CN103158586B - 车辆用座椅 - Google Patents

Abstract

提供一种车辆用座椅。铰链机构被设置在座垫的后端侧部和座椅靠背的下端侧部之间。铰链机构被构造成能够使座椅靠背向前折叠。覆盖部被构造成能够覆盖和隐藏铰链机构，使得铰链机构不会被乘员看到。覆盖部从座椅靠背的座椅靠背装饰件的下端侧部向下延伸。锁定部被设置于覆盖部的下端部。锁定部锁定到座垫的背面。

Description

车辆用座椅

通过引用而将2011年12月19日提交的日本专利申请2011-276610的包括说明书、附图和权利要求的全部公开内容包含于此。

技术领域

本发明涉及包括座椅靠背、座垫（seat cushion）和用于使座椅靠背向前折叠的铰链机构的车辆用座椅，所述铰链机构设置在座垫的后端侧部和座椅靠背的下端侧部之间。

背景技术

如果车辆用座椅的铰链机构暴露于外部，则该车辆用座椅的外观较差。因此，座椅靠背设置有用于覆盖和隐藏铰链机构的覆盖部，使得铰链机构不会被乘员看到。

如专利文献1所公开的，通过将座椅靠背的下端侧部分枝成两个分枝部来形成覆盖部，以从左右两个方向覆盖该铰链机构（倾斜装置）从而隐藏铰链机构。

座椅靠背包括座椅靠背垫和用于覆盖座椅靠背垫的座椅靠背装饰件（表皮），并且覆盖部也包括座椅靠背垫和用于覆盖座椅靠背垫的座椅靠背装饰件。

专利文献1：日本特开2004-057670号公报

在现有技术的结构中，由于在左右方向上位于外部的覆盖部的座椅靠背垫应当被发泡成薄的形状，而对座椅靠背垫进行发泡成形困难，因此以高精度将覆盖部制造成期望的形状和尺寸是困难的。

此外，由于座椅靠背装饰件的缝制形状变得复杂，需要花费缝制工时。

由于覆盖部中的座椅靠背垫的顶端是不被固定的自由端，因此当该顶端与铰链机构干涉时，覆盖部可能变形，使得该顶端可能向外变宽。因此，难以可靠地隐藏铰链机构。

发明内容

因此，本发明的目的是提供如下车辆用座椅：在该车辆用座椅中，能够以高精度将覆盖部制造成期望的形状和尺寸，能够减少工时以降低制造成本，并且能够可靠地隐藏铰链机构以提高外观质量。

为了实现上述目的，根据本发明的实施方式的一个方面，提供一种车辆用座椅，其包括：座椅靠背；座垫；铰链机构，其被设置在所述座垫的后端侧部和所述座椅靠背的下端侧部之间并且被构造成使所述座椅靠背向前折叠；覆盖部，其被构造成覆盖和隐藏所述铰链机构使得所述铰链机构不会被乘员看到，所述覆盖部从所述座椅靠背的座椅靠背装饰件的下端侧部向下延伸；以及锁定部，其被设置于所述覆盖部的下端部，所述锁定部被锁定到所述座垫的背面。

根据上述构造，覆盖和隐藏铰链机构以使铰链机构不会被乘员看到的覆盖部从座椅靠背装饰件的下端侧部向下延伸。因此，例如，与由座椅靠背的包括座椅靠背垫的部分形成的覆盖部相比，覆盖部能够以高精度被制造成期望的形状和尺寸。

此外，由于座椅靠背装饰件的缝制形状可以被简化，因此可以减少缝制工时。

另外，由于设置于覆盖部的下端的锁定部未被锁定到座椅靠背，而是锁定到座垫的背面，因此覆盖部被向下拉。因此，能够确保外形美观而不会在覆盖部上形成折皱或松弛，由此可靠地覆盖和隐藏铰链机构。

由于在座椅靠背的两侧设置的用于在座椅的宽度方向上支撑乘员（就座者）的侧支撑部的座椅靠背装饰件也被向下拉，能够向座椅靠背装饰件的整个侧部施加张力，因此改善了座椅靠背装饰件的外观品质。

在所述车辆用座椅中，所述覆盖部由与所述座椅靠背装饰件的材料相同的材料制成。因此，覆盖部可以具有柔软触感或高档感觉，从而改善了车室内外观。

此外，在外铰链覆盖件和内铰链覆盖件以彼此面对的方式彼此接合从而利用外铰链覆盖件和内铰链覆盖件覆盖铰链结构的结构中，外铰链覆盖件和内铰链覆盖件之间的接合部可以由覆盖部来覆盖，从而能够防止乘员接触到接合部的边缘。

在所述车辆用座椅中，所述锁定部被锁定到弹性地支撑所述座垫的座椅衬垫的弹簧构件。因此，覆盖部被弹簧构件的张力进一步向下张紧，从而进一步改善外观品质。

在所述车辆用座椅中，将所述覆盖部的所述下端部分枝成多个分枝部；每个所述分枝部上分别设置有所述锁定部，并且所述锁定部被分别锁定到弹性地支撑所述座垫的座椅衬垫的多个弹簧构件。

如果沿一个方向向覆盖部施加张力，覆盖部可能产生线状的折皱。然而利用上述构造，覆盖部的下端被分枝成多个分枝部，并且覆盖部的多个分枝部中的每一个分枝部都设置有锁定部。多个锁定部分别锁定到设置于座垫的背面的多个弹簧构件。因此，可以沿多个方向对覆盖部施加张力，从而以使覆盖装饰件伸展为平面状的方式在覆盖部上产生张力，从而防止在覆盖部上形成线状折皱。

此外，由于覆盖部的锁定部被稳固地锁定到位于座垫的背面的弹簧构件，所以，即使座椅靠背被反复地向前折叠，覆盖部上也难以出现错位或折皱。

在所述车辆用座椅中，所述锁定部由树脂材料制成并且形成为钩形。因此，锁定部的构造可以被简化，并且能够以简单的操作将锁定部锁定到座垫的背面。

根据本发明，提供了如下车辆用座椅：在该车辆用座椅中，能够以高的精度将覆盖部制造为期望的形状和尺寸，能够减少工时以降低制造成本，并且能够可靠地隐藏铰链机构以改善外观品质。

附图说明

在附图中：

图1是示出车辆用座椅的立体图；

图2是车辆用座椅的座垫的分解立体图；

图3是车辆用座椅的座椅靠背的分解立体图；

图4是示出将座椅靠背安装到座垫的方法的立体图；以及

图5是使覆盖部被锁定到座垫的背面的锁定结构的立体图。

具体实施方式

现在，将在下文中参照附图对实施本发明的实施方式进行说明。

在图1中示出两位乘员用的车辆用座椅50，其包括用于支撑乘员的上肢的座椅靠背1和用于支撑乘员的下肢的座垫2。

座椅靠背1的结构

如图3所示，座椅靠背1包括金属制成的座椅靠背骨架3、由座椅靠背骨架3支撑的座椅靠背垫4和用于覆盖座椅靠背垫4的座椅靠背装饰件（表皮）5。座椅靠背垫4被安置于座椅靠背骨架3的前侧，被缝制为袋状的座椅靠背装饰件5从座椅靠背垫4的上部覆盖座椅靠背垫4。设置于座椅靠背装饰件5下端的J形钩件（J-shaped trap）（参见图5）被锁定到座垫骨架9。

座椅靠背骨架3包括矩形座椅靠背板6和管构件7，矩形座椅靠背板6用于从座椅后方接收座椅靠背垫4并支撑座椅靠背垫4，管构件7形成为矩形框形状并被焊接到座椅靠背板6的前面的周缘部。座椅靠背板6和矩形框形状的管构件7在座椅的宽度方向上长。座椅靠背板6的整个表面设置有多个通孔6H，以减轻座椅靠背板6的重量。

如图4所示，座椅靠背1的在座椅的宽度方向上两侧的下端侧部经由铰链机构8被连接到地板（未示出），铰链机构8被构造为使座椅靠背1向前折叠。即，用于使座椅靠背1向前折叠的铰链机构8设置于座垫2的后端侧部和座椅靠背1的下端侧部之间。稍后将对上述铰链机构8进行详细说明。

座椅靠背垫4由发泡聚氨酯制成，座椅靠背装饰件5由皮革制成。座椅靠背装饰件5可以由布料制成，并且可以由除皮革或布料之外的其他构件制成。座椅靠背垫4的下端两侧部都被切槽以形成接收座垫2的臂部24用的空间4K（参见图3），稍后将对该臂部24进行说明。

如图1所示，座椅靠背1在座椅的宽度方向上的两侧均设置有侧支撑部39，侧支撑部39相对于中央支撑部38向座椅的前方侧***，使得在座椅的宽度方向上支撑乘员。

座垫2的结构

如图2所示，座垫2包括由金属制成的座垫骨架9、由座垫骨架9支撑的座椅衬垫（seat cushion pad）10和用于覆盖座椅衬垫10的座垫装饰件（表皮）11。座椅衬垫10被安置于座垫骨架9的上方，座垫装饰件11从座椅衬垫10的上部覆盖座椅衬垫10。设置于座垫装饰件11的端部的锁定构件（未示出）被锁定到座垫骨架9。

座垫骨架9通过管构件12形成为在座椅的宽度方向上长的矩形框形状，并且座垫骨架9具有左右一对中间管部15和16，该左右一对中间管部15和16悬挂在沿着座椅的宽度方向的前侧管部13的中央部和沿着座椅的宽度方向的后侧管部14的中央部之间。多个S形波形弹簧18（对应于弹簧构件）平行地悬挂在座垫骨架9的沿着座椅的前后方向的左中间管部15和左管部17之间，并且多个S形波形弹簧18平行地悬挂在座垫骨架9的右中间管部16和右管部19之间。S形弹簧18从下方弹性地支撑座椅衬垫10。

铰链机构8的结构

如图3和图4所示，对铰链机构8进行说明，座椅靠背骨架3的左侧纵管部20的下端和右侧纵管部21的下端各自设置有向座椅的宽度方向上的外侧突出的转轴22，并且立设于地板上的支撑腿部23的上端各自设置有第一转轴***通孔23H。另外，后凸地弯曲的臂部24各自从座垫2的左管部17的后端和右管部19的后端向后上方延伸。臂部24的上端设置有第二转轴***通孔24H。转轴22可转动地***第一转轴***通孔23H和第二转轴***通孔24H，这构成了铰链机构8。

如上所述，铰链机构8能够使座椅靠背1围绕位于座椅靠背1的下侧的水平轴线（转轴22的轴线）向前折叠，该铰链机构8设置在座垫2的后端侧部和座椅靠背1的下端侧部之间。

支撑腿部23包括固定到地板的支撑骨架25和从支撑骨架25升高的升高壁26。升高壁26以使得板表面取向为座椅的宽度方向的方式形成为板状。升高壁26的上端设置有第一转轴***通孔23H。

座垫2的左管部17的后端和左臂部24的前端彼此焊接，并且座垫2的右管部19的后端和右臂部24的前端彼此焊接。如图1所示，臂部24由沿着臂部24弯曲的树脂覆盖件27覆盖。树脂覆盖件27在图2中未示出。

如图3所示，铰链机构8的升高壁26由位于座椅的宽度方向上的外侧的外部铰链覆盖件28和位于座椅宽度方向上的内侧的内部铰链覆盖件29从左右两侧覆盖。外部铰链覆盖件28和内部铰链覆盖件29通过设置在各自边缘的爪结构的接合以及将凸耳***形成于升高壁26的孔中来固定。外部铰链覆盖件28设置有第三转轴***通孔28H，转轴22被***该第三转轴***通孔28H。

座椅衬垫10由发泡聚氨酯制成，并且座垫装饰件11由皮革制成。座垫装饰件11可以由布料制成，并且可以由除了皮革或布料以外的其他构件制成。座椅衬垫10的后端两侧部都被切槽，以防止与座椅靠背垫4的下端两侧部干涉。

座垫2的前端通过腿部30以使座垫2的前端能够被向前折叠的方式固定到地板面。

覆盖装饰件31的结构

如图1、图3和图4所示，用于从树脂覆盖件27的座椅前侧和座椅宽度方向上的内侧覆盖和隐藏铰链机构8的覆盖装饰件31（对应于覆盖部）从座椅靠背装饰件5的下端侧部向下延伸，使得铰链机构8不会被乘员看到。由于树脂覆盖件27的座椅宽度方向上的外表面和树脂覆盖件27的座椅后侧的表面不会被乘员看到，因此这些部分未被覆盖装饰件31覆盖。

覆盖装饰件31的下端部的下侧被分枝成V字形，并且覆盖装饰件31的各分枝部32（本实施方式中为一对分枝部32）缝制有J形钩件33（对应于锁定部），J形钩件33为具有J形截面的钩形并且由树脂材料制成。多个分枝部32向下穿过形成于座垫2的两个后端的缺口部2K，并且多个J形钩件33各自锁定到设置于座垫2的背面的多个S形弹簧18。

如图4和图5所示，一个分枝部32的J形钩件33被锁定到位于座椅的最后侧的S形弹簧18，并且另一个分枝部32的J形钩件33被锁定到从座椅的后侧数的第二个S形弹簧18。此外，J形钩件33在覆盖装饰件31的下端变宽的状态下（在一对分枝部32彼此远离的状态下）以两个J形钩件33的锁定方向不同的方式被锁定到S形弹簧18。

任何J形钩件33均从S形弹簧18的朝向座椅后方凸出地弯曲的弯曲部的内侧被锁定到弯曲部。因此，能够防止J形钩件从S形弹簧18解锁。

覆盖装饰件31由与座椅靠背装饰件5的材料相同的材料制成，并且覆盖装饰件31的上端被缝制到座椅靠背装饰件5的下端的侧部。

根据本实施方式，（1）由于用于覆盖和隐藏铰链机构8的覆盖部（覆盖装饰件31）从座椅靠背装饰件5的下端侧部向下延伸，使得铰链机构8不会被乘员看到，因此，例如，与由座椅靠背1的包括座椅靠背垫4的部分形成的覆盖部相比，该覆盖部能够以高精度被制造成期望的形状和尺寸。

此外，由于座椅靠背装饰件5的缝制形状可以被简化，因此可以减少缝制工时。

另外，由于设置于覆盖装饰件31的下端部的J形钩件33并未锁定到座椅靠背1，而是锁定到座垫2的背面，因此覆盖装饰件31被向下拉。因此，能够确保外形美观而不会在覆盖装饰件31上形成折皱或松弛，因此可靠地覆盖和隐藏铰链机构8。

由于在座椅靠背1的两侧设置侧支撑部39以用于在座椅的宽度方向上支撑乘员（就座者）的座椅靠背装饰件5被向下拉，能够向座椅靠背装饰件5的整个侧部施加张力，因此改善了座椅靠背装饰件5的外观品质。

（2）由于覆盖装饰件31由与座椅靠背装饰件5的材料相同的材料制成，因此覆盖装饰件31可以具有柔软触感或高档感觉，从而改善车室内外观。

此外，在外铰链覆盖件28和内铰链覆盖件29以彼此面对的方式彼此接合从而利用外铰链覆盖件28和内铰链覆盖件29覆盖铰链结构8的结构中，外铰链覆盖件28和内铰链覆盖件29之间的接合部可以由覆盖装饰件31覆盖，使得能够防止乘员接触到接合部的边缘。

（3）由于覆盖装饰件31的J形钩件33被锁定到弹性地支撑座椅衬垫10的S形弹簧18，覆盖装饰件31被S形弹簧18的张力进一步向下张紧，从而进一步改善外观品质。

（4）在覆盖装饰件31沿一个方向被施加张力的情况下，覆盖装饰件31可能产生线状的折皱。然而，根据本发明的构造，覆盖装饰件31的下端被分枝成多个分枝部32，并且覆盖装饰件31的多个分枝部32中的每一个分枝部都设置有J形钩件33。多个S形弹簧18被设置于座垫2的背面。多个J形钩件33被各自锁定到多个S形弹簧18。因此，覆盖装饰件31可以在多个方向上被施加张力，从而以使覆盖装饰件31伸展为平面状的方式在覆盖装饰件31上产生张力，从而防止在覆盖装饰件31上形成线状折皱。

此外，由于覆盖装饰件31的J形钩件33被稳固地锁定到位于座垫2的背面的S形弹簧18，所以，即使座椅靠背1被反复地向前折叠，覆盖装饰件31上也难以出现错位或折皱。

如图5所示，由于J形钩件33在覆盖装饰件31的下端变宽的状态下（一对分枝部32彼此远离的状态下）以使得两个J形钩件33的锁定方向不同的方式被锁定到S形弹簧18，因此能够防止仅在一个方向上产生张力。结果，覆盖装饰件31能够在覆盖装饰件31的下端变宽的方向上被伸展。

（5）由于J形钩件33由树脂材料制成并且形成为钩形，因此可以对锁定部的构造进行简化，并且能够以简单的操作将锁定部锁定到位于座垫的背面的S形弹簧18。

其他实施方式

（1）尽管覆盖装饰件31的下端部在上述实施方式中被分枝成下侧开口的V字形，但是，覆盖装饰件31的下端部也可以形成为没有被分开的一个带状。

（2）覆盖装饰件31可以由与座椅靠背装饰件5的材料不同的材料制成。

Claims (5)

1.一种车辆用座椅，其包括：

座椅靠背；

座垫；

铰链机构，其被设置在所述座垫的后端侧部和所述座椅靠背的下端侧部之间并且被构造成使所述座椅靠背向前折叠；

覆盖部，其被构造成覆盖和隐藏所述铰链机构使得所述铰链机构不会被乘员看到，所述覆盖部从所述座椅靠背的座椅靠背装饰件的下端侧部向下延伸，其中，所述覆盖部的上端被缝制到所述座椅靠背装饰件的下端的侧部；以及

锁定部，其被设置于所述覆盖部的下端部，所述锁定部被锁定到所述座垫的背面。

2.根据权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，所述覆盖部由与所述座椅靠背装饰件的材料相同的材料制成。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用座椅，其特征在于，所述锁定部被锁定到弹性地支撑所述座垫的座椅衬垫的弹簧构件。

4.根据权利要求1或2所述的车辆用座椅，其特征在于，

将所述覆盖部的所述下端部分枝成多个分枝部；

每个所述分枝部上分别设置有所述锁定部，并且

所述锁定部被分别锁定到弹性地支撑所述座垫的座椅衬垫的多个弹簧构件。

5.根据权利要求1或2所述的车辆用座椅，其特征在于，所述锁定部由树脂材料制成并且形成为钩形。