Dispositif d'attelage pour tracteurs à un essieu. Les tracteurs à un seul essieu soit à deux roues seulement, ainsi que les tracteurs à, quatre roues dans lesquels le corps du trac teur peut basculer autour de l'essieu moteur, nécessitent un dispositif d'attelage particu lier pour pouvoir être attelés sans inconvé nients soit à une charrue, soit à une autre machine agricole, soit à un char quelconque.
Il est, en effet, désirable que le dispositif d'attelage puisse résister dans le plan ver tical au moment tendant à renverser le trac teur qui se produit dès que ce dernier tire une charge, moment qui est contrebalancé par une force de réaction agissant sur la machine ou le char tracté, provenant de l'appui de cette machine ou de ce char contre le sol.
De plus, il est désirable que le dispositif d'attelage puisse être rendu rigide dans le plan horizontal, par des moyens très simples (cas de l'attelage d'une charrue par exemple), ou puisse au contraire être articulé dans ce même plan horizontal (cas de l'attelage d'un char par exemple). Enfin, il est nécessaire que le dispositif d'attelage permette d'accou- pler au tracteur ou de découpler de celui-ci, très rapidement, une machine agricole ou un char.
Les dispositifs connus n'offrent pas une résistance suffisante aux efforts de torsion et aux efforts de pliage verticaux auxquels ils sont soumis, en particulier lorsqu'un soc de charrue rencontre un obstacle, une pierre par exemple. Il s'ensuit que ces pièces sont rapidement déformées de sorte que, d'une part, la machine agricole n'est plus mainte nue dans sa position normale de travail et de ce fait n'est plus à même d'effectuer un tra vail propre, et que, d'autre part, le rendement du tracteur diminue du fait qu'il n'est plus dans sa position normale de travail mais ren versé en arrière.
La présente invention a pour objet un dispositif d'attelage qui, comme la plupart des dispositifs connus, comporte deux élé ments principaux dont l'un est relié au trac teur et l'autre à la machine ou au char tracté, mais qui élimine les inconvénients ci tés par le fait que l'un de ces éléments d'atte- lage a la forme générale d'un parallélipipède rectangle placé sur champ, ses longs côtés étant disposés approximativement parallèle- lement à l'axe du tracteur, et que cet élé ment est percé de part en part suivant sa hauteur de deux trous au moins, placés l'un derrière l'autre dans l'axe longitudinal de cet élément, ces trous étant destinés au passage d'organes de fixation amovibles,
tandis que le second élément est constitué par une fourche plate dont les bras viennent se placer en regard des faces supérieure et inférieure du parallélipipède et sont traversés par au moins l'un des organes de fixation amovibles.
Le dessin annexé représente, schématique ment et à titre d'exemple, quelques formes d'exécution de l'objet de la présente inven tion.
La fig. 1 est une vue en élévation d'une première forme d'exécution d'un élément mâle d'un dispositif d'attelage selon la pré sente invention; La fig. 2 est une vue en élévation d'une deuxième forme d'exécution; La fig. 3 en est une vue de dessus; La fig. 4 est une vue en élévation d'une première forme d'exécution d'un élément femelle d'un dispositif d'attelage selon l'in vention; La fi-. 5 en est une vue de dessus; La fi-. 6 est une vue en coupe partielle d'une seconde forme d'exécution de cet élé ment femelle; La fig. 7 est une vue d'un dispositif d'at telage selon l'invention montrant une troi sième forme d'exécution de l'élément femelle; La fig. 8 est une vue d'ensemble repré sentant une charrue attelée à un tracteur au moyen d'un dispositif d'attelage selon l'in vention.
Selon la fig. 1, un élément d'attelage mâle solidaire du tracteur (non représenté) est constitué par un parallélipipède rectangle 1 placé sur champ, ses longs côtés étant ap proximativement parallèles à l'axe du trac teur. Ce parallélipipède est percé de part en part suivant sa hauteur de deux trous 5 et 6 disposés l'un derrière l'autre dans l'axe lon- gitudinal du parallélipipède. Ces perçages 5 et 6 sont prévus pour le passage d'organes de fixation constitués, par exemple, par des che villes 7.
Ce parallélipipède peut être prévu plein ou évidé, venu d'une seule pièce ou constitué par des pièces soudées les unes aux autres par exemple.
Selon les fig. 2 et 3, l'élément mâle est constitué par deux fers plats 3 placés sur champ parallèlement l'un à l'autre. Ces fers sont entretoisés par des profilés 4 de section carrée, par exemple. Toutes ces pièces main tenues rigidement les unes aux autres par soudure, par exemple, forment un parallélipi- pède rigide. Les entretoises présentent des perçages 5 et 6 suivant leur longueur. Ces perçages 5 et 6 sont prévus pour le passage des organes de fixation; ceux-ci sont donc gui dés sur toute leur longueur et présentent une grande résistance à tout moment de flexion ou de renversement dans le plan vertical.
La fig. 6 représente un élément d'attelage femelle en forme de fourche solidaire du timon d'attelage 2 d'une machine agricole. Les bras 8 de la fourche viennent se placer en regard des faces inférieure et supérieure de l'élément d'attelage mâle et comportent chacun un trou 9, situé sur un même axe et de même diamètre que les perçages 5 et 6 des entretoises de l'élément d'attelage mâle. Four rendre les deux éléments d'attelage soli daires l'un de l'autre, il suffit d'amener les perçages 9 de la fourche en regard du per çage 6 extrême de l'élément d'attelage mâle, et d'introduire un organe de fixation, par exemple une cheville 7.
On obtient ainsi un dispositif d'attelage dont les éléments sont articulés dans le plan horizontal, et cependant a<B>a</B> ssez rigides dans le plan vertical, grâce à la hauteur des entretoises 4, pour résister au moment de renversement du tracteur.
En vue de permettre une rotation de la machine ou du char tracté autour d'un axe horizontal, l'élément d'attelage femelle est solidaire d'un cylindre 10 traversé suivant son axe par le timon d'attelage 2. L'extré mité 11 de ce dernier de plus grand diamètre est logée dans un guide prévu dans le fond du cylindre. Sur la partie du timon de petit diamètre est monté un ressort de compression 12 dont les extrémités prennent appui par l'intermédiaire de deux cuvettes 13, d'une part, sur la partie du timon de plus grand diamètre et, d'autre part, sur une butée ré glable prévue sur le timon, par exemple un écrou 14. Ces deux cuvettes 13 comportent un perçage central pour le passage du timon :' et sont guidées à l'intérieur du cylindre par leur surface périphérique.
Sur l'extrémité libre du cylindre 10 est fixé un anneau 15 contre lequel vient buter l'une des cuvettes 13. La butée réglable 14 est placée de façon (lue l'une des cuvettes bute sur le guide du fond du cylindre, tandis que l'autre bute sur l'anneau 15.
Ce dispositif permet la rotation de la ma chine ou du char tracté autour d'un axe horizontal et, de plus, forme amortisseur de chocs. En effet, si la machine agricole offre brusquement une grande résistance à l'avan cement, le ressort 11 se comprime et le timon d'attelage 2 s'allonge. Au contraire, si en re culant pour dégager la machine un choc se produit, le ressort 11 se comprime et le timon d'attelage se raccourcit.
Le timon proprement dit de la machine agricole (non représenté) pourra être fixé rigidement au timon d'attelage, par exemple au moyen de deux boulons passant par des trous 33 de ce dernier Par contre, si la machine agricole ne com porte pas de timon (cas d'une herse, par exemple), elle pourra être attelée par une chaîne à une boucle 34 du timon d'attelage 2. Ce dernier devra alors comporter une ou deux roulettes 35 s'appuyant sur le sol, afin de résister au moment de renversement du tracteur.
Suivant une autre forme d'exécution de l'élément d'attelage femelle représentée aux fig. 4 et 5, chaque bras de la fourche est constitué par un fer<B>U</B> 16 de faible hauteur comportant deux perçages 17 et 18 pour le passage des organes de fixation. Afin d'obte nir un ensemble rigide, ces bras sont entre- toisés par des fers plats 19 soudés sur les faces latérales extérieures des fers<B>U.</B> Les deux fers<B>U</B> 16 sont solidaires du bâti 20 de la machine agricole. L'espace de section rec- tangu1aire ménagé entre les bras de la fourche et les entretoises 19 est de dimen sions légèrement supérieures à celles du pa- rallélipipède formé par l'élément d'attelage mâle.
Pour atteler rigidement la machine au tracteur, il suffit d'emboîter les éléments mâle et femelle l'un dans l'autre et d'intro duire un organe de fixation dans chaque per çage 5 et 6 au travers des trous 17 et 18.
Dans cette forme d'exécution de l'élément femelle de l'attelage, les bras de la fourche peuvent être aussi formés chacun de trois fers plats soudés les uns aux autres en forme de <B>U.</B> On pourrait aussi supprimer les entretoises 16 et prévoir deux fers plats latéraux de grande largeur soudés à deux fers pats, per cés chacun de deux trous et formant les faces supérieure et inférieure de l'élément.
Dans le cas d'une charrue par exemple, la fourche est solidaire de deux fers plats 21 (fig. 8) soudés à plat sur les fers de l'élé ment femelle et forment entretoise. Ces fers 21 sont arqués sur champ et courent au- dessus de l'âge 22 de la charrue. Ils main tiennent ce dernier par deux extrémités. L'élément mâle d'attelage est aussi solidaire de deux fers plats 23 arqués sur champ et qui courent sous le carter du tracteur et sont reliés au moyen d'un pivot 24 à la partie avant du châssis du tracteur.
Deux roulettes 31 solidaires de l'élément mâle, et coulis sant entre deux fers plats 32 solidaires de l'arrière du tracteur, transmettent à l'élé ment mâle le moment de renversement du tracteur, tout en lui laissant un jeu latéral suffisant.
Cette forme d'exécution d'un dispositif d'attelage présentant une grande hauteur et solidaire de fers plats arqués sur champ, les quels maitiennent l'âge de la charrue (fig. 8), confère une très grande rigidité à tout l'en semble, dans le plan vertical. La réaction du talon de la charrue contre le sol pourra aiusi équilibrer le moment de renversement du tracteur à un seul essieu, sans aucune défor mation dans le plan vertical des organes par l'intermédiaire desquels est transmis l'effort de traction. Ceci est essentiel au point de vue du réglage de la profondeur du labour.
Le dispositif d'attelage représenté à la fig. 7 donne la possibilité de désaxer la ma chine agricole par rapport au tracteur. Ce genre d'attelage est très utile, par exemple, pour butter les vignes, car il permet de con duire le tracteur au milieu de la ligne, pen dant que le soc et le versoir butteur ou début teur est maintenu près des souches.
Dans cette forme d'exécution, l'élément d'attelage femelle n'est pas directement soli daire du bâti de la machine, mais d'un timon intermédiaire permettant de désaxer la machine par rapport au tracteur.
Les bras de la fourche sont constitués par des fers plats 26 renforcés, comportant cha cun deux perçages 27 et 28 pour le passage des organes de fixation. En outre, chaque bras comporte un segment 29 en arc de cercle disposé de part et d'autre de l'axe passant par le centre des trous 27 et 28 et dans le plan d'oscillation de la fourche autour du trou 27. Chaque segment 29 est percé de plusieurs trous 30 disposés sur un arc de cercle concen trique au perçage extrême 27 de chaque bras et passant par le centre de leur autre per çage 28.
En introduisant un organe de fixation dans le trou 5, de l'élément mâle, situé le plus près du tracteur, à travers les perçages extrêmes 27 des bras de la fourche, on ob tient un attelage articulé, pivotant sur cet organe de fixation. Cet attelage peut alors être fixé dans un angle déterminé au moyen d'un deuxième organe de fixation introduit dans le second perçage 6 de l'élément mâle à travers l'un des perçages 30 des segments.
On pourrait aussi disposer les segments à la. hauteur des trous extrêmes 27, les trous 30 étant alors situés sur des ares de cercle concentriques aux perçages 28.
Grâce à la grande hauteur :des éléments d'attelage, une butteuse, par exemple désaxée par rapport au tracteur qui la tire, reste dans sa position de travail horizontale et résiste parfaitement au moment de renverse ment du tracteur.
Il est évident que les éléments d'attelage mâle et femelle peuvent être permutés, c'est- à.-dire que l'élément femelle en forme d'une fourche sera solidaire du tracteur, tandis que l'élément mâle en forme de parallélipipède sera solidaire de la. machine.
Dans les formes d'exécution du dispositif d'attelage citées et décrites ci-dessus à titre d'exemple, on a prévu deux organes de fixa tion amovibles ce nombre étant généralement suffisant. Toutefois, on pourrait aisément en prévoir un plus grand nombre si cela deve nait nécessaire; il suffirait alors de prévoir dans les éléments d'attelage les perçages né cessaires correspondants.
On pourrait aussi solidariser les différen tes parties constitutives de chacun des élé ments d'attelage par tous moyens connus autres que la soudure.
Il est évident qu'il est possible d'exécuter des attelages selon l'invention de façons dif férentes que celles décrites ici à titre d'exem ple en référence au dessin. En particulier, la fixation de chaque élément d'attelage au bâti ou au timon d'attelage d'une machine peut être exécutée de manière très différente selon la forme du bâti et selon le genre de machine à tirer et les éléments eux-mêmes pourraient être venus chacun d'une pièce, en fonte malléable ou en fonte d'acier.
Coupling device for single-axle tractors. Single-axle tractors or two-wheeled tractors, as well as four-wheel tractors in which the body of the tractor can swing around the drive axle, require a special coupling device in order to be able to be hitched without inconvenience. nients either to a plow, or to another agricultural machine, or to any chariot.
It is in fact desirable for the coupling device to be able to resist in the vertical plane the moment tending to overturn the tracer which occurs as soon as the latter pulls a load, a moment which is counterbalanced by a reaction force acting on it. the machine or the towed tank, coming from the support of this machine or this tank against the ground.
In addition, it is desirable that the coupling device can be made rigid in the horizontal plane, by very simple means (in the case of the coupling of a plow for example), or on the contrary be able to be articulated in this same plane. horizontal (case of the coupling of a tank for example). Finally, it is necessary that the coupling device make it possible to couple to the tractor or to disconnect from the latter, very quickly, an agricultural machine or a tank.
The known devices do not offer sufficient resistance to the torsional forces and to the vertical folding forces to which they are subjected, in particular when a plow share encounters an obstacle, a stone for example. It follows that these parts are rapidly deformed so that, on the one hand, the agricultural machine is no longer kept bare in its normal working position and therefore is no longer able to carry out a work. clean, and that, on the other hand, the efficiency of the tractor decreases because it is no longer in its normal working position but tilted back.
The present invention relates to a coupling device which, like most known devices, comprises two main elements, one of which is connected to the tractor and the other to the machine or towed tank, but which eliminates the drawbacks caused by the fact that one of these coupling elements has the general shape of a rectangular parallelepiped placed on the field, its long sides being arranged approximately parallel to the axis of the tractor, and that this element is pierced right through along its height with at least two holes, placed one behind the other in the longitudinal axis of this element, these holes being intended for the passage of removable fasteners,
while the second element is constituted by a flat fork whose arms come to be placed opposite the upper and lower faces of the parallelepiped and are traversed by at least one of the removable fixing members.
The appended drawing represents, schematically and by way of example, some embodiments of the object of the present invention.
Fig. 1 is an elevational view of a first embodiment of a male element of a coupling device according to the present invention; Fig. 2 is an elevational view of a second embodiment; Fig. 3 is a top view; Fig. 4 is an elevational view of a first embodiment of a female element of a coupling device according to the invention; The fi-. 5 is a top view; The fi-. 6 is a partial sectional view of a second embodiment of this female element; Fig. 7 is a view of a mounting device according to the invention showing a third embodiment of the female element; Fig. 8 is an overall view showing a plow coupled to a tractor by means of a coupling device according to the invention.
According to fig. 1, a male coupling element integral with the tractor (not shown) consists of a rectangular parallelepiped 1 placed on the field, its long sides being approximately parallel to the axis of the tractor. This parallelepiped is pierced right through along its height with two holes 5 and 6 arranged one behind the other in the longitudinal axis of the parallelepiped. These bores 5 and 6 are provided for the passage of fixing members constituted, for example, by che towns 7.
This parallelepiped can be provided solid or hollow, come in a single piece or consist of parts welded to each other for example.
According to fig. 2 and 3, the male element consists of two flat irons 3 placed on the field parallel to one another. These irons are braced by profiles 4 of square section, for example. All these hand pieces held rigidly to one another by welding, for example, form a rigid parallelepiped. The spacers have holes 5 and 6 along their length. These holes 5 and 6 are provided for the passage of the fixing members; these are therefore gui dice over their entire length and have great resistance at any time of bending or overturning in the vertical plane.
Fig. 6 shows a female coupling element in the form of a fork integral with the drawbar 2 of an agricultural machine. The arms 8 of the fork come to be placed opposite the lower and upper faces of the male coupling element and each comprise a hole 9, located on the same axis and of the same diameter as the holes 5 and 6 of the spacers of the male coupling element. Oven make the two coupling elements solid with one another, it suffices to bring the holes 9 of the fork opposite the extreme bore 6 of the male coupling element, and to introduce a fixing member, for example an ankle 7.
A coupling device is thus obtained, the elements of which are articulated in the horizontal plane, and yet are quite rigid in the vertical plane, thanks to the height of the spacers 4, to resist the overturning moment. tractor.
In order to allow rotation of the machine or of the towed tank around a horizontal axis, the female coupling element is secured to a cylinder 10 traversed along its axis by the drawbar 2. The extremity 11 of the latter of larger diameter is housed in a guide provided in the bottom of the cylinder. On the part of the drawbar of small diameter is mounted a compression spring 12 whose ends are supported by means of two cups 13, on the one hand, on the part of the drawbar of larger diameter and, on the other hand, on an adjustable stop provided on the drawbar, for example a nut 14. These two cups 13 have a central bore for the passage of the drawbar: 'and are guided inside the cylinder by their peripheral surface.
On the free end of the cylinder 10 is fixed a ring 15 against which abuts one of the cups 13. The adjustable stop 14 is placed so (read one of the cups abuts on the guide of the bottom of the cylinder, while the other hits the ring 15.
This device allows the rotation of the machine or towed tank around a horizontal axis and, moreover, shock absorber form. Indeed, if the agricultural machine suddenly offers great resistance to advancement, the spring 11 compresses and the drawbar 2 is extended. On the contrary, if, while driving back to release the machine, a shock occurs, the spring 11 is compressed and the drawbar is shortened.
The drawbar itself of the agricultural machine (not shown) can be rigidly fixed to the drawbar, for example by means of two bolts passing through holes 33 of the latter On the other hand, if the agricultural machine does not include a drawbar (in the case of a harrow, for example), it could be hitched by a chain to a loop 34 of the drawbar 2. The latter must then include one or two rollers 35 resting on the ground, in order to resist the drawbar. overturning moment of the tractor.
According to another embodiment of the female coupling element shown in FIGS. 4 and 5, each arm of the fork is formed by a low height <B> U </B> 16 iron comprising two holes 17 and 18 for the passage of the fasteners. In order to obtain a rigid assembly, these arms are supported by flat irons 19 welded to the outer side faces of the <B> U. </B> irons. The two <B> U </B> 16 irons are integral with the frame 20 of the agricultural machine. The rectangular section space formed between the arms of the fork and the spacers 19 is of slightly larger dimensions than those of the parallelepiped formed by the male coupling element.
To rigidly couple the machine to the tractor, it suffices to fit the male and female elements one into the other and to introduce a fixing member in each bore 5 and 6 through the holes 17 and 18.
In this embodiment of the female element of the coupling, the arms of the fork can also each be formed of three flat bars welded to each other in the shape of a <B> U. </B> One could also remove the spacers 16 and provide two side flat bars of great width welded to two flat bars, each pierced with two holes and forming the upper and lower faces of the element.
In the case of a plow for example, the fork is integral with two flat irons 21 (FIG. 8) welded flat on the irons of the female element and form a spacer. These 21 irons are arched on the field and run over age 22 of the plow. They hand hold the latter by two ends. The male coupling element is also integral with two flat irons 23 arched on the field and which run under the tractor housing and are connected by means of a pivot 24 to the front part of the tractor frame.
Two rollers 31 secured to the male element, and sliding between two flat bars 32 secured to the rear of the tractor, transmit to the male element the moment of overturning of the tractor, while leaving it sufficient lateral play.
This embodiment of a coupling device having a great height and integral with flat irons arched on the field, which control the age of the plow (fig. 8), confers great rigidity to the whole. seems, in the vertical plane. The reaction of the heel of the plow against the ground will also be able to balance the overturning moment of the single-axle tractor, without any deformation in the vertical plane of the members through which the tractive force is transmitted. This is essential from the point of view of the adjustment of the plowing depth.
The coupling device shown in FIG. 7 gives the possibility of offsetting the agricultural machine with respect to the tractor. This kind of coupling is very useful, for example, for grazing vines, because it allows the tractor to be led in the middle of the line, while the share and the ridging mouldboard or starter are kept near the stumps.
In this embodiment, the female coupling element is not directly integral with the frame of the machine, but with an intermediate drawbar making it possible to offset the machine with respect to the tractor.
The arms of the fork are formed by reinforced flat irons 26, each comprising two holes 27 and 28 for the passage of the fasteners. In addition, each arm comprises a segment 29 in an arc of a circle arranged on either side of the axis passing through the center of holes 27 and 28 and in the plane of oscillation of the fork around hole 27. Each segment 29 is pierced with several holes 30 arranged on an arc of a circle concentric with the extreme bore 27 of each arm and passing through the center of their other bore 28.
By introducing a fixing member into the hole 5 of the male element, located closest to the tractor, through the end holes 27 of the fork arms, an articulated coupling is obtained, pivoting on this fixing member. This coupling can then be fixed at a determined angle by means of a second fixing member introduced into the second bore 6 of the male element through one of the bores 30 of the segments.
We could also arrange the segments. height of the end holes 27, the holes 30 then being situated on ares of circle concentric with the holes 28.
Thanks to the great height of the coupling elements, a bed former, for example offset from the tractor pulling it, remains in its horizontal working position and perfectly resists the overturning moment of the tractor.
It is obvious that the male and female coupling elements can be swapped, that is to say that the female element in the form of a fork will be integral with the tractor, while the male element in the form of a parallelepiped will be in solidarity with the. machine.
In the embodiments of the coupling device cited and described above by way of example, two removable fixing members are provided, this number being generally sufficient. However, a larger number could easily be provided for if necessary; it would then be sufficient to provide the corresponding necessary holes in the coupling elements.
It would also be possible to secure the various constituent parts of each of the coupling elements by any known means other than welding.
It is obvious that it is possible to perform couplings according to the invention in ways dif ferent from those described here by way of example with reference to the drawing. In particular, the fixing of each coupling element to the frame or to the drawbar of a machine can be carried out in a very different way depending on the shape of the frame and depending on the type of pulling machine and the elements themselves could. each come in one piece, malleable iron or cast steel.