CN102889355B - 用于车辆的变速器装置 - Google Patents

用于车辆的变速器装置 Download PDF

Info

Publication number
CN102889355B
CN102889355B CN201210338772.7A CN201210338772A CN102889355B CN 102889355 B CN102889355 B CN 102889355B CN 201210338772 A CN201210338772 A CN 201210338772A CN 102889355 B CN102889355 B CN 102889355B
Authority
CN
China
Prior art keywords
connecting rod
gear arrangement
speed changer
coupled
gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201210338772.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102889355A (zh
Inventor
B·瓦尔特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Original Assignee
LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH filed Critical LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Publication of CN102889355A publication Critical patent/CN102889355A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102889355B publication Critical patent/CN102889355B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/06Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of change-speed gearing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H29/00Gearings for conveying rotary motion with intermittently-driving members, e.g. with freewheel action
    • F16H29/02Gearings for conveying rotary motion with intermittently-driving members, e.g. with freewheel action between one of the shafts and an oscillating or reciprocating intermediate member, not rotating with either of the shafts
    • F16H29/04Gearings for conveying rotary motion with intermittently-driving members, e.g. with freewheel action between one of the shafts and an oscillating or reciprocating intermediate member, not rotating with either of the shafts in which the transmission ratio is changed by adjustment of a crank, an eccentric, a wobble-plate, or a cam, on one of the shafts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H9/00Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members
    • F16H9/02Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion
    • F16H9/04Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes
    • F16H9/12Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members
    • F16H9/16Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members using two pulleys, both built-up out of adjustable conical parts
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00Machine element or mechanism
    • Y10T74/13Machine starters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Abstract

本发明涉及一种变速器装置,用于车辆,该变速器装置通过启动元件与驱动发动机耦合,其中,作为启动元件设置有可调节的曲柄连杆机构,其中,该曲柄连杆机构的输入轴在驱动侧与该驱动发动机的驱动轴耦合。

Description

用于车辆的变速器装置
本申请是申请号为200880122288.2、申请日为2008年12月8日、发明名称为“用于车辆的变速器装置”的发明专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及一种变速器装置,用于车辆,该变速器装置通过启动元件与驱动发动机耦合。
背景技术
由车辆工程公知了用于车辆的变速器装置。在公知的变速器装置中例如使用离合器,以便尤其是在启动过程期间通过内燃发动机驱动时降低离合器闭合时的速度差。在此,很多能量转变成摩擦热量,由此需要充分冷却离合器。此外需要特殊的实施形式来舒适地并且使构件受到保护地执行该过程。
另外,由文献DE10243535A1公知了一种变速器,该变速器为了调整不同的变速比而使用可调节的曲柄连杆机构。曲柄连杆机构包括一个主动轴和一个被动轴,该主动轴和该被动轴可转动地并且彼此相对平行地设置在变速器壳体中。这两个轴在驱动上彼此连接。该连接借助于设置在主动轴上的偏心轮传动装置和设置在被动轴上的空程装置来进行,该偏心轮传动装置和该空程装置通过多个构造成连杆状的连接元件彼此连接。偏心轮传动装置通过多个偏心轮单元实现。为了形成偏心轮单元,主动轴具有相对于该主动轴的旋转轴线偏心地设置的导向区域,偏心轮构件可扭转地支承在该导向区域的壳面上。待驱动的轴或形成所述待驱动的轴的导向区域具有在轴线方向上延伸的凹部,该凹部接收调节轴。调节轴通过齿部与偏心轮构件耦合,其中,调节轴可通过调节机构调节,以便在变速器中调整期望的变速比例。
发明内容
本发明的任务在于,提供开头所述类型的变速器装置,在该变速器装置中,至少在结构空间相同的情况下实现改善的启动过程。
根据本发明,该任务通过一种变速器装置来解决,该变速器装置用于车辆,该变速器装置通过启动元件与驱动发动机耦合,其中,作为启动元件设置有可调节的曲柄连杆机构或类似装置,其中,曲柄连杆机构的输入轴在驱动侧与驱动发动机的驱动轴耦合。
作为启动元件设置的曲柄连杆机构优选可如由开头所述文献所公知的那样构造。但也可使用其它曲柄连杆机构。在根据本发明提出的变速器装置中,通过使用曲柄连杆机构,在结构空间相同或较小的情况下实现功能扩展,其中,除了启动过程得到改善之外,也实现较大的变速器传动范围和更大的行驶舒适性。
本发明的一个可能扩展可这样来实现:在作为启动元件设置的曲柄连杆机构上连接着至少一个另外的组件,所述另外的组件可以尤其是也无级地实现不同变速比。优选所述组件可与用作启动元件的曲柄连杆机构一起这样设置,使得在变速比中实现更大的传动范围并且还可保持期望的行驶特性、例如惯性工况运转。作为另外的组件例如可使用无级地变速的变速器。也可考虑其它变速器装置作为附加的组件。
根据本发明的另一个构型可提出,曲柄连杆机构的输出轴与一个CVT变速器的第一盘组耦合。由此,在启动过程期间可使用曲柄连杆机构并且在启动过程结束之后可通过CVT变速器的变速机构无级地调整期望的变速比例。
本发明的另一个实施形式可提出,曲柄连杆机构的输入轴在驱动侧与CVT变速器的第一盘组耦合并且曲柄连杆机构的输出轴与第二盘组或者与输出部分耦合。以此方式,在需要时,不仅启动功能而且期望变速比的调整可通过曲柄连杆机构来进行。
优选曲柄连杆机构的输入轴可在从动侧通过一个离合器、例如牙嵌离合器或类似装置与CVT变速器的第一盘组连接。由此,曲柄连杆机构的输入轴在驱动侧在需要时可与CVT变速器的第一盘组分开。作为一方面曲柄连杆机构的输入轴和/或输出轴与另一方面CVT变速器的第一盘组之间的连接可设置齿轮级、链传动装置或类似装置,以便在可调整的变速比例和可使用的功率分支方面更柔性地构造根据本发明的变速器装置。
优选使用齿轮级来实现必要的转动方向换向。根据本发明的一个有利的进一步构型可提出,转动方向换向在根据本发明提出的变速器装置中这样来实现:曲柄连杆机构包括一个可转换的空程装置或类似装置。由此在根据本发明的变速器装置中可节省另外的构件例如行星换向总成。
在本发明的另一个实施形式的范围内也可提出,曲柄连杆机构的输入轴以及输出轴分别与CVT变速器的第一盘组耦合。例如所述耦合可通过两个齿轮级来进行,其中,曲柄连杆机构的输入轴可通过一个离合器、例如牙嵌离合器或类似装置与第一盘组耦合。
附图说明
由下面描述的对本发明进行详细说明的附图中得到其它有利构型。附图表示:
图1根据本发明的变速器装置的第一实施例的示意性视图;
图2变速器装置的第二实施例的示意性视图;
图3变速器装置的第三实施例的示意性视图;以及
图4变速器装置的第四实施例的示意性视图。
具体实施方式
图1至图4中示出了根据本发明的变速器装置的不同实施例。与对应的实施例无关,一个曲柄连杆机构1至少作为启动元件通过曲柄连杆机构1的输入轴2与车辆驱动装置的未进一步示出的驱动轴连接,其中,驱动轴示意性地通过箭头来表示。由此在结构空间和重量相同的情况下实现改善的变速器装置。
图1示出了第一实施例,在该第一实施例中,作为启动元件设置的曲柄连杆机构1的输出轴3通过牙嵌离合器4与CVT变速器的第一盘组5连接。通过CVT变速器无级地调节的变速比由CVT变速器的第二盘组6通过链传动装置7与输出差速器8耦合。链传动装置7在此用于转动方向换向。与对应的实施例无关,如果曲柄连杆机构1装备有可转换的空程装置,也可取消用于转动方向换向的构件,由此,在CVT变速器中在向前行驶与倒车行驶之间变换时进行转动方向换向。
图2中示出了本发明的第二实施例,其中,与第一实施例不同,曲柄连杆机构1的输入轴2通过牙嵌离合器9与CVT变速器的第一盘组5连接。以此方式,曲柄连杆机构1在需要时可通过打开的牙嵌离合器9与变速机构分支分开。在此情况下,曲柄连杆机构1可通过调节机构相应调节,以便可调整相应的变速比。曲柄连杆机构1的输出轴3总体上通过CVT变速器的第二盘组6配置给链传动装置7。链传动装置7也与输出差速器8形成连接。
图3示出了根据本发明的变速器装置的第三实施例,在该第三实施例中,与第二实施例不同,曲柄连杆机构1的输入轴2附加地通过齿轮级10与CVT变速器的第一盘组5耦合。齿轮级10在此例如用于附加减速。此外,输出轴3和CVT变速器的第二盘组6也通过另外的齿轮级11与输出差速器8连接。另外,变速器装置的各个构件的布置以这样的方式变化,使得曲柄连杆机构1与第二实施例相比较设置在另一侧。
最后,图4示出了第四实施例,在该第四实施例中,曲柄连杆机构1的输入轴2通过牙嵌离合器13和齿轮级10与CVT变速器的第一盘组5连接。另外,曲柄连杆机构1的输出轴3也通过齿轮级12与CVT变速器的第一盘组5连接。CVT变速器的第二盘组6通过用于转动方向换向的齿轮级11与输出差速器8连接。由此可通过曲柄连杆机构1实现启动过程和确定的变速比范围。然后,曲柄连杆机构1可通过牙嵌离合器13脱耦,由此通过CVT变速器于是实现其余的变速比范围。
参考标号清单
1曲柄连杆机构
2曲柄连杆机构的输入轴
3曲柄连杆机构的输出轴
4牙嵌离合器
5CVT变速器的第一盘组
6CVT变速器的第二盘组
7链传动装置
8输出差速器
9牙嵌离合器
10齿轮级
11齿轮级
12齿轮级
13牙嵌离合器。

Claims (7)

1.变速器装置,用于车辆,该变速器装置通过启动元件与驱动发动机耦合,其特征在于:作为启动元件设置有可调节的曲柄连杆机构(1),其中,该曲柄连杆机构(1)的输入轴(2)在驱动侧与该驱动发动机的驱动轴耦合,该曲柄连杆机构(1)的输入轴(2)在从动侧与CVT变速器的第一盘组(5)耦合并且该曲柄连杆机构(1)的输出轴(3)与CVT变速器的第二盘组(6)耦合。
2.根据权利要求1所述的变速器装置,其特征在于:在所述作为启动元件设置的曲柄连杆机构(1)上连接着至少一个另外的实现不同变速比的组件。
3.根据权利要求1所述的变速器装置,其特征在于:该曲柄连杆机构(1)的输入轴(2)在从动侧通过一个离合器与该CVT变速器的第一盘组(5)连接。
4.根据权利要求1或3所述的变速器装置,其特征在于:该曲柄连杆机构(1)的输出轴(3)和该CVT变速器的第二盘组(6)通过一个链传动装置(7)或一个齿轮级(11)与输出差速器(8)耦合。
5.根据权利要求1所述的变速器装置,其特征在于:该曲柄连杆机构(1)包括一个可转换的空程装置。
6.根据权利要求1所述的变速器装置,其特征在于:该曲柄连杆机构(1)的输入轴(2)和输出轴(3)与该CVT变速器的第一盘组耦合。
7.根据权利要求6所述的变速器装置,其特征在于:该曲柄连杆机构(1)的输入轴(2)和输出轴(3)分别通过一个齿轮级(10,12)与该第一盘组(5)连接,其中,该曲柄连杆机构(1)的输入轴(2)附加地通过一个离合器与该齿轮级(10)连接。
CN201210338772.7A 2007-12-21 2008-12-08 用于车辆的变速器装置 Expired - Fee Related CN102889355B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US870507P 2007-12-21 2007-12-21
US61/008,705 2007-12-21
CN2008801222882A CN101903687B (zh) 2007-12-21 2008-12-08 用于车辆的变速器装置

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2008801222882A Division CN101903687B (zh) 2007-12-21 2008-12-08 用于车辆的变速器装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102889355A CN102889355A (zh) 2013-01-23
CN102889355B true CN102889355B (zh) 2016-04-20

Family

ID=40547869

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201210338772.7A Expired - Fee Related CN102889355B (zh) 2007-12-21 2008-12-08 用于车辆的变速器装置
CN2008801222882A Expired - Fee Related CN101903687B (zh) 2007-12-21 2008-12-08 用于车辆的变速器装置

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2008801222882A Expired - Fee Related CN101903687B (zh) 2007-12-21 2008-12-08 用于车辆的变速器装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20090178500A1 (zh)
JP (1) JP5455925B2 (zh)
CN (2) CN102889355B (zh)
DE (2) DE102008061061A1 (zh)
WO (1) WO2009079981A2 (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE112009000969A5 (de) * 2008-04-30 2011-01-20 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Kurzbauendes Kurbelgstriebe
CN102705352B (zh) * 2012-01-16 2015-04-15 重庆工商大学 一种曲柄半径的调节装置
JP2015209899A (ja) * 2014-04-25 2015-11-24 本田技研工業株式会社 無段変速機
DE102015200798B3 (de) * 2015-01-20 2016-06-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Getriebeanordnung für einen Elektromotor eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug mit der Getriebeanordnung

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6875152B2 (en) * 2001-01-22 2005-04-05 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle drive line controller
EP1650071A2 (de) * 2004-10-22 2006-04-26 LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG Antriebsanordnung

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB132628A (zh) * 1900-01-01
US1045702A (en) * 1912-07-23 1912-11-26 Carl Grunwald Cylinder for double-acting piston-engines.
US1945702A (en) * 1930-02-10 1934-02-06 Pitter Trnst Variable speed transmission
US2504623A (en) * 1948-02-27 1950-04-18 Perfection Steel Body Company Pawl and ratchet transmission mechanism
DE68917538T2 (de) * 1988-06-17 1995-04-20 Malcolm Tomlinson Leistungsgetriebe mit veränderlicher Uebersetzung.
JPH05187253A (ja) * 1991-07-05 1993-07-27 Yoshiharu Miki 一方クラッチ式自動車用無段変速装置
NL9201194A (nl) * 1992-07-03 1994-02-01 Pietro Masoni Snelheidsvariatie-inrichting.
KR0183215B1 (ko) * 1996-06-18 1999-04-01 박병재 차량용 무단 변속기
DE10294333D2 (de) * 2001-09-26 2004-09-09 Luk Lamellen & Kupplungsbau Antriebsanordnung
NL1023319C2 (nl) * 2003-05-01 2004-11-03 Govers Henricus Johannes Anton Wegvoertuig met hulpinrichting.
WO2005032873A2 (en) * 2003-10-01 2005-04-14 The Regents Of The University Of California Compact inline longitudinal cvt
EP1767759B1 (en) * 2004-07-08 2010-04-21 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Power unit and saddle riding-type vehicle with the same
JP4457863B2 (ja) * 2004-11-22 2010-04-28 トヨタ自動車株式会社 車両用動力伝達機構の油圧制御装置
DE502005002557D1 (de) * 2004-11-27 2008-03-06 Luk Lamellen & Kupplungsbau Verfahren und Vorrichtung zum Ermitteln einer eine Übertragungssicherheit zwischen zwei durch Reibeingriff eine Bewegung übertragenden Bauteilen beschreibende Übertragungsgröße
US20060166768A1 (en) * 2004-12-24 2006-07-27 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Method and apparatus for determining a slippage value that represents a slippage condition between two rotating components
JP2006342837A (ja) * 2005-06-07 2006-12-21 Jatco Ltd ベルト式無段変速機を備えた車両の制御装置
US20070155551A1 (en) * 2005-10-18 2007-07-05 Daren Luedtke Variable speed transmission
US20070105672A1 (en) * 2005-10-18 2007-05-10 Daren Luedtke Variable speed transmission
KR20110024115A (ko) * 2009-09-01 2011-03-09 강명구 듀얼 모드 구동식 연속 가변 변속기

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6875152B2 (en) * 2001-01-22 2005-04-05 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle drive line controller
EP1650071A2 (de) * 2004-10-22 2006-04-26 LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG Antriebsanordnung

Also Published As

Publication number Publication date
WO2009079981A3 (de) 2010-01-14
DE102008061061A1 (de) 2009-06-25
US20090178500A1 (en) 2009-07-16
DE112008003287A5 (de) 2010-09-02
JP5455925B2 (ja) 2014-03-26
CN101903687A (zh) 2010-12-01
WO2009079981A2 (de) 2009-07-02
CN102889355A (zh) 2013-01-23
JP2011506883A (ja) 2011-03-03
CN101903687B (zh) 2013-11-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7000717B2 (en) Output power split hybrid electric drive system
CN1146695C (zh) 摩擦传动装置
CN103282695B (zh) 功率分流传动装置
KR102315150B1 (ko) 전기 기계와 차동장치 사이에 벨트 전동장치를 구비한 자동차용 하이브리드 파워트레인 유닛
CN114829181A (zh) 变速器结构组件和驱动单元
KR102315156B1 (ko) 자동차의 다른 차축으로의 동력전달을 위한 장치를 구비하는 자동차용 하이브리드 파워트레인 유닛
EP1142741A3 (en) Parallel hybrid vehicle
JP2021518828A (ja) 燃焼パワートレインおよび電気パワートレインを有するハイブリッド駆動トレイン
CN102889355B (zh) 用于车辆的变速器装置
KR102315151B1 (ko) 전기 기계의 대향 측부들 상에 결합 장치를 구비한 자동차용 하이브리드 파워트레인 유닛
CN112654518B (zh) 机动车辆的变速器、机动车辆动力传动系及操作变速器的方法
US6860168B1 (en) Automatic transmission for vehicle
CN110546024A (zh) 用于机动车的混合动力传动系和用于其操控的方法
JP5977458B2 (ja) 電気自動車用自動変速機
JPS6162654A (ja) 連続可変変速機
CN113056384B (zh) 用于机动车辆的变速器
JP6535414B2 (ja) マルチモード電気機械式無段変速機装置及びその制御方法
CN113748283B (zh) 混合动力变速器装置、发动机变速器机构、混合动力传动系和机动车辆
CN113015647B (zh) 用于机动车辆的变速器
EP3823856B1 (en) Endothermic/electric hybrid propulsion system for a vehicle
CN106415066A (zh) 一种模块化电动无级变速器
US20230313871A1 (en) Transmission for E-Axle
US11999237B2 (en) Motor vehicle transmission for an at least partially electrically driven motor vehicle
CN113993734B (zh) 机动车辆的变速器、具有变速器的机动车辆动力传动系及操作变速器的方法
CN113939421B (zh) 用于机动车辆的变速器

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20160420

Termination date: 20161208