Entleerungswagen für Schlitzbunker
Zum Entleeren von Schlitzbunkern finden verfahrbare Entleerungseinrichtungen Verwendung, die unter dem in Bunkerlängsrichtung verlaufenden Bunkerschlitz eine und herfahren und mit umlaufenden, in das im Bunkerschlitz vorböschende Bunkergut hereinragenden Räumwerkzeugen, wie Schaufelrädern u. dgl., ausgestattet sind. Die in der Zeiteinheit auszutragende Bunkergutmenge wird durch Verstellen der Umlaufgeschwindigkeit oder der Eingriffstiefe der Räumwerkzeuge geregelt.
Da das Regeln von Hand keine Gewähr für das Austragen einer vorbestimmten, stets konstanten Bunkergutsmenge bietet, wurde bereits eine selbsttätige Regelung der Gutaustrittsleistung bei einer unter dem Bunkerschlitz in Bunkerlängsrichtung verfahrbaren Entleerungseinrichtung angewendet. Hierbei wird eine Förderbandwaage verwendet, die in das Austragsgut abführenden Förderband eingebaut und über elektrische Steuerrelais mit der Entleerungseinrichtung verbunden ist.
Diese bekannte Regelung an Entleerungseinrichtungen der erwähnten Art hat jedoch den Nachteil, dass erstens die Regelzeiten sehr lang sind und dadurch eine Feinregelung nicht möglich ist. Ausserdem ist mit ihr, bei Vorhandensein von mehreren Schlitzbunkern mit mehreren Entleerungseinrichtungen, ein gleichmässiges Dosieren und Mischen der verschiedenen Bunkerinhalte nicht möglich.
Die Erfindung betrifft nun einen Entleerungswagen für Schlitzbunker, welcher längs des Austragetisches mit konstanter Geschwindigkeit eine und her verfahrbar ist und das Bunkergut mit umlaufenden Räumwerkzeugen, über ein im Entleerungswagen unterhalb der Räumwerkzeuge angeordnetes Aufgabeband auf ein mit konstanter Geschwindigkeit laufendes Förderband austrägt, wobei die Austragsleistung durch eine Bandwaage gesteuert ist, mit welchem die geschilderten Nachteile ausgeschaltet sind.
Gemäss der Erfindung ist derselbe dadurch gekennzeichnet, dass das Aufgabeband als Förderbandwaage ausgebildet ist, deren Steuerimpulse die Austragsleistung der Räumwerkzeuge beeinflussen, und dass bei Umsteuerung des Entleerungswagens die Austragsleistung der Räumwerkzeuge, je nach Fahrtrichtung des Entleerungswagens, um einen gleichbleibenden Betrag zusätzlich vergrössert bzw. vermindert wird.
In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Entleerungswagens nach der Erfindung in der Anwendung schematisch dargestellt. Es zeigt:
Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch den untern Teil eines Schlitzbunkers mit dem Entleerungswagen,
Fig. 2 den Entleerungswagen mit seinem Trag- körper als Untergestell, das Förderband und Aufgabetisch in Seitenansicht.
Mit 1 und 2 sind die im natürlichen Böschungswinkel des Bunkergutes geneigten Bunkerwände eines Schlitzbunkers bezeichnet, unter welchen ein horizontaler Austragetisch 3 angeordnet ist, auf dem das Bunkergut vorböscht. Dieser Austragetisch 3 ist so breit, dass das Gut nicht selbsttätig über die Tischkante gleitet. Über den Austragetisch 3 ragen die als Schaufelrad ausgebildeten Räumwerkzeuge 7, die auf einem mit konstanter Geschwindigkeit fahrenden Entleerungswagen 4 um ihre eigene Achse rotierbar gelagert sind und von einem Motor 5 über Kegelräder 6 drehzahlregelbar angetrieben werden.
Der Entleerungswagen 4 ist auf Schienen 8, die auf einem Untergestell aufliegen, längs des Austragetisches 3 verfahrbar. Er besitzt ein zwischen seinen Radachsen 4a gelagertes, in Pfeilrichtung a umlau fendes, gegebenenfalls drehzahlregelbar angetriebenes Aufgabeband 9, welches als Förderbandwaage 9a ausgebildet ist. Das von den umlaufenden Räumwerkzeugen 7 ausgetragene Bunkergut gelangt über eine Schurre 10 in Pfeilrichtung b auf das Aufgabeband 9 und wird von diesem in Richtung des Pfeiles c auf ein unter dem Austragetisch in Bunkerlängsrichtung im Untergestell gelagertes, mit konstanter Geschwindigkeit laufendes Förderband 11 abgegeben.
Die Förderbandwaage 9a ist mit einer nichtgezeichneten elektronischen Steuerungseinrichtung verbunden, deren Impulse Kontakte in einem Schaltwerk 12 schliessen, wodurch über den Antriebsmotor 5 die Drehzahl der Räumwerkzeuge 7 oder deren Eingriffstiefe gesteuert werden.
Zum Betrieb der dargestellten und beschriebenen Entleerungseinrichtung wird an der Förderbandwaage 9a das gewünschte Schüttgewicht eingestellt, das aus dem Schlitzbunker 1 in der Zeiteinheit austreten soll.
Bei Änderung des Schüttgutgewichtes gegenüber dem eingestellten und geforderten Schüttgutgewicht bewirken die erwähnten Impulse der elektronischen Steuereinrichtung eine Veränderung der Drehzahl oder Eingriffstiefe des Schaufelradmotors 5 in dem Sinne, dass das an der Förderbandwaage 9a eingestellte Schüttgewicht mit dem tatsächlich ausgetragenen Schüttgewicht übereinstimmt
Eine nicht dargestellte Umsteuervorrichtung für den Entleerungswagen 4 ändert ausserdem im Augenblick der Umsteuerung der- Fahrtrichtung die litehzaM des Schaufelradmotors 5 um einen bestimmten Wert.
Diese Drehzahl wird erhöht, wenn der Entleerungswagen entgegen der Laufrichtung des Pörderbandes 11 fährt und wird verringert, wenn der Entleerungswagen in gleicher Richtung wie das För der*and 11 fährt, womit der Unterschied zwischen der Förderbandgeschwindigkeit und. der Fahrgeschwindigkeit des Entleerungswagens 4 ausgeglichen ist. Die Steuerung ist ausserdem derart beschaffen, dass die Räumwerkzeuge 7 stets laufen, wenn der Entleerungswagen 4 in Bewegung gesetzt wird.
Mit dem dargestellten und beschriebenen Entleerungswagen ist eine Regeleinrichtung zur Bunkerentleerung geschaffen, bei welcher stets mit einem gleichbleibenden Mischungsverhältnis eine konstante Bunkergutmenge abgeführt werden kann.
Emptying trolley for slot bunkers
For emptying slot bunkers, movable emptying devices are used, which move one and the other under the bunker slot running in the longitudinal direction of the bunker and with circumferential clearing tools such as paddle wheels and the like protruding into the bunker slot protruding into the bunker slot. Like., Are equipped. The amount of bunker material to be discharged in the unit of time is regulated by adjusting the rotational speed or the depth of engagement of the clearing tools.
Since the manual control does not guarantee the discharge of a predetermined, constant amount of bunker material, an automatic control of the material discharge rate has already been used with an emptying device that can be moved under the bunker slot in the longitudinal direction of the bunker. A conveyor belt scale is used here, which is built into the conveyor belt discharging the discharge material and connected to the emptying device via electrical control relays.
However, this known regulation on emptying devices of the type mentioned has the disadvantage that, firstly, the regulation times are very long and fine regulation is therefore not possible. In addition, if there are several slot bunkers with several emptying devices, it is not possible to evenly dose and mix the different bunker contents.
The invention relates to an emptying trolley for slot bunkers, which can be moved in and out along the discharge table at constant speed and discharges the bunker material with revolving clearing tools, via a feed belt located in the emptying trolley below the clearing tools, onto a conveyor belt running at constant speed, the discharge rate being discharged through a belt scale is controlled, with which the disadvantages are eliminated.
According to the invention, the same is characterized in that the feed belt is designed as a conveyor belt scale, the control pulses of which influence the discharge capacity of the clearing tools, and that when the emptying carriage is reversed, the discharge capacity of the clearing tools is additionally increased or decreased by a constant amount, depending on the direction of travel of the emptying carriage becomes.
In the accompanying drawing, an embodiment of the emptying truck according to the invention is shown schematically in use. It shows:
1 shows a vertical section through the lower part of a slot bunker with the emptying car,
2 shows the emptying trolley with its supporting body as a base, the conveyor belt and feed table in a side view.
The bunker walls of a slot bunker, which are inclined at the natural slope angle of the bunker material, are designated by 1 and 2, under which a horizontal discharge table 3 is arranged, on which the bunker material is prelayed. This discharge table 3 is so wide that the goods do not automatically slide over the edge of the table. Above the discharge table 3, the broaching tools 7, designed as a paddle wheel, protrude, which are rotatably mounted on an emptying carriage 4 moving at constant speed about their own axis and are driven in a speed-controllable manner by a motor 5 via bevel gears 6.
The emptying trolley 4 can be moved along the discharge table 3 on rails 8 which rest on an underframe. He has a mounted between its wheel axles 4a, umlau fendes in the direction of arrow a, optionally speed controllable driven feed belt 9, which is designed as a conveyor belt scale 9a. The bunker material discharged by the rotating clearing tools 7 reaches the feed belt 9 via a chute 10 in the direction of arrow b and is discharged from this in the direction of arrow c to a conveyor belt 11, which is stored under the discharge table in the longitudinal direction of the bunker in the underframe and runs at constant speed.
The conveyor belt scale 9a is connected to an electronic control device (not shown), the pulses of which close contacts in a switching mechanism 12, whereby the speed of the broaching tools 7 or their depth of engagement are controlled via the drive motor 5.
To operate the emptying device shown and described, the desired bulk weight that is to emerge from the slot bunker 1 in a unit of time is set on the conveyor belt scale 9a.
When the bulk material weight changes compared to the set and required bulk material weight, the mentioned pulses of the electronic control device cause a change in the speed or engagement depth of the paddle wheel motor 5 in the sense that the bulk weight set on the conveyor belt scale 9a corresponds to the bulk weight actually discharged
A reversing device, not shown, for the emptying trolley 4 also changes the timing of the paddle wheel motor 5 by a certain value at the moment the direction of travel is reversed.
This speed is increased when the emptying trolley moves in the opposite direction to the conveyor belt 11 and is reduced when the emptying trolley travels in the same direction as the conveyor * and 11, which means the difference between the conveyor belt speed and. the driving speed of the emptying vehicle 4 is balanced. The control is also designed in such a way that the broaching tools 7 always run when the emptying carriage 4 is set in motion.
With the emptying carriage shown and described, a control device for emptying bunkers is created, in which a constant amount of bunker material can always be removed with a constant mixing ratio.