Procédé et machine pour la rénovation et l'amélioration du ballast des voies ferrées. La présente invention a pour objet un procédé pour la rénovation et l'amélioration du ballast des voies ferrées, par exemple sans apport ou avec apport minimum de ballast neuf. Elle a également pour objet une ma chine pour la mise en oeuvre de ce procédé.
Le procédé selon l'invention est caracté risé en ce qu'on soulève une portion de la voie au-dessus du ballast, on fait circuler sur la voie un véhicule à deux essieux au moins, l'essieu avant reposant, en cours de travail, sur la portion soulevée de la voie, l'essieu arrière sur la voie revenue en place sur le ballast épuré à l'arrière de la portion précé dente, on maintient la voie dans la portion soulevée, d'une part, au moyen d'un calage effectué provisoirement entre certaines tra verses et le ballast, d'autre part, au moyen d'un support élastique soutenant d'autres tra verses à l'arrière des précédentes, on effectue le piochage et l'enlèvement du ballast, sous la portion soulevée de la voie,
dans l'intervalle compris entre ledit support élastique et celle desdites traverses qui précède immédiatement ledit support, ledit piochage et enlèvement s'effectuant en continu et au fur et à me sure de la progression du véhicule au moyen d'un excavateur, ceinturant la voie et engagé sous elle, on soumet ensuite le ballast enlevé à une sélection de ses éléments, et on rejette les détritus et répartit, vibre et dame sous les traverses, dans la portion de voie soulevée, le ballast utilisable, les opérations de sélection, de répartition, de vibration et de damage étant effectuées, automatiquement, par des dispositifs montés sur ledit véhicule lui-même, au fur et à mesure de la progression de ce lui-ci.
La machine que comprend également l'in vention est. caractérisée par un véhicule sur lequel sont montés: un excavateur, un sup port de maintien de la voie soulevée en arrière de l'excavateur, un dispositif de cribles, un dispositif régaleur de ballast rénové, un dis positif dameur de ce même ballast après ré- galage, les tapis transporteurs nécessaires aux déplacements tant du vieux ballast pioché que du ballast épuré, les goulottes de distri bution du ballast épuré et du gravillon, des volets de répartition du ballast pioché et du ballast épuré,
et un dispositif de tapis trans porteurs et évacuateurs des détritus.
Une forme d'exécution de la machine se lon l'invention est représentée, à titre d'exem ple, sur le dessin annexé.
La fig. 1 est une vue en élévation. latérale de la machine montrée dans la position. qu'elle occupe en cours d'exécution du travail.
Les fig. 2, 3 et 4 sont des vues en coupe pratiquées respectivement selon les lignes II-II, III-III, IV-IV de la fig. 1.
La machine se compose d'un châssis 1, constituant un véhicule supporté par un bogie avant 2 et un bogie arrière 3.
Ce véhicule est destiné à reposer, au cours du travail, par son bogie avant 2, sur une portion de voie préalablement soulevée et maintenue soulevée au moyen d'un calage qui peut être réalisé soit à l'aide de cales amo vibles, soit, comme représenté, à l'aide de bourrages 4 de ballast, le bogie arrière 3 re posant sur une portion de voie revenue en place sur le ballast épuré, à l'arrière de la portion précédente.
Sur le châssis 1, et vers l'avant de ce der nier, est monté un excavateur 5, de type connu, réglable en hauteur, ceinturant la voie, engagé soies cette dernière et travaillant dans une direction perpendiculaire à l'axe de la voie. Cet excavateur effectue le piochage et l'enlèvement du ballast sous la portion sou levée de la voie, dans l'intervalle compris entre un support. élastique soutenant des tra verses à. l'arrière des traverses calées, et celle desdites traverses qui précède immédiatement ledit support, le piochage et l'enlèvement s'ef fectuant en continu au fur et à mesure de la progression du véhicule.
Le support élastique soutient la voie immé diatement en arrière de l'excavateur 5 (fig. 1 et \?) et se compose de deux bras 6, 6a, arti culés en 7, 7a, sur des tiges 8, 8a, elles- mêmes reliées élastiquement - par exemple par interposition de rondelles Belleville 9, 9ca - à une armature 10, 10a, formant écrou, montée à coulissement vertical le long des montants 11, 11a du châssis et ma,
naeu- vrable à l'aide du moteur 12 avec l'intermé diaire d'une transmission d'angle et des vis 13, 13a, Les traverses 14 de la voie soulevée sont saisies par les bras 6, 6a, munis de rou leaux 15. Au lieu de rouleaux, on pourrait également prévoir des patins glissants sons les traverses.
Sur le châssis du véhicule est monté un crible à deux étages de criblage 16 et 17. Un premier tapis transporteur 18 amène le ballast pioché par l'excavateur 5 dans une trémie 19 dont le fond est muni d'un volet articulé 20 qui permet de l'amener soit à l'étage supé rieur 16 due crible, soit à une goulotte d'éva cuation 21. Le gros ballast, retenu par le cri ble, est. ramené sur la voie, immédiatement à l'arrière de l'excavateur 5, par la goulotte 22.
Sur le parcours de cette goulotte est interposée une trappe, avec volet articulé 23, par lequel une partie de ce ballast peut être acheminé par la goulotte 24 sur le tapis 25 et déversé sur la voie, en 26, à l'avant du bogie arrière 3, en un emplacement où la voie a, déjà repris sa position définitive en vue du garnissage entre les traverses. Le gravillon, recueilli par le deuxième étage 17 du crible, est déversé, par les goulottes 27, de part et d'autre de la voie.
Enfin, les détritus du crible, redus sur le tapis transporteur 28, sont évacués latérale nient par le transporteur 29 sur lequel se dé verse égaleulent la goulotte d'évacuation 21.
Sur le véhicule 1 est monté, en arrière de la goulotte 22 d'amenée du ballast, un dispo sitif régaleur, constitué par un châssis 30 muni de deux barres régaleuses 31 disposée en forme de<B>V</B> à pointe dirigée vers l'avant. Des bras 32, de position réglable en hauteur par la manoeuvre des vis 33, supportent. le châssis 30; un arbre à cames 34 permet de donner à ce châssis un mouvement, vibratoire horizontal.
En arrière du dispositif régaleur est. monté, sur le châssis 1, un dispositif dameur- vibreur. Ce dispositif est. constitué par une poutre dameuse 35, montée par des bras 36a sur un châssis 36 réglable en hauteur par la m.anoeuvre des vis 37; un arbre à cames 38 permet d'imprimer à la. poutre daineuse 35 un mouvement vibratoire vertical.
Les engins moteurs du véhicule sont, de préférence, installés sur la plate-forme arrière 39, la plate-forme avant 40 étant amé nagée en poste de commande.
Les opérations de sélection, de réparti tion, de vibration et de damage sont effec tuées automatiquement par les dispositifs dé crits, montés sur ledit. véhicule lui-même, au fur et à mesure de la progression de celui-ci.
Method and machine for the renovation and improvement of railroad ballast. The present invention relates to a process for the renovation and improvement of the ballast of railways, for example without input or with minimum input of new ballast. It also relates to a ma chine for the implementation of this process.
The method according to the invention is characterized in that a portion of the track is lifted above the ballast, a vehicle with at least two axles is made to circulate on the track, the front axle resting, during work. , on the raised portion of the track, the rear axle on the track returned to its place on the purified ballast behind the previous portion, the track is maintained in the raised portion, on the one hand, by means of 'a wedging carried out provisionally between certain sleepers and the ballast, on the other hand, by means of an elastic support supporting other sleepers at the rear of the preceding ones, the picking and removal of the ballast is carried out, under the raised portion of the track,
in the interval between said elastic support and that of said cross members which immediately precedes said support, said picking and removal taking place continuously and as the vehicle progresses by means of an excavator, surrounding the track and engaged under it, we then subject the ballast removed to a selection of its elements, and we reject the detritus and distribute, vibrate and strike under the sleepers, in the portion of the raised track, the usable ballast, the selection operations, of distribution, vibration and tamping being performed automatically by devices mounted on said vehicle itself, as the latter progresses.
The machine which the invention also comprises is. characterized by a vehicle on which are mounted: an excavator, a support for maintaining the track raised behind the excavator, a screen device, a renovated ballast adjusting device, a tamper device of this same ballast after re - galling, the conveyor belts necessary for moving both the old digged ballast and the purified ballast, the distribution chutes for the purified ballast and the gravel, the distribution flaps for the digged ballast and the purified ballast,
and a device for conveyor belts and debris evacuators.
An embodiment of the machine according to the invention is shown, by way of example, in the accompanying drawing.
Fig. 1 is an elevational view. side of the machine shown in position. that it occupies while performing the work.
Figs. 2, 3 and 4 are sectional views taken respectively along lines II-II, III-III, IV-IV of FIG. 1.
The machine consists of a frame 1, constituting a vehicle supported by a front bogie 2 and a rear bogie 3.
This vehicle is intended to rest, during work, by its front bogie 2, on a portion of the track previously raised and kept raised by means of a wedging which can be achieved either using removable chocks, or, as shown, using ballast jams 4, the rear bogie 3 resting on a portion of track returned in place on the purified ballast, behind the previous portion.
On the frame 1, and towards the front of the latter, is mounted an excavator 5, of known type, adjustable in height, encircling the track, engaged the latter and working in a direction perpendicular to the axis of the track . This excavator picks up and removes the ballast under the raised portion of the track, in the interval between a support. elastic supporting crosspieces. the rear of the wedged cross members, and that of said cross members which immediately precedes said support, the picking and removal taking place continuously as the vehicle progresses.
The elastic support supports the track immediately behind the excavator 5 (fig. 1 and \?) And consists of two arms 6, 6a, articulated at 7, 7a, on rods 8, 8a, themselves elastically connected - for example by interposing Belleville washers 9, 9ca - to a frame 10, 10a, forming a nut, mounted to slide vertically along the uprights 11, 11a of the frame and ma,
naeuvable using the motor 12 with the intermediary of an angle transmission and screws 13, 13a, The cross members 14 of the raised track are gripped by the arms 6, 6a, fitted with rollers 15 Instead of rollers, it would also be possible to provide sliding pads on the sleepers.
On the vehicle frame is mounted a screen with two screening stages 16 and 17. A first conveyor belt 18 brings the ballast picked up by the excavator 5 into a hopper 19, the bottom of which is provided with an articulated flap 20 which makes it possible to bring it either to the upper floor 16 due to the screen, or to a discharge chute 21. The large ballast, retained by the screen, is. brought back to the track, immediately behind the excavator 5, via chute 22.
On the path of this chute is interposed a hatch, with hinged flap 23, through which part of this ballast can be routed through chute 24 on belt 25 and dumped on the track, at 26, in front of the rear bogie 3, in a location where the track has already resumed its final position for the lining between the sleepers. The gravel, collected by the second stage 17 of the screen, is discharged through the chutes 27, on either side of the track.
Finally, the detritus from the screen, redus on the conveyor belt 28, is evacuated laterally by the conveyor 29 onto which the evacuation chute 21 also flows.
On the vehicle 1 is mounted, behind the ballast feed chute 22, a leveling device, consisting of a frame 30 provided with two leveling bars 31 arranged in the shape of a <B> V </B> with a pointed tip. forward. Arms 32, position adjustable in height by the operation of screws 33, support. the frame 30; a camshaft 34 makes it possible to give this chassis a horizontal vibratory movement.
Behind the adjustment device is. mounted on the frame 1, a tamper-vibrator device. This device is. constituted by a tamper beam 35, mounted by arms 36a on a frame 36 adjustable in height by the m.anoeuvre of the screws 37; a camshaft 38 allows printing at the. swath beam 35 vertical vibratory movement.
The engines of the vehicle are preferably installed on the rear platform 39, the front platform 40 being arranged in the control station.
The selection, distribution, vibration and tamping operations are carried out automatically by the devices described, mounted on said device. vehicle itself, as it progresses.