CN105059053A - 一种底盘脚机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种底盘脚机构,包括横梁,还包括支柱、轮子、刹车片,钢丝,所述横梁两端分别各转动连接有两根支柱,每根支柱底端均设置有轮子;所述前端支柱上设置固定柱,所述刹车片与固定柱转动连接;所述刹车片前端与轮子侧面位置相配合,刹车片后端与钢丝一端相连接,钢丝另一端与同侧支柱相连接。本发明提供的一种底盘脚机构,当底盘脚机构抬起时,钢丝拉紧刹车片,达到锁死车轮的状态;当底盘脚机构下压时,钢丝可根据下压力的不同,来调节刹车片的状态,实现缓慢刹车或平地滚动。
Description
技术领域
本发明涉及一种底盘脚机构,属于四轮运动机构技术领域。
背景技术
目前,拐杖底部都是直杆,走路时需要将拐杖提起,使用时,十分费劲,如果能加入四轮运动机构,实现主体支撑拐杖与地面滚动前进的话,使用者将十分省力。但常见的滚轮机构,无法实现刹车功能,需要进一步的改进。
发明内容
目的:为了克服现有技术中存在的不足,本发明提供一种底盘脚机构。
技术方案:为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:
一种底盘脚机构,包括横梁,还包括支柱、轮子、刹车片,钢丝,所述横梁两端分别各转动连接有两根支柱,每根支柱底端均设置有轮子;所述前端支柱上设置固定柱,所述刹车片与固定柱转动连接;所述刹车片前端与轮子侧面位置相配合,刹车片后端与钢丝一端相连接,钢丝另一端与同侧支柱相连接。
还包括限位机构,所述同侧支柱与横梁连接处设置有限位机构,用于控制同侧支柱转动最大角度。
所述刹车片设置为L型。
还包括三向连接件,所述三向连接件设置在横梁中部。
作为优选方案,所述刹车片数量设置为两个。
作为优选方案,所述两个刹车片均设置在前端的两个支柱上。
有益效果:本发明提供的一种底盘脚机构,当底盘脚机构抬起时,钢丝拉紧刹车片,达到锁死车轮的状态;当底盘脚机构下压时,钢丝可根据下压力的不同,来调节刹车片的状态,实现缓慢刹车或平地滚动。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如图1所示,一种底盘脚机构,包括横梁1,还包括支柱2、轮子3、刹车片4,钢丝5,所述横梁1两端分别各转动连接有两根支柱2,每根支柱2底端均设置有轮子3;所述前端支柱2上设置固定柱6,所述刹车片4与固定柱6转动连接;所述刹车片4前端与轮子3侧面位置相配合,刹车片4后端与钢丝5一端相连接,钢丝5另一端与同侧支柱2相连接。还包括限位机构7,所述同侧支柱2与横梁2连接处设置有限位机构7,用于控制同侧支柱2转动最大角度。还包括三向连接件8,所述三向连接件8设置在横梁1中部。
具体使用方式如下:底盘脚机构下压时,同侧支柱以横梁为转轴向外扩大角度,但达到最大角度时,受限位机构作用,固定不动,此时,连接在支柱上的钢丝将刹车片后端向后拉动,刹车片在以固定柱为转轴,另一端远离轮子,从而实现轮子在地面的滚动。底盘脚机构上提时,同侧支柱回收,钢丝不在拉动刹车片后端,刹车片前端与轮子相接触,起到刹车的作用。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种底盘脚机构,包括横梁,其特征在于:还包括支柱、轮子、刹车片,钢丝,所述横梁两端分别各转动连接有两根支柱,每根支柱底端均设置有轮子;所述前端支柱上设置固定柱,所述刹车片与固定柱转动连接;所述刹车片前端与轮子侧面位置相配合,刹车片后端与钢丝一端相连接,钢丝另一端与同侧支柱相连接。
2.根据权利要求1所述的一种底盘脚机构,其特征在于:还包括限位机构,所述同侧支柱与横梁连接处设置有限位机构,用于控制同侧支柱转动最大角度。
3.根据权利要求1所述的一种底盘脚机构,其特征在于:所述刹车片设置为L型。
4.根据权利要求1所述的一种底盘脚机构,其特征在于:还包括三向连接件,所述三向连接件设置在横梁中部。
5.根据权利要求1所述的一种底盘脚机构,其特征在于:所述刹车片数量设置为两个。
6.根据权利要求5所述的一种底盘脚机构,其特征在于:所述两个刹车片均设置在前端的两个支柱上。
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Publications (1)
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Family
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Citations (5)
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2015
- 2015-09-02 CN CN201510553936.1A patent/CN105059053A/zh active Pending
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