CH117668A - Umladeeinrichtung für Eisenbahnen und Strassenfahrzeuge. - Google Patents
Umladeeinrichtung für Eisenbahnen und Strassenfahrzeuge.Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G67/00—Loading or unloading vehicles
- B65G67/02—Loading or unloading land vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
- B60P7/0892—Securing to the vehicle floor or sides by preventing lateral movement of the load, e.g. using stop blocks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/13—Securing freight containers or forwarding containers on vehicles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Description
Umladeeinrichtung für Eisenbahnen und Strassenfahrzeuge. Vorliegende Erfindung ist eine Umlade einrichtung für Eisenbahnen und Strassen fahrzeuge. Durch diese Erfindung ist es möglich, Güter jeder Art auf Transportrollwagen von einem Strassenfahrzeug, zum Beispiel einem Auto, auf einen Eisenbahngüterwagen, öder von einem Eisenbahngüterwagen auf ein Strassenfahrzeug zu transportieren, und sind zu diesem Zwecke Eisenbahngüterwagen mit quer über die Wagenbrücke laufenden U-Ei- senschienen versehen, an deren Enden jeweils ein Klappschienenstück angebracht ist, wel ches beim Umladen der Transportrollwagen als Verbindung zwischen dem Eisenbahn güterwagen und einer neben dem Eisenbahn güterwagen befindlichen Tragfläche für die Transportrollwagen, zum Beispiel einer Rampe oder der Wagenbrücke eines Autos dient, und in aufgeklapptem und verriegel tem Zustand das Rollwagengestell mittelst einer eingreifenden Nase mit dem Eisenbahn güterwagen verbindet. Die Räder der Transportrollwagen kön nen ohne Spurkranz ausgeführt werden, um auch ein Befahren von schienenlosen Rampen. oder Fahrzeugbrücken zu ermöglichen. Um das Umladen der Transportrollwagen auf verkehrsreichen Bahnhöfen zu erleich tern, werden zweckmässig auf beiden Seiten einer Rampe Normalgeleise angelegt, auf denen Umladerollwägen mit quer darüber laufenden, eingelassenen U-Eisensehienen ver wendet werden. Auch können normale Güter wagen an die Rampe gefahren werden, um so direkt auszuladen. An den Umladerollwagen kann eine U- Eisensicherung angebracht werden, die ver hindert, dass die Räder beim Umladen von Gütern aus den Geleisen gehoben werden können. Beiliegende Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung: Fig. 1 zeigt einen Querschnitt einer Um ladeeinrichtung mit einer Rampe an einem verkehrsreichen Bahnhof: Fig. 2 zeigt einen Teil eines Grundrisses zu Fig. 1; Fig. 3 zeigt einen Eisenbahngüterwagen mit beladenem Transportrollwagen. A sind U-Eisenschienen, welche quer auf den Wagenbrücken der Güterwagen K und der Umladerollwagen J, sowie auf der Rampe L angeordnet sind. B sind Transportrollwagen, auf welche Wagenkasten C und D und Tanks E etc. für Gütertransport aufgebaut werden können. Die U-Eisenschienen ermöglichen ein leichtes Fahren der Transportrollwagen und dienen zugleich als Führung, damit die letzteren nicht seitlich zusammenstossen. F sind Klapp schienenstücke, welche am Güterwagen schar nierartig bei G befestigt sind und in aufge klapptem Zustande durch einen Riegel H verriegelt werden können, wobei sich die Na sen R mit dem Rollwagengestell B ebenfalls verriegeln und somit das letztere mit dem Gü terwagen verbinden. M ist eine Sicherung am Umladerollwagen J, die verhindert, dass die Rä der beim Umladen von Gütern aus den Gelei sen gehoben werden können. N zeigt ein her untergeklapptes Klappschienenstück auf dem Umladerollwagen J aufliegend. Die Klapp schienenstücke sind am Güterwagen so ange bracht, dass es möglich ist, selbst dann umzu laden, wenn die beiden Wagenbrücken bezw. die Güterwagenbrücke und die Rampe nicht gleiche Höhe aufweisen. Die bei O auflie genden Klappschienenstücke F ermöglichen das Umladen von einem Umladerollwagen J auf ein Lastauto P. Die Räder Q der Trans portrollwagen B haben keine Spurkränze, damit auch auf schienenlosen Rampen L oder Fahrzeugen P gefahren werden kann.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Umladeeinrichtung für Eisenbahnen und Strassenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass sie ermöglicht, Güter aller Art auf Transportrollwagen mit aufgebauten Güter kasten, Fässern und dergleichen Einrichtun gen von einem Strassenfahrzeug auf einen Eisenbahngüterwagen oder von einem Eisen bahngüterwagen auf ein Strassenfahrzeug zu transportieren, zu welchem Zwecke Eisen bahngüterwagen mit quer über die Wagen- brüske laufenden U-Eisenschienen versehen sind, an deren Enden je ein Klappschienen stück angebracht ist, welches beim Umladen eines Transportrollwagens als Verbindung zwischen dem Eisenbahngüterwagen und einer neben dem Eisenbahngüterwagen be findlichen Tragfläche für den Transportroll wagen dient und, aufgeklappt und verriegelt, das Rollwagengestell mittelst einer eingrei fenden Nase mit dem Güterwagen verbindet.UNTERANSPRÜCHE: 1. Umladeeinriehtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Klapp schienenstücke an den Eisenbahngüter wagen so angebracht sind, dass es mög lich ist, die Transportrollwagen auf an dere Fahrzeuge oder Rampen umzuladen, auch wenn die Eisenbahngüterwagen und andern Fahrzeuge bezw. Rampen un gleiche Höhe aufweisen. 2. Umladeeinrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, dass an verkehrsreichen Orten eine Rampe mit eingelassenen U-Eisen- schienen erstellt ist, die so zwischen Ei senbahngeleisen steht, dass man mit oder ohne Benützung von Umladerollwagen mit quer aufmontierten U-Eisenschienen auf beiden Seiten der Rampe umladen kann. 3.Umladeeinrichtung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Räder der Trans portrollwagen ohne Spurkränze ausge führt sind, um ein Befahren von schienen losen Rampen oder Fahrzeugen zu ermög lichen. 4. Umladeeinrichtung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass an den Umladeroll- wagen eine Sicherung seitlich angebracht ist, die das Heben der Räder beim Um laden von Gütern verhindert.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH123281T | 1926-11-13 | ||
CH117668T | 1926-11-13 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH117668A true CH117668A (de) | 1926-12-01 |
Family
ID=25708870
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH117668D CH117668A (de) | 1926-11-13 | 1926-06-25 | Umladeeinrichtung für Eisenbahnen und Strassenfahrzeuge. |
CH123281D CH123281A (de) | 1926-11-13 | 1926-11-13 | Umladeeinrichtung für Eisenbahnen und Strassenfahrzeuge. |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH123281D CH123281A (de) | 1926-11-13 | 1926-11-13 | Umladeeinrichtung für Eisenbahnen und Strassenfahrzeuge. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (2) | CH117668A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE971734C (de) * | 1954-01-01 | 1959-03-19 | Thyssen & Co G M B H | Strassenfahrzeug zum wahlweisen Transport von Fluessigkeiten und Stueckgut |
FR2743537A1 (fr) * | 1996-01-12 | 1997-07-18 | Kolker Carl Wilhelm | Systeme de transbordement pour le transport combine |
EP0885794A1 (de) * | 1997-06-22 | 1998-12-23 | Carl Wilhelm Kölker | Umschlagsystem |
-
1926
- 1926-06-25 CH CH117668D patent/CH117668A/de unknown
- 1926-11-13 CH CH123281D patent/CH123281A/de unknown
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE971734C (de) * | 1954-01-01 | 1959-03-19 | Thyssen & Co G M B H | Strassenfahrzeug zum wahlweisen Transport von Fluessigkeiten und Stueckgut |
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WO1998058828A1 (de) * | 1997-06-22 | 1998-12-30 | Daimlerchrysler Ag | Umschlagsystem |
US6302635B1 (en) | 1997-06-22 | 2001-10-16 | Daimlerchrysler Ag | Transshipment system |
AU764166B2 (en) * | 1997-06-22 | 2003-08-14 | Bombadier Transportation Gmbh | Transshipment system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CH123281A (de) | 1927-11-01 |
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