CN101725105B - 机械单钢轮压路机的制动*** - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种机械单钢轮压路机的制动***，所述***包括储气罐(1)、制动控制阀(2)、制动器(3)、压力开关(4)和带锁止的换档控制器(5)，所述制动器(3)包括一气缸(3.1)和一弹簧(3.2)，弹簧(3.2)套装在所述气缸(3.1)的活塞杆上，所述储气罐(1)与制动控制阀(2)相连，制动控制阀(2)与制动器(3)的气缸(3.1)的无杆腔相连，制动器(3)的气缸(3.1)的无杆腔与压力开关(4)相连，压力开关(4)控制带锁止换挡控制器(5)的电源，所述压力开关(4)采用的是常开式压力开关。本发明是利用断气刹制动原理基础上，在制动控制阀或制动缸上接入一个压力开关，通过压力开关来控制带锁止的换挡控制器来实现停车制动保护。只有松开停车制动，才能挂挡行走。操纵力小、安全可靠。
Description
(一)技术领域
本发明涉及一种机械单钢轮压路机的停车制动保护***。属于工程机械技术领域。
(二)背景技术
传统的机械单钢轮压路机是通过软轴操纵制动器来实现停车制动。它的一个弊端是操纵力大。最重要的是操作者在开动机器前很容易忘记松开停车制动，从而造成停车制动器烧毁，影响停车安全性。
(三)发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种操纵力小、安全可靠的机械单钢轮压路机的制动***。
本发明的目的是这样实现的：一种机械单钢轮压路机的制动***，包括储气罐、制动控制阀、制动器、压力开关和带锁止的换档控制器，所述制动器包括一气缸和一弹簧，弹簧套装在所述气缸的活塞杆上，所述储气罐与制动控制阀进气口相连，制动控制阀出气口与制动器的气缸的无杆腔相连，制动器的气缸的无杆腔与压力开关相连，压力开关控制带锁止换挡控制器的电源，所述压力开关采用的是常开式压力开关。
本发明的有益效果是：
本发明是利用断气刹制动原理基础上，在制动控制阀或制动缸上接入一个压力开关，通过压力开关来控制带锁止的换档控制器来实现停车制动保护。操纵力小、安全可靠。
(四)附图说明
图1为本发明机械单钢轮压路机的制动***的液压原理图。
图中：
储气罐1、制动控制阀2、制动器3、压力开关4、带锁止的换档控制器5、变速箱6，24V电源7。
(五)具体实施方式
参见图1，图1为本发明机械单钢轮压路机的制动***的液压原理图。由图1可以看出，本发明机械单钢轮压路机的制动***，主要由储气罐1、制动控制阀2、制动器3、压力开关4、带锁止的换档控制器5和变速箱6组成。所述制动器3包括一气缸3.1和一弹簧3.2，弹簧3.2套装在所述气缸3.1的活塞杆上，所述储气罐1与制动控制阀2相连，制动控制阀2与制动器3的气缸3.1的无杆腔相连，制动器3的气缸3.1的无杆腔与压力开关4相连，压力开关4控制带锁止的换档控制器5与24V电源的通断。变速箱6是一个电液换档变速箱，用来改变车速，它受由换档控制器5控制。所述压力开关4采用的是常开式压力开关。
工作原理：
制动控制阀2拉出，使制动器3内的高压气体释放到大气中，制动器3在弹簧的作用下，处于制动状态。此时，压力开关4处于断开状态，带锁止换档控制器5与24V电源7不连通，带锁止的换档控制器5处于锁止状态，换档手柄无法换档。机器无法行走。
将制动控制阀2压下，使储气罐1的气体流入制动器3，使制动解除，同时压力开关4闭合，带锁止换档控制器5与24V电源7连通，带锁止的换档控制器5解锁，换档手柄可以换档，机器可以行走。
注：
图1中，虚线表示电路；实线表示气路。
Claims (1)
1.一种机械单钢轮压路机的制动***，其特征在于所述***包括储气罐(1)、制动控制阀(2)、制动器(3)、压力开关(4)、带锁止的换档控制器(5)和变速箱(6)，所述制动器(3)包括一气缸(3.1)和一弹簧(3.2)，弹簧(3.2)套装在所述气缸(3.1)的活塞杆上，所述储气罐(1)与制动控制阀(2)相连，制动控制阀(2)与制动器(3)的气缸(3.1)的无杆腔相连，制动器(3)的气缸(3.1)的无杆腔与压力开关(4)相连，压力开关(4)控制带锁止换挡控制器(5)与24V电源的通断，变速箱(6)是一个电液换档变速箱，它由带锁止的换档控制器(5)控制，所述压力开关(4)采用的是常开式压力开关。
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