CN102180109B - 车辆座椅的高度调整*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆座椅高度调整***，是由前高调装置、后高调装置和高调手柄机构组成，前高调装置和后高调装置结构相同，前高调装置和后高调装置相对设置，前高调装置左右结构对称，前高调装置的右结构是由齿板、弹起机构组成，前压或后压高调手柄机构的手柄，前高调装置和后高调装置可以同时升起或下降并锁定，具体高度可以依据实际需要任意调整；本发明符合人机工程学，能满足不同身高的驾驶员对车辆座椅高度的要求，驾驶员乘坐舒服，长期驾驶也不会影响驾驶员的健康，减少了发生交通事故的概率。

Description

车辆座椅的高度调整***

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅，特别涉及一种车辆座椅高度调整***。

背景技术

从人机工程学角度来讲，为满足驾驶员舒适性的要求，不同身高的驾驶员对车辆座椅高度的要求就不同，如果车辆座椅不满足人机工程学，即座椅的高度和驾驶员的身高不匹配，不但驾驶员乘坐不舒服，而且长期驾驶还会影响驾驶员的健康，严重的还会增加发生交通事故的概率，所以不同身高的驾驶员，就要有不同高度的座椅，但是又不可能为每个驾驶员单独设计一个座椅。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆座椅高度调整***，该车辆座椅高度调整***符合人机工程学，能满足不同身高的驾驶员对车辆座椅高度的要求，驾驶员乘坐舒服，长期驾驶也不会影响驾驶员的健康，减少了发生交通事故的概率。

本发明是由前高调装置、后高调装置和高调手柄机构组成，前高调装置和后高调装置结构相同，前高调装置和后高调装置相对设置，前高调装置左右结构对称，前高调装置的右结构是由齿板、弹起机构组成，齿板的上部前端具有多个齿，弹起机构是由铰接在一起的前弹片和后弹片组成，其中一轴杆穿设在左右结构的二前弹片之间，前弹片和后弹片的铰轴内侧段上穿设有弹簧，该弹簧的其中一端抵顶在轴杆的下方，后弹片的外端通过销轴与齿板枢接，轴杆的外端枢接有滑动锁止销，滑动锁止销能卡入在齿板的二齿之间，滑动锁止销的外端具有矩形滑块，该矩形滑块穿设在上框的条形滑槽中，齿板内端下部具有压块，前高调装置和后高调装置的齿板之间通过下方的弹簧联接，高调手柄机构位于前高调装置和后高调装置之间，高调手柄机构是由联轴、凸轮和手柄组成，联轴的两端固定凸轮，联轴的其中一端穿设固定手柄，该手柄穿过上框的通孔，凸轮的前后二端压触在前高调装置和后高调装置的二压块上。

本发明之车辆座椅高度调整***通过前高调装置之前弹片外端的连接孔和与后高调装置之前弹片外端的连接孔连接在车辆座椅的悬浮机构上。

本发明的工作原理和过程是：

调高升起过程：当高调于较低位置时，前压高调手柄机构的手柄或者也可以后压高调手柄机构的手柄，此时，齿板被压向下方，滑动锁止销脱离齿板的束缚，弹起机构的前弹片在弹簧的弹顶下升起，滑动锁止销在上框的条形滑槽中向外侧滑动，同时，高调手柄机构也随着上框而升起，与此同时，前高调装置通过弹簧联接的后高调装置同时联动，人体坐到座椅上以后，可以具体调整高度大小，高度确定后，松开高调手柄机构的手柄，滑动锁止销卡入在相应的二个齿之间锁定。

降低下落过程：首先在上框施加一定量的载荷，前压高调手柄机构或者也可以后压高调手柄机构，此时齿板被压向下方，滑动锁止销脱离齿板的束缚，弹起机构的前弹片在上框的重力下下降，滑动锁止销在上框的条形滑槽中向内侧滑动，同时，高调手柄机构也随着上框而下降，与此同时，前高调装置通过弹簧联接的后高调装置同时联动，人体坐到座椅上以后，可以向下调整高度大小，高度确定后，松开高调手柄机构的手柄，滑动锁止销卡入在相应的二个齿之间锁定。

本发明的有益效果是：该车辆座椅高度调整***符合人机工程学，能满足不同身高的驾驶员对车辆座椅高度的要求，驾驶员乘坐舒服，长期驾驶也不会影响驾驶员的健康，减少了发生交通事故的概率。

附图说明

图1为本发明实施例的立体示意图。

图2为本发明实施例的立体分解示意图。

图3为本发明实施例的另一立体分解示意图。

图4为本发明实施例的再一立体分解示意图。

具体实施方式

请参阅图1、图2、图3和图4所示，为本发明的实施例，本实施例之车辆座椅高度调整***1是由前高调装置11、后高调装置12和高调手柄机构13组成，前高调装置11和后高调装置12结构相同，前高调装置11和后高调装置12相对设置，前高调装置11左右结构对称，前高调装置11的右结构是由齿板111、弹起机构112组成，齿板111的上部前端具有多个齿1111，弹起机构112是由铰接在一起的前弹片1121和后弹片1122组成，其中一轴杆1123穿设在左右结构的二前弹片1121之间，前弹片1121和后弹片1122的铰轴1124内侧段上穿设有弹簧1125，弹簧1125的其中一端抵顶在轴杆1123的下方，后弹片1122的外端通过销轴1150与齿板111枢接，轴杆1123的外端枢接有滑动锁止销1126，滑动锁止销1126能卡入在齿板111的二个齿1111之间，滑动锁止销1126的外端具有矩形滑块1127，该矩形滑块1127穿设在上框14的条形滑槽141中，齿板111内端下部具有压块1128，前高调装置11和后高调装置12的齿板111之间通过下方的弹簧15联接，高调手柄机构13位于前高调装置11和后高调装置12之间，高调手柄机构13是由联轴131、凸轮132和手柄133组成，联轴131的两端固定凸轮132，联轴131的其中一端穿设固定手柄133，该手柄133穿过上框14的通孔142，凸轮132的前后二端压触在前高调装置11和后高调装置12的二压块1128上。

本发明之车辆座椅高度调整***1通过前高调装置11之前弹片1121外端的连接孔1129和与后高调装置12之前弹片1121外端的连接孔1129连接在车辆座椅的悬浮机构上。

本实施例的工作原理和过程是：

调高升起过程：当高调于较低位置时，前压高调手柄机构13的手柄133或者也可以后压高调手柄机构13的手柄133，此时，齿板111被压向下方，滑动锁止销1126脱离齿板111的束缚，弹起机构112的前弹片1121在弹簧1125的弹顶下升起，滑动锁止销1126在上框14的条形滑槽141中向外侧滑动，同时，高调手柄机构13也随着上框14而升起，与此同时，前高调装置11通过弹簧15联接的后高调装置12同时联动，人体坐到座椅上以后，可以具体调整高度大小，高度确定后，松开高调手柄机构13的手柄133，滑动锁止销1126卡入在相应的二个齿1111之间锁定。

降低下落过程：首先在上框14施加一定量的载荷，前压高调手柄机构13或者也可以后压高调手柄机构13，此时齿板111被压向下方，滑动锁止销1126脱离齿板111的束缚，弹起机构112的前弹片1121在上框14的重力下下降，滑动锁止销1126在上框14的条形滑槽141中向内侧滑动，同时，高调手柄机构13也随着上框14而下降，与此同时，前高调装置11通过弹簧15联接的后高调装置12同时联动，人体坐到座椅上以后，可以向下调整高度大小，高度确定后，松开高调手柄机构13的手柄133，滑动锁止销1126卡入在相应的二个齿1111之间锁定。

Claims (1)

1.一种车辆座椅的高度调整***，其特征在于：是由前高调装置（11）、后高调装置（12）和高调手柄机构（13）组成，前高调装置（11）和后高调装置（12）结构相同，前高调装置（11）和后高调装置（12）相对设置；

前高调装置（11）左右结构对称，前高调装置（11）的右结构是由齿板（111）、弹起机构（112）组成，齿板（111）的上部前端具有多个齿（1111），弹起机构（112）是由铰接在一起的前弹片（1121）和后弹片（1122）组成，其中一轴杆（1123）穿设在左右结构的二前弹片（1121）之间，前弹片（1121）和后弹片（1122）的铰轴（1124）内侧段上穿设有弹簧（1125），弹簧（1125）的其中一端抵顶在轴杆（1123）的下方，后弹片（1122）的外端通过销轴（1150）与齿板（111）枢接，轴杆（1123）的外端枢接有滑动锁止销（1126），滑动锁止销（1126）能卡入在齿板（111）的两个齿（1111）之间，滑动锁止销（1126）的外端具有矩形滑块（1127），该矩形滑块（1127）穿设在上框（14）的条形滑槽（141）中，齿板（111）内端下部具有压块（1128）；

前高调装置（11）和后高调装置（12）的齿板（111）之间通过下方的弹簧（15）联接，高调手柄机构（13）位于前高调装置（11）和后高调装置（12）之间，高调手柄机构（13）是由联轴（131）、凸轮（132）和手柄（133）组成，联轴（131）的两端固定凸轮（132），联轴（131）的其中一端穿设固定手柄（133），该手柄（133）穿过上框（14）的通孔（142），凸轮（132）的前后二端分别压触在前高调装置（11）和后高调装置（12）的压块（1128）上；

车辆座椅高度调整***（1）通过前高调装置（11）之前弹片（1121）外端的连接孔（1129）和后高调装置（12）之前弹片（1121）外端的连接孔（1129）连接在车辆座椅的悬浮机构上。 

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