CN105135652B - 空气调节装置顶盖组件及空气调节装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种空气调节装置顶盖组件和空气调节装置,所述顶盖组件设置在空气调节装置本体上端的顶部开口处,所述顶盖组件包括顶盖和升降机构,所述升降机构用于驱动所述顶盖升降,所述升降机构所在空间与所述顶盖组件的外部密封地隔离开。本申请中,顶盖组件设置有升降机构,能够方便地调整空气调节装置的出风通道以及出风口的大小;同时,所述升降机构所在空间与外部密封地隔离开,能够降低外部环境,尤其是空气调节装置产生的冷、热气流对升降机构的元部件工作性能的影响。
Description
技术领域
本发明涉及空气调节装置技术领域,具体涉及一种空气调节装置的顶盖组件以及安装有所述顶盖组件的空气调节装置。
背景技术
空气调节装置,例如空气调节装置或者空气净化器一般都设置有顶盖,现有的空气调节装置的顶盖大部分是固定的板状,外观呆板不美观;有些空调设置有能够升降的顶盖组件,但驱动顶盖组件升降的升降装置位于空调内产生的冷/热风环境中,对升降装置中的对温度敏感的零部件的寿命造成不利影响,甚至影响某些部件的正常运行。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种能够改善空气调节装置中的顶盖组件中的零部件工作环境的空气调节装置顶盖组件以及安装有所述顶盖组件的空气调节装置。
根据本发明的第一方面,提供一种空气调节装置顶盖组件,设置在空气调节装置本体上端的顶部开口处,所述顶盖组件包括顶盖和升降机构,所述升降机构用于驱动所述顶盖升降,所述顶盖包括上盖和导流罩,所述升降机构位于所述导流罩与所述上盖下侧围成的空腔中,在所述导流罩的径向内侧、所述升降机构的径向外侧设置有升降机构外壳,所述导流罩的小端开口套装在所述升降机构外壳的外壁上,使得所述升降机构所在空间与所述顶盖组件的外部密封地隔离开。
优选地,所述导流罩为上下两端开口的筒形,所述上盖设置在所述导流罩的上端,用于封堵所述导流罩的上端口。
优选地,在所述导流罩的小端开口和升降机构外壳的外壁之间设置有密封圈。
优选地,在所述导流罩的小端开口处设置有径向内缘,所述密封圈设置在所述径向内缘的径向内侧。
优选地,在所述升降机构外壳上设置有密封结构,所述密封结构为环状,包括依次相连接的导流罩密封部、升降机构外壳密封部和固定部,所述固定部用于将所述密封结构固定到所述升降机构外壳上,所述导流罩密封部位于最下端,当所述导流罩滑动到最上端时,所述导流罩密封部和升降机构外壳密封部用于对所述导流罩的下端和升降机构外壳之间进行密封。
优选地,所述升降机构外壳包括相互连接的下部外壳和上部外壳,所述下部外壳的下端固定连接在位于所述本体上端的安装座上,所述上部外壳的上端与所述上盖相连接,所述上部外壳能够上下移动。
优选地,所述升降机构包括驱动单元,所述驱动单元包括电机和齿轮齿条机构,所述齿轮齿条机构与所述电机相连接。
优选地,所述齿轮齿条机构包括主动齿轮和第一齿条,所述主动齿轮与所述电机相连接,所述第一齿条与所述主动齿轮相啮合并用以带动所述顶盖进行升降运动。
优选地,所述齿轮齿条机构还包括从动齿轮和第二齿条,所述从动齿轮由所述主动齿轮驱动并与所述第二齿条相啮合。
优选地,所述升降机构还包括导向结构。
优选地,所述导向结构包括多组导向轮,和与所述导向轮相配合的导轨。
优选地,还包括齿轮支架,所述齿轮支架相对于位于所述空气调节装置本体上端的安装座固定设置;所述导向轮和/或所述导轨固定连接在所述安装座和/或所述齿轮支架上。
优选地,所述升降机构还包括用于根据所述顶盖的位置控制所述电机的限位开关。
优选地,所述上盖包括上盖上板和上盖下板,所述上盖上板和上盖下板相互扣合,其内部形成空腔;优选地,所述上盖上板和上盖下板分体形成或者一体形成。
优选地,所述顶盖组件的上端为前低后高状。
优选地,当所述顶盖移动到最下端位置时,所述顶盖能够封堵所述本体的顶部开口。
根据本发明的第二方面,提供一种空气调节装置,包括顶盖组件和本体,在所述本体的上端形成有顶部开口,所述顶盖组件设置在所述顶部开口处,所述顶盖组件和所述本体的上端之间形成送风通道,在所述本体的上端和顶盖组件的径向外缘之间形成出风口。
优选地,所述送风通道大小可变和/或所述出风口大小可变。
本申请中,顶盖组件设置有升降机构,用于驱动顶盖组件中的顶盖升降,能够方便地调整空气调节装置的出风通道以及出风口的大小,在空气调节装置处于关闭状态时,还能通过将顶盖组件降至最下端位置,来封住本体的上端开口,无需设置另外的出风门部件,能够简化结构,降低成本;同时,所述升降机构所在空间与外部密封地隔离开,能够降低外部环境,尤其是空气调节装置产生的冷、热气流对升降机构的元部件工作性能的影响,可提高升降机构工作的稳定性,同时能够提高升降机构的使用寿命,延长空气调节装置的使用时间。
附图说明
通过以下参照附图对本发明实施例的描述,本发明的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚,在附图中:
图1为本发明空气调节装置顶盖组件结构示意图;
图2为本发明空气调节装置顶盖组件剖视示意图;
图3为本发明空气调节装置顶盖组件分解示意图;
图4为本发明空气调节装置顶盖组件与本体相连接的结构示意图(顶盖处于升起位置);
图5为本发明空气调节装置升降机构分解示意图;
图6为本发明空气调节装置结构示意图(顶盖处于升起位置);
图7为本发明空气调节装置结构示意图(顶盖处于降下位置)。
具体实施方式
以下将参照附图更详细地描述本发明的各种实施例。在各个附图中,相同的元件采用相同或类似的附图标记来表示。为了清楚起见,附图中的各个部分没有按比例绘制。
说明:本申请中,将上下方向定义为:从本体200的底部向顶盖组件100延伸的方向为上方,与其相反的方向为下方;并且,将图5中顶部开口22位置最低处所在的一侧定义为前侧,位置最高处所在一侧定义为后侧。
如图5所示,本申请中的空气调节装置包括顶盖组件100和本体200,在所述本体200上设置有进风口21,在所述本体200内部设置有主体风道和风发生装置(图中未示出)。在所述本体200的上端形成有顶部开口22,本申请中的顶盖组件100设置在所述本体200上端的顶部开口22处,与所述本体200的上端之间形成送风通道4(参见图4)。
如图2、4所示,本申请中的顶盖组件100的侧壁的纵向截面呈从下端至上端逐渐变宽的喇叭形,该喇叭形的大端位于空气调节装置的顶端,其小端,即所述顶盖组件100的下端与所述本体200的上端相连接。在一个优选实施例中,在靠近所述顶盖组件100上端的位置,形成有单独的空腔113,优选地,所述空腔113为密闭腔。所述顶盖组件100的顶端呈前低后高状,即所述顶盖组件100的后侧的高度高于前侧的高度,这样既可优化空气调节装置的外观,亦可方便用户操作或者观察顶盖组件100顶端所设置的装置。
如图2、4所示,在一个优选实施例中,所述顶盖组件100中的顶盖包括上盖11和导流罩12,所述导流罩12大体为上下两端开口的筒形,所述上盖11设置在所述导流罩12的上端,用于封堵所述导流罩12的上端口。优选的,所述上盖11包括上盖上板111和上盖下板112,所述上盖上板111和上盖下板112相互扣合,其内部形成所述空腔113,优选所述空腔113形成为密闭腔。这样,可使得上盖11的上端面以及导流罩12靠近上端的部分和空气调节装置内部的冷风隔离开,可有效减少在所述顶盖组件100上形成凝露。所述上盖上板111和上盖下板112可以分体形成,也可以一体形成。
在一个优选实施例中,在所述空腔113中形成有装饰结构(图中未示出),所述装饰结构可以为装饰画、装饰图案、装饰灯光等多种形式的装饰结构,可以提高立式空气调节装置外观的美感。或者,在所述空腔113内还设置有显示装置(图中未示出),所述显示装置可以是显示屏或照明装置或其组合,这样在所述上盖11上可以显示一些相关的空气调节装置工作和/或设定信息,使得用户可以更直观的了解空气调节装置的工作状况。当所述空腔113形成为密闭腔时,可以有效减少这些装饰结构和显示装置的老化或者损坏,减少空气调节装置内的冷风对这些装饰结构和显示装置的结构上的影响;同时,还能防止空气调节装置生成的冷风或者热风进入所述顶盖组件内部,进而进入所述上盖11的内侧,可有效防止空气调节装置上端凝露的产生。
为了进一步减少凝露的产生,在所述顶盖组件100的径向边缘位置设置有加热装置115,所述加热装置115可以为电热丝等常规加热结构,可用于将滞留在顶盖组件100边缘的凝露有效去除,改善用户的使用感受。具体地,所述加热装置115可设置在所述上盖上板111的内侧处于径向边缘的位置,如图2所示。
如图1-3所示,在一个优选实施例中,所述导流罩12侧壁的纵向截面呈从下端至上端逐渐变宽的喇叭形,该喇叭形的大端开口位于空气调节装置的顶端,其小端开口位于靠近所述本体200的上端的位置。所述导流罩12的上端形成倾斜状,优选地,为后侧高于前侧。同时,所述上盖11呈倾斜放置状态,具体为处于后侧高,前侧低的状态。这样,可方便用户观察到所述上盖上板111上的装饰图案或者显示信息,同时还可以提高立式空气调节装置的外观的美感。具体地,在所述本体200的上端设置有安装座23,本申请中的顶盖组件100的下端固定连接在所述安装座23上。
如图4所示,所述送风通道4形成在所述导流罩12的侧壁和所述本体200的上端之间。为了能够调整所述送风通道4的开度大小,在一个优选实施例中,所述顶盖为可升降结构。在所述导流罩12内位于所述上盖11下侧的空腔121中设置有升降机构13,所述升降机构13可以为齿轮齿条结构或者螺母螺杆结构。通过该升降机构13,所述导流罩12和所述上盖11一起能够沿所述立式空气调节装置的纵向轴线上下移动,这样可方便地调整所述送风通道4的外部开口,亦即所述立式空气调节装置的出风口5的大小,可方便地调整立式空气调节装置的出风量以及出风方向,满足不同需求。优选地,所述出风口5设置在所述本体200的上端和顶盖组件100的径向外缘之间。在一个优选实施例中,当所述导流罩12和上盖11移动到最下端位置时,所述上盖11盖合在所述本体200的顶部开口22上,并可以封堵所述本体200的顶部开口22(如图6所示)。当立式空气调节装置处于非使用状态时,通过下降所述顶盖,所述顶盖盖合在所述顶部开口22处,使得空气调节装置的整体外观更加完整,同时可以避免灰尘、其他杂物等落入空气调节装置内部,对环境造成污染甚至影响空气调节装置的正常运行;在处于使用状态时,可实时调整空气调节装置出风口的大小,形成不同的送风速度以及方向,形成更加舒适的模拟自然风的气流,并且,由于所述送风通道4处于纵向设置状态,气流从所述本体200内向上经过所述送风通道4,周围环境中漂浮的杂物不会落入空气调节装置内部,经所述送风通道4吹出的气流在所述出风口5处转向,吹到位于较高位置的室内空间中,不会直接吹到用户的身体上,可有效改善用于的使用舒适度。
如图2所示,优选地,在所述导流罩12的径向内侧、所述空腔121的周围形成有升降机构外壳14,所述导流罩12的小端开口套装在所述升降机构外壳14的外壁上,优选地,在所述导流罩12的小端开口和升降机构外壳14的外壁之间设置密封圈120,该密封圈120可以固定在所述导流罩12的小端开口上,这样在所述导流罩上下滑动的时候,可以使得所述导流罩2内部的空腔,包括所述空腔121,与外部密封地隔离开,从而与空气调节装置内部形成的冷或热气流隔离开,使得所述空气调节装置内部形成的冷或热气流不能进入所述空腔121内,避免这些冷或热气流对升降机构13中的电机、行程开关等电气部件造成影响,影响升降机构13的正常运行。
如图2、3所示,在一个优选实施例中,在所述升降机构外壳14上设置有密封结构143。所述密封结构143为圆环状,包括依次相连接的导流罩密封部1431、升降机构外壳密封部1432和固定部1433,所述固定部1433用于将所述密封结构143固定到所述升降机构外壳14上。所述导流罩密封部1431位于最下端,优选为所述密封结构14的下端面。所述导流罩12优选地在其小端开口处设置有径向内缘122,所述径向内缘122向所述导流罩12的内部延伸,此种情况下,所述密封圈120设置在所述径向内缘122的径向内侧。当所述导流罩12在所述升降机构13的驱动下向上滑动到最上端位置时,所述径向内缘122的上端面与所述导流罩密封部1431相抵接,可进一步对所述导流罩12内部的空间进行密封。所述升降机构外壳密封部1432位于所述密封结构143的内壁上,所述导流罩密封部1431和升降机构外壳密封部1432一起用于对所述导流罩12的下端和升降机构外壳14之间进行密封。
在一个优选实施例中,所述升降机构外壳14包括下部外壳141和上部外壳142,所述密封结构143设置在所述下部外壳141和上部外壳142之间,并固定在所述下部外壳141上。所述下部外壳141的下端固定连接在所述安装座23上,所述上部外壳142的上端与所述上盖11相连接,所述上部外壳142能够上下移动。优选地,所述上部外壳142的上端与所述上盖11的下端相连接,所述上盖11和导流罩12固定连接,这样,位于升降机构外壳14内的升降机构13能够驱动所述上部外壳142上下移动,从而驱动所述上盖11和导流罩12上下移动,实现对所述送风通道4大小的调整,并且能够实现在空气调节装置运行时,通过使所述顶盖上升打开所述送风通道4和出风口5,在空气调节装置关闭时,使所述顶盖下降关闭所述出风口5,进而关闭所述送风通道4。
如图2、5所示,所述升降机构13包括驱动单元131,所述驱动单元131包括电机1311和齿轮齿条机构1312,所述齿轮齿条机构1312由电机1311驱动用以带动顶盖组件100中的上盖11和导流罩12(顶盖)上下移动。
在一个优选实施例中,如图2、5所示,所述齿轮齿条机构1312包括主动齿轮1313和第一齿条1314,主动齿轮1313与电机1311相连接,第一齿条1314与主动齿轮1313相啮合并用以带动所述上盖11和导流罩12运动。优选地,齿轮齿条机构1312还包括从动齿轮1315和第二齿条1316,从动齿轮1315由主动齿轮1313驱动并与第二齿条1316相啮合,第二齿条1316用以和第一齿条1314一起共同带动所述上盖11和导流罩12运动。本实施例中从动齿轮1315在内侧与主动齿轮1313直接啮合,二者的转动方向相反;第一齿条1314和第二齿条1316分别设置在主动齿轮1313和从动齿轮1315的外侧并分别与主动齿轮1313和从动齿轮1315相啮合,这样在主动齿轮1313转动时,可带动第一齿条1314和第二齿条1316同步的上升或者下降。两个齿条同时带动所述顶盖在升起位置和降下位置之间运动,可使得顶盖的运动更加稳定和平顺。此外,从动齿轮1315与主动齿轮1313之间不限于直接啮合的方式,也可通过中间齿轮或者中间齿轮组的方式相连接,只要能实现第一齿条1314和第二齿条1316同步运动即可。
为了进一步优化运动的平稳性,所述升降机构13还包括导向结构132,所述导向结构132用以限定顶盖组件100中的顶盖沿升起位置和降下位置之间的方向运动;导向结构132包括导向件组件和导轨组件,导向件组件设置在导轨组件内并可相对导轨组件运动,导向件组件和导轨组件中的一部分相对于安装座23固定设置,导向件组件和导轨组件中的另一部分伴随顶盖运动并对顶盖的运动方向进行限制。其中,所谓的导向件组件和导轨组件中的一部分可以全部是导向件组件,也可以全部是导轨组件,还可以是一部分导向件组件和一部分导轨组件的组合,具体会在后面进行详细的说明。通过设置导向结构132,可以对运动方向进行更准确的导向,使上盖11和导流罩12按照预定的方向运动到所需要的位置,可使得运动轨迹更加稳定。
优选的,导向件组件包括至少一组导向件,导轨组件包括分别与一组导向件配合的至少一个导轨。在一个优选实施例中,具体如图2、5所示,设置有三个导轨,分别为第一导轨1321,第二导轨1322,第三导轨1323,与导轨配合的导向件采用的是三组导向轮,分别为第一组导向轮1324,第二组导向轮1325和第三组导向轮1326,每组导向轮包括多个导向轮,例如两个导向轮。如图2、5所示,所述导向轮1324、1325、1326相对于安装座23固定的设置,三个导轨1321、1322、1323随着顶盖做升降运动并通过三组导向轮1324、1325、1326对运动方向进行限位。作为另一种替代方式,也可以是三个导轨相对于安装座23固定设置,与之配合的导向件组件与做升降运动,并通过三个导轨对运动件的运动方向进行限位。导向件也不限于导向轮的方式,也可采用导向滑块的方式。
优选地,运动的导轨组件和/或导向件组件被连接到导轨附近的齿条与齿条同步运动,在一个优选实施例中,如图2、5所示,第一导轨1321和第二导轨1322固定连接到所述第一齿条1314上,第三导轨1323固定连接到所述第二齿条1316上;这样齿条和导轨之间整体连接,导向和驱动均由齿条和导轨整体承受,可使得传动结构更加的稳固,不易出现零件的松动和异响等情况,能提高整体结构的耐久性能。作为另一种较优的实施方式(未示出),当采用导轨组件固定,与之配合的导向件组件做升降运动的方案时,可将导向件组件与齿条固定连接,与齿条同步运动。作为再一种较优的实施方式(未示出),采用部分导轨组件和导向件组件固定安装,部分导轨组件和导向件组件运动的方式时,可将运动的部分导轨组件和导轮组件与齿条固定连接,与齿条同步运动。
优选的,升降机构13还包括齿轮支架133,如图2、5所示,齿轮支架133包括第一齿轮支架1331和第二齿轮支架1332,主动齿轮1313和从动齿轮1315转动支撑在第一齿轮支架1331和第二齿轮支架1332之间的空间内,并从第一齿轮支架1331和第二齿轮支架1332两侧的开口处露出部分用以驱动第一齿条1314和第二齿条1316。电机1311也可由齿轮支架133所支撑。
优选的,将固定的导向件组件和/或导轨组件固定到齿轮支架上,与齿轮支架构成为一整体。这样设置使得驱动单元分为由固定的导向件组件和/或导轨组件与齿轮支架整体组成的固定结构和由齿条以及运动的导轨组件和/或导向件组件整体组成的移动结构,安装和维护更加简单,同时整体强度更好,可靠性更高。作为一种较优的实施方式,如图2、5所示,三组导向轮1324、1325、1326固定到齿轮支架1331、1332上,与齿轮支架1331、1332构成整体。作为另一种较优的实施方式(未示出),当采用导轨组件固定,与之配合的导向件组件与上盖11配合连接随着上盖11做升降运动的方案时,可将导轨组件与齿轮支架固定连接,也可提升整体的强度。作为再一种较优的实施方式(未示出),采用部分导轨组件和导向件组件固定安装,部分导轨组件和导向件组件随上盖11运动的方式时,可将固定的部分导轨组件和导向件组件与齿轮支架固定连接。
在一个优选实施例中,如图2、5所示,所述第一齿条1314、第二齿条1316和三个导轨1321、1322、1323均与所述升降机构外壳14的上部外壳142相连接;三组导向轮1324、1325、1326,电机1311,齿轮支架133,以及主动齿轮1313、从动齿轮1315相对于所述下部外壳141固定连接;上部外壳142与上盖11相连接,并可在电机1311驱动下带动上盖11做升降运动。通过这样的设置,驱动单元可以作为一个整体安装,安装过程更加方便快捷,在驱动单元出现故障时可整体进行替换,可维护性好。作为另一种较优的实施方式(未示出),当采用导轨组件固定,与之配合的导轮组件与上盖配合连接随着上盖做升降运动的方案时,可将导轨组件与齿轮支架相对于下部外壳固定连接,将第一齿条和第二齿条和导轮组件均与上部外壳相连接,也可达到同样的技术效果。作为再一种较优的实施方式(未示出),采用部分导轨组件和导向件组件固定安装,部分导轨组件和导向件组件随上盖运动的方式时,可将固定的部分导轨组件和导向件组件与下部外壳固定连接,将第一齿条和第二齿条和运动的部分导轨组件和导向件组件均与上部外壳相连接。
优选地,升降机构13还包括至少一个限位开关134,图5中所示的实施例采用了两个限位开关1341、1342,限位开关1341、1342的作用是对上盖11的上升和下降位置进行检测,当上盖11到达升起位置和/或降下位置时,通过控制装置控制电机1311停止工作,从而保证上盖11能够到达指定的位置。
本申请中,顶盖组件的侧壁设置成其纵向截面呈从下端至上端逐渐变宽的喇叭形,可以改善气流的流动特性,同时可优化空气调节装置的外形;并且,通过将所述顶盖组件设置为可升降结构,的方便地调整空气调节装置的出风通道以及出风口的大小,在空气调节装置处于关闭状态时,还能通过将顶盖组件降至最下端位置,来封住本体的上端开口,无效设置另外的出风门部件,能够简化结构,降低成本。
本申请中的顶盖组件设置成前低后高状态,非常适于在比较高的空气调节装置上配置,在优化空气调节装置外形的同时,还能够使用户方便地获得设置在顶盖组件上的附加信息,例如装饰结构、空气调节装置运行状态等显示信息。出风口设置在本体上端和顶盖组件的径向外缘之间,可方便调整出风状态,对于比较高的空气调节装置,还可防止空气调节装置内吹出的气流直接吹到用户身上,改善用户的使用感受。
空气调节装置在运行过程中,尤其是在制冷运行过程中,在出风口附近容易产生凝露,甚至有水珠滴落,影响用户的使用感受,本申请中,在顶盖组件的上端形成有空腔,该空腔的设置可减少空气调节装置内产生的冷风,甚至避免空气调节装置内产生的冷风进入顶盖组件靠近上端的位置,能够有效减少顶盖组件上侧凝露的产生;并且,还可以在该空腔内设置加热装置,可进一步减少凝露的产生。进一步地,还可在所述空腔内设置装饰结构或者显示装置,可使得空气调节装置的外观更加美观,还可方便用户对空气调节装置运行状态的了解。
最后应说明的是:显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例,而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。
Claims (19)
1.一种空气调节装置顶盖组件,设置在空气调节装置本体(200)上端的顶部开口(22)处,其特征在于,所述顶盖组件(100)包括顶盖(11、12)和升降机构(13),所述升降机构(13)用于驱动所述顶盖(11、12)升降,所述顶盖(11、12)包括上盖(11)和导流罩(12),所述升降机构(13)位于所述导流罩(12)与所述上盖(11)下侧围成的空腔(121)中,在所述导流罩(12)的径向内侧、所述升降机构的径向外侧设置有升降机构外壳(14),所述导流罩(12)的小端开口套装在所述升降机构外壳(14)的外壁上,使得所述升降机构(13)所在空间与外部密封地隔离开。
2.根据权利要求1所述的空气调节装置顶盖组件,其特征在于,所述导流罩(12)为上下两端开口的筒形,所述上盖(11)设置在所述导流罩(12)的上端,用于封堵所述导流罩(12)的上端口。
3.根据权利要求1所述的空气调节装置顶盖组件,其特征在于,在所述导流罩(12)的小端开口和升降机构外壳(14)的外壁之间设置有密封圈(120)。
4.根据权利要求3所述的空气调节装置顶盖组件,其特征在于,在所述导流罩(12)的小端开口处设置有径向内缘(122),所述密封圈(120)设置在所述径向内缘(122)的径向内侧。
5.根据权利要求1-4任一项所述的空气调节装置顶盖组件,其特征在于,在所述升降机构外壳(14)上设置有密封结构(143),所述密封结构(143)为环状,包括依次相连接的导流罩密封部(1431)、升降机构外壳密封部(1432)和固定部(1433),所述固定部(1433)用于将所述密封结构(143)固定到所述升降机构外壳(14)上,所述导流罩密封部(1431)位于最下端,当所述导流罩(12)滑动到最上端时,所述导流罩密封部(1431)和升降机构外壳密封部(1432)用于对所述导流罩(12)的下端和升降机构外壳(14)之间进行密封。
6.根据权利要求5所述的空气调节装置顶盖组件,其特征在于,所述升降机构外壳(14)包括相互连接的下部外壳(141)和上部外壳(142),所述下部外壳(141)的下端固定连接在位于所述本体(200)上端的安装座(23)上,所述上部外壳(142)的上端与所述上盖(11)相连接,所述上部外壳(142)能够上下移动。
7.根据权利要求1-4任一项所述的空气调节装置顶盖组件,其特征在于:所述升降机构(13)包括驱动单元(131),所述驱动单元(131)包括电机(1311)和齿轮齿条机构(1312),所述齿轮齿条机构(1312)与所述电机相连接。
8.根据权利要求7所述的空气调节装置顶盖组件,其特征在于:所述齿轮齿条机构包括主动齿轮(1313)和第一齿条(1314),所述主动齿轮(1313)与所述电机(1311)相连接,所述第一齿条(1314)与所述主动齿轮(1313)相啮合并用以带动所述顶盖(11、12)进行升降运动。
9.根据权利要求8所述的空气调节装置顶盖组件,其特征在于:所述齿轮齿条机构还包括从动齿轮(1315)和第二齿条(1316),所述从动齿轮(1315)由所述主动齿轮(1313)驱动并与所述第二齿条(1316)相啮合。
10.根据权利要求7所述的空气调节装置顶盖组件,其特征在于:所述升降机构还包括导向结构(132)。
11.根据权利要求10所述的空气调节装置顶盖组件,其特征在于:所述导向结构(132)包括多组导向轮(1324、1325、1326),和与所述导向轮相配合的导轨(1321、1322、1323)。
12.根据权利要求11所述的空气调节装置顶盖组件,其特征在于:还包括齿轮支架(133),所述齿轮支架(133)相对于位于所述空气调节装置本体(200)上端的安装座(23)固定设置;所述导向轮和/或所述导轨固定连接在所述安装座(23)和/或所述齿轮支架(133)上。
13.根据权利要求7所述的空气调节装置顶盖组件,其特征在于:所述升降机构(13)还包括用于根据所述顶盖(11、12)的位置控制所述电机(1311)的限位开关。
14.根据权利要求1所述的空气调节装置顶盖组件,其特征在于,所述上盖(11)包括上盖上板(111)和上盖下板(112),所述上盖上板(111)和上盖下板(112)相互扣合,其内部形成空腔(113)。
15.根据权利要求14所述的空气调节装置顶盖组件,其特征在于,所述上盖上板(111)和上盖下板(112)分体形成或者一体形成。
16.根据权利要求1所述的空气调节装置顶盖组件,其特征在于,所述顶盖组件(100)的上端为前低后高状。
17.根据权利要求1所述的空气调节装置顶盖组件,其特征在于,当所述顶盖(11、12)移动到最下端位置时,所述顶盖(11、12)能够封堵所述本体(200)的顶部开口(22)。
18.一种空气调节装置,包括顶盖组件(100)和本体(200),其特征在于,所述顶盖组件(100)为权利要求1-17任一项所述的顶盖组件,在所述本体(200)的上端形成有顶部开口(22),所述顶盖组件(100)设置在所述顶部开口(22)处,所述顶盖组件(100)和所述本体(200)的上端之间形成送风通道(4),在所述本体(200)的上端和顶盖组件(100)的径向外缘之间形成出风口。
19.根据权利要求18所述的空气调节装置,其特征在于,所述送风通道(4)大小可变和/或所述出风口(5)大小可变。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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