CN104254450B - 轮子 - Google Patents

Abstract

一种轮子，包括辋部以及支撑该辋部的中心部，其中该辋部适用于允许该中心部在多个可用位置中的选定位置处附着于该辋部。在一种设置中，该可用位置以与轮子转动的轴线平行的方向放置。本发明还提供了该辋和中心部，以及一种制备该轮子的方法。

Description

轮子

技术领域

本发明涉及轮子。

本发明特别地设计用于机动车辆的轮子，尽管并不一定仅仅限于该领域。

背景技术

下述背景技术的讨论仅仅是为了方便理解本发明。该讨论并不承认或接受所涉及的任何材料相对于本申请的优先权日是或曾是公知常识的一部分。

根据车辆的不同，轮子的结构和规格也有多种类型。轮子的规格可以改变车辆，包括安装孔的数目和相对位置，以及轮子中心部相对于辋部的侧面位置。

目前可用的轮子具有横向固定的偏置/退格设计。这涉及到特定轮子中心的规格，其在现有的辋体内不能够通过普通的滑动动作对可选的偏置/退格位置进行横向调整。目前可用的轮子不允许最终用户保留所有的原始构成并通过普通的滑动动作调整偏置/退格的位置。这意味着特定轮子的规格不能被改变，以适应大量不同类型的车辆。因此，未必任何轮子都可以适用于特定车辆。

此外，有时车辆驾驶员对于改变车辆的外观很感兴趣。改变车辆外观的一种选择就是更换车辆的轮子。特别地，驾驶员可能希望更换轮子中心盘的外观。例如，车辆驾驶员可能更喜欢用深碟轮子代替浅碟轮子。

再者，车辆提供给购买者时，通常有一组标准的轮子。然而，有时车辆的购买者愿意安装不同于汽车经销商所提供轮子的后配的轮子。然而，安装后配的轮子通常是一个非常繁重的任务，原因在于目前可用的轮子具有固定的设计。轮子的固定设计意味着将后配的轮子安装到不同车辆上具有极大困难。

正是在这种背景下，产生了本发明。

发明内容

根据本发明的第一个方面，本发明提供了一种包括辋部以及支撑该辋部的中心部的轮子，其中该辋部适用于允许该中心部在多个可用位置中的选定位置处附着于该辋部。

优选地，所述可用位置被放置在与轮子转动的轴线平行的方向上。

优选地，所述轮子包括将所述中心部连接到所述辋的装置。

优选地，用于将所述中心部连接到所述辋的装置适用于将中心部的旋转运动传送到辋部。

优选地，将所述中心部连接到所述辋的装置包括至少一个花键和至少一个槽，至少一个槽适用于接收花键以允许将所述中心部滑入辋部至多个可用位置中的一个。

优选地，所述辋部具有包括槽的径向内面。

优选地，所述中心部被配置成具有外周边的圆盘结构，外周边的尺寸被设定为可被接收在所述辋部的所述径向内面的边界内，所述外周边包括所述花键。

优选地，所述轮子还包括在可用位置中的一个处将所述中心部固定到所述辋部的装置。

优选地，将中心部固定到辋部的装置包括至少一个开口，开口穿过所述圆盘结构的外周边，所述至少一个开口适用于接受螺钉。

优选地，将所述中心部固定到所述辋部的装置哈包括至少一个适用于接受所述螺钉的螺纹压痕，所述螺纹压痕延伸入所述辋的径向内面。

优选地，多个槽设置成绕所述辋的所述径向内面彼此之间相互隔开。

优选地，多个花键设置成绕所述中心部的圆盘结构的外周边彼此之间相互隔开。

优选地，至少有一个螺纹压痕位于两个相邻的槽之间，以及至少一个穿过所述圆盘结构的外周边的开口位于两个相邻的槽之间。

优选地，多个螺纹压痕限定了螺纹压痕组，每个螺纹压痕都设置成彼此之间相互隔开并且平行于所述轮子的转动轴线，至少所述螺纹压痕中的每一个提供多个可用位置中的一个位置，用以将所述中心部固定在沿所述辋部的转动轴线的一个位置。

优选地，有多于一个螺纹压痕组，这些组设置成绕所述辋部的径向内面的外周边彼此之间相互隔开。

优选地，有第一螺纹压痕组和第二螺纹压痕组，所述第一螺纹压痕组和所述第二螺纹压痕组绕所述辋的径向内面交替地布置。

优选地，所述第一螺纹压痕组包括至少一个螺纹压痕，其位于平行于所述轮子转动轴线的第一位置并且所述第二螺纹压痕组包括至少一个螺纹压痕，其位于平行于所述轮子转动轴线的第二位置，所述第二位置与所述第一位置处于不同位置。在本设置中，所述第二螺纹压痕组提供至少一个第二可用位置，以沿所述轮子的转动轴线将所述中心部固定到所述辋，所述第二可用位置与所述第一可用位置沿所述轮子的转动轴线处于不同位置。在本设置中，为了将所述中心部定位在任何一个由第一螺纹压痕组提供的可用位置上，辋必须具有中心部，这样当所述中心部***所述辋时，所述中心部的开口与所述第一螺纹压痕组中的螺纹压痕重叠。而为了将所述中心部定位在任何一个由第二螺纹压痕组提供的可用位置上，辋必须具有中心部，这样当所述中心部***所述辋时，所述中心部的开口与所述第二螺纹压痕组中的螺纹压痕重叠。

优选地，至少一个花键与至少一个槽被配置为具有匹配的横截面，以允许所述花键被所述槽可滑动地接受。这种设置具有特殊的优势，因为它允许将特定的中心部固定在特定的辋。

根据本发明的第二方面，一种轮子包括辋部和用以支持该辋部的中心部，其中所述中心部可松开地连接到所述辋部。

优选地，所述轮子包括将所述中心部连接到所述辋的装置。

优选地，将所述中心部连接到辋的装置包括螺钉装置。

优选地，将中心部连接到所述辋的装置包括至少一个花键和至少一个槽，所述槽适用于接收花键以允许所述中心部滑入辋部。

优选地，所述辋部具有了一个包括槽的径向内面。

优选地，所述中心部被配置为具有外周边的圆盘结构，外周边的尺寸被设定为可被接收在所述辋部的所述径向内面的边界内，所述外周边包括所述花键。

在可选的设置中，用以将所述中心部固定到所述辋部的装置包括至少一个键连接。

优选地，所述中心盘的外周边和所述辋部的径向内面可被配置为限定至少一个键槽，以适用于接收限定所述键连接的键。

根据本发明的第三方面，提供了轮子辋，包括径向内部，径向内部限定径向内面，中心部可连接到径向内面，其中所述径向内部适用于可松开地将所述中心部连接到所述辋的径向内面。

优选地，所述轮子辋的径向内面适用于将所述中心部连接到在平行于轮子转动轴线的方向上延伸的多个可用位置中的一个选定位置。

优选地，轮子辋所述径向内面包括至少一个槽，所述至少一个槽适用于可滑动地接收所述中心部的所述外周边的花键。

优选地，所述径向内面包括至少一个螺纹压痕，适用于接受穿过所述中心部外周边的螺钉，以将所述中心部固定到辋。

优选地，多个螺纹压痕被设置成彼此之间相互隔开，以提供在平行于轮子的转动轴线的方向上延伸的多个可用位置。

根据本发明的第四方面，提供了用以被固定在轮子辋的中心部，所述中心部被配置为具有外周边的圆盘结构，所述外周边的尺寸被设定以被接收在所述辋内，其中所述外周边适用于可松开地连接到所述辋部。

优选地，所述外周边包括至少一个花键，以适用于被所述辋的径向内面的槽所接收。

优选地，所述外周边包括至少一个开口，开口穿过所述外周边的开口并适用于接收将所述中心部固定到所述辋的螺钉。

优选地，所述圆盘结构包括平面盘。

优选地，所述平面盘包括轮浅碟。

优选地，所述平面盘包括轮深碟。

根据本发明的第五方面，提供了一种构件轮子的方法，该轮子具有辋部以及适用于连接到辋部的中心部，该方法包括以下步骤：

在选定位置处将所述中心部定位至所述辋部；并在选定位置处将所述中心部可松开地连接到所述辋部。

优选地，所述方法还包括步骤：将中心部平行于所述轮子的转动轴线滑动到选定位置。

优选地，所述方法还包括步骤：绕所述轮子转动轴线转动中心部，以将至少一个所述中心部的花键***所述辋部的槽中。

附图说明

本发明的进一步特征在以下非限制性实施例的描述中得到更充分的描述。该描述仅仅包括用于举例说明本发明的目的。它不应被理解为对上述记载的本发明的宽泛研究领域的限制、公开或描述。该描述参见附图，其中：

图1a是本发明一个实施例中的轮子的透视图；

图1b是图1a中所示轮子的侧视图；

图2是图1a中所示轮辋的后视图；

图3a是图1a中所示轮子中心盘布置的后视图；

图3b是图1a中所示轮子中心盘布置的透视图；

图4a是图1a中所示将轮毂安装到轮辋过程中，轮子的侧面剖视图；

图4b是图1a中所示纳入轮毂的轮子的透视图；以及

图5a-5d是根据本发明本实施例中，中心盘的第一种到第四种布局的侧面剖视图。

具体实施方式

根据本发明的一个实施例，图1-4具有的是轮子10。所述轮子10包括辋部12(见图1)和中央部14，并被配置成中心盘或中心部16(见图3)。根据本发明的上述实施例，图5a到5b具有了中心盘16的第一到第四种布局。中心盘16适用于被连接到轮子10的辋部12.根据本发明的上述实施例，中心盘16可以沿辋部12的转动轴线，被连接到辋部12的多个可用位置中的一个。在这种方式中，提供了用于轮子10的附加偏置位置。考虑到轮子的偏置/退格位置可以被改变，例如通过一个普通的滑动动作横向移动中心构件或中央部14，这允许特定的轮子10与多种不同类型的车辆相匹配。根据本发明实施例中的本实施例，考虑到辋部12适用于滑动地接受中心部14，例如通过花键/槽的布置或键槽。

另外，在本发明的另一个实施例中，中心盘16被可松开地连接到辋部12。这特别有用，因为它允许改变轮子10的外观(通过用不同的中心盘16代替原中心盘16)。这允许不断更换轮子10以跟上满足车辆驾驶员喜好的最新趋势。

所述辋部12包括一个在相反的侧面并入轮辋凸缘20的环状体18以及一个轮辋井22。所述轮辋井22限定了辋部12的一个径向内面部24，其提供了径向内面26。所述径向内面26是一种围绕所述轮子10转动轴线的环状结构。

所述辋部12包括前部30和后部28。所述前部30面向连有轮子10的车辆的外部。所述后部28针对车辆的内部。

所述辋部12的所述环状内面包括两个部34和32(见图1b)。所述第一部34位于所述辋部12的所述前部30。所述第二部32位于所述辋部12的所述后部28。所述第二部32适用于接受中心盘16。所述第二部32包括将中心盘16连接到所述辋部12的方法36。

现参照图3a、3b和4a，所述中心盘16包括一个由合适材料构成的普通圆板38。所述圆板38含有一个后部40、一个前部42以及外周边44。所述圆板38包含一个中心孔46以及沿圆周分隔的用以接受轮子螺柱的安装孔48。所述外周边44具有一个直径，其允许所述圆盘38在辋部12的径向内面26的范围内被接受。所述中心盘16包括花键50。所述花键50沿中心盘16的外周边44延伸并且彼此之间相互隔开。用这种方式，每两个相邻的花键之间都限定了一个间距55。多个开口52沿中心盘16的外周边设置。所述开口52径向贯穿所述中心盘16的外周边44。就像将要介绍的涉及装配轮子10的方法，所述开口52径向贯穿所述中心盘16的事实允许通过螺钉将所述中心盘16固定到所述辋部12上(参见图4a)。每个开口52均位于特定的相邻花键50之间的间距55中。如图3b所示，五个开口52沿中心盘16的外周边设置，以至于两个花键50和一个间距55位于相邻的开口52之间。

所述中心盘16的所述花键50适用于被位于所述辋部12的槽54所接受。如图1a所示，所述辋部12包括槽54以及多套用于将中心盘16固定到辋部12的螺纹压痕56。所述槽54和螺纹压痕56沿辋部12的内面26延伸。所述槽54沿辋部12布置，以至于一个空间55被限定在每个相邻槽54之间。每个间隔55均限定一个脊57。每套螺纹凹槽56均贯穿特定的脊57。

这套螺纹压痕56包括多个螺纹凹槽56，其沿平行于轮子10的转动轴线心排列在一条直线上。有两套螺纹压痕56。第一套螺纹压痕56包括四个螺纹压痕56。第二套螺纹压痕56包括三个螺纹压痕56。第一套和第二套螺纹压痕56沿辋部12的内面26交错排列。

根据图2，所述辋部12包括在辋部12的内面26周围的槽54。所述槽54沿内面26延伸并且相互之间彼此隔开。在本方式中，脊57被限定在每个相邻的槽54之间。正如将要被解释的，关于组装轮子10的方法，辋部的槽54适用于接受中心盘16的花键50，并且当中心盘16被安装到辋部12时，中心盘16的间隔55适用于接受辋部12的脊57。

所述花键50允许在使用轮子10的过程中，传输由车辆提供的扭矩。

如前文所述，所述辋部12包括设置在辋部12的内圆周周围的第一和第二套螺纹压痕56。所述螺纹压痕56适用于接受所述螺钉钉，该螺钉钉在前文介绍中心盘16时已提到。如前文所述，在本方式中，中心盘16可拆卸地连接到所述辋部12。

进一步地，如前文所述，所述螺纹压痕56沿平行于转动轴线心的方向排列在一条直线上。这允许在多个可用位置中的任何一个，沿所述轮子10的转动轴线定位所述中心盘16。在本方式中，可以为中心盘16提供不同的偏置/退格位置。

在图中所示的方案中，所述不同的可用位置含有7个可用位置。所述中心盘16可在上述7个可用位置中的任何一个，被固定到所述中心盘16。通过将所述中心盘16固定到不同的可用位置，轮子的中心偏移可以被调整。如将要在组装所述轮子10的方法中介绍的那样，这允许将任意种类的中心盘16适用于多种不同类型的车辆。

可用位置的数量取决于平行于所述轮子10转动轴线方向设置的螺纹压痕56的数量。如前文所述，与本发明的本实施例一致，所述轮子10包括七个可用位置。

参考图1a,第一和第二套螺纹压痕56围绕辋的径向内面交替排列。因此，一个第二套螺纹压痕56位于两个第一套螺纹压痕56之间。如图1a所示，所述第一套螺纹压痕56提供四个可用位置。所述第二套螺纹压痕56提供三个可用位置。所述第一套螺纹压痕56提供的可用位置的数量与所述第二套螺纹压痕56提供的可用位置不同的原因在于，所述第二套螺纹压痕56位于相对于所述第二套螺纹压痕56偏移的位置。所述第二套螺纹压痕56中每个均位于不同位置。

正如将要在所述轮子10的装配方法中解释的那样，有第一和第二套螺纹压痕56的事实有利于使特定的中心盘16位于合适的可用位置，这允许适当地将轮子10安装到车辆上。

根据本发明的本实施例，该方案允许根据车辆使用者的喜好，可拆卸地将大量不同类型的中心盘16安装到辋部12。特别地，本发明的实施例对于安装含有轮子深碟和轮子浅碟的轮子10尤其有用。这是因为所述辋部12沿所述轮子10的转动轴线提供了多个可用位置。取决于将被固定在所述轮子10的辋部12(加入特定的中心盘)的中心盘16的类型(轮子深碟中心盘或轮子浅碟中心盘)，可以适用于任何不同类型的车辆。这通过将特定中心盘16固定在辋部12的可用位置上来完成，其允许将轮子10适当地安装到特定车辆上。通过将特定中心盘16安装在所述辋部12的不同可用位置上，所述轮子10可以被安装到不同类型的车辆上。

根据本实施例，图5a到5d具有了多个中心盘16中的一个例子。图5a、5c和5d具有了中心盘16中的正面和反面偏置/退格调整的多种方案。根据本发明的本实施例，图5b具有了中心盘16中的反面偏置/退格调整的多种方案。

中心盘16可拆卸地附属于辋部12的事实允许在制造轮子10之后，改变中心盘16。这允许根据当前的趋势或车辆特定具有者的喜好改变轮子10。这特别有利，因为它允许车辆的使用者根据使用者的喜好或特定车辆的参数来选择中心盘16的类型，而不需要改变整个轮子10。

为了制造轮子，通过将中心盘16的花键50滑入辋部12的各自槽54中，中心盘16被固定在辋部12内。图4a具有了中心盘16，其被提供给辋部12，用以将中心盘16固定到轮子10上。为了将中心盘16固定到辋部12，每个花键50均被提供给辋部12的各自槽54，并且压力被应用到中心盘16来将中心盘16固定到所需的可用位置。在所需的可用位置，中心盘16的开口52与位于特定可用位置的辋部12的螺纹压痕56相对齐。在此阶段，通过把螺钉钉***中心盘16的开口52并将螺钉钉拧入辋部12的螺纹压痕56，中心盘16可以被固定到辋部12。

如前文所述，在附图所示的本发明本实施例的方案中，有第一和第二套螺纹压痕56。每套螺纹压痕56提供不同的可用位置，用以沿轮子10的转动轴线将中心盘16固定在辋部12内的特定位置。第一套螺纹压痕56提供四个可用位置。第二套螺纹凹槽56提供三个可用位置。

如前文所述，中心盘16包括开口52，其位于围绕盘外周的特定位置。在图3具有的方案中，有五个开口52，其中每个相邻的开口均被一对被间隔55分开的花键50分开。相反，如图2所示，辋部12的每个螺纹压痕56均被槽54分开。考虑到本方案中的中心盘16和辋部12，中心盘16必须围绕轮子10的转动轴线旋转，从而将中心盘16固定在特定的可用位置。

为了将中心盘16固定到由第一套螺纹压痕56提供的任何可用位置，中心盘16必须被提供给辋部12，以至于当中心盘16被***辋部12，中心盘16的开口52与第一套螺纹压痕56的螺纹压痕56相配合。但是，为了将中心盘16固定到由第二套螺纹凹槽56提供的任何可用位置，中心盘16必须被提供给辋部12，以至于当中心盘16被***辋部12，中心盘16的开口52与第二套螺纹压痕56的螺纹压痕56相配合。

中心盘16必须在不同的旋转方向被提供以被固定在特定的可用位置，该事实特别有利。这允许指导轮子安装工负责将轮子10安装到车辆上，来将特定中心盘16固定到可用位置，其使轮子10适合地适用于车辆。例如，第一和二套螺纹压痕56可以被设置在辋部12，以便深碟中心盘被旋转，以便当***辋部12时，深碟中心盘的开口52必须与第一套螺纹压痕56的螺纹压痕56相对齐。浅碟中心盘可以被旋转，以便浅碟中心盘的开口52必须第一套内凹槽的螺纹压痕56相对齐。如前文所述，这有利于将轮子10安装到车辆上，因为它为轮子安装工提供指导，即哪些可用位置可能适用于特定的中心盘16。

在本发明的本实施例的特定方案中，所述槽54(辋部12的)和花键50(中心盘16的)可以被配置，以便中心盘能被安装到特定的轮辋上。在一个方案中，花键50和槽54具有匹配的横截面。这意味着花键50的横截面与槽54的横截面保持一致。例如，花键50可以含有一个六角形的横截面。在这种情况下，花键50将适用于具有六角形横截面的槽54。本方案特别具有优势，因为它允许特定中心盘16仅仅适用于特定的辋12。这里的原因在于花键和槽的横截面必须要匹配，从而使特定中心盘16适用于特定的辋12。

如前文所述，根据本发明，轮子10可以根据在特定车辆上安装所需的规格进行构件。对于特定的车辆，一旦知道中心盘16相对于辋部12的相对位置，中心盘16可以被安装在辋部12所需的可用位置上。这允许将特定种类的轮子10安装在大量不同种类的车辆上。因此，根据本发明的本实施例，通过在可用位置上将中心盘16安装到辋部12，轮子10可以根据要求的规格进行组装，以便轮子10可以适用于特定的车辆。

此外，如前文根据本发明本实施例所解释的，在轮子10被制造之后，修改轮子10是可能的。为此，中心盘16被移除并且不同的中心盘16可能被固定到辋部12。因此，如果车辆的具有者想改变车辆轮子10的外观，并不需要改变整个轮子10。考虑到中心盘16是可拆卸地连接到辋部12，这是可能的。

从前述可见，很明显本实施例提供了一种方案，该方案允许通过简单高效的方式将轮子10设置成适用于特定的车辆。

对于专业人员显而易见的修改和变化被认为是在本发明的范围内。例如，根据本发明的本实施例，中心盘16包括花键50并且辋部12的内面26包括槽54。另外，花键可能位于内面26并且槽54可能被纳入中心盘16。

此外，在另一个实施例中，如本发明本实施例那样，可拆卸地将中心盘16连接到辋部12的方法可能不会纳入花键-槽组件。作为替代，可拆卸地将中心盘16连接到辋部12的方法可能包含，例如，螺钉的方法或其他将中心盘16固定到辋部12以及应用于将扭矩从中心盘16传递到辋部12的方法。

在进一步的方案中，中心盘16的外周边44以及辋部12的内面26可以被配置为限定键槽，以适用于接受固定中心盘16的键。所述键将固定中心盘16和辋部12以允许将扭矩由中心盘16传递到辋部12。

在进一步的另一方案中，花键50和槽54可以被配置，以便每对花键50和槽54限定一个键槽，以适用于接受用于将中心盘16固定到辋部12的键并且允许将应用于中心盘16的扭矩传递到辋部12或当驱动/制动力被应用时，将力从辋部12传递到中心盘16。

此外，应当指出的是本发明的范围并不局限于实施例具有的范围。

整个说明书和权利要求书中，除非上下文另有所指，所述词汇“包括”或其近义词如“包含”或“含有”应当理解为意味着一个规定的整体或一组整体而不排斥其他的任何某个整体或一组整体。

Claims (21)

1.一种轮子，包括：

辋部，和

用以支撑所述辋部的中心部，通过所述辋部和所述中心部包括的滑动花键和槽设置提供所述中心部和所述辋部相对于彼此的滑动调节，且所述辋部和所述中心部平行于所述轮子的转动轴线且所述中心部在所述辋部之内，所述轮子的所述辋部具有相对于所述中心部沿所述轮子的转动轴线可调节的偏置，所述滑动花键和槽设置包括至少一个花键和适于接受所述花键的至少一个槽，其中所述辋部适用于允许所述中心部在多个可用位置中的选定位置处附着于所述辋部的径向内部，所述可用位置在所述辋部的所述径向内部周围以与所述轮子的转动轴线平行的方向放置，以及

可松开的固定装置，所述可松开的固定装置在选定的辋部将所述中心部与辋部一起可松开地固定至中心部轴向偏置，所述固定装置从所述辋部的所述径向内部被接收至所述辋部内。

2.如权利要求1所述的轮子，包括连接装置，所述连接装置用于将所述中心部相对于所述辋部定位以将所述中心部的旋转运动传递给所述辋部或将所述辋部的旋转运动传递给所述中心部。

3.如权利要求1所述的轮子，其中所述辋部具有包括所述至少一个槽的径向内面。

4.如权利要求3所述的轮子，其中所述中心部被配置成具有外周边的圆盘结构，所述外周边的尺寸被设定为可被接收在所述辋部的所述径向内面的边界内，所述外周边包括所述至少一个花键。

5.如权利要求1所述的轮子，其中用于将所述中心部固定到所述辋部的所述固定装置还包括至少一个开口，所述开口穿过所述中心部的一个或多个部分，所述至少一个开口适用于接收螺钉。

6.如权利要求5所述的轮子，其中用于将所述中心部固定到所述辋部的固定装置还包括至少一个进入辋部且适用于接收所述螺钉的螺纹压痕，所述螺纹压痕延伸入所述辋部的所述径向内面。

7.如权利要求1所述的轮子，其中所述至少一个槽包括设置成绕所述辋部的所述径向内面彼此之间相互隔开的多个所述槽。

8.如权利要求1所述的轮子，包括设置成绕所述中心部的外周边彼此之间相互隔开的多个所述花键。

9.如权利要求3所述的轮子，其中至少一个螺纹压痕位于两个相邻的槽之间，以及至少一个穿过所述中心部的外周边的开口位于所述两个相邻的槽之间。

10.如权利要求9所述的轮子，其中多个所述螺纹压痕限定了螺纹压痕组，每个所述螺纹压痕都设置成彼此之间相互隔开且平行于所述轮子的转动轴线，所述至少一个螺纹压痕中的每一个提供所述多个可用位置中的一个位置，用以将所述中心部固定在沿所述辋部的所述转动轴线的一个位置。

11.如权利要求10所述的轮子，其中有多于一个所述螺纹压痕的组，所述组设置成绕所述辋部的所述径向内面的所述外周边彼此之间相互隔开。

12.如权利要求11所述的轮子，其中有第一螺纹压痕组和第二螺纹压痕组，所述第一螺纹压痕组和所述第二螺纹压痕组绕所述辋部的所述径向内面交替地布置。

13.如权利要求12所述的轮子，其中所述第一螺纹压痕组包括至少一个所述螺纹压痕位于平行于所述轮子的所述转动轴线的第一位置，以及所述第二螺纹压痕组包括至少一个所述螺纹压痕位于平行于所述轮子的所述转动轴线的第二位置，所述第二位置相对于所述第一位置处于不同位置。

14.如权利要求1所述的轮子，其中所述至少一个花键和所述至少一个槽具有匹配的横截面，以便于所述至少一个花键可以被所述至少一个槽可滑动地接收。

15.如权利要求1所述的轮子，其中所述中心部到所述辋部的接合包括至少一个键连接。

16.如权利要求15所述的轮子，其中所述中心部的外周边和所述辋部的所述径向内部被配置成限定至少一个键槽，以适用于接收限定所述键连接的键。

17.如权利要求1所述的轮子，其中将所述中心部连接到所述辋部的装置包括至少一个花键和至少一个槽，所述至少一个槽适用于接收所述花键以允许所述中心部滑动进入所述辋部。

18.如权利要求17所述的轮子，其中所述辋部呈现包括所述槽的径向内面。

19.如权利要求17或18所述的轮子，其中所述中心部被配置为具有外周的盘结构，所述外周的尺寸被限定在所述辋部的所述径向内面的边界之内被接收，所述外周包括所述花键。

20.一种构建轮子的方法，所述轮子具有辋部和中心部，所述中心部适用于连接到所述辋部，所述方法包括以下步骤：

在多个可选位置中的选定位置处沿所述轮子的旋转轴线通过所述中心部和所述辋部相对于彼此滑动将所述中心部定位至所述辋部，并且在所述选定位置处通过滑动花键和槽设置的啮合以允许平行于所述轮子的转动轴线的所述辋部和所述中心部的滑动调节，并通过从径向内部至所述辋部内施用固定装置，将所述中心部可松开地连接到所述辋部。

21.如权利要求20所述的方法，其中所述花键和槽设置配合用于将所述中心部定位在所述辋部内，由此所述辋部上的花键与所述中心部上的各自的槽在所述辋部和所述中心部相对于彼此滑动时啮合，以将所述辋部和所述中心部相对于彼此积极地定位。