CN103443019A - 车辆座椅的头枕及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供容易组装冲击吸收用构造部件的头枕及其制造方法。头枕具有：蒙皮(12)、头枕支架(13)、封固头枕(11)的底面开口部的开口部封固部件(17)、一端侧连结开口部封固部件(17)的板状冲击吸收部件(18)、头枕(11)内部的发泡体(19)，制造方法包括以下工序：将头枕支架(13)穿插到开口部封固部件(17)的穿插口(23a、b)而组装；将头枕支架(13)及冲击吸收部件(18)从开口部***内部；将蒙皮(12)的开口部周缘***开口部封固部件(17)；从开口部封固部件(17)的注入口(25)使发泡性原料注入并发泡；注入内部的发泡性原料固化形成发泡体，发泡性原料浸渍固化于开口部周缘时开口部封固。

Description

车辆座椅的头枕及其制造方法
技术领域
本发明涉及具有吸收追尾时等对乘员的头部、颈部的冲击的冲击吸收部件的车辆座椅的头枕及其制造方法。
背景技术
设置在车辆座椅的座椅靠背上部的头枕通过形成外形轮廓的蒙皮、作为骨架部件的头枕支架及在其内部填充发泡的发泡体而形成，但近年来，为了进一步缓和追尾时等对乘员的头部、颈部的冲击并稳定地支承头部，开发出具有吸收冲击的冲击吸收部件的头枕(例如，参照专利文献1)。
在制造头枕时，为了在将冲击吸收部件预先安装于头枕支架后从头枕的蒙皮的开口部***到蒙皮内部，使开口部形成得较大，因此，在发泡成形时可能发生发泡性原料从开口部泄漏，而且，大的开口部也可能有损制造后的头枕的美观。
若为了防止发泡性原料从开口部泄漏而对开口部实施缝装等，则在发泡时，在开口部周边的蒙皮上作用有局部张力，在注入到蒙皮中的发泡性原料发生反应而形成泡沫的过程中，蒙皮不会均匀地膨胀，在局部作用有张力的部分处产生褶皱，从而产生有损头枕的外观质量的不良情况。
因此，在专利文献1所记载的头枕中，使蒙皮的开口部的大小为最小限度，将冲击吸收部件和头枕支架分别***到头枕内部，并在头枕内部组装冲击吸收部件和头枕支架，为了容易进行组装，在冲击吸收部件上设有头枕支架用的倾斜引导面和卡合部。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2007-151975公报
发明内容
但是，即使在冲击吸收部件上设有头枕支架用的倾斜引导面和卡合部，为了在蒙皮的内部准确地组装冲击吸收部件和头枕支架，也需要工夫和熟练度，而且，对于冲击吸收用的构造部件需要设置倾斜引导面等复杂构造，从而导致高成本。
本发明的目的在于提供一种容易组装冲击吸收用的构造部件、且具有容易制造的构造的头枕及其制造方法。
为了实现上述目的，本发明提供一种车辆座椅的头枕的制造方法，其中，车辆座椅的头枕具有以下部件而构成：形成头枕的外形轮廓的蒙皮；***安装在上述头枕中的头枕支架；将形成在上述头枕的底面的蒙皮上的开口部封固的开口部封固部件；一端侧与上述开口部封固部件连结且设置在头枕内部的板状的冲击吸收部件；和形成在上述头枕内部的发泡体，该车辆座椅的头枕的制造方法的特征在于，包括以下工序：将上述头枕支架的一对腿部穿插到设置在上述开口部封固部件上的穿插孔中并组装到规定位置的工序；将组装好的上述头枕支架及上述冲击吸收部件从上述蒙皮的开口部***到上述蒙皮的内部的工序；将上述开口部的周缘***到上述开口部封固部件中的工序；从设置在上述开口部封固部件上的注入口将形成上述发泡体的发泡性原料注入到上述蒙皮的内部并使其发泡的工序；以及注入到上述蒙皮的内部的发泡性原料固化而形成发泡体的工序，当上述发泡性原料浸渍于上述蒙皮的开口部的周缘而固化时，将***到上述开口部封固部件中的上述蒙皮的开口部的周缘安装在上述开口部封固部件上，从而上述开口部被封固。
像这样，通过使冲击吸收部件与开口部封固部件连结，而且将头枕支架的一对腿部穿插到开口部封固部件的穿插口中，能够将冲击吸收部件和头枕支架以组装状态从蒙皮的开口部***到蒙皮的内部。而且，由于开口部的周缘***到上述开口部封固部件中，所以能够防止注入的发泡性原料从开口部泄漏，通过发泡性原料的发泡后的固化将蒙皮的开口部的周缘安装在上述开口部封固部件上，从而开口部被封固，因此，能够不有损蒙皮的外观地制造头枕。
上述冲击吸收部件具有：与落座于上述车辆座椅的乘员的头部相对的相对面、和作为该相对面的背侧的背面，上述背面的一端侧与上述开口部封固部件连结，由此，通过该相对面缓和对乘员的头部、颈部的冲击，并且使冲击力从位于头枕底部的开口部封固部件输入至头枕支架，因此，对头枕支架在更低位置施加冲击力，由此降低转矩载荷，所以能够减少头枕支架的变形量。该头枕支架的变形量的减少能够抑制会导致甩鞭损伤的乘员的颈椎变形。
另外，通过使上述冲击吸收部件的位于一端侧的相反位置的另一端侧的背面处于与上述头枕支架抵接的位置，能够使施加在冲击吸收部件上的冲击力分散至头枕支架，因此能够进一步减少头枕支架的变形量。
另外，上述相对面形成为具有与乘员的后脑部及脖颈的形状相符的曲面的曲面形状，由此，能够缓和对乘员的头部及颈部的冲击。
在上述冲击吸收部件的位于一端侧的相反位置的另一端侧的背面，设有与上述头枕支架卡合的爪部，通过将上述头枕支架的一对腿部穿插到设置在上述开口部封固部件上的穿插口中而使上述头枕支架与上述爪部卡合，通过形成这样的构造，能够容易地将冲击吸收部件及开口部封固部件和头枕支架组装到规定位置，也能够容易地进行从开口部向蒙皮内的穿插。
另外，上述冲击吸收部件具有分别与上述头枕支架的一对腿部抵接的部分，由此，能够将施加在冲击吸收部件上的冲击力分散至头枕支架的各部分，因此能够进一步减少头枕支架的变形量。
另外，上述开口部封固部件具有：以在周围设置规定的间隙的方式结合的一对板部件；设置在该一对板部件上的具有上述穿插口的穿插部；和具有上述注入口的注入部，在上述一对板部件中，在一方的板部件上形成有与上述间隙连通的窗部，上述蒙皮的开口部的周缘***到上述间隙中从而***到上述开口部封固部件中，由此，能够防止注入的发泡性原料从开口部泄漏，并且在发泡性原料发泡时不会在蒙皮的开口部产生张力，因此，即使蒙皮由于发泡而膨胀，也能够防止褶皱的产生。
另外，本发明提供一种车辆座椅的头枕，具有以下部件而构成：形成头枕的外形轮廓的蒙皮；***安装在上述头枕中的头枕支架；将形成在上述头枕的底面的蒙皮上的开口部封固的开口部封固部件；一端侧与上述开口部封固部件连结且设置在头枕内部的板状的冲击吸收部件；以及形成在上述头枕内部的发泡体，该车辆座椅的头枕的特征在于，当形成上述发泡体的发泡性原料浸渍于上述蒙皮的开口部的周缘而固化时，将***到上述开口部封固部件中的上述蒙皮的开口部的周缘安装在上述开口部封固部件上，从而上述开口部被封固。
上述冲击吸收部件具有：与落座于上述车辆座椅的乘员的头部相对的相对面、和作为该相对面的背侧的背面，上述背面的一端侧与上述开口部封固部件连结。
另外，在上述头枕中，上述冲击吸收部件的位于一端侧的相反位置的另一端侧的背面处于与上述头枕支架抵接的位置。
另外，上述相对面形成为具有与乘员的后脑部及脖颈的形状相符的曲面的曲面形状。
而且，在上述冲击吸收部件的位于一端侧的相反位置的另一端侧的背面，设有与上述头枕支架卡合的爪部，通过将上述头枕支架的一对腿部穿插到设置在上述开口部封固部件上的穿插口中而使上述头枕支架与上述爪部卡合。
另外，上述冲击吸收部件具有与上述头枕支架的一对腿部抵接的部分。
而且，上述开口部封固部件具有：以在周围设置规定的间隙的方式结合的一对板部件；设置在该一对板部件上的具有上述穿插口的穿插部；和具有上述注入口的注入部。在上述一对板部件中，在一方的板部件上形成有与上述间隙连通的窗部，另外，上述蒙皮的开口部的周缘***到设置在上述一对板部件之间的间隙中。
发明效果
根据本发明，由于为冲击吸收部件与开口部封固部件连结、且头枕支架穿插在开口部封固部件中的构造，所以能够在将它们组装之后从开口部***到蒙皮内，因此，容易进行头枕的制造，能够抑制发泡性原料从开口部泄漏，不会在制造后有损头枕的蒙皮的外观。
由于通过冲击吸收部件缓和对乘员的头部、颈部的冲击，并且使冲击力从位于头枕底部的开口部封固部件输入至头枕支架，所以对头枕支架在更低位置施加冲击力，由此降低转矩载荷，所以能够减少头枕支架的变形量，能够抑制会导致甩鞭损伤的乘员的颈椎变形。
附图说明
图1的(a)是本发明的头枕的第1实施方式的正面侧立体图，图1的(b)是该第1实施方式的纵剖视图。
图2是本发明的头枕的第1实施方式中的穿插有头枕支架的开口部封固部件及冲击吸收部件的背面侧立体图。
图3的(a)是本发明的头枕的第1实施方式中的开口部封固部件及冲击吸收部件的俯视图，图3的(b)是其仰视图，图3的(c)是图3的(a)的A-A线截面。
图4的(a)是本发明的头枕的第1实施方式中的开口部封固部件的立体图，图4的(b)是该开口部封固部件的主视图。
图5的(a)是本发明的头枕的第1实施方式的仰视图，图5的(b)是表示在本发明的头枕的第1实施方式所使用的头枕的蒙皮的底面形成的开口部的仰视图。
图6是表示本发明的头枕的第2实施方式的图，图6的(a)是头枕的中心部的纵剖视图，图6的(b)是头枕的侧视图，图6的(c)是穿插有头枕支架的开口部封固部件及冲击吸收部件的背面侧立体图。
图7的(a)是本发明的头枕的第2实施方式所使用的穿插有头枕支架的开口部封固部件及冲击吸收部件的俯视图，图7的(b)是其仰视图。
具体实施方式
以下，参照附图说明本发明的优选实施方式。
(第1实施方式)
图1的(a)示出本发明的头枕的第1实施方式的正面侧立体图，图1的(b)示出其纵剖视图。
如图1的(a)及图1的(b)所示，头枕11由以下部分构成：形成头枕11的外形轮廓的蒙皮12；具有一对腿部13a的倒U字形的头枕支架13；将形成在蒙皮12上的头枕11的底面的开口部15(参照图5的(b))封固的开口部封固部件17；一端侧的前端部与开口部封固部件17连结的板状的冲击吸收部件18；以及在头枕11的内部发泡形成的发泡体19。
蒙皮12通过在合成树脂或拉毛布料上叠加海绵衬里材料而成，并预先缝制成所期望的立体形状。在缝制蒙皮12时，以翻面状态进行缝合以使得缝边不会露出于表面，在完成缝合后，通过开口部15(参照图5的(b))将蒙皮12翻转而使蒙皮成为表面侧。开口部15除像这样在以翻面状态缝制而成的蒙皮12的翻转中使用以外，还作为头枕支架13及冲击吸收部件18向蒙皮12内部的***口而使用。
头枕支架13是将具有刚性的金属制管折曲加工成正面观察时呈倒U字形的部件，由一对腿部13a和将一对腿部13a连结起来的连结部13b构成。另外，头枕支架13的腿部13b在规定部分处被朝向乘员的头部(未图示)侧折曲加工(图1的(b))。
开口部封固部件17具有内侧板21a及外侧板21b而构成，该内侧板21a及外侧板21b为设有规定的间隙20而结合的一对板，在该间隙20中***有蒙皮12的开口部15的周缘。在开口部封固部件17上，以贯穿内侧板21a及外侧板21b的方式形成有供头枕支架13的腿部13b穿插的穿插口23a、23b、和用于向蒙皮12的内部注入发泡性原料的注入口25。
冲击吸收部件18是方形的板状部件，为如下构造：在乘员的头部(未图示)侧形成有相对面18a，在相对面18a的背侧形成有与头枕支架13抵接的背面18b，并具有与开口部封固部件17连结的多个连结肋27。
如图2所示，连结肋27使冲击吸收部件18的背面18b的一端侧、即背面的下部侧与开口部封固部件17的内侧板21a结合，从而将冲击吸收部件18和开口部封固部件17连结起来。连结肋27为圆弧状的板部件，由以下部分构成：与冲击吸收部件18的背面18b的中心附近和内侧板21a连接的三个内侧连结部件27a；以及与冲击吸收部件18的背面18b的左右两端和内侧板21a连接的比较大的两个外侧连结部件27b。连结部件27与冲击吸收部件18及开口部封固部件17一起成形为一体。
关于冲击吸收部件18，除如上述那样背面18b的一端侧即下侧通过连结肋27与开口部封固部件17连结以外，背面18b的另一端侧即上侧与头枕支架13的连结部13b抵接。
参照图3及图4说明开口部封固部件17。此外，开口部封固部件17与冲击吸收部件18一体成形，但为了便于说明，在图4中省略冲击吸收部件18而仅图示出开口部封固部件17。
开口部封固部件17的外侧板21b是使其两端呈半圆弧状的细长形状的板状部件，在中心形成有发泡性原料的注入口25，在两端形成有供头枕支架13的一对腿部13a穿插的穿插口23a、23b(参照图1)。外侧板21b作为头枕11的底面的一部分而露出于外部，为了提高美观性，也可以实施着染规定颜色等外观处理。
与外侧板21b在周围设置规定的间隙20而结合的内侧板21a朝向蒙皮12的内部，是使外尺寸与外侧板21b相同、且使其两端呈半圆弧状的细长形状的板状部件，在中心形成有发泡性原料的注入口25，在两端形成有供头枕支架13的一对腿部13a穿插的穿插口23a、23b。规定的间隙20即外侧板21b与内侧板21a之间的长度T为能够供蒙皮12的开口部15的周缘***的尺寸，设定成与蒙皮12的厚度大致相同的长度，或者设定成稍小的长度以便于将开口部15周缘的蒙皮12压入。
外侧板21b和内侧板21a以在中间夹持具有穿插口23a、23b的穿插部31a、31b、具有注入口25的注入部33、以及隔板35的状态而结合。穿插部31a、31b及注入部33为筒型形状的部件。
隔板35是设置在穿插部31a与注入部33之间、以及穿插部31b与注入部33之间的板状部件，在俯视(参照图3的(a))观察时沿开口部封固部件17的长轴线设置在大致中央。通过隔板35能够将形成在蒙皮12上的开口部15的整个周缘均匀地***到间隙20中(参照图3的(c))。隔板35为在窗部37以外的部分处将外侧板21b及内侧板21a连接起来的高度，但在后述的窗部37的存在部分处形成为高度尺寸低于间隙20(参照图4的(b))。
在内侧板21a上，在俯视(参照图3的(a))观察时沿开口部封固部件17的长轴线设有四处能够窥视到间隙20的方形的窗部37，通过本发明的头枕的制造方法如后述那样，注入的发泡性原料从该窗部37流入到间隙20中，并浸渍、固化于***到间隙20中的蒙皮12的开口部15的周缘，由此，周缘固定在内侧板21a及外侧板21b上，开口部15被开口部封固部件17封固。
图5的(a)及图5的(b)图示出开口部15被开口部封固部件17封固的头枕11的底面及形成在上述封固前的蒙皮12上的开口部15。
如图5的(a)所示，在头枕11的底面，能够从外部视觉辨认出将开口部15(参照图5的(b))封固的开口部封固部件17的外侧板21b。将发泡性原料的注入喷嘴(未图示)***到形成于外侧板21b的中央部分的发泡性原料的注入口25中，并将发泡性原料注入到蒙皮12的内部，然后，通过发泡而形成发泡体(未图示)。在外侧板21b的两端侧，头枕支架13的腿部13a从穿插口23a、23b(参照图3的(b))突出。
如图5的(b)所示，在蒙皮12的底面形成有开口部15。而且，在开口部15中，在两端形成有分别与开口部封固部件的穿插部31a、31b相对应的圆形的穿插部用开口部15a、15b，在中央形成有与开口部封固部件17的注入部33相对应的圆形的注入部用开口部17c。在注入部用开口部17c与圆形的穿插部用开口部15a、15b之间形成有长孔开口部15d。
开口部15需要形成为能够将穿插于开口部封固部件17的头枕支架13及冲击吸收部件18***到蒙皮12的内部，开口部15及开口部封固部件17以规定尺寸形成，从而能够供头枕支架13及冲击吸收部件18***。
接下来，参照图1至图5并按照制造工序说明本发明的头枕11的制造方法。
本发明的头枕11的制造方法包括以下工序：将头枕支架13的一对腿部13a穿插到设置在开口部封固部件17上的穿插孔23a、23b中并组装到规定位置的工序；将组装好的头枕支架13及冲击吸收部件17从蒙皮12的开口部15***到蒙皮12的内部的工序；将开口部15的周缘***到开口部封固部件17中的工序；从设置在开口部封固部件17上的注入口25将形成发泡体19的发泡性原料注入到蒙皮12的内部并使其发泡的工序；以及注入到蒙皮12的内部的发泡性原料固化而形成发泡体19的工序。
如图2所示，在与冲击吸收部件18连结的开口部封固部件17的两端形成的穿插口23a、23b(参照图3)中穿插有头枕支架13的一对腿部13a。头枕支架13被调整成使冲击吸收部件18的背面18b的上端侧与头枕支架13的连结部13b抵接的规定位置，开口部封固部件17、冲击吸收部件18及头枕支架13一体地组装。组装到上述规定位置的原因在于，为了使施加在冲击吸收部件18上的冲击力分散至头枕支架13的腿部13a和连结部13b双方。
穿插在开口部封固部件17中的头枕支架13及冲击吸收部件18从图5的(b)所示的开口部15***到蒙皮12的内部。头枕支架13及冲击吸收部件18经由开口部封固部件17而在***前既已成为一体，因此不需要在蒙皮12的内部相互组装。
在头枕支架13及冲击吸收部件18***到蒙皮12的内部后，将蒙皮12的开口部15的周缘***到开口部封固部件17中。图5的(b)所图示的开口部15的周缘***到开口部封固部件17的内侧板21a与外侧板21b之间即间隙20中(参照图3的(c))。间隙20的尺寸、即内侧板21a与外侧板21b之间的长度T以与蒙皮12的厚度大致相同的长度、或比蒙皮12的厚度稍小的长度形成，因此，蒙皮12的开口部15的周缘无空隙地***到间隙20中，从而能够抑制注入的发泡性原料的漏液。
在将蒙皮12的开口部15的周缘***到开口部封固部件17的间隙20中后，将发泡性原料的注入喷嘴(未图示)***到设置在开口部封固部件17上的注入口25中，将发泡性原料注入到蒙皮12的内部并使其发泡。
注入到蒙皮12的内部的发泡性原料发泡、固化而在蒙皮12的内部形成发泡体19，从而形成头枕11的外形轮廓。
如图3及图4所示，注入的发泡性原料从形成在开口部封固部件17的内侧板21a上的窗部37向间隙20流入，并浸渍、渗透于***到间隙20中的开口部15的周缘的蒙皮12的海绵衬里材料。然后，通过发泡性原料随后的固化反应，开口部15的周缘的蒙皮12以与开口部封固部件17牢固结合的状态安装，因此，开口部15已不会再打开，发泡体19也不会发生泄漏。
像这样，本实施方式的头枕能够在使头枕支架13穿插到与冲击吸收部件18连结的开口部封固部件17中的状态下将头枕支架13和冲击吸收部件18从蒙皮12的开口部15***到其内部，因此，不需要在蒙皮12的内部进行冲击吸收部件18与头枕支架13的组装作业，能够使制造工序容易且简单化。而且，能够在使头枕支架13从开口部15***的同时将开口部15的周缘***到开口部封固部件17的间隙20中，因此，能够在注入发泡性原料时防止从开口部15发生漏液。
另外，蒙皮12的开口部15的周缘处于***到开口部封固部件17的间隙20中的状态，因此，即使当注入的发泡性原料发泡膨胀而充满蒙皮12的内部时，也不会在开口部15的周缘产生张力，从而不会在蒙皮12上产生褶皱等，能够不有损头枕11的外观地发泡形成。
另外，如图1及图2所示，关于冲击吸收部件18，使一方的端部即下侧端部通过连结肋27(27a、27b)与开口部封固部件17连结，使另一方的端部即上侧端部的背面18b与头枕支架13的连结部13b抵接，因此，将追尾时的朝向后方的冲击荷重分散至穿插在开口部封固部件17中的腿部13a的部分和连结部13b，降低产生的转矩载荷，从而减少头枕架的变形量，能够抑制成为甩鞭损伤的原因的乘员的颈椎变形。
为了吸收对乘员的头部、颈部的冲击，冲击吸收部件18具有长方形的相对面18a，但相对面18a不限定于平面，能够为与从后脑部至脖颈的形状曲线相符的曲面，由此，能够进一步抑制乘员的头部、颈部变形。
(第2实施方式)
接下来，参照图6及图7说明本发明的头枕的第2实施方式。
本实施方式与第1实施方式的不同点在于冲击吸收部件的形状及构造不同，本实施方式的开口部封固部件、头枕支架、蒙皮及发泡体具有与第1实施方式相同的形状及构造。因此，对具有与第1实施方式相同的形状及构造的部件标注相同的名称及附图标记，并以与第1实施方式的不同点为中心进行说明。
参照图6及图7说明本发明的头枕的第2实施方式。如第2实施方式的头枕的中心部处的纵剖视图即图6的(a)及该头枕的侧视图即图6的(b)所示，头枕51由以下部件构成：形成头枕51的外形轮廓的蒙皮12；具有一对腿部13a的倒U字形的头枕支架13(参照图6的(c))；将形成在蒙皮12上的头枕51的底面的开口部15(参照图5的(b))封固的开口部封固部件17；一端侧的前端部与开口部封固部件17连结的冲击吸收部件53；以及在头枕51的内部发泡形成的发泡体19。
冲击吸收部件53是具有曲面的相对面53a和背面53b的板状部件，其中，相对面53a与落座于座椅(未图示)的乘员相对，并与乘员的后脑部及脖颈的外形曲线相符，背面53b是相对面53a的相反侧的曲面，冲击吸收部件53的一端即下端与开口部封固部件17连结，在背面53b的上部侧设有与头枕支架13的连结部13b卡合的一对爪部55。
如上所述，相对面53a为与乘员的后脑部及脖颈的外形曲线相符的曲面，为了通过整个相对面吸收乘员的后脑部及脖颈的冲击，相对面53a为上侧部分朝向后部凹陷、下侧部分朝向乘员侧即前部鼓出而成的形状的曲面(参照图6的(a)、(b)及图7)。
如图6的(c)所示，相对面53a的相反侧的面、即背面53b也为与相对面53a相同形状的曲面，但在背面53b的左右端部形成有朝向后方伸长的板状部件的侧框部57a、57b，侧框部57a、57b的下部呈与穿插在开口部封固部件17中的头枕支架13的腿部13a抵接的状态。
设置在背面53b的上部侧的一对爪部55是将上部侧敞开而成的大致L字形的部件，作为冲击吸收部件53的一部分而一体形成。通过使爪部55为上部侧敞开的构造，在使头枕支架13穿插到开口部封固部件17中时，容易进行与头枕支架13的连结部13b的卡合，并且能够实现与头枕支架13的准确对位。
在背面53b，为了谋求冲击吸收部件17的加强，沿上下方向分别设有多个作为隔板的第1纵加强肋59a及比第1加强肋稍大的作为隔板的第2纵加强肋59b，而且，以相互交叉的方式设有作为水平方向的隔板的横加强肋61。
接下来，以与第1实施方式的不同点为中心说明第2实施方式的头枕的制造方法。
本发明的头枕51的制造方法包括以下工序：将头枕支架13的一对腿部13a穿插到设置在开口部封固部件17上的穿插孔23a、23b中并使冲击吸收部件53的爪部55与头枕支架13的连结部13b卡合从而组装冲击吸收部件53、开口部封固部件17及头枕支架13的工序；将头枕支架13及冲击吸收部件53从蒙皮12的开口部15***到蒙皮12的内部的工序；将开口部15的周缘***到开口部封固部件17中的工序；从设置在开口部封固部件17上的注入口25将形成发泡体19的发泡性原料注入到蒙皮12的内部并使其发泡的工序；以及注入到蒙皮12的内部的发泡性原料固化而形成发泡体19的工序。
穿插在开口部封固部件17中的头枕支架13及冲击吸收部件53从图5的(b)所示的开口部15***到蒙皮12的内部。头枕支架13及冲击吸收部件53经由开口部封固部件17而在***前既已成为一体，因此不需要在蒙皮12的内部相互组装，这一点与第1实施方式相同。此外，由于冲击吸收部件53的相对面53a为曲面，所以与第1实施方式的冲击吸收部件18相比其厚度较大，但以冲击吸收部件53能够***到蒙皮12的内部的方式确定开口部15及开口部封固部件17的尺寸。
将蒙皮12的开口部15的周缘***到开口部封固部件17的间隙中的工序、从开口部封固部件17的注入口25将发泡性原料注入到蒙皮12的内部并使其发泡的工序、以及注入到蒙皮12的内部的发泡性原料固化而形成发泡体19的工序与第1实施方式相同。
另外，注入的发泡性原料从开口部封固部件17的窗部37向间隙20流入，并浸渍、渗透于***到间隙20中的开口部15的周缘的蒙皮12的海绵衬里材料，通过发泡性原料随后的固化反应，开口部15的周缘的蒙皮12以与开口部封固部件17牢固结合的状态安装，这一点也与第1实施方式相同。
在本实施方式中，通过使冲击吸收部件53的相对面53a为与乘员的后脑部及脖颈的外形相对应的曲面形状，能够通过相对面53a充分吸收对头部及颈部的冲击，而且，通过在冲击吸收部件53的背面53b形成加强肋59，能够提高冲击吸收部件53的强度。
而且，由于能够通过设置在冲击吸收部件53的背面的爪部55而更容易地与头枕支架13卡合，所以容易进行其组装。而且，冲击吸收部件53和头枕支架13通过爪部55处的卡合、与侧框部57a、57b的抵接、头枕支架13的腿部13a向连结的开口部封固部件17的穿插，能够分散从乘员的头部、颈部施加在冲击吸收部件53上的冲击力，因此，降低产生的转矩载荷，从而减少头枕架的变形量，能够抑制成为甩鞭损伤的原因的乘员的颈椎变形。
附图标记说明
11          头枕
12          蒙皮
13          头枕支架
13a         头枕支架的腿部
13b         头枕支架的连结部
15          开口部
17          开口部封固部件
18          冲击吸收部件
19          发泡体
20          间隙
21a         内侧板
21b         外侧板
23a、23b    穿插口
25          注入口
51          头枕
53          中击吸收部件
55          爪部

Claims (14)

1.一种车辆座椅的头枕的制造方法，其中，车辆座椅的头枕具有以下部件而构成：形成头枕的外形轮廓的蒙皮；***安装在所述头枕中的头枕支架；将形成在所述头枕的底面的蒙皮上的开口部封固的开口部封固部件；一端侧与所述开口部封固部件连结且设置在头枕内部的板状的冲击吸收部件；和形成在所述头枕内部的发泡体，
所述车辆座椅的头枕的制造方法的特征在于，包括以下工序：
将所述头枕支架的一对腿部穿插到设置在所述开口部封固部件上的穿插孔中并组装到规定位置的工序；
将组装好的所述头枕支架及所述冲击吸收部件从所述蒙皮的开口部***到所述蒙皮的内部的工序；
将所述开口部的周缘***到所述开口部封固部件中的工序；
从设置在所述开口部封固部件上的注入口将形成所述发泡体的发泡性原料注入到所述蒙皮的内部并使其发泡的工序；以及
注入到所述蒙皮的内部的发泡性原料固化而形成发泡体的工序，
当所述发泡性原料浸渍于所述蒙皮的开口部的周缘而固化时，将***到所述开口部封固部件中的所述蒙皮的开口部的周缘安装在所述开口部封固部件上，从而所述开口部被封固。
2.如权利要求1所述的车辆座椅的头枕的制造方法，其特征在于，
所述冲击吸收部件构成为，具有与落座于所述车辆座椅的乘员的头部相对的相对面、和作为该相对面的背侧的背面，所述背面的一端侧与所述开口部封固部件连结。
3.如权利要求2所述的车辆座椅的头枕的制造方法，其特征在于，
所述冲击吸收部件的位于一端侧的相反位置的另一端侧的背面处于与所述头枕支架抵接的位置。
4.如权利要求2所述的车辆座椅的头枕的制造方法，其特征在于，
所述相对面形成为具有与乘员的后脑部及脖颈的形状相符的曲面的曲面形状。
5.如权利要求2所述的车辆座椅的头枕的制造方法，其特征在于，
在所述冲击吸收部件的位于一端侧的相反位置的另一端侧的背面，设有与所述头枕支架卡合的爪部，通过将所述头枕支架的一对腿部穿插到设置在所述开口部封固部件上的穿插口中而使所述头枕支架与所述爪部卡合。
6.如权利要求1至5中任一项所述的车辆座椅的头枕的制造方法，其特征在于，
所述冲击吸收部件具有与所述头枕支架的一对腿部抵接的部分。
7.如权利要求1所述的车辆座椅的头枕的制造方法，其特征在于，
所述开口部封固部件具有：以在周围设置规定的间隙的方式结合的一对板部件；设置在该一对板部件上的具有所述穿插口的穿插部；和具有所述注入口的注入部，在所述一对板部件中，在一方的板部件上形成有与所述间隙连通的窗部，所述蒙皮的开口部的周缘***到所述间隙中。
8.一种车辆座椅的头枕，具有以下部件而构成：
形成头枕的外形轮廓的蒙皮；
***安装在所述头枕中的头枕支架；
将形成在所述头枕的底面的蒙皮上的开口部封固的开口部封固部件；
一端侧与所述开口部封固部件连结且设置在头枕内部的板状的冲击吸收部件；以及
形成在所述头枕内部的发泡体，
所述车辆座椅的头枕的特征在于，
当形成所述发泡体的发泡性原料浸渍于所述蒙皮的开口部的周缘而固化时，将***到所述开口部封固部件中的所述蒙皮的开口部的周缘安装在所述开口部封固部件上，从而所述开口部被封固。
9.如权利要求8所述的车辆座椅的头枕，其特征在于，
所述冲击吸收部件构成为，具有与落座于所述车辆座椅的乘员的头部相对的相对面、和作为该相对面的背侧的背面，所述背面的一端侧与所述开口部封固部件连结。
10.如权利要求8所述的车辆座椅的头枕，其特征在于，
所述冲击吸收部件的位于一端侧的相反位置的另一端侧的背面处于与所述头枕支架抵接的位置。
11.如权利要求8所述的车辆座椅的头枕，其特征在于，
所述相对面形成为具有与乘员的后脑部及脖颈的形状相符的曲面的曲面形状。
12.如权利要求8所述的车辆座椅的头枕，其特征在于，
在所述冲击吸收部件的位于一端侧的相反位置的另一端侧的背面，设有与所述头枕支架卡合的爪部，通过将所述头枕支架的一对腿部穿插到设置在所述开口部封固部件上的穿插口中而使所述头枕支架与所述爪部卡合。
13.如权利要求8至12中任一项所述的车辆座椅的头枕，其特征在于，
所述冲击吸收部件具有与所述头枕支架的一对腿部抵接的部分。
14.如权利要求8所述的车辆座椅的头枕，其特征在于，
所述开口部封固部件具有：以在周围设置规定的间隙的方式结合的一对板部件；设置在该一对板部件上的具有所述穿插口的穿插部；和具有所述注入口的注入部，在所述一对板部件中，在一方的板部件上形成有与所述间隙连通的窗部，所述蒙皮的开口部的周缘***到所述间隙中。
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