CH291134A - Procédé et machine pour la rénovation et l'amélioration du ballast des voies ferrées. - Google Patents
Procédé et machine pour la rénovation et l'amélioration du ballast des voies ferrées.Info
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
- E01B27/10—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Description
Procédé et machine pour la rénovation et l'amélioration du ballast des voies ferrées. La présente invention a pour objet un procédé pour la rénovation et l'amélioration du ballast des voies ferrées, par exemple sans apport ou avec apport minimum de ballast neuf. Elle a également pour objet une ma chine pour la mise en oeuvre de ce procédé. Le procédé selon l'invention est caracté risé en ce qu'on soulève une portion de la voie au-dessus du ballast, on fait circuler sur la voie un véhicule à deux essieux au moins, l'essieu avant reposant, en cours de travail, sur la portion soulevée de la voie, l'essieu arrière sur la voie revenue en place sur le ballast épuré à l'arrière de la portion précé dente, on maintient la voie dans la portion soulevée, d'une part, au moyen d'un calage effectué provisoirement entre certaines tra verses et le ballast, d'autre part, au moyen d'un support élastique soutenant d'autres tra verses à l'arrière des précédentes, on effectue le piochage et l'enlèvement du ballast, sous la portion soulevée de la voie, dans l'intervalle compris entre ledit support élastique et celle desdites traverses qui précède immédiatement ledit support, ledit piochage et enlèvement s'effectuant en continu et au fur et à me sure de la progression du véhicule au moyen d'un excavateur, ceinturant la voie et engagé sous elle, on soumet ensuite le ballast enlevé à une sélection de ses éléments, et on rejette les détritus et répartit, vibre et dame sous les traverses, dans la portion de voie soulevée, le ballast utilisable, les opérations de sélection, de répartition, de vibration et de damage étant effectuées, automatiquement, par des dispositifs montés sur ledit véhicule lui-même, au fur et à mesure de la progression de ce lui-ci. La machine que comprend également l'in vention est. caractérisée par un véhicule sur lequel sont montés: un excavateur, un sup port de maintien de la voie soulevée en arrière de l'excavateur, un dispositif de cribles, un dispositif régaleur de ballast rénové, un dis positif dameur de ce même ballast après ré- galage, les tapis transporteurs nécessaires aux déplacements tant du vieux ballast pioché que du ballast épuré, les goulottes de distri bution du ballast épuré et du gravillon, des volets de répartition du ballast pioché et du ballast épuré, et un dispositif de tapis trans porteurs et évacuateurs des détritus. Une forme d'exécution de la machine se lon l'invention est représentée, à titre d'exem ple, sur le dessin annexé. La fig. 1 est une vue en élévation. latérale de la machine montrée dans la position. qu'elle occupe en cours d'exécution du travail. Les fig. 2, 3 et 4 sont des vues en coupe pratiquées respectivement selon les lignes II-II, III-III, IV-IV de la fig. 1. La machine se compose d'un châssis 1, constituant un véhicule supporté par un bogie avant 2 et un bogie arrière 3. Ce véhicule est destiné à reposer, au cours du travail, par son bogie avant 2, sur une portion de voie préalablement soulevée et maintenue soulevée au moyen d'un calage qui peut être réalisé soit à l'aide de cales amo vibles, soit, comme représenté, à l'aide de bourrages 4 de ballast, le bogie arrière 3 re posant sur une portion de voie revenue en place sur le ballast épuré, à l'arrière de la portion précédente. Sur le châssis 1, et vers l'avant de ce der nier, est monté un excavateur 5, de type connu, réglable en hauteur, ceinturant la voie, engagé soies cette dernière et travaillant dans une direction perpendiculaire à l'axe de la voie. Cet excavateur effectue le piochage et l'enlèvement du ballast sous la portion sou levée de la voie, dans l'intervalle compris entre un support. élastique soutenant des tra verses à. l'arrière des traverses calées, et celle desdites traverses qui précède immédiatement ledit support, le piochage et l'enlèvement s'ef fectuant en continu au fur et à mesure de la progression du véhicule. Le support élastique soutient la voie immé diatement en arrière de l'excavateur 5 (fig. 1 et \?) et se compose de deux bras 6, 6a, arti culés en 7, 7a, sur des tiges 8, 8a, elles- mêmes reliées élastiquement - par exemple par interposition de rondelles Belleville 9, 9ca - à une armature 10, 10a, formant écrou, montée à coulissement vertical le long des montants 11, 11a du châssis et ma, naeu- vrable à l'aide du moteur 12 avec l'intermé diaire d'une transmission d'angle et des vis 13, 13a, Les traverses 14 de la voie soulevée sont saisies par les bras 6, 6a, munis de rou leaux 15. Au lieu de rouleaux, on pourrait également prévoir des patins glissants sons les traverses. Sur le châssis du véhicule est monté un crible à deux étages de criblage 16 et 17. Un premier tapis transporteur 18 amène le ballast pioché par l'excavateur 5 dans une trémie 19 dont le fond est muni d'un volet articulé 20 qui permet de l'amener soit à l'étage supé rieur 16 due crible, soit à une goulotte d'éva cuation 21. Le gros ballast, retenu par le cri ble, est. ramené sur la voie, immédiatement à l'arrière de l'excavateur 5, par la goulotte 22. Sur le parcours de cette goulotte est interposée une trappe, avec volet articulé 23, par lequel une partie de ce ballast peut être acheminé par la goulotte 24 sur le tapis 25 et déversé sur la voie, en 26, à l'avant du bogie arrière 3, en un emplacement où la voie a, déjà repris sa position définitive en vue du garnissage entre les traverses. Le gravillon, recueilli par le deuxième étage 17 du crible, est déversé, par les goulottes 27, de part et d'autre de la voie. Enfin, les détritus du crible, redus sur le tapis transporteur 28, sont évacués latérale nient par le transporteur 29 sur lequel se dé verse égaleulent la goulotte d'évacuation 21. Sur le véhicule 1 est monté, en arrière de la goulotte 22 d'amenée du ballast, un dispo sitif régaleur, constitué par un châssis 30 muni de deux barres régaleuses 31 disposée en forme de<B>V</B> à pointe dirigée vers l'avant. Des bras 32, de position réglable en hauteur par la manoeuvre des vis 33, supportent. le châssis 30; un arbre à cames 34 permet de donner à ce châssis un mouvement, vibratoire horizontal. En arrière du dispositif régaleur est. monté, sur le châssis 1, un dispositif dameur- vibreur. Ce dispositif est. constitué par une poutre dameuse 35, montée par des bras 36a sur un châssis 36 réglable en hauteur par la m.anoeuvre des vis 37; un arbre à cames 38 permet d'imprimer à la. poutre daineuse 35 un mouvement vibratoire vertical. Les engins moteurs du véhicule sont, de préférence, installés sur la plate-forme arrière 39, la plate-forme avant 40 étant amé nagée en poste de commande. Les opérations de sélection, de réparti tion, de vibration et de damage sont effec tuées automatiquement par les dispositifs dé crits, montés sur ledit. véhicule lui-même, au fur et à mesure de la progression de celui-ci.
Claims (1)
- REVENDICATIONS I. Procédé pour la rénovation et l'amélio ration du ballast des voies ferrées, caractérisé en ce qu'on soulève une portion de la voie au dessus du ballast, on fait circuler sur la. voie un véhicule à deux essieux au moins, l'essieu avant reposant, en cours de travail, sur la portion soulevée de la voie, l'essieu arrière sur la voie revenue en place sur le ballast épuré à l'arrière de la portion précédente, on maintient la voie dans la portion soulevée, d'une part, au moyen d'im calage effectué provisoirement entre certaines traverses et le ballast, d'autre part, au moyen d'un support élastique soutenant d'autres traverses à l'ar rière des précédentes,on effectue le piochage et l'enlèvement du ballast, sous la portion soulevée de la voie, dans l'intervalle compris entre ledit, support élastique et celle desdites traverses qui précède immédiatement ledit support, ledit piochage et. enlèvement s'effec tuant en continu et au fur et à mesure de la progression du véhicule au moyen d'un exca- -#ateur, ceinturant la voie et engagé sois elle, on soumet ensuite le ballast enlevé à une sé lection de ses éléments, et on.rejette les dé tritus et répartit, vibre et dame sous les tra verses, dans la portion de voie soulevée, le ballast utilisable, les opérations de sélection, de répartition, de vibration et de damage étant effectuées automatiquement, par des dispositifs montés sur ledit véhicule lui même, au fur et à mesure de la progression de celui-ci. II.Machine pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, caractérisée par un véhicule sur lequel sont montés: un excavateur, un support de maintien de la voie soulevée en arrière de l'excavateur, un dispositif de cribles, un dispositif régaleur (le ballast rénové, un dispositif dameur de ce même ballast après régalage, les tapis trans- porteurs nécessaires aux déplacements tant du vieux ballast pioché que du ballast épuré, les goulottes de distribution du ballast épuré et du gravillon, des volets de répartition du ballast pioché et du ballast épuré,et un dis positif de tapis transporteurs et évacuateurs des détritus. SOUS-REVENDICATIONS 1. Machine selon la, revendication II, ca ractérisée en ce que le support de maintien de la voie soulevée en arrière de l'excavateur est muni d'une suspension élastique réglable et comporte des rouleaux au contact de la face inférieure des traverses de la portion de voie soulevée. 2.Machine selon la revendication II, ca ractérisée en ce que les organes régaleur de ballast et dameur-vibreur de ballast sont munis de moyens destinés à leur imprimer un mouvement vibratoire, horizontal pour les organes régaleurs et vertical pour les organes dameurs. 3. Machine selon la. revendication II, ca ractérisée en ce qu'elle comporte une vanne de répartition, réglable à volonté, du gros ballast épuré, vers la voie, soit en arrière de l'excavateur, sur la plate-forme de la voie, à proximité immédiate de l'excavateur, soit à une certaine distance en arrière, sur la voie rétablie. 4.Machine selon la revendication II, ca ractérisée en ce qu'elle comporte une vanne de répartition, réglable à volonté, du ballast pioché par l'excavateur, soit vers le crible, soit vers la décharge, et des goulottes de dé versement du gravillon sur les côtés de la voie.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR291134X | 1950-03-10 | ||
FR40950X | 1950-09-04 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH291134A true CH291134A (fr) | 1953-06-15 |
Family
ID=26182735
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH291134D CH291134A (fr) | 1950-03-10 | 1951-02-27 | Procédé et machine pour la rénovation et l'amélioration du ballast des voies ferrées. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH291134A (fr) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0619400A2 (fr) * | 1993-04-08 | 1994-10-12 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Machine pour travailler un ballast ou un palier de voie |
-
1951
- 1951-02-27 CH CH291134D patent/CH291134A/fr unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0619400A2 (fr) * | 1993-04-08 | 1994-10-12 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Machine pour travailler un ballast ou un palier de voie |
EP0619400A3 (fr) * | 1993-04-08 | 1995-03-29 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Machine pour travailler un ballast ou un palier de voie. |
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