晶体结构造成的影响，保证焊接成品的质量；
6）焊接：焊接之前由超声波焊接设备的发生器产生15-20KHz的高压、高频信号，所述超声波焊接设备内设有电压保护***，通过换能***，把信号转换为高频机械振动，加于上仪表罩和下仪表罩表面，通过上仪表罩和下仪表罩表面及在分子间的摩擦而使传递到两者接口的温度升高，当温度达到上仪表罩和下仪表罩本身的熔点时，使上仪表罩、下仪表罩的接口迅速熔化，进而填充接口间的空隙，使上仪表罩、下仪表罩密封焊接在一起；采用该焊接工艺，通过PLC电脑程序自动化控制，能够增加多倍生产率，变形小，降低成本，提高产品质量及安全生产系数；而且超声波焊接时熔接热塑性塑料制品的较好技术，各种热塑性工件使用超声波熔接处理，而不需要加溶剂，粘接剂或其他辅助品；
7）降温冷却：焊接好后的上仪表罩和下仪表罩经降温设备以每分钟降低2℃温度的速度将上仪表罩、下仪表罩的温度降至常温；
8）安装：经降温冷却的上仪表罩和下仪表罩分别通过其端部一体注塑成型的卡接结构卡紧安装在仪表板本体上，所述上仪表罩和下仪表罩在焊接之前先通过其前端部的卡脚卡紧安装在仪表板本体内，仪表板本体与上仪表罩、下仪表罩之间设计为***式连接，保证装配间隙，安装在汽车上最终制成仪表板。
采用本发明制作工艺的有益效果是：其一：本发明在焊接除霜风道中采用PLC电脑控制***，安全无误动作，高精密度焊接、速度快效率高，内置保护***，焊接安全、稳定；并且本发明采用的大型超声波焊接技术，利用焊接交界面处声阻突然变大，产生局部高温，将除霜风道牢靠的焊接在仪表板本体上，整个过程完全自动化控无需胶水和螺栓即完成仪表板和除霜风道的合一；其二：本发明中在仪表板本体与仪表罩连接过程中，先对仪表罩的上仪表罩和下仪表罩进行配合焊接，这样两者之间不会存在间隙差，密封性好，而焊接好的仪表罩经前端的卡脚***仪表板本体内，这样可以使仪表罩与仪表板本体间隙均匀，由可以保证仪表罩与仪表板本体之间的面差均匀。
本发明工艺简单，制作的仪表盘既能保证装配间隙，又能保证产品面差，还能保证美观；其次，还能增强仪表盘的除霜除雾效果，仪表板本体的密封性好、强度高、结构可靠、总性能好，减少胶水或螺栓的使用，从而减轻仪表板本体的重量。
以上显示和描述了本发明的一个实施例。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.汽车硬塑仪表板间隙面差保证工艺，其特征在于，包括以下步骤：
1）上料：整机动作***将焊接主体控制到所需位置进行自动化上料；
2）仪表板本体压制成型：按照配方比例上料，并在挤塑机中一体成型仪表板本体结构，经冷却降温；
3）仪表板本体除霜风道焊接：将仪表板本体放置在超声波焊接设备内，通过超声波焊接设备的定位机构定位，预压，然后启动超声波焊接设备，焊接压力为15-20KHz，将除霜风道牢靠焊接在仪表板上；
4）仪表罩压制成型：按照配方比例上料，在挤塑机中分别一体成型上仪表罩和下仪表罩，压制过程中通过模具在上仪表罩和下仪表罩两者的端部均一体注塑成型卡接机构，接着进行冷却，冷却好后从焊接机器的工作台上取出仪表板，再进行下一个循环；
5）预热：在与仪表板本体焊接之前分别对上仪表罩和下仪表罩进行预热，预热温度在50-60℃；
6）焊接：焊接之前由超声波焊接设备的发生器产生15-20KHz的高压、高频信号，通过换能***，把信号转换为高频机械振动，加于上仪表罩和下仪表罩表面，通过上仪表罩和下仪表罩表面及在分子间的摩擦而使传递到两者接口的温度升高，当温度达到上仪表罩和下仪表罩本身的熔点时，使上仪表罩、下仪表罩的接口迅速熔化，进而填充接口间的空隙，使上仪表罩、下仪表罩密封焊接在一起；
7）降温冷却：焊接好后的上仪表罩和下仪表罩经降温设备以每分钟降低2℃温度的速度将上仪表罩、下仪表罩的温度降至常温；
8）安装：经降温冷却的上仪表罩和下仪表罩分别通过其端部一体注塑成型的卡接结构卡紧安装在仪表板本体上，仪表板本体与上仪表罩、下仪表罩之间设计为***式连接，保证装配间隙，安装在汽车上最终制成仪表板。
2.根据权利要求1所述的汽车硬塑仪表板间隙面差保证工艺，其特征在于：所述超声波焊接设备内设有电压保护***。
3.根据权利要求1所述的汽车硬塑仪表板间隙面差保证工艺，其特征在于：所述步骤（3）“仪表板本体除霜风道焊接”焊接之前对除霜风道和仪表板本体分别进行预热，预热时保持以每分钟2℃的温度升温，升温至50-60℃之间时，保温30min后再进行焊接操作。
4.根据权利要求1所述的汽车硬塑仪表板间隙面差保证工艺，其特征在于：所述步骤（8）“安装”中所述上仪表罩和下仪表罩在焊接之前先通过其前端部的卡脚卡紧安装在仪表板本体内。
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