CN104421352A - 磨损补偿式离合器装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种磨损补偿式离合器装置，所述磨损补偿式离合器装置包括磨损补偿部件，所述磨损补偿部件配有棘爪(20)，棘爪用于在膜片(6)上施加弹性回复作用力A和在棘轮(13)的轮齿(30)上施加弹性回复作用力R。棘爪(20)被设计以使得，当膜片(6)位于完全接合的位置时，弹性回复作用力A与弹性回复作用力R之比优选地大于或等于1.2。此外，棘爪(20)包括趋于增大弹性回复作用力的至少一加强筋(35)。

Description

磨损补偿式离合器装置

技术领域

本发明涉及一种磨损补偿式离合器装置，特别是用于机动车辆的磨损补偿式离合器装置。

背景技术

离合器装置通常包括反作用盘、轴向活动的压盘和在所述反作用盘和压盘之间安装的摩擦片。压盘的运动通过膜片进行控制，膜片本身通过离合器分离件(butée d’embrayage)进行控制。

离合器分离件例如通过致动器进行控制，致动器由电子计算机进行管控，以在膜片上施加预定作用力和使膜片在给定的距离上移动。

压盘从而在完全接合的位置和完全分离的位置之间活动，在完全接合的位置中摩擦片在所述压盘和反作用盘之间紧持，在完全分离的位置中摩擦片被释开。

使用离合器装置引起摩擦片的衬片以及相关联的压盘和反作用盘的相对材料的磨损。这通过压盘的位置相对于相关联的膜片和/或相对于反作用盘的变化表现，产生摩擦片的紧持作用力的变化和咬合点与离合器分离件行程的改变。应注意的是，咬合点是这样的位置：从咬合点起，扭矩可经过离合器装置进行传递。

申请人的专利文献FR 2 847 626提出一种离合器装置，所述离合器装置配有磨损补偿部件，所述磨损补偿部件插置在压盘和膜片之间，所述膜片安装在固定在反作用盘上的盖上。这些磨损补偿部件包括具有周向斜面的环，所述具有周向斜面的环与压盘的互补相对斜面配合。具有斜面的环还用于支承膜片，以使得环相对于压盘的转动引起斜面相对于相对斜面的移动，和因此，压盘相对于膜片、盖和反作用盘的轴向移动。从而可以对磨损进行补偿的方式使在压盘和相关联的反作用盘之间的距离变化。

此外一有齿机构固定在具有斜面的环上和与蜗杆啮合，蜗杆安装在固定在盖上的一盒体中，有齿机构正对蜗杆。

蜗杆与棘轮转动地联接，棘轮与固定在盖上的棘爪配合。蜗杆和/或棘轮通过弹性机构紧贴盒体的一翼部。

棘爪呈弹性薄片的形状，所述弹性薄片包括固定在盖上的固定部分、整体上垂直于固定部分延伸的控制部分和使所述固定部分和控制部分相连接的两侧臂。控制部分包括控制舌片，控制舌片与棘轮的轮齿配合，以在磨损时允许棘轮在一转动方向上转动和避免棘轮在相反的转动方向上转动。在侧臂和控制部分之间的连接部是弹性的，控制舌片总是被保持支靠在棘轮的轮齿上。

棘爪此外包括弹性回复舌片，弹性回复舌片在一端部连接到固定部分并在前述的侧臂之间延伸。膜片抵靠棘爪的弹性回复舌片的第二端部(即自由端部)，以在致动时移动控制舌片。

控制部分此外包括两侧向分离件，与控制舌片相对，用于当膜片位于完全分离的位置时支靠在盖上。在完全分离的位置中在棘爪的分离件和盖之间的接触允许保证使得，在出现磨损的情形下，棘爪的控制舌片使棘轮的对应轮齿跃动，以能够在下一接合阶段时致动所述棘轮。

棘爪用于在弹性回复舌片支靠在膜片上的位置(特别是在完全分离的位置)在膜片上施加弹性回复作用力A，和在控制舌片的位置在棘轮的对应轮齿上施加弹性回复作用力R。

可以注意到，作用力A和R特别是与棘爪的所涉及部分的劲度系数(constante de raideur)相关，即弹性回复爪齿的劲度系数和在控制部分和棘爪的侧臂之间的连接部的劲度系数。

通过这种方式，在出现磨损的情形下和在膜片连续致动时，棘爪驱动棘轮和蜗杆转动，通过有齿机构，蜗杆驱动具有斜面的环转动。从而逐渐地增大在压盘和盖之间的距离和逐渐地缩小在压盘和相关联的反作用盘之间的距离，以对磨损进行补偿。

申请人的尚未公布的专利申请FR 12/58929公开了使用相似的磨损补偿部件，在其中，棘爪不配有支靠在膜片上的弹性回复舌片。为了保证使得在完全分离的位置棘爪的分离件支靠在盖上，固定部分和侧臂是弹性地可变形的和施加朝向盖的弹性回复作用力。

专利申请FR 2 860 845描述了在双离合器中使用这类磨损补偿部件。第一磨损补偿部件和第二磨损补偿部件与第一离合器机构和第二离合器机构相关联。磨损补偿部件每次布置在相关联的压盘附近。

提请注意的是，双离合器允许将机动车辆的发动机轴与变速箱的同轴的两输入轴交替地联接，变速箱可是自动类型的变速箱。

因此，双离合器允许改变速比，同时保持发动机扭矩传递到机动车辆的车轮上。实际上，两离合器分别地与偶数和奇数档速比相关联。在改变速比时，第一离合器被分离，而第二离合器被接合，以使得发动机扭矩逐渐地从第一离合器传递到第二离合器。

每个离合器包括一机构，所述机构包括膜片，膜片用于与盖和发动机轴转动地相连在一起的压盘配合。每个膜片通过对应的离合器分离件在静止位置和工作位置之间是可移动的。根据离合器的类型，膜片的工作位置对应发动机轴和变速箱的接合或分离，和膜片的静止位置对应这些轴体的分离或接合。从而分别地称为常开型离合器和常闭型离合器。

离合器分离件通过致动器进行控制，所述致动器通过电子计算机进行管控，以在膜片上施加预定的作用力和使膜片在给定的距离上移动。

每个离合器的压盘——通过对应的膜片促动——用于将摩擦片紧持在对应的反作用盘上。对于每个离合器可设置一反作用盘。作为变型，使用在两摩擦片之间安装的两离合器公共的单个反作用盘。

每个摩擦片与变速箱的输入轴转动地连接和每个反作用盘与和发动机轴连接的一飞轮转动地相连在一起。因此，摩擦片在对应的压盘和反作用盘之间的紧持允许扭矩在发动机轴和相关联的变速箱的轴体之间传递。

在双离合器的情形中，如同在单离合器的情形中，使用离合器引起摩擦片的摩擦衬片以及相关联的压盘和反作用盘的相对材料的磨损。这通过每个压盘相对于相关联的膜片和/或反作用盘的位置变化体现，产生摩擦片的紧持作用力的变化和咬合点与离合器分离件行程的改变。

在上文所述的所有装置中，可以观察到，实际上，考虑到离合器装置的不同构件的制造误差，存在这样的情形：棘爪的控制舌片会在棘轮的轮齿的底部中陷入。棘爪从而是固定不动的，磨损补偿部件变得是无效的。

发明内容

本发明的目的特别是在于提供一种对该问题的简单的、有效的和经济的解决方案。

为此，本发明提出一种磨损补偿式离合器装置，所述磨损补偿式离合器装置包括：反作用盘，所述反作用盘用于与主动轴转动地联接；摩擦片，所述摩擦片负持摩擦衬片，所述摩擦片用于与从动轴联接；压盘，所述压盘通过膜片被致动，膜片在完全接合的位置和完全分离的位置之间活动，在完全接合的位置中压盘挨着反作用盘紧持摩擦片，在完全分离的位置中压盘被释开；用于补偿摩擦片、压盘和/或相关联的反作用盘的磨损的磨损补偿部件，所述磨损补偿部件包括布置在膜片边侧的具有斜面的部件，所述具有斜面的部件与具有相对斜面的部件配合，所述具有相对斜面的部件布置在压盘边侧，以使得所述具有斜面的部件相对于所述具有相对斜面的部件的转动改变在膜片和压盘之间的距离，磨损补偿部件还包括驱动所述具有斜面的部件转动的驱动转动部件，能够在膜片被致动时由于磨损变得是有效的，所述驱动转动部件包括棘轮，棘轮与在致动膜片时能够被移动的弹性棘爪配合，弹性棘爪包括棘轮的控制部分，所述控制部分能够支靠在棘轮的轮齿上和能够在出现磨损的情形下使所述轮齿跃动，弹性棘爪还包括分离件，所述分离件能够在膜片位于完全分离的位置时支靠在盖上，弹性棘爪用于在膜片上施加弹性回复作用力A和在棘轮的对应的所述轮齿上施加弹性回复作用力R，其特征在于，弹性棘爪被设计以使得，当膜片位于完全接合的位置时，弹性回复作用力A与弹性回复作用力R之比大于1；并且，弹性棘爪包括至少一加强筋，所述至少一加强筋趋于增大弹性回复作用力A。

与改变大于1的比A/R相关联的技术问题之一在于不增大棘爪的总体机械应力水平。为此本发明旨在增大作用力A，同时减小作用力R，或旨在以小于作用力A的增大的比例增大作用力R，以减小控制部分的变形和/或减小在弹性棘爪的某些区域中的机械应力水平。

此外，遵循比(rapport)A/R大于1允许避免使得棘爪的控制部分在离合器的整个运行阶段上保持在棘轮的轮齿的底部中卡住(bloquer)，特别是当由衬片的粉尘蓄积所产生的附加摩擦作用力、材料的摩擦系数的变化和离心力在棘爪上作用时。

存在加强筋允许增大源自作用力A的棘爪的部分的劲度系数，当膜片位于完全分离的位置时从而也增大作用力A。提请注意的是，由弹性机构产生的作用力与其劲度系数成比例，通常标记为K。

此外，存在加强筋允许减小机械应力水平和/或将机械应力区域向更为有利的棘爪区域移动，以改善棘爪的耐疲劳度和保证耐疲劳度大于离合器在机动车辆上的使用寿命。

优选地，当膜片位于完全接合的位置时，比A/R大于或等于1.2。

可以观察到，遵循在作用力A和R之间的这类比允许避免使得棘爪的控制部分在棘轮的轮齿的底部中保持卡住。从而保证使得，棘爪可在运行时自由地移动，以使得其分离件在膜片的完全分离的位置支靠在盖上。如有需要，这允许控制部分使棘轮的对应的轮齿跃动。磨损补偿部件的良好运行从而得到保证。

优选地，棘爪被设计以使得，当膜片位于完全接合的位置时，作用力A与作用力R之比大于或等于2。

这允许进一步增强磨损补偿部件的可靠性。

根据本发明的一实施方式，棘爪包括固定部分，所述固定部件固定在离合器装置的相对于反作用盘是固定的一部分上，控制部分通过至少一侧臂连接到固定部分，固定部分和/或侧臂是弹性的，以在膜片上施加回复作用力A，其特征在于，加强筋在固定部分上和/或在侧臂上形成。

在此情形下，棘爪可具有整体上接近在专利申请FR 12/58929中所描述的棘爪的结构的一种结构，同时具有加强筋，以增大源自作用力A的部分的劲度系数。因此，当膜片位于完全分离的位置时所施加的作用力A被增大，如同作用力A与作用力R之比被增大。

膜片的一部分从而可支靠在棘爪的控制部分的一边部的位置，所述控制部分包括所述边部的加固部件，如例如所述边部的通过冲压实施的局部变形。

根据本发明作用力A被增大，在膜片和棘爪之间的接触区域的位置和/或附近产生的应力也被增大。前述的加固部件允许避免棘爪在这些强应力区域中的变形或损坏。

根据本发明的另一实施方式，棘爪包括固定部分，所述固定部件固定在离合器装置的相对于反作用盘是固定的一部分上，控制部分通过至少一侧臂连接到固定部分，棘爪还包括至少一弹性舌片，所述至少一弹性舌片能支靠在膜片上，以在膜片上施加回复作用力A，加强筋至少部分地在弹性舌片上形成。

在此情形下，棘爪可具有整体上接近在专利文献FR 2847626中所描述的棘爪的结构的一种结构，同时具有加强筋，以增大源自作用力A的部分——即回复舌片——的劲度系数。因此，当膜片位于完全分离的位置时所应用的作用力A被增大，如同作用力A与作用力R之比被增大。

根据本发明的一特征，加强筋通过一凸起部分形成，例如经冲压实施的凸起部分。

加强筋还可通过一凸缘形成，所述凸缘例如通过弯折形成，设置在棘爪的对应边部的至少一个上。

此外，控制部分可包括至少一加强筋，如例如凸起部分，以避免控制部分在由大作用力A所产生的应力下发生变形。

本发明还涉及一种双离合器，所述双离合器包括至少一个前面描述的磨损补偿式离合器装置。

当然，本发明还适用于单离合器的领域。本发明此外适用于常开型或常闭型离合器。

附图说明

通过阅读以下作为非限制性示例和参考附图进行的描述，将更好地理解本发明，并且本发明的其它细节、特征和优点将显示出来，附图中：

－图1是根据本发明的第一实施方式的磨损补偿式离合器装置的局部轴向剖视图，

－图2是沿着图1的箭头II的局部去除的离合器装置的视图，

－图3是磨损补偿部件的透视图，

－图4是棘爪和膜片的透视图，

－图5是根据本发明的第一实施方式的棘爪的透视图，

－图6是图5的棘爪的剖视图，

－图7到图12是根据本发明的六个其它实施方式的棘爪的透视图。

具体实施方式

图1到图6示出根据本发明的第一实施方式的离合器装置。

图1示出用于扭矩传递的离合器装置，特别是用于机动车辆，所述离合器装置包括：反作用盘(未示出)，反作用盘用于联接主动轴，如内燃式发动机的曲柄轴；和压盘1，压盘能够挨着反作用盘紧持摩擦片2。摩擦片2通过翼片3组成，翼片在其外周沿负持在翼片3两侧固定的摩擦衬片4。该摩擦片2用于通过在翼片的内周沿连接到翼片的一轴座(moyeu)联接到从动轴，如变速箱的输入轴。

通过未示出的切向舌片，压盘1与盖5转动地相连在一起，盖呈空心形状和以冲压钢板制成，切向舌片是轴向地弹性的，同时组成使压盘1向盖5回复的回复部件。

压盘1——同时与盖5转动地相连在一起——从而通过在盖5上枢转安装的环形膜片6的作用相对于盖5是轴向可移动的，这本身已知的。膜片6通过离合器分离件进行控制，离合器分离件支靠在位于膜片6的径向内周沿的指形体7上。

压盘1从而在完全接合的位置和完全分离的位置之间活动，在完全接合的位置中摩擦片2在所述压盘1和反作用盘之间紧持，在完全分离的位置中摩擦片2被释开。

离合器此外包括摩擦衬片4的磨损的自动补偿部件，自动补偿部件包括环形斜面8，环形斜面在压盘1上形成和呈圆周形地延伸，与环形相对斜面配合，环形相对斜面通过一环件9负持，环件在其外周沿具有齿10并插置在压盘1和膜片6之间。

补偿部件还包括使环件转动的转动机构，转动机构包括U形支座11(也见图2)，转动机构负持一轴体12，在轴体上安装棘轮13、蜗杆14和回复弹簧16，蜗杆与环件9的周向齿10啮合和与棘轮13转动地接合(例如与棘轮相连在一起)并安装在棘轮和支座11的翼部15之间，回复弹簧安装在棘轮13和支座11的另一翼部17之间。

以铜基材料制成的摩擦垫圈18布置在蜗杆14的一端部和支座11的对应翼部15之间。摩擦垫圈18例如通过焊接与支座11的翼部15或蜗杆14转动地相连在一起。摩擦垫圈优选地固定在支座11的翼部15上。

同样地，另一垫圈19布置在回复弹簧16的对应端部和U形支座11的对应翼部17之间。

这些垫圈18、19允许避免支座11的磨损，以使得通过棘轮13驱动蜗杆14所需的扭矩随时间是大致恒定的。

磨损补偿部件还包括弹性棘爪20，弹性棘爪与棘轮13啮合，以阻止蜗杆14在一转动方向上的转动而允许在另一转动方向上的这种转动。棘爪20通过一瓣片(lobe)21或位于膜片6的外周沿的一指形体被致动。

棘爪20由弹性薄片形成，弹性薄片具有：固定在盖上的固定部分22，所述固定部分包括孔洞23，所述孔洞用于铆钉24的安装；控制部分25，所述控制部分整体上垂直于固定部分22延伸；和两侧臂26，两侧臂连接所述固定部分22和控制部分25并在其间界定一开口27，所述开口允许膜片6的瓣片21通过。开口27的径向外部分包括位于控制部分25的位置的直边部28，膜片6的瓣片21用于支靠在所述直边部上以致动棘爪20移动。该直边部28与控制舌片29相面对(enregard)，与在控制部分25上的舌片相反(àl’opposé de)。

控制舌片29与棘轮13的轮齿30配合，以允许在出现磨损时棘轮13在一转动方向上转动和避免棘轮13在相反的转动方向上转动。在侧臂26和控制部分25之间的连接部31是弹性的，控制舌片29总是被保持支靠在棘轮13的轮齿30上。

控制部分25此外包括两个侧向分离件32，与控制舌片29相反，用于当膜片6位于完全分离的位置时支靠在盖5的开口34的边部33上。该开口34允许避免除由于前述的分离件32外在棘爪20和盖5的底部之间的各种碰撞。在完全分离的位置中，在棘爪20的分离件32和盖5之间的接触允许保证使得，在出现磨损的情形下，棘爪20的控制舌片29使棘轮13的对应轮齿30跃动，以能够在下一接合阶段时致动所述棘轮13。

为了保证使得棘爪20的分离件32在完全分离的位置良好地支靠在盖5上，固定部分22和侧臂26是弹性地可变形的并施加朝向盖5的弹性回复作用力。

棘爪20从而用于在膜片6上施加弹性回复作用力A(特别地在完全分离的位置)，和在控制舌片29的位置，在棘轮13的对应轮齿30上施加弹性回复作用力R，如在图6上所示。

可以注意到，作用力A和R特别是与棘爪20的所涉及的部分的劲度系数相关，即固定部分22和/或侧臂26的标记为Ka的劲度系数和通过在控制部分25和棘爪20的侧臂26之间的弧形区域形成的连接部31的标记为Kr的劲度系数。

现在将更为详细地描述该离合器装置和这些磨损补偿部件的运行。

图1示意性地示出当膜片6和压盘1位于完全接合的位置时的离合器装置，摩擦片2的衬片4处于新的状态并在压盘1和未示出的反作用盘之间紧持。在该位置中，棘爪20的控制舌片29具有在棘轮13的轮齿30的足部或底部上支靠的自由端部。

当离合器分离时，膜片6倾转，以使得其外周沿逐渐地释开压盘1和棘爪20。

棘爪20的控制舌片29的端部随循由齿30组成的斜面，在前一阶段所述端部处于齿的足部中，棘轮13的轮齿30被实施以使得，在这种分离行程中，控制舌片20的端部不使得齿30跃动。这借助于分离件32通过棘爪20挨着盖5的止挡获得。

当衬片4发生磨损时，经历膜片6的轴向作用力的压盘1靠近轴向地固定的反作用盘以及盖5。膜片6的径向外周沿从而靠近反作用盘，在其运动中驱动棘爪20。棘轮13从而在顺时针方向上围绕其轴体12转动。棘轮13的这种驱动转动引起蜗杆14也在轴体12上转动。

具有相对斜面的环件9在膜片6的载荷的作用下在转动方向保持不动，与齿10啮合的蜗杆14在该齿10上拧紧，同时压缩弹簧16。

在跟随刚刚描述的磨损阶段的分离操作时，压盘1释开衬片4，同时在切向舌片的作用下远离衬片，切向舌片将压盘带向盖5的底部以及使环件9与膜片6相接触。弹簧16将蜗杆14向支座11的翼部15促动，蜗杆从而在磨损阶段与弹簧隔离开。膜片6的载荷不再应用在环件9上，弹簧16移动蜗杆14，蜗杆被避免通过棘爪20自转和因此避免通过齿10驱动环件9转动。通过与相对斜面配合，斜面使压盘1离开盖5的底部，从而至少部分地对衬片4的磨损进行补偿。

在间隙补偿装置不进入确切地说补偿阶段之前，会需要多个接合和分离操作。

本发明旨在保证磨损补偿部件的良好运行，特别是保证使得控制舌片29的端部不卡在棘轮13的轮齿30的底部中。为此，本发明提出一种棘爪20，所述棘爪的结构适于使得在膜片的完全分离的位置，作用力A与作用力R之比大于或等于1.2，优选地大于或等于2。

为此，需要增大使棘爪20向盖5的方向回复的弹性载荷部分(partie élastique chargée)的劲度系数Ka，弹性载荷部分这里是固定部分22和/或侧臂26。同样地，有利地是，减小使控制舌片29在棘轮13的轮齿30上回复的载荷部分的劲度系数Kr，载荷部分这里是在侧臂26和控制部分25之间的连接部31。

为了增大劲度系数Ka，棘爪20在其固定部分22和/或其侧臂26的位置配有加强筋。

在图1到图6上所示的实施方式中，棘爪包括两个凸起部分35，两个凸起部分平行于棘爪20的轴线延伸，位于棘爪20的中轴线两侧和固定部分22的侧向边部36附近。在该实施方式中，凸起部分35仅仅在棘爪20的固定部分22上延伸。

凸起部分35通过变形，例如通过冲压形成。每个凸起部分35从而在棘爪20的一面上形成一凹进区域而在棘爪20的另一面上形成一凸起区域。

这类实施方式允许使得，相对于结构相同但不包括加强筋35的棘爪20，在完全接合的位置使作用力A增加大约30％。

图7示出根据第二实施方式的棘爪20，在其中，固定部分22在前文所述的两凸起部分35之外还包括在固定部分22的中间部分形成的附加凸起部分37和在棘爪20的每个侧臂26的位置的凸起部分38。凸起部分35、37、38都沿着棘爪20的轴线延伸。

这类实施方式允许使得，相对于结构相同但不包括加强筋35、37、38的棘爪20，在完全接合的位置，使作用力增加大约45％。

图8示出根据本发明的第三实施方式的棘爪20，与在图5上所示的实施方式的区别之处在于，所述棘爪此外在控制部分25的位置包括至少一加强筋，这里是两个凸起部分39。这些加强筋39允许避免控制部分25在膜片6的作用下发生变形，以保证控制舌片29的自由端部的良好定位和从而磨损补偿部件的良好运行。实际上，作用力A被增大，会在控制部分25的位置产生较大的应力。加强筋39在作用力R上和在劲度系数Kr上具有显著的影响。

图9示出根据本发明的第四实施方式的棘爪20，如前文所述包括控制部分25和固定部分22，所述固定部分配有控制舌片29和与控制舌片29相反的分离件32。两部分22、25通过两个侧臂26相互连接。棘爪20此外包括弹性回复舌片41，所述弹性回复舌片在一端部连接到固定部分22并在前述的侧臂26之间延伸。膜片6的瓣片21抵靠棘爪20的弹性回复舌片41的第二端部42(即自由端部)，以在致动时移动控制舌片29。在此情形下，棘爪20朝盖5的方向的弹性回复通过回复舌片41来保证，而非通过固定部分22和/或通过侧臂26来保证。

为了增大作用力A，从而适于增大弹性舌片41的硬度Ka。为此，棘爪20包括至少一加强筋43，所述加强筋至少部分地延伸到回复舌片41中和/或在所述舌片41和固定部分22之间的连接区域44的位置。

在图9上所示的实施方式中，呈凸起部分形状的加强筋43沿着棘爪20的轴线延伸，横跨在回复舌片41上和前述的连接区域上。

这类实施方式允许使得，相对于结构相同但不包括加强筋43的棘爪20，在分离位置，使回复舌片41的作用力A增加大约5％。

还是在该实施方式中，用于支承膜片6的瓣片21的直边部28包括所述直边部的加固部件，例如通过冲压实施的所述直边部28的局部变形45。这类加固部件45允许避免损坏控制部分25，即便作用力A增大，和改变劲度系数Kr。

当然，使用这类加固部件45也适用于本发明的其它实施方式。

图10示出根据本发明的第五实施方式的棘爪20，与在图10上所示的棘爪的区别之处在于，凸起部分43被延长，以也在固定区域22上延伸。

这类实施方式允许使得，相对于结构相同但不包括加强筋43的棘爪20，在分离位置，使回复舌片41的作用力A增加大约10％。

图11示出根据本发明的第六实施方式的棘爪20，与在图10上所示的棘爪的区别之处在于，所述棘爪包括两个其它加强筋，所述加强筋呈凸缘46的形状，例如通过弯折形成，在侧臂26的位置设置在棘爪20的侧向边部36上。

这类加强筋46可与在图5上所示的棘爪一起使用和替代凸起部分35或对凸起部分进行补充。

这类实施方式允许使得，相对于结构相同但不包括加强筋43的棘爪20，在分离位置，使回复舌片41的作用力A增加大约10％。

图12示出根据本发明的第七实施方式的棘爪20，与在图11上所示的棘爪的区别之处在于，凸缘46不仅在侧臂26的位置，也在固定部分22的位置延伸。

这类实施方式允许使得，相对于结构相同但不包括加强筋43的棘爪20，在分离位置，使回复舌片41的作用力A增加大约20％。

根据未示出的另一实施方式，棘爪20可不配有加强筋而包括在侧臂26和控制部分25之间的连接区域31，所述连接区域具有较小的劲度系数Kr，以增大比A/R。较小的Kr可例如通过减小所述连接区域31的截面获得。

棘爪20的不同实施方式可被使用于单离合器以及双离合器。这些实施方式也适用于常闭型离合器或常开型离合器。

用于具有至少等于1、理想地大于或等于1.2的比A/R所提出的所有实施方式的组合允许降低机械应力水平和/或将机械应力区域向更为有利的一棘爪区域移动，以改善棘爪的耐疲劳度和保证耐疲劳度大于离合器在机动车辆上的使用寿命。

Claims (9)

1.一种磨损补偿式离合器装置，所述磨损补偿式离合器装置包括：反作用盘，所述反作用盘用于与主动轴转动地联接；摩擦片(2)，所述摩擦片负持摩擦衬片(4)，所述摩擦片用于与从动轴联接；压盘(1)，所述压盘通过膜片(6)被致动，所述膜片在完全接合的位置和完全分离的位置之间活动，在完全接合的位置中所述压盘(1)挨着所述反作用盘紧持所述摩擦片(2)，在完全分离的位置中所述压盘(1)被释开；用于补偿所述摩擦片、所述压盘(1)和/或相关联的所述反作用盘的磨损的磨损补偿部件，所述磨损补偿部件包括布置在所述膜片(6)边侧的具有斜面的部件(9)，所述具有斜面的部件与具有相对斜面的部件(8)配合，所述具有相对斜面的部件布置在所述压盘(1)边侧，以使得所述具有斜面的部件(9)相对于所述具有相对斜面的部件(8)的转动改变在所述膜片(6)和所述压盘(1)之间的距离，所述磨损补偿部件还包括驱动所述具有斜面的部件(9)转动的驱动转动部件，能够在所述膜片(6)被致动时由于磨损而变得是有效的，所述驱动转动部件包括棘轮(13)，所述棘轮与在致动所述膜片(6)时能够被移动的弹性棘爪(20)配合，所述弹性棘爪(20)包括所述棘轮(13)的控制部分(25)，所述控制部分能够支靠在所述棘轮(13)的轮齿(30)上和能够在出现磨损的情形下使所述轮齿(30)跃动，所述弹性棘爪(20)还包括分离件(32)，所述分离件能够在所述膜片(6)位于完全分离的位置时支靠在盖(5)上，所述弹性棘爪(20)用于在所述膜片(6)上施加弹性回复作用力A和在所述棘轮(13)的对应的所述轮齿(30)上施加弹性回复作用力R，

其特征在于，所述弹性棘爪(20)被设计以使得，当所述膜片(6)位于完全接合的位置时，弹性回复作用力A与弹性回复作用力R之比大于1；

并且，所述弹性棘爪(20)包括至少一加强筋(35，37，38，46)，所述加强筋趋于增大弹性回复作用力A。

2.根据权利要求1所述的磨损补偿式离合器装置，其特征在于，所述弹性棘爪(20)被设计以使得，当所述膜片(6)位于完全接合的位置时，弹性回复作用力A与弹性回复作用力R之比大于或等于1.2。

3.根据权利要求1所述的磨损补偿式离合器装置，其特征在于，所述弹性棘爪(20)被设计以使得，当所述膜片(6)位于完全接合的位置时，弹性回复作用力A与弹性回复作用力R之比大于或等于2。

4.根据权利要求1到3中任一项所述的磨损补偿式离合器装置，其特征在于，所述弹性棘爪(20)包括固定部分(22)，所述固定部分固定在所述磨损补偿式离合器装置的相对于所述反作用盘是固定的一部分(5)上，所述控制部分(25)通过至少一臂(26)连接到所述固定部分(22)，所述固定部分(22)和/或所述臂(26)是弹性的，以在所述膜片(6)上施加弹性回复作用力A；并且，所述加强筋(35，37，38)在所述固定部分(22)上和/或在所述臂(26)上形成。

5.根据权利要求4所述的磨损补偿式离合器装置，其特征在于，所述膜片(6)的一部分(21)支靠在所述弹性棘爪(20)的控制部分(25)的边部(28)的位置，所述控制部分(25)包括所述边部(28)的加固部件，如例如所述边部(28)的通过冲压实施的局部变形(45)。

6.根据权利要求3到5中任一项所述的磨损补偿式离合器装置，其特征在于，所述弹性棘爪(20)包括固定部分(22)，所述固定部分固定在所述磨损补偿式离合器装置的相对于所述反作用盘是固定的一部分(5)上，所述控制部分(25)通过至少一臂(26)连接到所述固定部分(22)，所述弹性棘爪(20)还包括至少一弹性舌片(41)，所述弹性舌片能支靠在所述膜片(6)上，以在所述膜片(6)上施加弹性回复作用力A，所述加强筋(43)至少部分地在所述弹性舌片(41)上形成。

7.根据权利要求1到6中任一项所述的磨损补偿式离合器装置，其特征在于，所述加强筋通过一凸缘(46)形成，所述凸缘例如通过弯折形成，设置在所述弹性棘爪(20)的对应边部(36)的至少一个上。

8.根据权利要求1到7中任一项所述的磨损补偿式离合器装置，其特征在于，所述控制部分(25)包括至少一加强筋，如例如凸起部分(39)。

9.一种双离合器，其特征在于，所述双离合器包括至少一个根据权利要求1到8中任一项所述的磨损补偿式离合器装置。