CN104442848A - 铁路运梁车 - Google Patents
铁路运梁车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104442848A CN104442848A CN201410722220.5A CN201410722220A CN104442848A CN 104442848 A CN104442848 A CN 104442848A CN 201410722220 A CN201410722220 A CN 201410722220A CN 104442848 A CN104442848 A CN 104442848A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- underframe
- little
- railway
- great
- screw rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D45/00—Means or devices for securing or supporting the cargo, including protection against shocks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F1/00—Underframes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
一种铁路运梁车。现有的桥梁建造用预制梁等超长的梁类货物运输一般采用两个或三个平车组合形式,各相邻平车间装有转向盘,车辆结构较复杂、运输效率低且重车合成重心高,车辆的平稳性和安全性较差。一种铁路运梁车,其组成包括:大底架( 1 )、小底架( 2 )、转向架( 3 )、空气制动装置( 4 )、手制动装置( 5 )、车钩缓冲装置( 6 )及支撑装置( 7 ),所述大底架与所述的小底架连接,所述的小底架与所述的转向架连接,所述的空气制动装置安装在所述的大底架下部,所述的手制动装置与所述的车钩缓冲装置安装在所述的小底架端部,所述的支撑装置安装在大底架枕梁及延长梁上部,货物( 8 )由所述的支撑装置加固。本发明应用于铁路运输。
Description
技术领域:
本发明涉及一种铁路运梁车,应用于桥梁或超长类梁类货物的铁路运输领域。
背景技术:
现有国内大吨位的预制梁运输用铁路运梁车,一般采用“三车运一梁”即两个承载车及一个游车的组合形式,中部的游车只起到连接作用,三个车辆的总长大于货物长度,组合结构复杂,运输效率低。
现有的“三车运一梁”的预制梁的承载部位于两端部承载车的中部,形成车辆中部集中载荷,影响车辆的强度;并且两端部承载车上安装转向盘,车辆在通过曲线区段时,货物与车体的偏移不完全一致,车辆会产生偏载;同时由于转向盘加装在平车车体上部,而使货物装载后重车合成重心高,车辆的平稳性和安全性较差。
发明内容:
本发明的目的是提供一种铁路运梁车。
上述的目的通过以下的技术方案实现:
一种铁路运梁车,其组成包括:大底架、小底架、转向架、空气制动装置、手制动装置、车钩缓冲装置及支撑装置,所述大底架与所述的小底架连接,所述的小底架与所述的转向架连接,所述的空气制动装置安装在所述的大底架下部,所述的手制动装置与所述的车钩缓冲装置安装在所述的小底架端部,所述的支撑装置安装在大底架枕梁上部,货物由所述的支撑装置加固。
所述的铁路运梁车,所述的大底架包括大底架枕梁、侧梁、大底架横梁、延长梁、挡座、斜撑底座、斜撑托,所述的侧梁与所述的大底座枕梁、所述的延长梁连接形成双H形承重框架,所述的大底架横梁在两侧梁间,所述的挡座、所述的斜撑底座在所述的大底架枕梁上部,所述的斜撑托与所述的延长梁连接。
所述的铁路运梁车,所述的大底架枕梁包括上盖板、下盖板、腹板、隔板,所述的上盖板与所述的下盖板连接,所述的腹板与所述的隔板连接,所述的上盖板为U型结构。
所述的铁路运梁车,所述的小底架包括端梁、牵引梁、中梁、小底架枕梁、小底架横梁,所述的端梁与所述的牵引梁连接,所述的小底架枕梁中部安装有球形下心盘及弹性旁承,所述的小底架为凹形结构。
所述的铁路运梁车,所述的支撑装置包括垫木、销块、下螺杆、上螺杆、连接套、拉杆、连接销,所述的销块与所述的斜支撑底座连接,所述的下螺杆与所述的销块连接,所述的上螺杆与所述的下螺杆位于所述的连接套两端与所述的连接套采用螺纹连接,所述的上螺杆端部安装有所述的垫木,所述的拉杆分别与所述的连接套、所述的挡座连接,所述的挡座与所述的货物间安装有所述的垫木。
本发明的有益效果:
1.本发明能够实现一车运一梁,大底架长度小于货物长度,简化了车辆结构,提高了运输效率,合理利用了车辆长度空间。
本发明使预制梁的承载部与车辆枕梁相对应,中部侧梁及横梁起连接作用,改善了车辆的整体受力状况,并使车辆在通过曲线区段时,货车与车体的偏移保持一致,不会产生车辆偏载。
本发明通过降低枕梁截面高度、增加枕梁腹板数量、采用凹型结构小底架,降低了车辆重心,提高了车辆的平稳性和安全性。
本发明侧梁与枕梁、延长梁相连形成双H形承重框架,保证车辆枕梁承载强度;中梁为为凹型结构,降低了车辆的重心;中部枕梁上装有球型下心盘及弹性旁承,提高了车辆的动力学性能;上螺杆端部装有垫木,挡座与货物间装有垫木,使货物在装载加固时不受破坏。
附图说明:
附图1是本发明铁路运梁车的结构示意图。
附图2是本发明的大底架结构示意图。
附图3是本发明的大底架枕梁结构示意图。
附图4是本发明的小底架结构示意图。
附图5是本发明的支撑装置结构示意图。
具体实施方式:
实施例1:
一种铁路运梁车,其组成包括:大底架1、小底架2、转向架3、空气制动装置4、手制动装置5、车钩缓冲装置6及支撑装置7,所述大底架与所述的小底架连接,所述的小底架与所述的转向架连接,所述的空气制动装置安装在所述的大底架下部,所述的手制动装置与所述的车钩缓冲装置安装在所述的小底架端部,所述的支撑装置安装在大底架枕梁上部,货物8由所述的支撑装置加固。
实施例2:
根据实施例1所述的铁路运梁车,所述的大底架包括大底架枕梁10、侧梁11、大底架横梁12、延长梁9、挡座15、斜撑底座14、斜撑托13,所述的侧梁与所述的大底座枕梁、所述的延长梁连接形成双H形承重框架,所述的大底架横梁在两侧梁间,所述的挡座、所述的斜撑底座在所述的大底架枕梁上部,所述的斜撑托与所述的延长梁连接。
实施例3:
根据实施例1或2所述的铁路运梁车,所述的大底架枕梁包括上盖板16、下盖板17、腹板18、隔板19,所述的上盖板与所述的下盖板连接,所述的腹板与所述的隔板连接,所述的上盖板为U型结构。
实施例4:
根据实施例1或2或3所述的铁路运梁车,所述的小底架包括端梁20、牵引梁21、中梁22、小底架枕梁23、小底架横梁24,所述的端梁与所述的牵引梁连接,所述的小底架枕梁中部安装有球形下心盘25及弹性旁承26,所述的小底架为凹形结构。
实施例5:
根据实施例1或2或3后4所述的铁路运梁车,所述的支撑装置包括垫木31、销块27、下螺杆28、上螺杆30、连接套29、拉杆32、连接销33,所述的销块与所述的斜支撑底座连接,所述的下螺杆与所述的销块连接,所述的上螺杆与所述的下螺杆位于所述的连接套两端与所述的连接套采用螺纹连接,所述的上螺杆端部安装有所述的垫木,所述的拉杆分别与所述的连接套、所述的挡座连接,所述的挡座与所述的货物间安装有所述的垫木。
Claims (5)
1.一种铁路运梁车,其组成包括:大底架、小底架、转向架、空气制动装置、手制动装置、车钩缓冲装置及支撑装置,其特征是:所述大底架与所述的小底架连接,所述的小底架与所述的转向架连接,所述的空气制动装置安装在所述的大底架下部,所述的手制动装置与所述的车钩缓冲装置安装在所述的小底架端部,所述的支撑装置安装在大底架枕梁上部,货物由所述的支撑装置加固。
2.根据权利要求1所述的铁路运梁车,其特征是:所述的大底架包括大底架枕梁、侧梁、大底架横梁、延长梁、挡座、斜撑底座、斜撑托,所述的侧梁与所述的大底座枕梁、所述的延长梁连接形成双H形承重框架,所述的大底架横梁在两侧梁间,所述的挡座、所述的斜撑底座在所述的大底架枕梁上部,所述的斜撑托与所述的延长梁连接。
3.根据权利要求1或2所述的铁路运梁车,其特征是:所述的大底架枕梁包括上盖板、下盖板、腹板、隔板,所述的上盖板与所述的下盖板连接,所述的腹板与所述的隔板连接,所述的上盖板为U型结构。
4.根据权利要求1或2或3所述的铁路运梁车,其特征是:所述的小底架包括端梁、牵引梁、中梁、小底架枕梁、小底架横梁,所述的端梁与所述的牵引梁连接,所述的小底架枕梁中部安装有球形下心盘及弹性旁承,所述的小底架为凹形结构。
5.根据权利要求1或2或3后4所述的铁路运梁车,其特征是:所述的支撑装置包括垫木、销块、下螺杆、上螺杆、连接套、拉杆、连接销,所述的销块与所述的斜支撑底座连接,所述的下螺杆与所述的销块连接,所述的上螺杆与所述的下螺杆位于所述的连接套两端与所述的连接套采用螺纹连接,所述的上螺杆端部安装有所述的垫木,所述的拉杆分别与所述的连接套、所述的挡座连接,所述的挡座与所述的货物间安装有所述的垫木。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410722220.5A CN104442848A (zh) | 2014-12-03 | 2014-12-03 | 铁路运梁车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410722220.5A CN104442848A (zh) | 2014-12-03 | 2014-12-03 | 铁路运梁车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN104442848A true CN104442848A (zh) | 2015-03-25 |
Family
ID=52889806
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201410722220.5A Pending CN104442848A (zh) | 2014-12-03 | 2014-12-03 | 铁路运梁车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN104442848A (zh) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104802878A (zh) * | 2015-05-15 | 2015-07-29 | 张素宝 | 铁路t型梁专用运输设备 |
CN106184242A (zh) * | 2016-07-27 | 2016-12-07 | 中车石家庄车辆有限公司 | 轨道平板车 |
CN106284084A (zh) * | 2016-08-22 | 2017-01-04 | 安徽水安建设集团股份有限公司 | 一种在大坡度上运梁的施工方法 |
CN109291950A (zh) * | 2018-11-13 | 2019-02-01 | 株洲旭阳机电科技开发有限公司 | 一种货物转向架及运输平车及重型t梁运输平车设计方法 |
CN110435695A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-11-12 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种运输预制梁铁路货车的承载车底架 |
CN110450805A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-11-15 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种运输u型或箱型预制梁铁路货车的承载大底架 |
CN110450806A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-11-15 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种用于运输u型或箱型预制梁的铁路货车转向盘 |
CN110450796A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-11-15 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种运输u型或箱型预制梁的铁路运输车组 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2558546Y (zh) * | 2002-04-20 | 2003-07-02 | 广东省韶关钢铁集团有限公司 | 一种钢坯运输专用平车 |
DE10301591A1 (de) * | 2003-01-16 | 2004-07-29 | Frenzel-Bau Gmbh & Co. Kg | Güterumschlag Straße - Schiene |
CN101301891A (zh) * | 2008-04-25 | 2008-11-12 | 株洲新通铁路装备有限公司 | 一种铁路铺轨机之主机车辆 |
CN201193403Y (zh) * | 2007-12-27 | 2009-02-11 | 株洲新通铁路装备有限公司 | 一种铁路架桥机之车辆 |
CN201932177U (zh) * | 2010-12-10 | 2011-08-17 | 南车二七车辆有限公司 | 铁路铺轨、架桥机用车辆 |
CN102963369A (zh) * | 2012-12-07 | 2013-03-13 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | 铁路货运车辆及贯通筒形货物运输装置 |
CN103640582A (zh) * | 2013-12-27 | 2014-03-19 | 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司 | 载重200吨的铁路货车 |
-
2014
- 2014-12-03 CN CN201410722220.5A patent/CN104442848A/zh active Pending
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2558546Y (zh) * | 2002-04-20 | 2003-07-02 | 广东省韶关钢铁集团有限公司 | 一种钢坯运输专用平车 |
DE10301591A1 (de) * | 2003-01-16 | 2004-07-29 | Frenzel-Bau Gmbh & Co. Kg | Güterumschlag Straße - Schiene |
CN201193403Y (zh) * | 2007-12-27 | 2009-02-11 | 株洲新通铁路装备有限公司 | 一种铁路架桥机之车辆 |
CN101301891A (zh) * | 2008-04-25 | 2008-11-12 | 株洲新通铁路装备有限公司 | 一种铁路铺轨机之主机车辆 |
CN201932177U (zh) * | 2010-12-10 | 2011-08-17 | 南车二七车辆有限公司 | 铁路铺轨、架桥机用车辆 |
CN102963369A (zh) * | 2012-12-07 | 2013-03-13 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | 铁路货运车辆及贯通筒形货物运输装置 |
CN103640582A (zh) * | 2013-12-27 | 2014-03-19 | 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司 | 载重200吨的铁路货车 |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104802878A (zh) * | 2015-05-15 | 2015-07-29 | 张素宝 | 铁路t型梁专用运输设备 |
CN106184242A (zh) * | 2016-07-27 | 2016-12-07 | 中车石家庄车辆有限公司 | 轨道平板车 |
CN106284084A (zh) * | 2016-08-22 | 2017-01-04 | 安徽水安建设集团股份有限公司 | 一种在大坡度上运梁的施工方法 |
CN109291950A (zh) * | 2018-11-13 | 2019-02-01 | 株洲旭阳机电科技开发有限公司 | 一种货物转向架及运输平车及重型t梁运输平车设计方法 |
CN110435695A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-11-12 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种运输预制梁铁路货车的承载车底架 |
CN110450805A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-11-15 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种运输u型或箱型预制梁铁路货车的承载大底架 |
CN110450806A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-11-15 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种用于运输u型或箱型预制梁的铁路货车转向盘 |
CN110450796A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-11-15 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种运输u型或箱型预制梁的铁路运输车组 |
CN110450796B (zh) * | 2019-09-19 | 2024-03-19 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种运输u型或箱型预制梁的铁路运输车组 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104442848A (zh) | 铁路运梁车 | |
CN204055786U (zh) | 一种铁路集装箱专用平车 | |
CN101585364B (zh) | 浅凹底运煤专用敞车 | |
CN203485922U (zh) | 一种带有可折叠侧柱的铁路平车 | |
CN204037560U (zh) | 一种大轴重矿石敞车 | |
CN101434242B (zh) | 一种通用敞车 | |
CN205440350U (zh) | 大吨位宽厚板平车 | |
RU138326U1 (ru) | Железнодорожная платформа для контрейлерных и контейнерных перевозок | |
CN102529990A (zh) | 铁路平车 | |
CN202138384U (zh) | 宽轨下翻式下侧门通用敞车 | |
CN103909942B (zh) | 一种轻量化型矿石运输专用敞车 | |
CN103661438B (zh) | 一种关节车组合 | |
CN103640585A (zh) | 铁路平车的底架 | |
CN201099251Y (zh) | 平车 | |
US20060288902A1 (en) | Intermodal rail car/truck trailer | |
CN102963379A (zh) | 一种铁路集装箱运输平车底架 | |
CN203805898U (zh) | 一种轻量化型矿石运输专用敞车 | |
KR101747804B1 (ko) | 철도차량의 이단적재 화차용 차체 | |
CN110450796A (zh) | 一种运输u型或箱型预制梁的铁路运输车组 | |
CN216332041U (zh) | 铁路货车的底架单元和车体框架 | |
CN203126868U (zh) | 一种铁路集装箱运输平车底架 | |
CN101913361A (zh) | 标准轨距的120吨平车 | |
CN207712063U (zh) | 一种铁路货车车体结构 | |
CN201777252U (zh) | 载重100吨的平车 | |
CN202294827U (zh) | 一种铁路货车用的组合地板 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
EXSB | Decision made by sipo to initiate substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150325 |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |