BE711440A - Groupes moteurs à couplage direct ou sans démultiplication et dispositifs de freinage pour instruments tels que tondeuses à gazon - Google Patents

Description

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  Groupes moteurs à couplage direct ou sans démultiplication et dispositifs de freinage pour instruments tels que tondeuses à gazon. 



   La présente Invention concerne des instruments à moteur et en particulier un système pour leur fournir de la force motrice et pour arrêter leur élément de travail en un laps de temps prescrit après suppression de la force motrice. 



   Divers instruments sont actuellement entraînés par des moteurs électriques et par des moteurs à essence. Par exemple, les éléments travaillants ou coupants des tondeuses à gazon sont entraînés par des moteurs à essence et par des 

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 moteurs électriques à courant alternatif., De même, les scies à chaîne sont habituellement entraînées par des moteurs à essence ou par des Moteurs électriques à courant alternatif. Les moteurs à courant alternatif qui sont utilisés pour entraîner l'élément coupant de l'instrument tournent en général à une vitesse dépas- sant 12.000 tours par minute.

   En raison de leur vitesse élevée, ces moteurs ne peuvent pas être accouplés directement à l'élément coupant mais nécessitent un réducteur de vitesse, tel qu'un train d'engrenages ou un système à poulies et   courroie.   Cette démulti- plication est inàispensable en raison des normes de sécurité im- posées à la plupart de ces instruments. Par exemple, la vitesse maximum admise pour les extrémités du couteau rotatif d'une ton- deuse à gazon était de 6300 mètres par minute et cette vitesse maximum a été récemment abaissée à 5700 mètres par minute. Si le couteau comprend une seule lame de   46   cm tournant autour de son point médian, la vitesse maximum de l'arbre qui l'entraîne, , pour rester dans les normes de sécurité actuelles de   5700'mètres   par minute est d'environ 4030 tours par minute .

   Le moteur à courant alternatif qui tourne à une vitesse dépassant 12.000 tours par minute doit donc être accouplé à l'élément travaillant, tel que le couteau rotatif d'une tondeuse à gazon, par l'intermédiaire d'un réducteur de vitesse. Toutefois, ces réducteurs exigent un entretien ou un remplacement périodique et sont, par conséquent, désagréables parce qu'ils constituent une source d'ennuis et de frais. De plus, les réducteurs de vitesse sont en général bruyants, Ces réducteurs sont non seulement bruyants mais le moteur à courant alternatif qui tourne à une vitesse dépassant   12.000   tours par minute produit un bruit lancinant et très aigu qui peut être entendu 4 grande distance et qui est donc agaçant 

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 pour les personnes se trouvant dans les environs. 



   Pour éviter le bruit lancinant des groupes à moteurs à courant alternatif tournant à grande vitesse, le bruit des réducteurs de vitesse et les exigences d'entretien de ces réducteurs, conformément à la présente invention on utilise un moteur à courant continu et on l'accouple directement à l'élément travaillant, par exemple le couteau rotatif d'une tondeuse à gazon ou la chaîne coupante d'une scie à chaîne. 



   Ensuite, on fait tourner le moteur à courant continu à une vitesse compatiple avec les exigences de sécurité de l'appareil de manière à ne pas devoir utiliser de réducteurs de vitesse onéreux et bruyants. 



   De plus, l'exigence de sécurité supplémentaire à laquelle de nombreux instruments doivent satisfaire et suivant laquelle l'élément travaillant doit atteindre   l'arrêt   complet en un laps de temps prescrit après suppression de la force motrice, est également remplie d'une manière économique et simple par la présente invention. A titre d'exemple de cette exigence de sécurité supplémentaire, dans les tondeuses à gazon à moteur,- le contenu rotatif doit atteindre l'arrêt complet dans les 
10 secondes qui suivent le débranchement ou mise hors circuit du moteur.

   Suivant l'invention, l'élément travaillant de l'instrument   entraîné   par un moteur à courant continu est arrêté dans la période de temps prescrite fixée par les normes de sécurité de l'instrument à moteur en cause au moyen d'un frein   à..friction   ou alun frein dynamique qui coopère avec le moteur accouplé directement à l'élément travaillant. 



   Le freinage dynamique est réalisé d'une manière économique et simple conformément à l'invention en connectant 

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 le moteur, après l'avoir débranché de la source de courant, comme une   génératrice   en court-circuit à champ inversé. 



   Un autre frein simple et pou onéreux est le frein à friction conforme à l'invention, Ce frein comprend un disque couplé mécaniquement au rotor du moteur et s'étendant au-dessus des masses polaires au stator et un ou plusieurs patins de frein magnétiques couplés magnétiquement à au moins une   masse - \   polaire et placés de manière à coopérer avec le disque pour former un frein à friction lorsque le moteur n'est plus sous tension. 



   Ces particularités et avantages de l'invention ainsi que d'autres encore ressortiront clairement de la description détaillée donnée ci-après avec référence aux dessins annexés, dans lesquels: la Figo 1 est une vue en élévation ùe côté d'une tondeuse à gazon' à couteau rotatif qui illustre les instruments comportant des éléments   travaillants   commandés selon la présente invention; la   Fig.   2 est un schéma électrique des circuits du groupe moteur pour instruments à moteur conformes à l'inven- tion ; la   Fig..3   est une vue en coupe suivant la ligne 3-3 de la Fig. 1 du moteur à courent continu couplé directement au couteau rotatif de la. tondeuse à gazon, conformément à l'invention;

   la   fige   4 est une vue   d'une   moitié du stator et du rotor du moteur suivant la ligne   4-4   de la Fig.   3,'   la Fig. 5 est une vue du stator du moteur montrant une variante de patin de frein pour le frein à friction suivant 

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 l'invention, et 
La Fig. 6 est un schéma électrique du frein dynamique suivant l'invention. 



   L'invention s'applique ae manière générale à des instruments à moteur et en particulier aux tondeuses à gazon dont le couteau rotatif est   entraîna   par un moteur élec- trique. 



   La plupart des tondeuses électriques'actuellement sur le marché sont décrites dans le numéro de   février   1967 de la revue "Popular Science" aux pages   154   à 158. Comme indi- qué dans cet article, une bonne tondeuse électrique comporte un moteur universel de 1 à 1,5 CV, ces moteurs tournant envi-on à 15.000 tours par minute. A cette vitesse, ces   moteurs 'pro-   duisent un bruit lancinant et aigu qui est très gênant pour des tondeuses à gazon utilisées dans les régions résidentielles à forte densité de population.

   Suivant l'invention, pour éviter ce bruit dû à la vitesse élevée du moteur, on utilise un moteur à courant continu fonctionnant à une vitesse de sécurité pour l'instrument en cause, le moteur étant accouplé directement à l'élément travaillant de l'instrument, par exemple le couteau rotatif d'une tondeuse à gazon-. 



   Une vue en élévation de côté d'une tondeuse à gazon actionnée par un moteur   électrique   est représentée à la Fig. 1 des dessins annexés. La tondeuse comporte un châssis 1 et un manche 2 au moyen duquel l'usager peut pousser la tondeuse sur le gazon à couper. Le couteau rotatif de la tondeuse est entraîné par un moteur électrique j qui   est.     alimenté   par un câble   4   branché sur une prise de courant à son autre extré- mité. 

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 le groupe moteur actionnant le couteau rotatif de la tondeuse représentée à la Fig. 1 est un moteur à courant continu qui est avantageusement un moteur série pour fournir le couple désiré en charge. Un schéma électrique du moteur à courant continu et de son alimentation électrique est représenté à la Pigé 2.

   Le câble d'alimentation 4 repré- senté à la Fig. 1 est un câble à trois conducteurs, aont deux sont les conducteurs d'alimentation   destinés à.   fournir le courant au moteur par l'intermédiaire d'un montage redresseur 10 représenté à la Fig. 2. Le troisième fil est un fil de sécurité et est attaché directement au châssis de la tondeuse ou au bâti du moteur pour connecter la tondeuse   à   la terre. Les conducteurs 11 et 12 du schéma représenté à la Fig. 2 sont les conducteurs d'alimentation qui amènent le courant alternatif au redresseur 10 lorsque la fiche 5 est enfoncée dans une prise de courant alternatif ordinaire. 



   La tension est appliquée au montage redresseur 10 par l'intermédiaire d'interrupteurs 13 et 14 prévus dans les lignes ou conducteurs 11 et 12. Deux interrupteurs sont prévus de sorte que la source de courant est complète- ment déconnectée du   moteur,également   à des fins de   sécurité.   



  Toutefois, un seul interrupteur dans l'un des conducteurs peut également   -être   utilisé. 



   Le courant alternatif provenant de la prise de courant alternatif couplée au redresseur 10 par l'intermédiaire de la fiche 5 est converti en courant continu et est appliqué au moteur à courant continu 15 par les conducteurs 16 et 17 qui sont respectivement couplés aux bornes d'alimen- 

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 tation 18 et 19 du moteur. Le montage redresseur 10 comprend un condensateur 6 servant à filtrer les surtensions transitoires de la ligne de courant alternatif afin de protéger le redresseur 10 et le moteur 15. 



   Le moteur à courant continu 15 est avantageusement un moteur série comportant un bobinage de champ 20 en série avec un induit 21. La carcasse du moteur est représentée schématiquement par les traits pointillés 22 à la Fig. 2 et est mise à la terre par le conducteur 23. 



   Ce moteur série à courant continu a avantageu- sement une puissance de 1 CV à des vitesses inférieures à 4000 tours/minute par opposition aux moteurs universels à courant alternatif actuellement utilisés pour les tondeuses à gazon qui ont une puissance de 1 CV à une vitesse d'envi- ron 15.000 tours par minute. Le moteur série à courant , continu produit donc une puissance équivalente à celle du moteur universel à courant alternatif mais ce,à une vitesse bien infé- rieure. Par conséquent, l'appareil entraîné par un moteur électrique à courant continu n'exige pas de réducteurs onéreux qu'il faut entretenir et remplacer périodiquement. 



   Au contraire, conformément à la'présente invention,le moteur est accouplé directement à   l'élément   travaillant. Un tel accou-      plement direct du moteur à courant continu au couteau rotatif qui constitue l'élément travaillant de la tondeuse à gazon est représenté à la Fig. 3. 



   Le moteur à courant continu 15 est monté sur le châssis 1 de la tondeuse par des'supports 31 et 32. Le moteur peut également être monté sur le châssis 1 d'une autre manière ' appropriée. Ce moteur à courant, continu peut être un moteur léger du type à collecteur plat, comme indiqué à la Fig. 3, 

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 ou il peut s'agir d'un autre moteur à courant continu approprié. 



  Par exemple, le collecteur peut être cylindrique et être attache à la partie supérieure de l'arbre 41 pour former un collecteur radial. Cependant, le moteur à courant continu du type à collecteur plat compact et léger représenté à la   Fig. 3   peut parfaitement être utilisé avec de nombreux instru- ments à moteur, par exemple des scies à chafne où les dimensions et le poids du moteur sont des particularités importantes pour la construction du groupe moteur de l'outil. 



   La culasse ou carcasse 33 du moteur est reliée au   chssis   1 de la tondeuse à gazon par l'intermédiaire des supports 31 et 32. Des masses polaires d'excitation telles que les masses polaires 34 et 35 sont placées autour de la surface interne de la culasse et forment le stator du moteur. Un bobinage de champ 36 est maintenu en place par les masses polaires distinctes qui coopèrent avec la sur- face interne de la culasse 33. 



   La partie d'extrémité supérieure 37 du stator comporte un renfoncement dans son centre destiné à supporter un roulement j8, un couvercle 39 étant prévu'pour arrêter les poussières et les matières étrangères. 



   L'induit 40 est fixé à l'arbre 41 et cet arbre tourne lorsque du courant passe par les bobinages d'induit et les bobinages de   cha:np   au moteur. L'arbre 41 tourillonne à son extrémité supérieure dans le roulement 38 et   à   son extrémité      inférieure dans le roulement 42 qui est maintenu en place par la paroi d'extrémité inférieure 43 du moteur. 



   Un élément travaillant tel qu'un couteau rotatif de tondeuse à gazon   44   est attaché à l'extrémité de l'arbre 41 

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 du moteur par des moyens appropriés qui, comme indiqué à la Fig.   3.   comprennent un écrou   45   se vissant sur l'extrémité file- tée à l'arbre   41.   Le couteau rotatif de la tondeuse est ainsi directement accouplé à l'arbre et à l'induit du moteur. 



   En plus de l'écrou   45,   deux rondelles   46   et   47   sont prévues sur l'arbre, l'une sur la face supérieure et l'autre sur la face inférieure du couteau rotatif   44.   Ces rondelles per- mettent d'une manière bien connue au couteau rotatif de patiner sous une charge prescrite,ce qui est nécessaire pour la plupart des instruments et en particulier pour les tondeuses à gazon. 



   La vitesse du moteur à courant continu est déterminée par les exigences de sécurité prescrites pour l'instrument par- ticulier auquel le moteur est associé. Par exemple, dans le domaine des tondeuses à gazon, la vitesse maximum   ces   extrémités des lames qui est admise dans l'industrie est actuellement de 5700 mètres par minute. Pour un couteau de   46   cm tournant autour de son point médian, la vitesse maximum de l'arbre pour rester dans les normes de sécurité est, par conséquent, ù'environ 4030 tours par minute. Un moteur à courant continu qui produit une puissance de 1 CV à cette vitesse.ou à une vitesse inférieure convient donc parfaitement pour faire fonctionner une tondeuse à gazon comportant un couteau rotatif de   46   cm. 



   Dans la plupart des appareils à moteur, l'élément tra- vaillant doit atteinure l'arrêt complet en un laps de temps prescrit après la cessation de la force motrice fournie par le groupe moteur qui entraîne l'élément travaillant. Par exemple, dans l'industrie   aes   tondeuses à gazon., il faut que le couteau, soit   arrèté.   en 10 seconaes après débranchement ou mise hors 

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 circuit du groupe moteur. Pour satisfaire à cette exigence, le moteur à courant continu représenté à la Fig. 3 comporte un frein à friction économique qui en fait partie intégrante. Le   frein @   friction comprend un disque 48 qui est accouplé méca- niquement à l'arbre 41 par l'intermédiaire d'un ventilateur de refroidissement 49.

   Un ou plusieurs patins de frein magnétiques 51 et 52 sont associés au disque 48 et sont prévus sur une ou 
1 plusieurs masses polaires, , 
Le frein est représenté clairement à la Fig. 4 qui est une vue en coupe suivant la ligne 4-4 du moteur représenté à la Fig. 3, le quart antérieur du moteur étant également représenté à la Fig. 4 de sorte que la moitié du moteur est   apprôximative-   ment représentée dans cette figure, Le patin de frein 52 comprend une garniture de freinage 53 montée sur une plaque de support   54.   



  La plaque de support   54   est articulée à une attache 56 fixée à la culasse 33 au moteur- Un axe d'articulation 55 est prévu pour maintenir la plaque de support 54 en place. La plaque de support 54 et l'attache 56 sont en une matière   ferreuse   pour déterminer un trajet d'écoulement pour le flux qui traverse le patin de frein afin d'écarter le patin de frein 52 du disque 48 lorsque le moteur est mis sous tension et fonctionne. 



   La montage du patin de frein 52 apparaît clairement à la Fig. 3 où le patin est représenté en coupe. La plaque de support 54 est articulée à l'attache 56 par l'axe 55. L'attache 56 est fixée à la culasse 33 par des moyens appropriés, par exem- ple par soudure ou par une résine   époxy.   En variante, l'attache 
56 peut être coulée de manière à faire partie intégrante   de   la masse polaire 35. 

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   La plaque de support comprend un prolongement 57 qui s'étend vers le bas et qui va de la plaque à la masse polaire pour fermer le circuit   magnétique   et pour protéger le bobinage de champ en   maintenant   le patin de frein écarte du bobinage. 



   Le patin de frein 52 est poussé contre le disque tour- nant 48 par un ressort 53 qui réagit contre le dessous de la plaque de support 54 et contre la   surface   adjacente de la culas- se 33. Lorsqu'aucun courant ne passe dans le bobinage 36, le ressort pousse la plaque de support 54 et la garniture de frein 53 qui y est attachée de façon à attaquer le disque tournant 48 afin d'arrêter la rotation de l'arbre 41 et ainsi la rotation du couteau de tondeuse à gazon 44 qui y est directement accou- plé. Grâce au frein à friction, le couteau rotatif 44 atteint l'arrêt complet en la période de 10 secondes requise après sup- pression ae la force motrice et cessation du passage du courant dans le bobinage de champ 36.

   Le temps nécessaire pour arrêter la rotation de l'arbre et du couteau rotatif peut être modifié en réglant la tension du ressort utilisé avec le patin de frein. 



   Les patins de frein des Fig. 3 et 4 sont placés au- dessus d'une seule masse   polaire.d'excitation.   Toutefois, pour augmenter la surface de freinage, on peut articuler le patin de frein à une masse polaire et le prolonger au-dessus de deux ou plusieurs masses polaires. Une telle construction est repré- sentée à la Fig. 5 qui est une vue d'une moitié de la culasse 
33 développée à plat. 



   Le patin de frein 65 est articulé à la masse polaire 35 d'une manière analogue au montage du patin de frein 52 sur les 
Fige 3 et 4 et se prolonge au-dessus des masses   polaires   voisines 
66 et 67.Un trajet d'écoulement pour le flux entre des masses   polai-   res voisines est ainsi établi pour maintenir d'une manière plus positive le 

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 patin de frein 65 écarté du disque tournant lorsque le moteur fonctionne. A l'extrémité du patin de frein 65 et au-dossus des masses polaires 66 et 67 sont prévues des buttes 68 et 69, res-   pectivement,   qui vont de l'extrémité inférieure du patin de frein à l'extrémité supérieure de la masse polaire de sorte que le bobinage de champ n'est pas gêné par le patin de frein.

   Le bobinage de champ du moteur à courant continu représenté à la Fig. 5 est un bobinage ondulé et continu placé de part et d'autre ' des masses polaires. Toutefois, le frein à friction fonctionne efficacement aussi avec des bobinages de champ dont les spires sont placées autour de chaque masse polaire. 



   Une variante du frein représenté aux Fig. 3 et 5 est représentée à la Fig. 6 .Un frein dynamique simple et économique est réalisé suivant l'invention au moyen d'un interrupteur uti- lisé conjointement avec l'interrupteur marche-arrêt pour le moteur à courant continu, pour connecter le moteur en génératrice en court-circuit produisant une tension qui est appliquée au moteur dans un sens opposé à la tension appliquée pour le faire fonctionner comme moteur. 



   Cette variante ae frein est représentée schématique- ment à la Fig. 6 et comprend une alimentation de courant alter- natif 100, un redresseur 101 et un moteur à courant continu 102. 



  L'alimentation de courant 100 est connectée au redresseur 101 par des interrupteurs 103 et 104 qui sont accouplés mécaniquement pour fonctionner ensemble. 



   La sortie du redresseur 101 est appliquée au moteur par l'intermédiaire d'un commutateur 105 qui coopère avec un autre commutateur 106 pour inverser le bobinage d'excitation 107 et court-circuiter les bornes du moteur lorsqu'il est isolé de l'alimentation électrique afin de l'arrêter. Les commutateurs 

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 105 et 106 sont couplés aux interrupteurs 103 et 104 de manière fonctionner en même temps que ceux-ci. 



   Lorsque les Interrupteurs 103 et 104 sont   fermés   pour fournir du courant au moteur, les   commutateurs   105 et 106 sont   commutés   dans la position représentée en traits pointillés. Dans cette position, le moteur est connecté comme' un moteur série et la tension du redresseur 101 est utilisée pour faire fonctionner le moteur. Lors de la suppression du courant par l'ouverture des interrupteurs 103 et 104, les commutateurs 105 et 106 sont   commu-   tés dans la position représentée en traits pleins. Dans cette position, le bobinage de champ du moteur 102 est inversé et les bornes du moteur sont court-circuitées.

   Cela étant, le moteur fonctionne alors   comme   une génératrice   en   court-circuit et fournit une tension au bobinage de champ dans un sens tendant à entraîner l'induit 108 dans le sens inverse. La force d'opposition ainsi créée oblige l'induit à s'arrêter. 



   On peut modifier le temps nécessaire pour amener l'in- duit 108 à l'arrêt complet en agissant sur la quantité de courant qui passe par le bobinage de champ 107. On peut régler le courant simplement en plaçant une résistance variable ou une résistance . fixe dans le trajet du courant.

Claims (1)

1. R E V E N D I C A T I O N S .

   @ l.- Instrument à moteur, caractérisé en ce qu'il com- prend en combinaison un élément .travaillant,un moteur à courant continu accouplé directement à cet élément, une alimentation de courant pour mettre le moteur sous tension et des moyens pour connecter l'alimentation de courant au moteur.

   2.- Instrument suivant la revendication l, caractérise en ce qu'il comprend des moyens servant à déconnecter sélective- ment l'alimentation de courant du moteur et des moyens pour arrê- ter l'élément travaillant lorsque le moteur ne reçoit plus d'énergie.

   3.- Instrument suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'un bobinage ae champ en série est prévu dans le moteur et le dispositif d'arrêt comprend un dispositif servant à inver- ser les connexions du bobinage de champ et à connecter le moteur ' comme une génératrice en court-circuit.

   4.- Instrument suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le stator du moteur comprend un bobinage de champ en série et des masses polaires de champ, et le dispositif d'arrêt comprend un disque tournant relié au rotor du moteur et s'éten- dant au-dessus des masses polaires du sttor, et au moins un patin de frein magnétique placé sur la face supérieure d'une des masses polaires pour coopérer avec le disque tournant lorsque le moteur est coupé ae son alimentation électrique'afin de former un frein à friction, 5.- Instrwnant suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le patin de frein est articulé près d'une masse polai- . re et s'étend.depuis la masse à laquelle il est attaché afin de <Desc/Clms Page number 15> couvrir au moins une autre masse polaire,

   un dispositif étant prévu pour rappeler élastiquement le patin de frein en contact avec le disque lorsque le moteur n'est plus sous tension.

   6. - Instrument suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le moteur comprend un rotor et un stator comportant un bobinage de champ et des masses polaires, et le dispositif d'arrêt comprend un disque tournant attaché au rotor du moteur et un patin de frein magnétique associé à au moins une masse polaire du moteur et coopérant avec le disque tournant pour for- mer un frein à friction afin d'arrêter la rotation du rotor du moteur et de l'élément de travail de l'outil lorsque le moteur ne reçoit plus de courant.

   7. - Instrument suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'alimentation de courant comprend une fiche destinée à être branchée sur une prise de ,courant alternatif, un redres- seur pour convertir le courant alternatif en courant continu et un dispositif pour coupler la fiche au redresseur.

   8.- Système servant à fournir de l'énergie à un instru- ment à moteur et à arrêter l'élément travaillant de celui-ci en un laps de temps prescrit après suppression de l'énergie, carac- térisé en ce qu'il comprend un moteur à courant continu compor- tant un bobinage de champ série et un induit, le moteur étant accouplé directement à l'élément travaillant de l'instrument, une alimentation ae courant continu pour le moteur, un premier interrupteur présentant une première et une seconde position, un second interrupteur présentant une première et une seconde position, un premier trajet pour le courant allant de l'alimen- tation de courant au bobinage de champ série et à l'induit du moteur en passant par le premier et le second interrupteur dans.

   leur première position, un second trajet pour le courant passant <Desc/Clms Page number 16> par le bobinage ae champ série dans le sens opposé au premier et par l'induit ainsi que par les interrupteurs dans leur seconde position de sorte que le moteur fonctionne comme une génératrice en court-circuit pour freiner et arrêter la rotation de l'élément. travaillant de 1 instrument lorsque les intorruptours sont dans leur seconde position.

   9.- Système suivant la revendication 8, caractérisé en ce que l'alimentation de courant continu comprend une fiche destinée à être branchée dans une prise de courant alternatif. un redresseur pour convertir le courant alternatif en courant continu et un condensateur branché sur l'entrée du redresseur pour absorber les surintensités transitoires.

   10.- Instrument suivant la revendication 2, caraoté- risé en ce que l'élément travaillant est le couteau rotatif d'une tondeuse,à gazon.

   11.- Instrument suivant la revendication 2, caracté- risé en ce que l'élément travaillant est la chaîne coupante d'une scie à chaîna.

   12. - Instrument suivant la revendication 2, caracté- risé en ce que l'élément travaillant est la lame d'une scie.

   13. - Instrument à moteur, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison un élément travaillant, un moteur à courant continu accouplé directement à l'élément travaillant et tournant à une vitesse inférieure à la vitesse maximum admise par les normes de sécurité pour l'instrument en cause, une alimentation de courant pour le moteur et un dispositif pour coupler le moteur à l'alimentation de courant.

   14.- Instrument suivant la revendication 13, caracté- risé en ce qu'il comprend un dispositif servant à arrêter le . <Desc/Clms Page number 17> moteur et l'élément travaillant dans le teps admis par les normes de sécurité pour l'instrument en cause,