CN102259578A - 一种电力传动汽车 - Google Patents
一种电力传动汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102259578A CN102259578A CN2010101882063A CN201010188206A CN102259578A CN 102259578 A CN102259578 A CN 102259578A CN 2010101882063 A CN2010101882063 A CN 2010101882063A CN 201010188206 A CN201010188206 A CN 201010188206A CN 102259578 A CN102259578 A CN 102259578A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- super capacitor
- automobile
- engine
- energy
- starting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
一种电力传动汽车有：发动机、永磁电机、发电/起动转换模块、超级电容、调速/能量回收模块、驱动电机部件组成。其特点是：将发动机的动力全部转换为电力，经超级电容储能后用电机驱动车轮。它省去了起动机、离合器、变速箱、差速器等机械传动机构，故障率、维修率双双下降，使用寿命延长；使用了价格低、寿命长的超级电容做储能元件，使成本较同级别的混合动力汽车大为降低；由于超级电容的调节功能，发动机永远处于最佳工作状态。加之使用了电机直驱、能量回收技术，较传统汽车节能率高达30％-50％；发动机永远处于最佳工作状态，红灯停车时发动机可熄火。起步时发挥超级电容瞬间大电流放电的性能，杜绝了起步冒黑烟，废气污染少。
Description
技术领域
本发明涉及以“动能→电能→动能”方式运行的电力驱动车。
背景技术
为解决机动车尾气的污染问题、人们开发出多种环保汽车。混合动力汽车是其中一种续行距离长、废气排放少、节能率较高的车型。但由于她结构复杂，价格几乎是同类燃油车的2倍，而且后期更换电池昂贵。处于一种“省油不省钱、花钱赚吆喝”的尴尬境地，市场化率低。能否在保持混合动力汽车优点的前提下，降低其成本呢？本发明能解决这个难题。
发明内容
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电力传动汽车有：发动机、永磁电机、发电/起动转换模块、超级电容、调速/能量回收模块、驱动电机组成。各部件功能是：发动机是汽车的能量来源；永磁电机能发电/起动双向工作，其永磁转子安装在发动机的曲轴上：发电时它是发动机的唯一负载，将发动机动能全部转换为电能；起动时它将超级电容储存的电能转换成动能起动发动机；发电/起动转换模块，发电时将永磁电机发出的交流电转换成直流电为超级电容充电；起动时将超级电容的直流电转换成交流电驱动永磁电机；超级电容用于储存/释放电能，并有一定的储存量，能在发动机不工作时独立驱动汽车或起动发动机；调速/能量回收模块有两个工作单元，分别驱动两个电机，同样也能双向工作：驱动时它用于调节驱动电机的转速；减速时它将驱动电机发出的电能经整流调节后，回馈给超级电容储存起来；两驱动电机直接驱动车轮，也是一个能驱动/发电的两用电机。
其工作原理是：汽车起动时，发电/起动转换模块将超级电容的直流电转换成交流电，驱动永磁电机并带动发动机起动。汽车行驶靠两驱动电机驱动，车速由调速/能量回收模块控制。减速时调速/能量回收模块将驱动电机发出的电回馈给超级电容储存。发动机的输出功率由超级电容两端的电压进行反向调节即：电压低输出功率大，电压高输出功率小。
本发明的有益效果：
1、寿命长；省去了起动机、离合器、变速箱、差速器等机械传动机构，故障率、维修率双双下降，使用寿命延长。
2、成本低：省去了机械传动机构，使用了价格低、寿命长无需更换的超级电容做储能元件，使成本较同级别的混合动力汽车大为降低。
3、节能高：由于超级电容的存在，发动机永远处于最佳工作状态。加之使用了电机驱动、能量回收技术，较传统汽车节能率高达30％-50％。
4、污染少：发动机永远处于最佳工作状态，红灯停车时可将发动机熄火。起步时发挥超级电容瞬间大电流放电的性能，杜绝了起步冒黑烟。
附图说明：
图1为本发明的电路方框图。
图2为本发明在汽车底盘的分布图。
图1中、1.发动机、2.永磁电机、3.发电/起动转换模块、4.超级电容、5.调速/能量回收模块、6.驱动电机。
具体实施方式：
图2为本发明在汽车底盘的分布图。图中，1.发动机、2.永磁电机、3.发电/起动转换模块、4.超级电容、5.调速/能量回收模块、6.驱动电机。
Claims (3)
1.一种电力传动汽车由：发动机、永磁电机、发电/起动转换模块、超级电容、调速/能量回收模块、驱动电机组成。整体连接特征在于：发动机与永磁电机为共轴机械传动连接；永磁电机、发电/起动转换模块、超级电容、调速/能量回收模块、驱动电机依次连接成动力工作回路。
2.根据权利要求1所述的超级电容，其连接特征在于：由若干个超级电容器通过串联和并联组合成的一个合成电容。合成电容的两极按极性并联在发电/起动转换模块与调速/能量回收模块之间的回路中。
3.根据权利要求1所述的驱动电机，其特征在于：由左/右两个直驱后轮的电机组成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010101882063A CN102259578A (zh) | 2010-05-31 | 2010-05-31 | 一种电力传动汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010101882063A CN102259578A (zh) | 2010-05-31 | 2010-05-31 | 一种电力传动汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102259578A true CN102259578A (zh) | 2011-11-30 |
Family
ID=45006481
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010101882063A Pending CN102259578A (zh) | 2010-05-31 | 2010-05-31 | 一种电力传动汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102259578A (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20040200654A1 (en) * | 2003-04-09 | 2004-10-14 | Nissan Motor Co., Ltd. | Drive apparatus for vehicle |
| CN1833933A (zh) * | 2005-03-14 | 2006-09-20 | 株式会社日立制作所 | 电动四轮驱动车及其控制装置 |
| US20070096683A1 (en) * | 2005-03-31 | 2007-05-03 | Hitachi, Ltd. | Electric Motor Driving System, Electric Four-Wheel Drive Vehicle, and Hybrid Vehicle |
| CN101309810A (zh) * | 2005-09-23 | 2008-11-19 | Afs三一电力公司 | 带快速能量存储的插电式混合动力推进装置的电力电子装置和控制用的方法和装置 |
-
2010
- 2010-05-31 CN CN2010101882063A patent/CN102259578A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20040200654A1 (en) * | 2003-04-09 | 2004-10-14 | Nissan Motor Co., Ltd. | Drive apparatus for vehicle |
| CN1833933A (zh) * | 2005-03-14 | 2006-09-20 | 株式会社日立制作所 | 电动四轮驱动车及其控制装置 |
| US20070096683A1 (en) * | 2005-03-31 | 2007-05-03 | Hitachi, Ltd. | Electric Motor Driving System, Electric Four-Wheel Drive Vehicle, and Hybrid Vehicle |
| CN101309810A (zh) * | 2005-09-23 | 2008-11-19 | Afs三一电力公司 | 带快速能量存储的插电式混合动力推进装置的电力电子装置和控制用的方法和装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100595085C (zh) | 插电式集成起动发电机混合动力轿车驱动*** | |
| CN101380887B (zh) | 含有驱动电机工作模式切换装置的混合动力轿车驱动*** | |
| KR20190025533A (ko) | 차량 복합 에너지 공급 시스템 및 방법, 복합 에너지 차량 | |
| CN1970359A (zh) | 一种充电式混合动力电动汽车的动力*** | |
| CN102490584A (zh) | 混联式混合动力总成 | |
| CN101683817A (zh) | 混合动力驱动***及其驱动方法 | |
| CN105253028A (zh) | 一种复合电源增程式电动车的控制方法及其控制装置 | |
| CN103832286B (zh) | 一种混合动力矿用电动轮自卸车的能量控制方法 | |
| CN105291803A (zh) | 一种油电混合动力***及工程车辆 | |
| CN102897029A (zh) | 一种增程式四轮纯电驱动汽车动力*** | |
| CN103921667A (zh) | 一种并联增程式电动汽车动力*** | |
| CN101327728A (zh) | 大客车混合动力驱动*** | |
| CN108437827A (zh) | 一种纯电动动力*** | |
| CN205113038U (zh) | 一种复合电源增程式电动车的控制装置 | |
| CN104002690B (zh) | 一种装有飞轮助力装置的增程式电动汽车动力*** | |
| Kumar et al. | A novel configuration of regenerative braking system to improve the energy efficiency of an electric vehicle with DualStator Dual-Rotor BLDC motor | |
| CN201264514Y (zh) | 一种混合动力车的发电机、真空泵驱动结构 | |
| CN201931986U (zh) | 一种混联式混合动力驱动*** | |
| CN201065073Y (zh) | 太阳能组合动力电动车 | |
| CN201291754Y (zh) | 一种混合动力驱动*** | |
| CN106541838A (zh) | 一种新能源汽车 | |
| CN110758119A (zh) | 一种电动汽车供电***及其控制方法、增程电动汽车 | |
| Gupta et al. | Inbuilt charging system of electric vehicles through generator installed on the rear shaft of the vehicle | |
| CN202557277U (zh) | 新型多能源混合动力汽车 | |
| CN101875294B (zh) | 油电式电动车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20111130 |