CN101648491A - 一种新型轮圈 - Google Patents

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屈树春
杨兴宝
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Abstract

为解决电动自行车、摩托车、自行车等骑乘车辆单轮胎爆胎后无法继续前行的问题，本发明提供了一种新型轮圈，可安装双轮胎，其中一个轮胎发生爆胎后，仍能继续前行，方便人们出行，本发明的特征之处是：在轮圈的轮胎卡口中间设置一个中间轮毂，中间轮毂右沿与左轮毂之间形成左轮胎卡口，中间轮毂左沿与右轮毂之间形成右轮胎卡口，形成可安装双轮胎的轮圈布局，一旦一个轮胎发生爆胎现象，另一个仍能支撑车辆继续前行，方便对爆胎轮胎的维修。

Description

一种新型轮圈
技术领域
本发明涉及交通领域，具体的说是一种新型轮圈。
背景技术
目前，电动自行车、摩托车、自行车等骑乘车辆所用轮胎多是单胎结构，骑行过程中一旦发生爆胎现象，就无法继续骑行，给人们骑行带来不便。
发明内容
为解决电动自行车、摩托车、自行车等骑乘车辆单轮胎爆胎后无法继续前行的问题，本发明提供了一种新型轮圈，可安装双轮胎，其中一个轮胎发生爆胎后，仍能继续前行，方便人们出行。
本发明是这样实现的：在轮圈的轮胎卡口中间设置一个中间轮毂，中间轮毂右沿与左轮毂之间形成左轮胎卡口，中间轮毂左沿与右轮毂之间形成右轮胎卡口，形成可安装双轮胎的轮圈布局。
本发明的有益效果是：结构简单，原理科学，采用双轮胎轮圈设计，一旦一个轮胎发生爆胎现象，另一个仍能支撑车辆继续前行，方便对爆胎轮胎的维修。
附图说明
下面结合附图作进一步说明
图1是本发明的结构示意图
图2是本发明附图1种A部分的放大图
图中1、左轮毂  2、中间轮毂  3、右轮毂  4、左轮胎卡口  5、右轮胎卡口
具体实施方式
如图所示，在轮圈的轮胎卡口中间设置一个中间轮毂2，中间轮毂2右沿与左轮毂1之间形成左轮胎卡口4，中间轮毂2左沿与右轮毂3之间形成右轮胎卡口5，形成可安装双轮胎的轮圈布局。
使用时，将轮胎分别安装在左轮胎卡口4和右轮胎卡口5上，在骑行过程中发生双轮胎一起爆胎的可能性几乎是没有，因此，当发现其中一个轮胎爆胎或气压不足时，可继续骑行一段时间找就近的维修点进行维修或充气，避免了单轮胎设计的轮圈一旦发生爆胎便无法继续骑行的尴尬。

Claims (1)

1、一种新型轮圈，其特征在于，在轮圈的轮胎卡口中间设置一个中间轮毂，中间轮毂右沿与左轮毂之间形成左轮胎卡口，中间轮毂左沿与右轮毂之间形成右轮胎卡口。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105835614A (zh) * 2016-03-25 2016-08-10 杭州云乐车辆技术有限公司 一种应用在汽车上的导轨车轮
CN106143733A (zh) * 2015-04-23 2016-11-23 朱经纬 具有窄距并列双车轮的骑行车

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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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