CN101961766A - 汽车后轮毂轴锻造新工艺及其专用楔形模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了汽车后轮毂轴锻造新工艺及其专用楔形模具,具体工艺流程如下:(1)加热工序,即将初始坯料加热至1000℃-1300℃;(2)制坯工序,即将加热后的初始坯料通过轧辊、楔形模具制坯,合理分配坯料的体积,得到对称的两件预制坯,使预制坯形状更加符合锻模模膛;(3)切断工序,即将上述两件对称的预制坯切断分离开;(4)模锻工序,即使上述预制坯继续变形得到终锻件;(5)切边工序,即切除飞边得到最终合格的锻件,整个工艺流程只需一次加热和一次模锻即可将产品锻造成形,工序简单、流转次数少、节省原材料、降低能耗并提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及金属零部件锻造加工技术领域,尤其是一种汽车后轮毂轴锻造新工艺及其专用楔形模具。
背景技术
后轮毂轴主要用于小型汽车,它将汽车后桥、后轮制动***以及后轮连接在一起,是汽车的重要零部件。由于后轮毂轴需要很高的强度、韧度、力学性能和尺寸精度,且后轮毂轴结构截面变化大,故立锻不能一次加热成形,需二次加热,其工艺一般为:加热→模锻→车飞边→加热→模锻→切边→整形。这种工艺需要将坯料进行两次加热、两次模锻和两次去除飞边,工序繁琐,材料利用率低,浪费能源,浪费人力,产品质量差。
发明内容
本发明的技术任务是针对上述技术中不足,提供汽车后轮毂轴锻造新工艺及其专用楔形模具。
本发明解决技术问题所采用的技术方案是:汽车后轮毂轴锻造新工艺,包括以下步骤,(1)加热工序,即将初始坯料加热至1000℃——1300℃;(2)制坯工序,即将加热后的初始坯料通过轧辊制坯,合理分配坯料的体积,得到对称的两件预制坯,使预制坯形状符合锻模模膛;(3)切断工序,即将上述两件对称的预制坯切断分离开;(4)模锻工序,即使上述预制坯继续变形得到终锻件;(5)切边工序,即切除飞边得到最终合格的锻件。
汽车后轮毂轴锻造新工艺,其专用设备是楔形模具,该楔形模具分为入料段A,楔入段B,展宽段C,精整段D,剪切段E和出料段F。
所述制坯工序中还应用了楔形模具,以保证得到更符合锻模模膛的预制坯。
本发明所能带来的有益效果是:
一、经一次加热和一次模锻,即可将产品锻造成形,与普通的锻造工艺相比,具有工序简单、流转次数少、节省原材料、降低能耗、提高生产效率;
二、提高了产品质量,使产品得到更好的流线,增强了产品的机械性能、抗疲劳性能,延长了使用寿命。
附图说明
图1为本发明的工艺过程简图;
图2为本发明在制坯过程中坯料成形的分步(展宽、精整以及切断三步)放大正视图和侧视图;
图3为本发明中楔形模具的展开视图;
图4为本发明中楔形模具与轧辊一起制坯的视图。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明做以下详细说明:
如上面附图所示本发明公开了汽车后轮毂轴锻造新工艺,包括以下步骤,(1)加热工序,即将初始坯料2加热至1000℃——1300℃;(2)制坯工序,即将加热后的初始坯料2通过轧辊1、楔形模具3制坯,合理分配坯料的体积,得到对称的两件预制坯4,使预制坯4形状更加符合锻模模膛;(3)切断工序,即将上述两件对称的预制坯4切断分离开;(4)模锻工序,即使上述预制坯4继续变形得到终锻件;(5)切边工序,即切除飞边得到最终合格的锻件。
汽车后轮毂轴锻造新工艺,其专用设备是楔形模具3,该楔形模具3分为入料段A、楔入段B、展宽段C、精整段D、剪切段E和出料段F,该楔形模具3的具体使用过程如下:首先将加热后的初始坯料2送入楔形模具3的入料段A;将初始坯料2旋转起来,并实现楔顶由零上升到楔顶高的楔入段B;在展宽段C使圆形坯料在旋转的轧辊1作用下,即在两条对称楔的斜面作用下,实现径向压缩轴向延伸变形;通过精整段D完成最终成形并保证精度要求,使预制坯4能更好的符合锻模模膛;在剪切段E完成两件预制坯4料的剪断;将剪断后的两件预制坯4料引入出料段F。
楔形模具3使用完后,接着将出料段的预制坯4放入锻模模膛,使预制坯4继续变形得到终锻件;最后再进行切边工序,切除飞边得到最终合格的锻件。整个工艺流程只需一次加热和一次模锻即可将产品锻造成形,工序简单、流转次数少、节省原材料、降低能耗、提高生产效率和产品质量等优点,使产品得到更好的流线,增强了产品的机械性能、抗疲劳性能,延长了使用寿命。
Claims (3)
1.汽车后轮毂轴锻造新工艺,其特征在于:包括以下步骤,(1)加热工序,即将初始坯料加热至1000℃——1300℃;(2)制坯工序,即将加热后的初始坯料通过轧辊制坯,合理分配坯料的体积,得到对称的两件预制坯,使预制坯形状符合锻模模膛;(3)切断工序,即将上述两件对称的预制坯切断分离开;(4)模锻工序,即使上述预制坯继续变形得到终锻件;(5)切边工序,即切除飞边得到最终合格的锻件。
2.根据权利要求1所述的汽车后轮毂轴锻造新工艺,其专用设备是楔形模具,该楔形模具特征在于:分为入料段A,楔入段B,展宽段C,精整段D,剪切段E和出料段F。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后轮毂轴锻造新工艺,其特征在于:所述制坯工序中还应用了楔形模具,得到更符合锻模模膛的预制坯。
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